Тест-драйв Skoda Superb Combi з 2009 року універсальний

Тест-драйв Skoda Superb Combi: Universalissimo!

У Росії універсалії все ще сильно поступаються не тільки гаряче коханими в нашій країні седанів, але й хетчбеки і навіть егоїстичні купу. Однак поступово ця тенденція починає змінюватися.


Все більше і більше людей йдуть у відпустку на автомобілі та вагон для цього, найбільш відповідного тіла. Для аналогічних розмірів та керованості такі автомобілі по суті є просторими та практичними седанами, знайомими нам та люками.

На європейській арені, де переваги такого типу тіла були довгий час, левова частка продажів знаходиться на універсальному. Тисячі європейців відправляються до моря, в горах або просто на пікніку, щоб відмовитися від своїх автомобілів, катання на лижах та іншому Скарбі. Отже, чому в Росії машина в тілі вагона пов'язана з зображенням пенсіонерсько-герметичної їзди навесні до своєї країни з листям саджанців та лоток яєць на задній полиці?


Реальний твердий атрибут Skoda Superb Combi - 4 вихлопних труб.

Отже, у нас був Skoda Superb Combi Wardist на нашому тесті, який дебютував на російському ринку наприкінці літа минулого року. На мій погляд, модифікація Combi виглядає набагато більш короткий седан, профіль якого сильно перевантажений громіздким заднім лічильником. Силует вагона швидко, а кришка листяного дерева стовбура покращує вражаючу довжину, що перевищує 4,3 метра. Дизайн обличчя ідентична седану, а за чудовими комбінаціями козирі прекрасні рубіни ліхтарів та чотирьох вихлопних труб, які змушені спілкуватися до себе від сусідніх автомобілів.


Зовнішній вигляд станції універсальний седан. Швидкий силует чудового комбінату успішно підкреслює алюмінієві дахові рейки.

У Skoda Superb Salon не гірший, ніж німецький бізнес-клас. М'які пластикові покриття передньої панелі поєднуються з декоративними вставками під деревом, а в швейних сидіннях високоякісна шкіра примикає до Alcantara. Передні крісла з електроприводами та пам'яттю (для водія) мають хороший профіль та розвинуту бічну підтримку. Регулярні діапазони величезні, ергономіка на висоті. Центральна консоль має знайомий блок керування мікрокліматом та навігаційною системою Колумба, яка не викладала російську мову.


Якість внутрішнього оформлення на висоті. У інтер'єрі Skoda переважає м'який пластик, розбавляють вставлями під деревом, а стільці обрізаються комбінацією шкіри та алькантара.

За кількістю простору на задньому дивані Skoda Superb легко сперечається з представником класу, а Combi Wagon не є винятком. Тут ви можете сидіти, лягти, кинути ногу на ногу місця з маржу та довжиною і висотою. Він оснащений заднім пасажирами штори на окулярах, повітряних каналах, великих підлокітницьких та додаткових килимах з комфортним підводом. Затишний, але ексклюзивний, такий як індивідуальний клімат-контроль або нагрівання для заднього ряду, не передбачено.


У Росії Superb Combi доступний лише в елегантності Plus Top Pack. Для адаптивних фари Bi-Xenon не платять додаткові, а 17-дюймові колеса сплаву є опцією.

Тепер про головне, для чого вони купують автомобілі в тілі станції вагона. На відміну від седана, корисний об'єм чудового комбінованого стовбура зросла з 565 до 633 літрів. Задні двері обладнані електроприводом, а під підлогою і в лівій стіні є спеціальні ніші для тонкого вантажу. Завіса багажного відділення, що охоплює простір з стороннього ока, має два фіксованих позицій і автоматично зміщується, коли відкривається кришка корпусу. Як додатковий варіант, пропонується набір сіток та спеціальних аксесуарів для монтажного вантажу. Крім того, є багато різних гачків, гірськолижного тунелю, 12-вольт-розетки, а спини заднього дивана складаються, утворюючи абсолютно навіть підлогу, а до 1865 літрів вантажного простору.


На задньому дивані місці з маржі для пасажирів будь-якого росту. З приємних найменших речей, виділіть повітряні канали, підлокітники та килимки з підніжками.

Чудовий вагон поставляється до Росії лише в поєднанні 2,0-літрового TSI турбомотора потужністю 200 к.с. і 6-ступінчаста робоча коробка DSG у багатій конфігурації Elegance Plus. Незважаючи на вражаючу масу, і розмір чудового, однаково добре прискорюється від 0 і від 100 км / год, досить виступає за свої паспорти 7.9 секунди до 100 км / год. Вже доведена передача DSG з двома кладками швидко жонглює 6 швидкостей. З різким початком від сцен, фронтальна підвіска стата зникає, а надлишок моменту миттєво порушує колеса в ковзання. Навіть система стабілізації не зберігає, робота якої знаходиться в інших режимах без скарг.


Початкова ціна Skoda Superb Combi у багатих обладнання Elegance Plus складає 1349 000 рублів.

У свою чергу під газом, твердий вагон перетворюється на зелений гарячий люк, який є справою, і справа намагається поспішати рульове колесо. У той же час, Skoda Rolls на дугу, і пекла ніс з різким гальмуванням впливає на зручні налаштування підвіски. Але нерівномірність чеських сараїв працює відмінно: і подорожі дрібниці і ями більше шасі перетравлюються в два законопроекти. Шумоізоляція також не відкачувалася в мовчанню кабіни та комфорту на будь-якій швидкості.

Для єдиного багатшого обладнаного обладнання, Elegance Plus доведеться заплатити мінімум 1349 000 рублів. Вже тут є все, що потрібно, включаючи клімат-контроль, бі-ксенонові фари, електричний стовбур, скляний дах з величезним люком, електричний ведених стільці, датчики паркування, шкіряним внутрішня обробка + Алькантара, дощу і датчики світла, повний Електрична машина та аудіосистема.


Навігаційна система все ще не знає російського тексту, звук необов'язкової системи акумулятора залишає бажати кращого. Подвійна зона клімат-контролю та панорамний дах з величезним розсувним люком вже в базі даних.

Тестова копія була додатково оснащена вітровим склопакетом, навігаційною системою, 17-дюймовими колесами сплаву, автоматичною автостоянкою та аудіосистемою з 10 динаміками. Ціна такого автомобіля становить 1 488 300 рублів.


200-величезний турбо двигун та 6-ступінчаста робоча коробка DSG роблять досить великий вагон хорошої динаміки.

Skoda Superb Combi ідеально справляється з його функціями зручного та практичного автомобіля, володіючи широким спектром обладнання, відмінною динамікою, високоякісним інтер'єром та конкурентоспроможною ціною. Без сумніву, це один з кращих представників свого сегмента. Universalissimo! Скода!

Руслан Галимов

Джерело: Carclub.ru.