Skoda Superb Test Drive з 2008 року -

Skoda Superb Test Drive: бізнес -клас без снобізму

Що може змінити людину? Час, люди, гроші, сила списку можуть тривати тривалий час, але з труднощами ви можете включити такий елемент способу життя, як автомобіль у цьому списку. П’ять днів жили з Skoda Superb, я був переконаний у протилежному.
Таким чином, мій улюблений випадковий стиль в одязі було замінено класикою, в музичних уподобаннях Pop Rock замінив джаз, а аномтаційний словниковий запас у напрямку до неін-vi-смужок автолюбителів стримував зрозумілий дипломатичний сигнал HUD. Після таких метаморфоза питання полягало в Скоді для створення автомобіля бізнес -класу? Я впав на ніч.
Припаркований поруч із магазином, Superb швидко привернув увагу персоналу - гостей із близького за кордоном. Підтверджуючи їхні здогадки, що це автоматична машина, і є автомобіль із понад 300 тисяч рублів (мабуть, для них це якась обмеження цінності), Супер був нагороджений їх найвищою оцінкою в дуже емоційній перешкоді. Повага інших не є показником репрезентативності автомобілів?
Я не розкрию жодної таємниці: автомобіль класу D - це не просто засіб перевезення, а комфортний транспортний засіб. І перша ознака комфорту - просторий салон. Його розміри можна виміряти у що завгодно. Деякі чоловіки вимірюють відстань за близькістю в’язання пасажирів праворуч і ззаду, для мене найпростіший параметр доступний з сидіння водія, кинутого на заднє сидіння. І чим більше незручно отримати його, тим зручніше сидіти позаду як пасажир. Цей маленький жіночий чудовий тест був чудовим.
Я завжди був здивований, як одна проста деталь могла перетворити всю картину. У стриманій конструкції чудових хромових молдингів стало такими елементами і, в унісон, повторюючи всі елементи приладової панелі. Вузька вставка від Pseuderev не зосереджується на собі і не зменшує вартість фінішу. Однак, часто, бажаючи додати розкіш салону і не враховувати якість впровадження, дизайнери забувають про пропорцію при використанні пластику під деревом, а обробка, як у дорогих автомобілях, миттєво стає лише наслідуванням. Хоча такий фініш має своїх шанувальників. Очевидно, це та сама цільова група, в якій у будинку можна знайти у ванній шпалерах псевдокабел, а у вітальні - стельові пластикові плитки псевдоліміки.
Однак, незалежно від якості ремонту, хороший будинок, де вони щасливі для гостей, доречно бути готовим запропонувати всім зручним місцем. Superb також пропонує всі свої пасажири зручні місця для подорожей. Сидячи на нагрітому сидінні легкої шкіри в окремих повітряних потоках, спираючись на зручний підлокітник (в якому, до речі, власники чашок приховані) і втомилися спілкуватися з водієм, задній пасажир може розважати себе фільмом або відстеження стежки, викладеної GPS на показі центральної консолі. Або, в крайніх випадках, прочитайте книгу під особистою лампою.
Однак повернемося за кермо. Приємно керувати чудовим, і, незважаючи на розміри автомобіля, він залишається гнилим і в обмеженому просторі. Робототехнічна передача DSG від Volkswagen Curning вже полюбила мене, також незмінно і без затримки перемикачів швидкості. Турбіну збирають десь після 70 км/год і разом із вигуком водія UII-HUUU! Від здивування в крові відчувається невеликий викид адреналіну.
Весна настає! Весні дороги! Любителі зустрічаються з весняним серцебиттям, а любителів автомобілів - часте побиття кулон про наші дороги. Дірки, акуратно вирізані дорожніми послугами з ентузіазмом, беруть колеса руками, і вдалося різко знизити швидкість автомобілів бампера, що бігали за автомобілями, в яких дивилися водії. Зламані дороги привернули увагу до такого мінусу в Skoda Superb, як шумоізоляція дна. Якщо ви приділяєте пильну увагу з -під ніг, то в спогадах з’являються радісні моменти катання з пагорба на пластиковій крижаній жінці. Однак звукоізоляція решти деталей можна сказати лише, щоб сказати лише спасибі! Для ретельного ставлення до вух водія та пасажирів.
Я не можу не розповісти про свій досвід роботи з дизельним паливом у особі Skoda Superb. Коли настав час, я поїхав на одну з АЗС з невеликими зеленими ялинками та червоними вогнями. Поки я мав справу з відкриттям кришки паливного бака, водія, найближчого до мене, витягнув водій, який був прикріплений до колони з іншого боку. У мене не було іншого вибору, як використовувати інший пістолет. Я списав надзвичайну тяжкість шланга для вечірньої втоми, і порох, мабуть, на спеціальних пістолетах для дизельного палива. І яке моє розчарування, коли після 7 хвилин мук я побачив, що сусідній пістолет був стандартним розміром. І той, який я використовував дійсно особливий, - це заправка з дизельними паливними вантажівками.
Різниця в кількості, наведеному для дизельного палива, вартість того ж обсягу AI 95, виявилася незначною. Однак, згідно з результатами випробувань, споживання палива становило 7,1 літра на 100 км, судячи з дошкового комп'ютера. Економічний? ДУЖЕ! Враховуючи, що в самому серці Skoda Superb двома літерними турбонаддувними двигуном потужністю 170 кінських сил.
Я думаю, що я не буду дуже обманювати, кажучи, що Skoda Superb недостатньо багата, щоб придбати дешеві речі. Ансамбль електроніки, запуску якостей, дизайну та ергономіки, порівнянна з ціною, стане важливим аргументом при виборі нового автомобіля у важкий час для російського покупця.
SKODA SUPERB 2.0 TDI CR DSG 1 139 000 с.
Редакція ділового автомобільного клубу завдяки ТОВ Volkswagen Group Rus, відділу Skoda для наданого автомобіля.
Автор: Наталія Бернадська
 
 

 

Джерело: Діловий автомобільний клуб