Тест-драйв Skoda Superb с 2008 года -

Фраки на прокат

Skoda Superb. Цена: от 790000 руб. В продаже: с августа 2008 г.
Skoda Superb первого поколения оказался настолько хорош, что с момента своего появления в 2001 году он преобразился незначительно. Но годы берут свое. И вот долгожданное обновление. Superb изменился кардинально, сменив рабочую одежду на шикарный смокинг
За руль нового Skoda Superb не зазорно сесть не только в дорогом костюме, но и в шикарном смокинге. Из рабочей лошадки автомобиль превратился в представителя бизнес-элиты. Для первого знакомства с моделью выбрали Австрию родину Моцарта. А первыми звуками, донесшимися из чрева аудиосистемы, стала симфония великого композитора.
Найти что-то общее во внешности нового и старого Superb не сможет даже специалист. Совпадают только размеры. Спереди у дебютанта красуется широкая радиаторная решетка, переходящая в блоки фар головного света. Они отдаленно напоминают оптику Audi. Оно и понятно, все-таки один концерн. Да, Superb оснащен адаптивным биксеноном, который не только поворачивает фары в строну поворота, но и увеличивает площадь, а также дальность освещения в зависимости от скорости. При 15‑20 км/ч световой пучок будет максимально широк, что необходимо для освещения обочин. С набором скорости фары светят вдаль, одновременно улучшая освещение левой стороны трассы.
Кроме всего прочего, во внешности нового Superb присутствуют элементы, характеризующие последние модели Skoda. Например, габаритные фонари светятся в виде буквы С. Номерной знак теперь крепится не на крышке багажника, а на бампере. Вместо него красуется шильдик Superb. Смотрится необычно.
Отдельного внимания заслуживает крышка багажника. Здесь применена запатентованная инженерами Skoda новейшая конструкция Twindoor, которая позволяет Superb быть и седаном, и лифтбэком одновременно. Крышка багажника может открываться отдельно, а может вместе с задним стеклом. При неизменных габаритах багажный отсек увеличивается на 85 л до 565 л, а если сложить задний ряд сидений, то объем вырастет до 1670 л.
Інтер'єр виготовляється в кращих традиціях Audi та Volkswagen. Дає чеський походження лише значок Skoda на рульовому колесі. Skoda Superb отримав нову інформаційну панель з місячною підсвічуванням та іншою центральною консоллю. Ергономіка все ще знаходиться на високому рівні. Всі елементи керування легко доступні та інтуїтивно зрозумілі. І різноманітність та асортимент коригування сидінь дозволять навіть найчастішеваючі водії.
Новий чудовий став навіть спокійним. Початок двигуна, навіть дизельна версія, може бути визначена лише інструментами. Мовчання зберігається і під час водіння. Підвіска стала успішним симбіозом комфорту та керованості. У той же час нічого з наднових інженерів не зробили. Вони використовували модульну систему, що складається з елементів Octavia та Passat. Єдиним, беручи до уваги розміри та вага передньої підвіски автомобіля McPherson, встановлена \u200b\u200bна алюмінієвому мосту. Як результат, чудовий чудовий слухає рульове колесо, не док-станція рулонів і зірки. Все, як у нинішній бізнес-класі.
Що стосується двигунів, з них буде чотири в Росії. Три з них знайомі до нас попереднього покоління. Це найпотужніший дизель 2,0 TDI (170 к.с.), який відрізняється гарним тісною та низьким споживанням палива. Також були встановлені два агрегати бензинових агрегатів (160 к.с.) та V6 FSI (260 к.с.). Але новий двигун може здивувати. Його обсяг потужністю 125 к.с. Це лише 1,4 літра. У той же час, динамічні характеристики слід визнати як не погано. Розгін до 100 км / год займає лише 10,5 с, а максимальна швидкість - 201 кілометр на годину. Зворотна сторона медалі є необхідність постійно закручувати двигун.
Іншим нововведенням було наявність повного приводу, хоча тільки для V6 версії FSI. Четверте покоління Haldex System перерозподіляє крутний момент між осями. У нормальних умовах Superb є необов'язковим. На асфальтовому покритті наявність повного приводу важко визначити. І на вільному його можна зробити на кращому відстеженні траєкторії та редкої відповіді ESP.
Одна з двох передач 6-ступінчастого механічного або 6-ступінчастого автоматичного DSG з двома дисками зчеплення можуть бути агреговані з кожним з двигунів. Механіка відрізняються чіткими включеннями, але довжина рухів важіль може бути меншою. Машина ідеально працює з усіма двигунами, доступними в лінії. Швидко адаптується до стилю водіння. У нашій країні новий чудовий буде проданий у двох варіантах: з найдешевшої версії комфорту вирішив відмовитися. Амбіції та елегантність будуть доступні. І мінімальна ціна буде 790 000 рублів.
Як ваша душа
Інженери Skoda Патент нового дизайну кришки багажника. Вона називається Twindor. Унікальність дизайну полягає в тому, що звичайний седан може бути LiftBekt (це, коли стовбур відкриється з задньою склом). Перший автомобіль марки Skoda, на якому встановлено такий п'ятий двері, став чудовим. Система відкриття Twindor полегшує завантаження великих розмірів у багажне відділення. І враховуючи, що чудовий стовбур досить великий (принаймні 565 літрів, максимум 1670 л), це важливо. Керована кришка Twindor з двома кнопками. Обидва перевищують номер один у центрі, інша сторона. Щоб відкрити кришку, як звичайний седан, достатньо натиснути кнопку місцеположення. Якщо ви хочете відкрити задня скло, вам потрібно натиснути на бічну кнопку протягом декількох секунд. Як тільки сигнал зупинки зупиняється, слід натиснути кнопку в центрі, а стовбур відкриється повністю. Система Twindor унікальна розробка Skoda. Цікаво, що інші виробники зможуть придумати в майбутньому.

Водіння
Чудові покірно слухає рульове колесо. Підвіска ідеально працює всі порушення. Рулони та маршрутизація тіла мінімальні.
Салон
Велика кількість хороших матеріалів. Все суворо, як імовірно, для бізнес-класу.
   
Комфорт
Не тільки напружена підвіска турбується про комфорт пасажирів, але і велика кількість місць, як ззаду, так і спереду.
Безпека
Чудова база обладнана низкою активних та пасивних систем безпеки.
   
Ціна
Новий чудовий, як і попередній, може похвалитися одним з найнижчих цін у класі.
Гідності й недоліки
+ Просторий вітальня та стовбур, зручна підвіска, інформаційне керування.
- Середній видимість назад.
Технічні характеристики
Бренд та модель - Skoda Superb 1.4 TSI
Розміри - 4838x1817x1462 мм
Двигун - бензин, 1390 см3, 125 к.с. / 5000 хв-1
Передача - автоматична, 6-ступінчаста
Динаміка - максимум 201 км / год; 10,5 с до 100 км / год
Конкуренти - Volkswagen Passat, Toyota Camry, Hyundai Grander.
 
Наша думка
С новым Skoda Superb все вышло, как с хорошим вином. Чтобы превратиться в благородный напиток, требуется определенная выдержка. Правда, компания Skoda немного затянула с этим процессом, но сказать, что результат не оправдал ожидания, нельзя. Новый Superb стал значительно солидней предыдущего, он теперь может смело конкурировать с премиум-марками, имея главное преимущество цену.

Автор: Максим Егоров
 
 
 

Джерело: Журнал 5 Колесо [август 2008]