Тест-драйв Skoda Superb з 2008 року -

Гірська посадка

Skoda оновлює модельний діапазон
Дизель в Росії все ще залишається великою кількістю комерційних транспортних засобів. Звичайно, він знаходиться на легкових автомобілях, але в основному в позашляховому сегменті. Причиною невеликої популярності дизельного двигуна в нашій країні добре відома неважлива якість дизельного палива. Ось чому багато марок навіть не поставлять нам дизельні модифікації своїх моделей.

Хоча ситуація змінюється повільно, і тепер Skoda приносить три старших моделей на російський ринок з дизельним енергоблоком.

Superb, Yeti та Octavia доступні в продажу з такими ж 2-літровими 140 конями з 2-літровим двигуном. У цьому випадку всі машини оснащені виключно 6-ступінчастою коробкою DSG.

Тест-драйв нових продуктів виробник вирішив витратити в суді на півночі Чехії. І не помиляється. Напередодні випробування Республіка буквально виливається з снігом, а покаткушки для навколишнього відбору кракошем масиву (максимальна висота 1600 метрів), оскільки неможливо пом'якшити бойові операції транспортних засобів у вічному не читанні Росії.
   

46 тисяч автомобілів, що продаються Skoda в Росії минулого року.

Часто це було особливо інтерес до Yeti, оскільки компактні кросовери користуються з підвищеним і стійким попитом, а конкуренція в цьому сегменті досить висока. І тут сніговик виграє принаймні цінову етику (11900 000 рублів), що дає шанс до найближчого конкурента до єдиного Палформу VW Tiguan понад 100 000 рублів. Крім того, DSG, у поєднанні з повним приводом, ми ще не були запропоновані до недавнього часу.
   

У наступному році автомобільна лінія Skoda доповнить моделі дизеля Superb, Yeti та Octavia з 6-ступінчастою коробкою DSG.

Хороший дизельний Yeti з DSG і на ходу. Більш того, на погано погіршеному снігу, що на ризикованій хаші, яка знаходиться на чистому шосе. Приголомшливі прискорення від цього автомобіля не чекають визначення (до 100 км / год у 10,2 секунди), але впевнено обгоріння та необхідне прискорення гарантуються майже на будь-яких швидкостях.
   

На жаль, Дизель Superb в корпусі вагона в Росії не входить в комплект. Але він може бути зацікавлений не тільки корпоративних клієнтів, але і для любителів далеких сімейного відпочинку на колесах.

Крім того, двигун практично не чутно. Сусід трафіку навряд чи розуміють, що дизельна модифікація мучиться поряд з ним. Так, і при розгоні в салоні тиша. І якщо ми говоримо про ринкові перспективи моделі, сьогодні, мабуть, це краща пропозиція.

Як, напевно, Superb з аналогічним мотором (1,214,000 рублів). Для нижнього сегмента бізнес-класу більш привабливим, враховуючи безпрецедентний місце на задньому дивані і високою економічністю (7,5 л на 100 км у міському циклі), а не знайти (додати тут і п'ятої п'ятої двері, яка, по запит власника, може зробити з автомобіля , то хетчбек, то седан).

І тут варто зазначити, що цей дизель для всіх трьох моделей фактично гарантує не менше 1000 км пробігу на одній заправці. Octavia, очевидно, пройде і більше, з огляду на, що це набагато простіше. Існує машина для будинку, для сім'ї 969,000 рублів. Найближчий конкурент можна вважати популярним Ford Focus в країні, але дизельні модифікації пропозиції тільки 1,8 літра, агреговані з 5-ступінчастою МКП (з 711,000 рублів із запропонованих знижок).



До речі, сказати ...
Дволітровий дизельний двигун із змінною геометрією турбіни, система уприскування Common Rail встановлюється на багато моделей концерну Volkswagen, і, в залежності від модифікації, може розвивати від 110 до 179 кінських сил.
 

Джерело: Журнал Mkmobile [січень / 2011]