Skoda Octavia I Combi 1997 - 2010 тест -драйв -

Обличчя "октавія"

Skoda-Octavia пропонує більше варіантів, ніж це може здатися на перший погляд


Skoda Octavia, представлена \u200b\u200bєвропейською громадськістю восени 1996 року, зайняла гідне місце на нашому ринку наступного року. У 1998 році хетчбек склав компанію Universal Company, а лінія століть була відзначена невеликою моделлю рестайлінгу. Класична, амбіторська та елегантність з новою внутрішньою прикрасою, модними кристалічними фарами, оновленими бамперами та цілим пакетом змін (детально - ZR, 2000, № 11) були замінені стандартним обладнанням LX, GLX та SLX. Для тих, хто не дуже добре орієнтований на платформи Volkswagen, ми пам’ятаємо: Якщо дивитися знизу, Октавія мало відрізняється від гольфу та Венто, а також Сеф-Топледо.
 
СКІЛЬКИ КОШТУЄ?
Ми повідомляємо: 12 750 Зелений. Це ціна Октавії з тілом хетчбека, 1,6 -літровим двигуном, 75 літрів. З. Класик: Подушка безпеки водія, двірник на задньому вікні, пральна машина та дроти для радіо. Це саме те, що відвідало наш тест. Ви можете замовити дуже оголену машину, але він все ще не буде працювати нижче 12 000 доларів.
 
Octavia-Shaotchback з більш вишуканим 100-силовим 1,6-літровим двигуном пропонується в основній конфігурації Ambiente і коштує 14 680 доларів США та краще обладнаний елегантністю або з автоматичною коробкою передач ще дорожчою: 16-18 тисяч. Мінімальний фургон класичної станції з тим самим двигуном витягне 14 тис. - 75 - комбінованих сил, але шкода. Двигун 1.8T з п'ятьма клапанами на циліндрі та турбонаддувом виробляє 150 літрів. З. і прискорює Октавію до 100 км/год за 8,4 с. Він також передбачає набір елегантності та підвищує ціну до 18 500 одиниць. Є окремі машини, які виконують Laurin & Clement з повним набором додаткового обладнання, включаючи шкіряну оббивку кабіни. Мінімальна ціна для них становить 23 500, а в гарну погоду вона підніметься вище 26 тисяч доларів.
 
Поряд із переліченими модифікаціями, існують дизеля з і без нього (1,9 літра; 68, 90, 110 к.с. характеристика. Завдяки особливостям російського оподаткування та загальною думкою про те, що дорогий автомобіль повинен мати потужний двигун, ці варіанти не використовують популярність, а дилери доставляють їх лише для замовлення за допомогою попереднього платежу.
 
Октавія в місті
Основний двигун 75 -горівних сил -це те, що потрібно для міського водіння. Швидка реакція на педаль, впевнене прискорення з майже простою швидкістю. У поєднанні з чіткою зміною передач, хорошою видимістю та потужними гальмами, мотор дозволяє Октавії бути однією з найбільш спритних оселедців у вуличному косяк.
Гостре рульове управління з гідравлічною упаковкою дозволяє добре відчути машину і полегшує маневрування в тісних дворах. Однак, якщо мова йде про парковку, автомобіль вимагає посилення уваги та досвіду. Піднятий корм обмежує огляд назад, опуклі пороги тіла та передній бампер легко пошкодити про високий бордюр. Це не без причини, що датчики паркування є одним із популярних варіантів цього автомобіля.
 
Октавія зламалася
Це трапляється з будь -якою машиною. Навіть з тим, хто має знаменитий вічний двигун Volkswagen під капотом. Це часто називають базовим двигуном 75 -горівних сил для своїх шанувальників для величезного ресурсу та опонентів -для старомодної структури. Однак у перший рік це не повинно хвилюватися - застосовується власна гарантія. Запчастини та обслуговування не є проблемою у великих містах європейської частини Росії та Схід до Новосибірського. Вартість технічного обслуговування є досить великою для цінового діапазону машин, але це робиться раз на рік або 15 тис. Км. На складі є великий вибір запасних частин та аксесуарів. Витратні матеріали порівняно недорогі, запчастини, скляні та оптики тіла відповідають рівню ціни автомобіля. Для Octavia з дизельними двигунами додаткова зміна нафти надається кожні 7500 км, бензинові двигуни рекомендуються першою після 7500 км, потім кожні 15 тис. Км.
 
Октавія на шосе
Октавія з базовим двигуном не претендує на роль спринтера. Прискорення до сотень - 14,8 с. Але в гонках на довгі відстані він проявляється з найкращої сторони. Двигун тяги дозволяє майже повністю відмовитись від перемикання передач - п'ята впевнено працює в діапазоні від 50 до максимум 170 км/год. Однак для закоханих, як кажуть, активною їздою, основний двигун все ще не сподобається - безглуздо скрутити його вище 4500 об / хв, хоча революціонер революцій дозволяє це. Але ті, хто швидко і далеко подорожує, основна Октавія порадує низьке споживання палива в поєднанні з великим резервуаром - 700 км на одній АЗС, далеко не межа.
 
Якщо в місті адаптовані підвіски Скоди здаються надмірно жорсткими, особливо коли в машині є один водій, то з великою швидкістю їх здатність протистояти асфальтовим хвилям і ковтати невеликі порушення, гідні похвалу. Щоправда, коли Октавія повторює профіль дороги занадто детально, мешканці салону відчувають деякий дискомфорт.
 
Немає скарг на керованість Октавії в стандартних режимах, а межі стабільності, як правило, несподівано високі, незважаючи на вузькі високопрофільні шини 175/80R14.
 
Октавія на смузі
Ні, це не її елемент позитивно, хоча великі колеса, коротка база і тверді кулони, здавалося б, не заважають цьому. Потужний захист моторного відсіку, надійно покриті трубопроводи, але все ж, на грунтовій дорозі або на збитковому дворі, не поспішають. Спричинити? Великий передній навіс - нижня частина переднього бампера знаходиться лише в 160 мм від дороги. І якщо в першій Октавії це було незалежною частиною нефарбованого пластику (38 доларів ціни), то після того, як рестайлінг бампер став цілим, і якщо губи пошкоджені, його доведеться повністю змінити. Ціна без витрат на встановлення та фарбування становить 150 доларів. Є різниця?
 
Октавія для пасажирів та вантажу
Довжина 4500 мм з колісною базою 2512 мм - ця комбінація визначає досить короткий інтер’єр і дуже просторий стовбур. Перед будь -яким водієм чи пасажиром достатньо місця, навіть якщо вони обидва менше двох метри, тим більше, що сидіння регулюються у висоту, а рульовий стовп - уздовж кута і довжини. Але ви не повинні розраховувати на заднє місце в цій ситуації. Між ним і спинами передніх сидінь є проміжок, в якому кулак ледве проходить. Також для ніг дуже мало місць. Що ж, якщо в екіпажі немає нікого вище 180 см, то Skoda без застережень -це п’ятисокутна машина. Але який багажник! Ви можете багато говорити про естетичні переваги задньої частини Октавії, але просто смішно заперечувати зручність та обсяг його багажного відділення. У своєму класі вона має видатний показник - 528 літрів. Наші розміри (кубики 20, 10, 5 л) показали 490 - запис у цьому заголовку, і, не враховуючи порожній простір у ніші запасного колеса, куди вільно входитиме купа корисних речей. І якщо ви пригадаєте складну задню частину заднього сидіння (40:60) та вражаючі п’яті двері (вона містить майже все!), Це може бути лише простоєм для сімейних поїздок до Дачі.
 
 
Однокласники
Volkswagen Bora (1998) - чотириденний седан; Він доставляється в Росію з двигунами 1,6-2,0 літрів, 101-115 літрів. З. Ціна - $ 16 000-26 700.
 
Opel Astra (1998) - три- та п’ять хетчбек, седан, фургон. Він доставляється в Росію з двигунами 1,6-1,8 літрів, 84-125 літрів. З. Ціна - від 13 500 до 20 000.
Kia Noise (1997) - п’ять-
дверний хетчбек. Він доставляється в Росію з 1,5 двигунами; 1,8 л, 101-125 літрів. p., $ 9300-
12 900. Влітку 2001 року очікується нова модель.
 
 
 
 
 
 

Джерело: Журнал "водіння"