Combi Test Drive Combi Skoda Octavia з 2008 року -
Бути чи здатися?
Дилема, взята в титул, всі вирішують для себе. Більшість вважає за краще йти шляхом найменшого опору та вибирати простий спосіб. На щастя, для цього вам потрібно не стільки певний набір атрибутів, який дозволяє іншим вважати вас певною групою. Ми взяли розвідник Skoda Octavia та Skoda Roomster Scout. На перший погляд, у них є будь -які перешкоди на плечі нефарбованого набору для кузова по периметру тіла, великих коліс, рейок на даху, елементів захисту, що стирчать з -під бампера. Але! Одна з цих машин - це справді автомобіль для заходів на свіжому повітрі, а другий лише претендує на себе. То хто хто?
Почнемо з стажу з Skoda Octavia Scout. Досить вивчити технічний опис автомобіля All -Heell Drive та 18 сантиметрів дорожнього дозволу на машині надаються з причини. Звичайно, це не Бог новини, але врешті -решт, машина стає універсальною, що дозволяє вам їздити з однаковим комфортом як по місту, так і поза ним. Звичайно, щоб перемогти серйозну дорогу, краще мати повноцінний джип, але в місті ви відчуєте себе слоном у магазині миски, а в мегаполісі натовпу така машина буде пити бензин у відрах як той самий слон води. Skoda Octavia Scout - це компроміс, дуже сумнозвісний 2 в 1. Як і будь -яка універсальна річ, в обох автомобілях iPostas він не світить показниками записів. У світлофорі 2-літрового двигуна недостатньо на ньому, щоб залишитися в потоці, але ми повинні пам’ятати, що йому доводиться більше крутити два колеса, тому не чекайте записів. Дорожнє дозвіл на 18 сантиметрів також не є предметом спеціальної гордості, але в 95% повсякденних ситуацій цього буде достатньо. Ви можете піднятися на високий кордон і поїхати до річки в країні, і вийти в ліс для грибів. І замісити серйозну бруд на загальній пасажирській машині влітку повністю відчайдушною. Якщо ви підсумували всі переваги цього автомобіля в одній колонці, ви отримаєте колективне зображення автомобіля сновидіння радянського літнього жителя, великий автомобіль з універсальним тілом, усім -накопичувачем та значним дозвіл на дорогу. Ось скільки саджанців можна забрати так само! Але в іншій колонці живе поодинці, але дуже велика і жирна мінус ціна. Основний набір скаутів Skoda Octavia коштуватиме майже 36 000 доларів. З цим набором додаткового обладнання, як -от машина на нашому тесті, загалом майже 43 000 доларів. Зовсім не народна ціна, я якось очікуєш інших номерів від цього бренду. Щоб сказати комусь близько 5 років тому, що я купив Skoda більше 40 тисяч доларів, вважатиметься завзятим брехуном. Тепер інший час, інші цінники, і ми любимо жити з ним, чи подобається ситуація ситуація чи ні.
Але наймолодший, Skoda Roomster Scout, як це часто буває з молодими людьми, позує для іншого. Незважаючи на повний набір зовнішніх атрибутів завойовника незаселених земель, у вас є просто міський автомобіль. І весь нефарбований пластик навколо периметра захищає тіло не від конопляної в лісі, а від дверей сусідніх автомобілів на парковці біля супермаркету.
Максимум пригод, які він здатний вести пару велосипедів до краю лісу Бітцева. Правда, для цього Skoda Roomster Scout адаптується якомога найкращим завдяки системі задніх сидінь Varioflex. З нею кожне з трьох задніх сидінь можна маніпулювати незалежно один від одного: змінити своє положення і навіть повністю видалити будь -які окремо або все відразу. Задні сидіння рухаються вперед і назад, і якщо ви знімаєте середнє значення, то надзвичайно легко рухається до центру. Усі ці маніпуляції здатні робити одну людину без будь -яких інструментів. Але приїзд до єдиної передньої вісь, невеликий прожектор і жорстка, як правило, асфальтова підвіска роблять Skoda Roomster Scout суто дорожній автомобіль. Правда, ви можете передати себе для завойовника джунглів. Але виключно міські.
Олексій Хресін
Автор Фото: Ян Сегал
Джерело: Журнал Mkobil [квітень/2008]
