Skoda Felicia 1995 Test Drive - 2001 -

ДОРОГЕ ЗАДОВОЛЕННЯ

Кожен, хто вирішив придбати імпортний автомобіль, навіть відносно недорогий, повинен знати: ДТП із складним оловом загрожує великими витратами. Про це знову нагадав редакційний експеримент Skoda або Nine (ZR, 1998, № 6 та 9), хоча це була не Фелісія, а Ваз 2109, в ході цього.
 
 
Кожен з автомобілів, як і люди, має свою долю. Деякі, не знаючи смутку, служать своєму власнику вірно протягом багатьох років. Інші - грізно вмирають у кольорі років.
 
Тож нашому тестовому автомобілю не пощастило: абсолютно нова редакційна дев'ять потрапила під гарячу руку зухвалого вершника. Вона спокійно стояла перед перехрестям, чекала своєї черги. І ось, з нізвідки, він є невдалим пілотом Формули 1 на Старому Ладі. Він пролетів так низько, прямо над дорогою. Короткий скрип гуми десь позаду і ...
 
Пошкодження виявилися дуже серйозними: задня частина автомобіля знаходиться в акордеоні, дверні прорізи перекошені, складка на даху над центральним прилавком. Одна радість - задній міст залишився на місці. На цьому тлі зламана фара і розкол бампер вже здаються дрібницею. Після такої аварії автомобіль зазвичай або продається частинами, або повністю, або змінює тіло на новий. Але наша мета - порівняти Самара з Skoda у всіх можливих параметрах. І тоді сам Бог наказав порівняти витрати на ремонт обох машин у подібній ситуації. Ми не перемогли Фелісію за це, а просто обчислили вартість роботи для уявного ремонту Skoda, покладаючись на розрахунок пошкодження дев'яти.
 
Де відремонтувати? До кого звернеться власник зламаної машини для допомоги? Компанії компанії? Можливо, але є й інші варіанти. Ви можете заощадити на ремонті, звернувшись до дядька Васі з сусіднього гаража, якщо ви впевнені в його здібностях. Ви можете вдатися до допомоги солідної однієї з провідних компаній, яка постачає дорогі фарби та лакси в нашу країну - такі станції спеціалізуються на жерсті. Як правило, вам запропонують ідеальну якість тут, але для казкових грошей. Ремонт дев'яти на такій службі близький до абсурду, але якщо цей банкет платить винуватцю аварії, цей варіант не може бути знижений. Давайте спробуємо дізнатися, скільки коштуватиме ремонт кожного з наших автомобілів у перелічених місцях.
 
 
Незалежна оцінка. Не секрет, що в багатьох випадках сума пошкодження ремонту збирається від винуватця аварії, щоб за це було що заплатити. Ви можете попросити певну суму від правопорушника, зосереджуючись на особистих уявленнях про складність ремонту та поради обізнаного товариша - це часто робиться з незначною шкодою. Але якщо орієнтовна кількість збитків велика, то більш розумно довіряти оцінці незалежних експертних організацій.
 
На думку експертів, сума витрат на ремонт нашого VAZ 21093 становитиме близько 18 тисяч рублів або, за такою ставкою, близько 2000 доларів. Витрати на аналогічний ремонт Skoda були оцінені в шість тисяч німецьких брендів - зрештою, Чехія Скода належить до німецького занепокоєння Volkswagen. У більш звичній валюті це близько 4500 доларів. Різниця в вартості відновлення двох машин визначається багатьма факторами: дорожчі запчастини Skoda, більше витрат на роботу тіла та сама картина розливається в копійці, адже наша Феліція намальована металевою.
 
 
Брендська станція обслуговування. Що стосується ремонту дев'яти, то фірмова станція Vazov пропонує найдешевший варіант - 13 500 рублів (близько 900 доларів). Правда, тим, хто вирішить відремонтувати машину тут, доведеться зануритися на деякий час в атмосферу першого у світі соціалістичного стану з його ненав'язливою службою.
 
Оцінка уявних творів з Фелісією спричинила певні труднощі в Технічному центрі Скодова. По -перше, через відмінності дизайну в машинах їх пошкодження буде різною. По -друге, крім списку пошкоджених деталей, щоб оцінити, що необхідно побачити, як вони пошкоджені, та створити припущення про те, як деформації можуть продовжуватись на Skoda з аналогічним ударом, є невдячним заняттям. Але з досвіду відомо, що коли складання на даху Феліції та зіткнення задніх дверей із передньою вартістю ремонту машини, включаючи витратні матеріали, зазвичай не менше 3500-4000 доларів.
 
 
Хороший, але дорогий. Наступним кроком є \u200b\u200bоцінка витрат на роботу в технічному центрі відомого виробника дорогих малярських матеріалів. Тут дев'ять виглядали з білими вівцями, і не тільки тому, що вона була пофарбована білою. На таких станціях вітчизняні машини рідко зустрічаються - занадто дорогі. Тим не менш, воля клієнта - Закон, ви хочете - буде відремонтована та дев'ять. Після огляду автомобіля нас називали ціною - 3000 доларів, не рахуючи вартості частин тіла. Вони коштуватимуть ще пару тисяч наших рублів. А як щодо Фелісії? Виявляється, його ремонт коштуватиме майже стільки ж. Для цих фахівців дев'ять та Skoda Felicia - це автомобілі одного класу. Якби у нас був Mercedes або Jaguar, однакова робота коштувала б набагато дорожче. Правда, якась різниця все ще буде. По -перше, деталі іноземного автомобіля більше, а по -друге, все однакові металеві. Загалом, Skoda обійдеться близько 4000 доларів.
 
 
Дядько Вася має. Легко уявити ситуацію, коли власник автомобіля збентежився у коштах, звертається за допомогою, де дешевше. Він називає пароль - я з Івана Івановича і отримую запевнення у високій якості роботи та особливо низьку ціну для своєї.
 
Отже, що нам сказав гараж -майстер? Робота з оловом - це творчий процес, один раз. Тому ціна може плавати. Ремонт іноземного автомобіля, навіть такого як Фелісія, в будь -якому випадку дорожче. Чому? Так, оскільки іноземний автомобіль: форми деталей тіла складніші, матеріали повинні використовуватися хорошими, якість пристосування потрібна вище, відповідальність більше, а вартість фарбування металевим може бути безпечно помножена на половина, а то й три рази. Епоха автомобіля також відіграє важливу роль: їм не потрібно багато від старої жінки - якщо тільки вона їхала, нова машина - будьте добрими, зробіть комарний ніс, комар не протікає. Загалом, ремонт відсотків до нас буде витягнути сюди за 1500-2000 доларів за дев'ять та 2000-3000 доларів за Skoda, як погодитися. Більше того, якщо долар все ще підскочить, вони можуть взяти його не за обмінним курсом, а в людині.
 
 
І все -таки скільки? Кому і скільки грошей на оплату ремонту вирішить власника. В результаті нашого дослідження ми з’ясували наступне: сума, за яку ми оцінили ремонт в незалежному експертному бюро для відновлення автомобіля. Але є одна тонкість. Внутрішні автомобілі оцінюються в рубрах, а ціни на ремонт найчастіше призначаються у умовних одиницях. У той час, коли ця сама одиниця стрибає вгору і вниз, ви можете залишитися зі зламаною ... ні, не жолобом, а машиною.
 
Олово ремонту імпортного автомобіля, навіть порівняно дешево, як Феліція, є дорогим задоволенням. Залежно від того, який рівень ремонту він буде обраний, різниця в цінах на ремонт дев'яти та Skoda становитиме від 30% (фірмова служба олова) до 300% додаткових (заводських послуг). І все -таки робота з тілом дорога, особливо для імпортної машини.
 
Олександр Будкін. Фото автора
 
 

Джерело: Журнал "водіння"