Тест-драйв Skoda Citigo 5 дверей з 2012 року хетчбека

Перехресні продажі

Citigo, який потрапив в лінійці Skoda, найкомпактніший, в основному переповнені Volkswagen Up! Але по-перше, Skoda матиме версію п'ятидверного. А по-друге, Citigo вийде на російський ринок!

Мій партнер в тест-драйві, і я, м'яко кажучи, не самі компактні представники роду людського. Таким чином, ми йдемо до машинки з обтічником часткою іронії. Чи не тому, що міські діти, багато в чому економити європейські міста від безнадійних пробок, ми смішні в будь-якому випадку! Ми просто не можемо стримати усмішки від майбутнього процесу, представляючи себе в цьому чарівному смарагдовому створенні зі срібною стрілкою на кінчику носа. І

І нічого особливого відбувається! Так, коли два unhes на Skoda Citigo сидить в Skoda Citigo. Але попереду, особливо якщо ви встановили зручним, з інтегрованими підголівниками сидіння по крайней мере, з мінімальним зрушенням по відношенню один до одного, це не відбувається. І треба зрушення: кермо регулюється тільки по вертикалі, але не відходом і водій змушений рухатися вперед трохи ближче, ніж він міг собі дозволити. Але немає ліктьового почуття, і оплеток двері не примушує натискати руку до себе, як це часто буває в маленьких автомобілях. Трьохдверний Citigo в ліктях на добрих п'ять сантиметрів ширше, ніж п'ятирічний, в свою чергу, за цим параметром вже просторіше, ніж старший Skoda Fabia! Дійсно, скаржитися гріх!

Посмішка з рейдною іронією замінює подивом більше одного разу. Тепер ми мучите трициліндровий двигун (оскільки ми досі отримали більш потужний, 75 сіл, версія)? І він не страждає! Він бере і їде. І для його літрового обсягу цілком гідний. Це безнадійно важко для нього в підйомниках, так, у кроках обмотки гірського шляху, ви повинні йти, тримаючи в моїй голові, що 95 нм крутного моменту не є великими помічниками, якщо вам потрібно витягнути траєкторію. Але це більше не тримається. Ми чекаємо двигуна, щоб чесно голосувати, але навіть на високій швидкості, звук - працівник, але не повністю неприємний. І шумоізоляція у несподівано пристойну для цього рівня класу. Ми чекаємо на машину, висота якої не набагато менше, ніж ширина, лякає рулони. Але це не відбувається! Збалансовану суспензію в той же час і енергоємність (знову, природно, з урахуванням класу автомобіля), а еластична, вона взагалі не пахнуть. Жодні рулони не такі страшні, але навіть просто непотрібні! І невдоволений смердючий задні колеса виявляється, коли придушення більшості однокласників довгий час поводиться, як горбатих ковзанів!

Через деякий час ви нарешті переконаєтеся, що маленька машина взагалі не засмутилася на ходу, навпаки. Але головне в Скодовському дитині навіть не є збалансованим. Врешті-решт, хоча відмінна їзда завжди велика, але міський автомобіль перше з усіх практичності, а не їздить і відпал. І Скодовський слоган просто розумний (просто розумний) у Citigo більш ніж чітко реалізований. Рідна сестра VW вгору! (До речі, на відміну від лише трьохдверного Вольфсбургського брата, Citigo має п'ятидверну версію), а сидіння Mii має справедливу кількість продуманих дрібниць для повсякденного міського життя. Без чого, здається, можна жити (наприклад, наявність власника не тільки для стоянки, але й для фотографії і взагалі торкається), але з ними більше веселощів і зручніше! До речі, якщо ви не сентиментальні, безпечні замість фотографії, наприклад, список справ є не тільки роз'єм під Aux-Jack та iPhone, але також спеціальна клітина, в якій смартфон тримається щільно і зручно. Не тільки полиці ящиків, але і сітчасті кишені в бокових стінках місць. Не просто рукавичка, але також гачок під маленькою сумкою на її кришці. І про організацію простору в багажнику (251 л об'єм подібного в класі, за винятком Trio, окрім! / Citigo / Mii Trio, там майже ніхто) у Volkswagen Group довга собака їла! На додаток до чотирьох гачків та монтажної сітки, ви можете замовити додаткову підвіснену сітку, що тримається до 3 кг, особливо тендітного збільшення. Коли задні сидіння складені сидіння, потужність стовбура досягає 959 літрів, а висота завантаження відкриття (58 см) дозволяє транспортувати дуже загальні ящики.

Спеціальна функція відображення системи переміщення та веселощів, на перший погляд, видалення нестабільної навігації. До речі, за допомогою одного клацання випустив цей дисплейний, він дійсно може бути використаний як навігатор під час ходьби. Але навігаційна складова - це лише невелика частина переміщення та веселощів! Встановлено у стандартному роз'єму, витікач стає не тільки сенсорним центром контролю аудіо-центру та телефону, а також партронним екраном, а дисплей бортового комп'ютера також може відкликати симуляцію масштабу тахометра , покажчики тиску та температура масла! І гріх скаржиться, що один показ несе відповідальність за всіх, хто ще з однокласників у принципі може запропонувати подібний?

І маленька Skoda сиділа своїх конкурентів, щоб працювати безпеку! І це навіть не близько п'яти зірок у Euroncap. У місті Babe була активна система догляду за гальмом City Safety Drive! Гаразд, Mercedes або Volvo Такі дзвони вже сприймаються навряд чи подобається надано. Але тоді недорогий крох, сам може відслідковувати перешкоди (всего радара в області дзеркала заднього виду) і зупинитися від швидкості до 30 км / год! Однак, знак відзначається, якщо водій сам не приймає жодної дії гальмом або зчепленням, ніхто не скасував для Citigo. Але, щоб перехопити ініціативу, якщо ви продовжуватимуть тиск на газ, машина може.

До речі, про зчеплення. Поки що Citigo оснащений лише механічним КП. Машина (було б правильно сказати, що робототехніка) з'явиться дещо пізніше. Як двигуни, що працюють на природному газі. Незалежно від того, чи прийдуть газові двигуни до Росії, але ще не зрозуміло, але двоколасний Citigo точно досягне нас.

Хто є творцям цієї машинки, тим більше, що ставлення до субкомпадів все ще неоднозначна (якщо вона не вбиває дешево Matiz)? На додаток до природно, молоді люди вибирають першу машину, це сімейні пари, які такий формат хороший, як другий автомобіль для повсякденних економічних турбот. І третя категорія, в Росії, поки представлена \u200b\u200bне настільки широко, як у Європі, ті, кого маркетологи називають кращими агентами. Люди віком бажає змінити (або додати) більший автомобіль, щоб вести активний спосіб життя без проблем через міську герметичність та надмірну операцію, не жертвуючи комфортом та безпекою.

Я б спростив сказати просто: Citigo адресований тим, хто вважає, що фраза є компактним автомобілем у всіх синонімічних словах бідних або недоліків. Це в новому, найменша Skoda не є! Але раціональність та практичність у Citigo дійсно більш ніж достатньо. Просто розумний, або досить міський розумний!



Визнання інтер'єру є лаконічним, але взагалі не дивиться на зброю, зберігає імена. Знімний дизайнер переміщення та веселого дисплея Знайти: майже як додатковий, але ваш!


Інформаційний переміщення та веселощів найбільш інформаційно-завантажений елемент у кабіні. Навігація, мультимедійний центр, телефонія, бортовий комп'ютер та навіть філія панелі приладів, і це все про нього!
 

Джерело: Автомобілі