Тест-драйв Skoda Citigo 5 Двері з 2012 р. Хетчбек

Найменша skoda

Насправді, цей автомобіль Вадим Гагарін вже зазнав Риму на дорогах, однак, його називали Volkswagen!. Але тепер, коли я сиджу за кермом нової Skoda Citigo, а в п'ятидверний версія я повністю ставлюся до цієї моделі по-різному. Якщо в Італії російські журналісти подивилися нагору! Як наступна іграшка проклятевих капіталістів, зараз ситуація відрізняється тим, що Skoda Citigo, на відміну від того самого!, З 99% вірогідність буде відправлена \u200b\u200bдо Росії! Це Citigo, який стане найбільш доступною моделлю Skoda, і він буде продаватися з кулеметом.


Про машину каже не просто так. На даний момент велика проблема Skoda Fabia, яка помітно більше, ніж Citigo, є наявністю автоматичної передачі лише на найдорожчій версії з 1,6-літровим двигуном. Що коштує 549 000 рублів. І це, на секунду, для автомобіля без кондиціонування повітря та багатьох інших радощів життя. І що ви робите у цьому випадку з чесною молодою дівчиною? Ось чому російський представницький офіс Skoda настільки чекає вигляд автоматичного Citigo, який буде коштувати, приблизно менше 500 тисяч.


Skoda Citigo стала першою моделлю компанії, яка отримала нову емблему. Зовні, це правда, не надто відрізняється від старого

Хоча відразу ж необхідно сказати, що слово автоматичне по відношенню до Skoda Citigo може бути використана з деякою поправкою. Зрештою, цей автомобіль отримає незручну гідротрансформерну автоматичну трансмісію, але абсолютно нову робочу коробку. Це не про передачу з двома кладками DSG, але про дешевий робот з одним зчепленням, який створюється на основі стандартної механіки. Але як працює ця коробка, чи буде машина, яка буде поспішати під час перемикання та, найголовніше, буде надійна коробка передач? Ще немає відповідей на ці питання. Немає жодного виробництво передачі з індексом SQ100 почнеться лише влітку.


Плани Skoda для завоювання світу дуже великі. Якщо минулого року чехи вдалося продати майже 880 тисяч автомобілів, через шість років вони хочуть досягти 1,5 мільйонів автомобілів. Citigo має відігравати велику роль у реалізації цих ідей. Хоча один Citigo півтора мільйона не буде робити. Ось чому у вересні на автосалоні в Парижі вони представлять нову доступну Skoda, яка відбудеться між Фабією та Октавією (мабуть, це буде називатися швидким), а в 2013 році з'явиться нове покоління Октавії. Хоча поки що ця секретна інформація не говорить ні з ким про це

Ми для тесту надаємо автомобілі не тільки в тридверні, але і у п'ятидверному тілі. Але не думайте, що п'ятидверний Citigo є просторим першим враженням у цьому випадку оманливо. І, одна, інша модель по довжині, розмір колісної бази та зникнення в салоні абсолютно ідентична. До речі, про площу. Зазвичай це слово по відношенню до помилок класу, і ви боїтеся використовувати. Але виявилося, що Citigo не так міні, як це може здатися. Я згоден, на задніх місцях не кидайте ногу на ногу, а обсяг стовбура становить лише 251 літрів. Але в цьому випадку диявол полягає в порівнянні. Виявляється, стовбур тут ... найбільший у сегменті! Для порівняння, Citroen C1 його обсяг становить 130 літрів, в Chevrolet Spark 170 л, а Kia Picanto 200 л. Якщо складені задні сидіння, то відсік Citigo збільшиться до 959 літрів! І це також рекорд.


У Чеській Республіці різниця ціни між три- та п'ятидверною версією Citigo становить 10 000 крон або, з точки зору 15 000 рублів. Передбачається, що у Східній Європі (і, мабуть, в Росії) до п'ятидверної модифікації доведеться до 75% продажів. У Західній Європі переваги будуть розділені однаково


У базовій конфігурації диски 14-дюймові. Але якщо бажано, ви можете замовити 15 і навіть 16-дюймові (!) Колеса. Крім того, список опцій з'являться декоративні панелі та кольорові наклейки, які допоможуть зробити автомобіль незвичним. І покупець Skoda Citigo зможе замовити великий розсувний люк або механічне замикання важеля КПП. Чи боїться чеська, що Citigo почнеться запросити?

І Skoda Citigo виявився ... просторий. Звичайно, для вашого розміру. Принаймні два дорослі в передніх стільцях не підтримують один одного плечима і не бояться дихати синхронно. Що там, щоб сказати Skoda в цілому найширший автомобіль у сегменті! Хоча ми не будемо виконувати Citigo. Використовуйте тулуб для перевезення великих речей, тут незручно, коли складається другий рядок стільця, утворюється велика стадія. У Volkswagen ця проблема вирішується тільки вгору! Він має подвійне підлогу стовбура, і при складанні стільців виходить плоский сайт. Але Skoda Citigo - це більше бюджетної моделі порівняно з UP!, І такі сильфони, виявляється не бути.

Є й інші питання для оснащення автомобіля, і ми зараз говоримо про Citigo у максимальній (!) Конфігурації (основні версії повністю порожні: крісло, рульове колесо та педалі). Наприклад, верхня частина дверей тут не має ніякої обробки просто голим металом. Багато в чому, тому вони закриті з таким дешевим звуком. Або електричні вікна на стороні водія, він тільки один! Тобто, сидячи за кермом, не може особисто закрити склянку з боку пасажира, бо це доведеться досягти всього салону. А на другому ряду стільців немає скляних вікон. Є лише виявлені окуляри, закріплені на засувках. І ось інші приклади загальної економії: голова обмеження не може бути налаштована, оскільки вона інтегрована в задню частину кафедри, рульове колесо коригується лише в одному напрямку (у 21 столітті це, як правило, поганий тон), Сидіння водія не світить велику кількість коригувань, а кут нахилу спини вимірюється поступово.

Але, читаючи ці рядки, вам потрібно постійно пам'ятати, ми говоримо про клас автомобіля, який за визначенням повинен бути простим і, найголовніше, дешевим. Хоча простота таких дітей вже може сперечатися, однакова Kia Picanto обладнана кліматичним контролем, нагріванням рульового колеса та подібними до надмірностей. Так, і Skoda Citigo має багато вищих: панорамний дах, датчики паркування, навігатор. Дивна комбінація з дверима без обробки та один підйомник, чи не так?


У салоні є багато речей, які потребують оцінки сучасних дівчат. Наприклад, на кам'яному відділенні є спеціальний гачок для жіночих сумок, і ще є зручний стенд для зберігання iPhone або іншого, подібного до розміру телефону. Як ви думаєте, це не має значення? Як має проблему, де покласти телефонні муки багатьох власників малих машин

Навігатор, до речі, є незвичайним. Замість того, щоб великий і красивий екран в центрі Торпедо для Skoda Citigo, портативний гаджет пропонується, який встановлений в передній частині лобового скла. На перший погляд, така система нічим не відрізняється від навігатора електроніки продаються. Чи варто дорого (потрібно орієнтуватися на 12-15 тисяч рублів). Але виявляється, що ця система глибоко інтегрована в машину на навігатор веде Skodovsky до показань датчиків парковки, музична система, бортовий комп'ютер і багато іншого. Крім того, навігатор можна зняти і використовувати з походом по незнайомому місту (батарея вистачає приблизно на дві години). Чи варто переплачувати за це? Кожен вирішує сам.

Ситуація з двигуном тут така ж, як Volkswagen Up!. Це тільки один з трьох циліндрів 1,0 л, 60 або 75 к.с. Хтось може здатися, що 60 коней для сучасного автомобіля мало. Але це не так. У метрополії, навіть таке стадо для Citigo досить! Через малу масу, 60-сильна версія Citigo може зламатися від місця і принижувати інших учасників швидкості на швидкостях до 60-80 км / ч. Правда, треба зробити одну поправку. Йдеться про автомобіль з механічною коробкою передач. Версії з роботом, ймовірно, будуть більш флегматичними.


У той час як Skoda Citigo буде пропонуватися тільки з 1-літровим бензиновим двигуном. Але незабаром в Європі, продажу версії, яка працює на природному газі (68 к.с.) повинна починатися (68 к.с.)

Але що двигун віддає перевагу? Багато з моїх колег гарантувати, що немає практично ніякої різниці між ними, крім того, крутний момент двигуна в той же (95 N ∙ M, які можуть бути отримані в діапазоні 3000-4300 оборотів в хвилину). Але ще 15 коней для такого баса ніколи не зайве ... Так, зі спокійною їздою в місті, ви не відчуєте різницю між двома двигунами. І все ж мені здавалося, що за кермом 75-сильного Citigo ви відчуваєте, як трохи спокійніше. Психологічний ефект? Цілком можливо. Але тут ви перший покинув світлофор, він піднявся на гору без будь-яких проблем, і на трасі впевнено прискорюватися з 60 км / год і обігнав вантажівку. Здається, що все ще може бути зроблено в менш потужної Citigo. Але двигун буде працювати більше, а не той факт, що його кінь досить в потрібному положенні. Загалом, я голосую за 75 к.с., навіть незважаючи на те, що такі автомобілі будуть коштувати дорожче (близько 15 тисяч рублів, по крайней мере, в Чехії, то різниця між різними двигунами становить 10000 крон).


Skoda Citigo, а також Volkswagen Up! І сидіння MII, отримав п'ять зірок на краш-тестах EuroNCAP. Для таких дітей, це просто відмінний показник. Крім того, в доповненні до чотирьох подушкам, Citigo має кілька більш дорослі систем безпеки, яких немає пропозицій конкурентів в Росії. Наприклад, ESP або City Safe Drive. Останні можуть автоматично сповільнити від 5 до 30 км / год, якщо водій відволікся і не помітив небезпеки. Згідно Skodovtsy, зі швидкістю до 20 км / ч, електроніка зберігає машину в імунітеті. А якщо автомобіль їхав трохи швидше, то тяжкість аварії буде зведена до мінімуму

Як йдуть справи з комфортом? І тут ми чекали великий сюрприз в Citigo салоні тихо! Двигун трициліндровий майже не чути. І не тільки при роботі на холостому ходу, але і в свою чергу, середньої зони! Вібрація від трьох циліндрів? Це є мінімальним і не дратує. Але плавність ходу може бути оцінена по-різному. Якщо ви звикли їздити великі седани, Citigo буде виглядати як табурет. Але в порівнянні з іншими машинами, клас картина вже інша. Ви вже зрозуміли, що Citigo має цілком зручну підвіску, яка відмінно справляється з більшістю отворів, особливо, якщо ви упустили швидкість перед ними. І все це в поєднанні з хорошою керованістю цього показника Citigo не поступається тій же Fabia. Або, може бути, навіть перевершує його.


Volkswagen Up! Він знаходиться в Німеччині від 9850 євро. Аналогічна Skoda буде коштувати 400 євро дешевше, ніж 9450 євро. Тобто, основною Skoda буде коштувати в Німеччині так само, як Citroen C1. Правда, найпростіший Kia Picanto оцінюється в 8 990 євро, і 9,140 євро просять Chevrolet Spack. Скільки буде коштувати Citigo в Росії? Там немає відповіді на це питання поки немає. Але ми можемо припустити, що версія з 60-сильним двигуном, механікою, кондиціонером, музикою і ABS коштуватиме близько 430-450 тисяч рублів. У той же час, ми відзначаємо, що більш просторий Skoda Fabia, яка збирається в Росії, з кондиціонером і двигуном об'ємом 1,2 л (70 к.с.) можна купити дешевше, ніж 440000

А що буде висновок? Незважаючи на недоліки і простоту в оформленні салону, Skoda Citigo виявився досить хороший автомобіль. І дуже сумісні. Однак, щоб відповісти на це питання, я хотів би купити таку машину з моєю дружиною чи коханкою, я буду тільки після оголошення російських цін. І вони ще не є. Ні ціни, ні коханка.

Денис Смольянов
Фото Фото Автор і Skoda



 

Джерело: Auto.mail.ru.