Тест-драйв Renault Scenic з 2009 Мінівен

Потрібна компактнозначного Ven 1000000 рублів

Потрібна компактнозначного Ven 1000000 рублів

Автомобілі одного і того ж класу, як виявилося, можуть бути абсолютно різні переваги. І це робить вибір автомобіля ще більш важкий бізнес ...

Надія Дєєва, домогосподарка, досвід водіння 5 років, їздить на таксі, хоче практичну і простору депешу, бюджет - 1.000.000 рублів.

Вимоги до машини

IMAGE
Що стосується автомобіля, то зображення не має значення для мене. Без будь-якої шкоди, я ставлюся до моделі всіх марок. До того ж ... внутрішній і китайський.

СТИЛЬ
Звичайно, мені подобаються красиві речі, але вирішальна конструкція може бути тільки при інших рівних умовах.

економіка
Він не має вирішального значення.

проблеми
Основною вимогою є послух і легкість в управлінні. Динамічні якості не так важливі.

інтер'єр
Перш за все, автомобіль повинен бути зручним, комфортним і безпечним, як для мене, і для моєї дитини.

ОБЛАДНАННЯ
Пріоритетні позиції для контролю безпеки і клімату. Решта не є обов'язковим.

Незважаючи на те, що я вже мав право протягом тривалого часу, до недавнього часу не виникала необхідність в особистий автомобіль. Зрештою, автомобіль має чоловік, в крайньому випадку, я використовував послуги таксі. Але тепер, коли дитина виросла, і її чоловік отримав роботу, все частіше доводиться думати про свій власний транспорті. Для частих поїздок по місту і на дачі мені потрібна досить простора, зручна і безпечна машина, яка також не приваблює дуже багато уваги. Справа в тому, що стоянка ближче до нашого дому швидкий крок. На мій погляд, це не дуже зручно. З якоїсь причини, я не навіть розглядати попит з боку викрадачів. Крім того, чоловік (він добре працює в автомобілях) говорить, що позашляховики невиправдано дороги і, крім того, обтяжливі в обслуговуванні.

Простий гольф-клас хетчбеки не підходять мені з двох причин. По-перше, скромний багажник не вистачає для подорожей до котеджу з повним вантажним дисплеєм. По-друге, мені подобається гарна видимість з місця водія, під час руху низький хетчбек я відчуваю себе незручно. Як результат, залишається одностороння. Моделі, такі як Nissan Note або Opel Meriva, здаються занадто малими, а машини, такі як Ford S-MAX, навпаки, занадто довгі. Але Renault Scenic та Mazda 5 Що потрібно, у будь-якому випадку, з точки зору розміру. Правда, дві копії, які впали на фітинги, помітно відрізняються в конфігурації. Таким чином, 5-місцевий француз оснащений 1,6-літровим базовим двигуном та ручною коробкою передач, а японська має більш потужний 2-літровий двигун, автоматичний та додатковий третій рядок місць. Однак це ще більш цікаве: було легше зрозуміти, який автомобіль мені дійсно потрібно.


Renault Scenic. 758 000 руб.
Вибрано, тому що: одне з найпопулярніших монотонів Європи, від компанії, яка володіє лаврами творця CD-WAN як такий, просто не може викликати інтерес.
 
Зовні француз не впливає. Дивлячись на мальовничі, немає психічного підйому звичайної машини, тільки і все. У той же час, Renault, здається, занадто високий, або короткий ... Загалом не є фонтан. Замість ключа тут картка з кнопками є незвичайним, але я вважаю, що це легко звикнути до нього. Особливо, оскільки плоска карта, на відміну від звичайної клавіатури, легко розміщується в гаманці. Всередині мальовничі, на перший погляд, він також здається найпоширенішим. Сірі сидіння, чорна передня панель ... сюрпризи, крім цифрових акурат, розташованих у центрі. Я думав, що не буде дуже зручно читати інформацію, насправді, перетворити голову взагалі. Мені подобалося посадку. Мальовці сидить досить високий, тому ви бачите на дорозі, яку ви бачите на кілька автомобілів вперед. Для жорсткого руху, як у Москві, це дуже важливо. Назад Огляд гірше, але Renault, як виявилося, дуже зручний датчик паркування. Він не тільки робить його фарбою, але також показує кольорові графічні поради на інформаційній панелі: зелений може бути переданий, добре, а червона зупинка прийшла. Мені більше сподобалося диван. Швидше за все, це не диван взагалі, але три окремі стільці, як ніби зсунуті близько один до одного. Виявляється повноцінний потрійний рядок. Якщо ви встановлюєте дитячу інвалідну візку на центральному місці, то ще дідусь і дідусь зможуть сидіти на боках, щоб доглядати за дитиною. Добре і багажник глибоко і високий. Він проковтнув дитячу каретку і складаючи Playpen один або два рази, а місця залишаються надмірними. І на салоні багато приємних дрібниць розкидані: розкладні столи, приховані розділи на підлозі, просторий бокс між сидіннями. Коротше кажучи, внутрішні умови від французів на висоті.

Що стосується водіння якостей, то я, звичайно, не дуже зручний спілкуватися з механікою. Загалом, це єдина скарга, особливо тому, що мальовничий можна придбати на нашому ринку з ACP. Потужність базового двигуна є достатньо особисто для мене, у місті немає місця в місті, тоді як Renault вийшов, щоб бути автомобіль дуже тихим і м'яким. Підвіска та шини переробляють всі нерівності, включаючи трамвайні шляхи, які в Москві все ще багато.

Підводячи підсумок, можна сказати, що, чи не impracting зовнішнього вигляду, Scenic розігралися за рахунок зручного, продуманого салон і дуже зручного поведінки на дорозі.


Стиль
Нехай вигляд не є найважливішим козирним мальовничим, для мене це не принципово. Підхожий

Виклики
дуже м'яка підвіска для мене важливіше, ніж динаміка. добре

Інтер'єр
Тут все на висоті, і, зокрема, відвідування оздоровчого салону до останніх дрібниць! Штраф

економіка
В межах норми. Це добре

Устаткування в стандарті
Базова версія має хорошу ціну, але скромне обладнання. Проте, навіть Scenic в повному фарші буде помітно дешевше, ніж Mazda 5. В кишені

Гідності й недоліки
+ Зручний, місткий і практичний салон, великий багажник, висока гладкість, помірна ціна
- Підвищення зовнішній вигляд

Технічні характеристики
Марка і модель - Renault Scenic 1.6mt
Розміри - 4345x1845x1680 мм
Двигун - бензиновий, 1598 см3, 110 л.с. / 6000 хв-1
Коробка передач -. 5-й, механічні
Динаміка - 185 км / ч, 11,7 с до 100 км / год
 

Мазда 5 2.0 AT. 944 000 руб.
Обраний бо: Стильний, що привертає погляди модель популярної японської марки виділяється в потоці. Але це хороші п'ять в реальній експлуатації?

На відміну від Renault, Mazda явно робить особливий акцент на дизайні: автомобіль виглядає яскравіше, в кожному з її риси, бажання читаються, на подив, закохатися в себе. Проте, на мій погляд, японці навіть трохи зупинилися. Ось, скажімо, хвилі з боків тіла, здається, якось надумане рішення, повністю позбавлений смислового навантаження. Це те, що у верхній частині п'ять не залишить байдужим, так що розсувні двері з електроприводом. Спочатку вони здавалися мені дитина задоволення, але реальне зручність таких дверей можна оцінити тільки в процесі експлуатації. Наприклад, якщо вам потрібно покласти дитину в колясці, досить просто натиснути на кнопку брелока, а не думати про те, де, щоб дати сумку і так далі. Розсувні двері дбайливі для молодих мам. Чудово!

Але в салоні ви швидко зрозуміти, що Mazda з точки зору зручності поступається Renault. Ось, наприклад, той же диван японців досить подвійний не так широко і комфортно, як у французькому автомобілі. Звичайно, я пам'ятаю, що Мазда 5 seventeal, але два додаткових крісла, прихованих в багажнику особисто не особливо потрібен. У той же час, конфігурація розроблена таким чином, що sevenness автомобіля буде як і раніше доведеться платити. На мій погляд, це не зовсім чесно. Стовбур також здавалася менш зручним. Він глибше, ніж в Scenic, але в той же час все нижче і вже досягає задню частину другого ряду сидінь, відкриваючи п'яті двері, майже неможливо. Та й посадка в Mazda легше, що є низьким. І, скажімо, той же датчик парковки не має візуальну індикацію, він тільки блимає і не дуже голосно, на вході в перешкоду.

З точки зору динаміки і зручності управління 2-літрову Mazda з машиною, мені сподобалося більше, ніж французький автомобіль. Тут все просто: я натиснув на газ і поїхав. У той же час, японці, здавалося, трохи більш гучним і помітно жорсткішою на ходу. На дорозі відчуваєш буквально кожну дрібницю. Ймовірно, можна звикнути до цього, але, чесно кажучи, така педантичність одруженого автомобіля ні до чого.


Стиль
Дизайн гарний, і розсувні двері ще краще! Клас!

Виклики
Машина хороша, але підвіска хотіла б зробити м'якше. норма

Інтер'єр
Якби не було подвійної диван, то все буде на найвищому рівні. добре

економіка
У першій п'ятірці опинилися досить ненажерливими в середньому близько 12 літрів на 100 км. Terepimo

Устаткування в стандарті
Автомобіль спочатку дорожче, але все, що потрібно вже є в базовому виконанні. напади

Гідності й недоліки
+ Цікавий зовнішній вигляд, дуже зручні розсувні двері з електроприводом, досить просторий салон
- висока ціна, жорстка підвіска, тільки подвійний диван

Технічні характеристики
Марка і модель - Mazda 5 2.0 AT
Розміри - 4558x1750x1615 мм
Двигун -. Бензин, 1999cm3, 144 л.с. / 6200 хв-1
Коробка передач -. 5-арт, автоматичний
Динаміка - 186 км / ч, 13,1 с до 100 км / год

Мій вибір
Виявляється, що навіть один, на перший погляд, не сама фундаментальна річ може змінити уявлення про машину. Загалом, Scenic мені сподобався трохи більше. Продуманий салон, величезний багажник плюс висока плавність ходу і конкурентоспроможною ціною. І для того, щоб стати моєю ідеальний автомобіль, француз тривав всього один розсувними задніми дверима, на практиці, які були ще більш зручним, ніж я міг припустити. Ось чому я зробити свій вибір на користь Mazda-5.


Вибір редакції
Не можна не погодитися з тим, що розсувні двері для CD-Wen є величезним плюсом. Однак, для цього безсумнівного зручності, покупець повинен заплатити дуже високу ціну. Зрештою, японці на нашому ринку настає тільки в дорогому виконанні з 2-літровим двигуном і АКП. Таким чином, базова ціна, тільки трохи unplanting до мільйона. Так Scenic здається більш вигідним. Крім того, як героїня нашого матеріалу, французький компакт-Вен також хороший сам по собі: простора, вдумливий, безпечно і комфортно.

Фото: Рустем Тагіров
 

Джерело: Журнал 5 Колесо [жовтень 2011]