Тест-драйв Renault Scenic з Minivan

Renault Scenic 1.6 MT від 746000 рублів.

Це нелегко бачити в дорожньому потоці, але ще важче залишатися байдужим до непотрібної зручності, яка пропонує цей гостинний автомобіль

Французький автомобільний дизайн - це річ у собі. Знайдіть тут систему, і навіть більше настільки сенсу, що річ є низькопровідним. Тут Моделі Renault Winds з футуристичної крайності Vel Satis, Авангам до іншої, спрощеної нудної широти, Лагуна. Компактний марний мальовничий третій покоління Цей рейтинг висить десь квест. Здається, що його одномандатне тіло є надзвичайно передбачуваним і простим, але деякі тире, наприклад, дуже інтригуюча оптика, особливо задня, і вражаюча вставка повітряних каналів під передній бампер, не дають їжі до зовнішнього вигляду зовнішній вигляд.

Однак, чи не менше три рази без солі та спецій, все така ж мальовнича знайде своїх покупців. Тому що машина до них, покупцям, які означають, з усією душею. І це усвідомлює, що тільки варто відкрити двері, і кращий задній. Franch-Wen має три окремі крісла, кожен з яких має набір коригувань, а цілий вагон місця в ногах і над головою вплинуть на мегану колесо в порівнянні з Хетчиком. Але головне - наскільки мальовничий зручний у далекій дорозі: складані столики на спинах передніх крісел, приховані порожнини багажу на підлозі, ящики на підставі стільців задніх стільців. І стовбур у очевидній компактності займає 470 літрів підвищених вантажних зобов'язань. І це, до речі, до рівня складної полиці!

Французи також турбуються про водія. Тут, скажімо, кафедру. Нічого особливого, але на тому, що після 700 кілометрів марш-кидка на маршрут Москва Петербурга приємна гнучкість не залишила мою спину. Сподобалося з підвищеною читабельною та цифровою програмованою РК-панель з шістьма (!) Попередньо встановленими опціями. І для USB-введення для підключення iPhone, французи особисто від мене окрема людська дякую. Отже, дорога не потрібно брати мішок з компакт-диском! Більше того, з вхідним дзвінком, розумним мальовничим сам вимикає обсяг радіо, вони кажуть, висять здоров'я.

Звичайно, один темперамент 1,6-літровий бензиновий двигун не радує. Але добре працює 6-ступінчаста коробка з покладали передавальними відносинами дозволяє управляти, якщо не швидко, то це тільки легко весело переключитися на перемикання передач. А за містом, навіть при повному завантаженні, ви можете безпечно об'їхати круїз-контроль, в той час як підвіска радує outerness і шумоізоляція не з точки зору твердої ефективності. Коротше кажучи, Renault отримав машину. Точність, комфортно і взагалі, всіляко до себе. Шкода, не дуже дешево.

водіння
У відповідності зі стандартами CD-вень, SCENIC контролюється і прискорюється цілком адекватно.
  
салон
Приємний дизайн, просторий диван, вдумливі ергономіки. Все на рівні.
  
комфорт
До 3000 хв-1 двигун не чутно взагалі, а підвіска в порядку.
  
Безпека
Відмінно відповідальність за Renault.
  
Ціна
Занадто багато переплачує, в порівнянні з Megane, обмежує популярність моделі.

Гідності й недоліки
+ Superudnie і високоякісний салон, високий рівень комфорту і безпеки
- Висока ціна, невеликий вибір силових агрегатів

Технічні характеристики
Розміри - 4345x1845x1680 мм
Двигун - бензиновий, рядний, 4-циліндровий, 1598 см3, 110/6000 к.с. / хв-1, 151/4250 нм / хв-1
Механічна коробка передач, 6-ступінчаста
Динаміка - Макс 185 км / год, 11,7 с до 100 км / год
Витрата палива - 7,4 л / 100 км в суміші. цикл
Конкуренти - Citroen C4 Picasso, Toyota Verso

Автор: Михайло Медведєв

 

Джерело: Журнал 5 Колесо [липень 2011]