Тестовий драйв Renault Scenic 2003 - 2009 Мініван

Зразковий сімейний чоловік

Renault провів другу мальовничу рестайлінг. Зовні ідентифікація оновленого автомобіля найпростіше на фарах з лінзами на оптиці голови та більш кутовим бампером.
Ущільнювачі як клас автомобілів значною мірою штучні, тобто. Народжені маркетологи. Дах піднімається на кілька міліметрів, багажник також незначно збільшується, але стілець водія встановлюється значно вище, ніж зазвичай, а салон заповнюється до межі з усіма видами ховаючих спин і петель та складних столів.
Формально Renault Scenic вважається предком класу Compactwan, хоча задовго до цього японці вже освоїли такі сімейні машини. Тільки вони не могли витримати їх в окремий клас, але продавали універсали підвищеної потужності, як звичайний UPV. Але французи придумали для них нове позначення і почали називати себе відкривачами. Поступово клас Compactwaine зросла до неймовірних розмірів: від таких немовлят, як Opel Meriva та Renault Modus на шасі класових автомобілів у 7-місць, за винятком Ford S-Max та Mazda5. Саме різноманітність моделей зробила Compactwane найшвидше зростаючим сегментом в Європі, і абсолютно все, навіть преміум-мерседес з їхніми класами A і B кинувся в нього.
Тим часом Renault все ще займає провідну позицію в класі і щойно провів мальовничий рестайлінг другого покоління. Зміни мають в основному косметичний характер лінії силових одиниць, залишалися однаковими. Ми взяли базову версію з 1,6-літровим двигуном 115 кінських сил та механічною коробкою передач до тестового накопичувача. Але обладнання нашої машини дуже обширне, починаючи з кліматичного контролю та закінчується електрогідравлічним гальмом для паркування та фірмовим ключем чіпів трохи товстішим, ніж пластикова карта. А ціна в розмірі 24 724 доларів не дуже перевершує хетчбеки європейського класу Holph, що закривається в обладнанні.
Зовні найпростіше ідентифікувати мальовничі фари з лінзами на оптиці голови та більш кутовим бампером. Хоча це не знавець французьких автомобілів, щоб відрізнити новий Renault від старого, буде дуже складно. У салоні є ще менше нових продуктів, прес -реліз розповідає щось про нові матеріали прикраси, але я був погано знайомий зі старим, тому ми почнемо все з нуля. Пластик справді хороша якість. М’який, і коли ти дивишся на нього, це здається оксамитовим і тягнеться до удару. Сидіння обшиті м'яким велюру: ви потоплені в них, але в той же час вони ідеально фіксують тіло по черзі. У мальовничому салоні ви відчуваєте повне розслаблення, більше не потрібно їхати куди завгодно, достатньо відчути цей комфорт і тепло.
Але ми все -таки знайшли сили в собі і залишили стоянку. На дорозі Renault також абсолютно розслаблений, реактивна сила на кермі дорівнює нулю на низькій швидкості і проявляється лише ближче до 60 км/год. Щоб їхати по місту, вам не потрібно застосовувати будь -які зусилля педалі також невагоми. У той же час, компактна група реагує на будь -які команди команд плавно, але без зволікань. Високе тіло майже не нагрівається, за що особливе завдяки широкій колії, а не затиснуто до стабілізаторів далекої стабільності. Як результат, мальовничі обережно перетравлюють усі російські удари та очевидні кермо добре. У той же час, у складі сполучного контролю немає натяку на спорт. Здається, що зі збільшенням швидкості з’являється зрозуміла реактивна сила, Renault чітко призначає будь -які повороти і легко, не відпочиваючи, вводить повороти, але чомусь я взагалі не хочу їхати швидко. Не це було створено мальовничим.
Двигун, не дуже бадьорий на дні, помітно вживає зростання, і після 3000 об / хв він вже реагує на клацання газу без зволікань і дозволяє впевнено залишатися в потоці, не відстаючи від однокласників. Програми також схрещуються чітко, але без хвилювання.
Але цікавіше в мальовничому салоні все ще не для водія, а пасажирів. Їх послуги неймовірні правильно запустити ноутбук, щоб записати в нього, який зберігається де. Іноді виникає навіть сумніви: чи сім'я сімейних автомобілів? За кількістю прихованих місць він нагадує мрію наркодилера, навряд чи вирішить перевірити Renault, і, безумовно, він не знайде всіх прихованих контейнерів. Вони знаходяться під кожним сидінням, плюс ще 4 приховані місця приховані під ногами вершників, а об'єм розсувної коробки між сидіннями дозволяє зберігати 2-літрові пляшки стоячи. Додайте до цього закриття відсіків і відкрити кишені у дверях. Краще сказати про традиційну рукавичку окремо. Якщо ви вимірюєте його обсяг з горезвісними рукавичками, то достатньо для цілої компанії, і всі вони можуть бути охолодженими. Задній диван розділений на три незалежні стільці, кожен з яких має власні коригування уздовж кута нахилу та довжини. Як результат, центрального заднього сидіння можна так сильно вивести вперед, що дитина, що сидить на ньому, буде майже на одному рівні з батьками, які перебувають перед чудовим сімейним автомобілем. Крім того, кожне з сидінь можна зняти з кабіни, оптимізуючи її простір.
Якщо моя воля, я б пішов додому в Renault Scenic Home, а іноді у вихідні дні. Вранці, поки ти веселий і свіжий, я хочу яскравішу і керовану машину, але коли ти втомився і нервував на межі, мальовничий - це відмінна седативна. Хороший компактний шлях також підходить для подорожей довгих відстань: якщо вам не потрібна динаміка спортивного седана з машини, то Renault принесе лише задоволення від дороги та спілкування з близькими людьми.
Леонід Павлов
 

Ціна перевіреного автомобіля становить 24 724 доларів

Пройдіть тест на випробуваний автомобіль
Лондові подушки безпеки
Подушки безпеки
Надувні штори
Абс
Підсилювач керма
Багатофункціональне кермо
Регульований рульовий стовпчик у висоті
Регульована рульова колонка шляхом вильоту
Прикраса керма зі шкірою
Електричне нагрівання передніх сидінь
Віддалений центральний замок
Кондиціонер
Кліматичний контроль моно
Електричний привід та нагрівання зовнішніх дзеркал
Електричні підйомники спереду
Задні електричні вікна
Заднє сидіння
Лука на довгі -МЕТЕРИ
Регульований кут нахилу задніх сидінь
Система CD-Audio
Датчик освітленості
Датчик дощу
Маршрут комп'ютерні туманні фари
омивач фар
Забарвлення металевого

Технічні характеристики
Тіло
Тип кузова 5-дверима компактна
Кількість місць 5
Об'єм багажника, L 430/1840
Оснащена маса, кг 1320
Повна маса, кг 1915
Довжина, мм 4259
Ширина, мм 1805
Висота, мм 1620
Колісна основа, мм 2685
Дорожня кліренс, мм 170
Двигун
Тип бензину з впорскуванням палива
Переднє розташування, поперечно
Розташування та кількість циліндрів R4
Робочий об'єм, CM 1598
Діаметр циліндра/ поршневий удар, мм 79,5/ 80,5
Ступінь стиснення становить 10
Кількість клапанів на циліндр 4
Максимальна потужність, L.S./RPM 115/6000
Максимальний крутний момент, нм/об/хв 152/4200
Спосіб передавання
5-ступінчаста коробка передач, механічні
Передній привід
Передня підвіска Макферсона
Задня підвіска N
Передні гальма дискотека
Задні гальма - це диск
Шини 195/55 R16
Динаміка
Максимальна швидкість, км/год 185
Час прискорення 0-100 км/год, з 12,5
Споживання палива, л/100 км
міський цикл 9.4
цикл країни 6
змішаний цикл -
Ємність палива, L 60
Паливо AI-95 бензин
 
 
 
 

 

Джерело: Carclub.ru