Тест-драйв Peugeot 308 5 Двері з 2008 року Хетчбек

Тест-драйв Peugeot 308 SW - Під куполом неба

Ви коли-небудь мріяли про польоти? Ні, а не на літаку або з парашутом, але вільно, як птах. Я зізнаюся, я все ще мрію, з дитинства. І справа не в тому, що політ, і в бажанні відчути величезне небо. Так що тільки небесний блакитний або зірковий купол навколо. Іноді почуття снів можна потрапити в реальність
Небо розкриває свої витрати через величезну панорамну дах - від лобового скла до спини місць другого ряду. Ця унікальна особливість нової універсальної моделі 308 SW, Peugeot представила на Женевському автосалоні у березні 2009 року. Звичайно, інші особливості автомобіля були представлені в Європі, і тут багато хто з них. Наприклад, відчуття великого простору в салоні покращує не тільки скляну даху, але і збільшену загальну площу скління (більше п'яти з половиною квадратних метрів!), Що, крім того, покращує продуктивність огляду та освітлення кабіни.
Дизайнери автомобілів Peugeot 308 SW надавали систему спеціального значення. Коли ви натискаєте кнопку розряду центрального блокування на клавіші, вмикаються кабіни та світлові світлові вогні. При відкритті дверей, поріг і ніші ноги водія та переднього пасажира починаються. Система дуже розважається системою (слідує за мною додому), яка залишає фари, включені в певний час після блокування автомобіля. Це дуже зручно, хоча інженери та інші бренди є незамінними для водіїв.
Якщо ми говоримо про полюси виробників, то при покупці Peugeot 308 SW ви можете вибрати між двома варіантами інформаційної панелі з чорними або білими циферблатами інструментів. В обох варіантах вони прикрашені хромовими ободами, а у випадку білого набору панель приладів додатково оснащена матричним відображенням. Декоративний елемент навколо важіль перемикання передач та ручки дверей, ще більше підкреслюють характерний дизайн.
Ємність ще одна функція версії 308 SW. Завдяки високому та довгому тілі (1,56 та 4,5 м), сидіти в салоні, зручно, як на водійських і на будь-якому з чотирьох пасажирських місць колін, а голова не може бути відпочиваючи навіть у високих людей. І якщо у вас є велика родина або компанія, ви можете включити третю серію стільців у упаковці, у цьому випадку сім людей можуть безпечно входити в машину. У той же час, обидва ряди задніх сидінь складаються у плоску підлогу, що дозволяє транспортувати об'єкти довжиною до трьох метрів. До речі, доступ до багажного відсіку можливий двома способами: звичайне відкриття п'ятих дверей і секрет через вікно. Чому секрет? Оскільки кнопка, яка відкриває скляну частину дверей, я знайшов лише після прочитання інструкцій. До речі, посібник відкриває багато цікавої інформації, і виробник вже на першій сторінці рекомендує щасливого власника автомобіля, щоб ознайомитись зі своїм новим другом першим у книзі, потім спілкування з автомобілем буде повна.
Принаймні, для себе, я дійшов висновку, що не треба нехтувати за цією порадою: посібник користувача, як це неможливо, коли, на дорозі, безглуздий зубчастий край Proportooloote колесо. Я відразу сказав мені індикатор втрати тиску в шині на панелі приладів. Як змінити колесо, я мав подання не тільки в теорії в практиці. Звичайно, людина прийшла до порятунку в нинішній ситуації. Погодьтеся, у чоловічих руках інструменти виглядають красивішими. У моїх же, жіночі материнські пальці негайно виявилися підручником. Без цього було важко здогадатися, що запасне колесо було прикріплено на сцені багажного відділення, і натиснута на вершину коробки з джеком та іншими інструментами. Секрет злучно чекає в спеціальному відсіку рукавички, а спеціальні щипці потрібні для видалення шапки з горіхами. Рукавички ретельно лежали в наборі автомобілістів. І це було все. Повна запасна колеса, щоб замінити.
Через двадцять хвилин ми знову сиділи у затишній просторому кабіні, з легкою шкірою та м'яким пластиком. Якість та щільність матеріалів панелі керування, як заявляє виробник, роблять значний внесок у створення комфортної акустичної атмосфери в салоні. Ну, ми віримо в дизайнерів, що це це впливає. Але з наших власних акустичних спостережень можна відзначити, що навіть чисті MP3 та брудні радіохвилі звучали соковиті баси, дзвонять вершини, а не схопилися середні частоти. Що сказати про високоякісні аудіозаписи, музика заповнила салон переповнення до інструментальної поліфонії та тембрних півтонів. Я хотів зробити голосніше, навіть голосніше, більше, а динаміки відмінно справляються з посиленим обсягом. Я впевнений, що вуха та звичайні любителі музики будуть задоволені та професійну систему техніки. Особисто, від акустичної системи JBL з сабвуфером, підсилювач та вісім спікерів (45 Вт) були вражені.
 
Отже, тактильні, візуальні та слухові аналізатори задовольняються. Давайте поговоримо про технологію та безпеку. У дволітровому дизельному двигуні з об'ємом 2,0 літрів. Він ховається лише 136 кінських сил, але через високий крутний момент - 320 нм на 2000 об / хв, я стиснув 180 км / год десь на шосе протягом години. До речі, Peugeot представив такі важливі технології вперше у світі як фільтр нейтралізації дизельного палива (FAP), який мінімізує забруднення навколишнього середовища. Але це прискорюється носіями вагона, однак, я не чекав пасажирського семи-грошової машини.
Але для сімейного бюджету споживання палива важлива, і тут хтось буде в захваті, навіть найбільш економічний. У місті я не витрачав більше 10 літрів на 100 км, а на трасі і принаймні близько шести. Шість швидкості незалежних скарг коробки передач не викликають. Він залишається лише керувати і насолоджуватися подорожжю. Все інше для вас вже продумало конструкторів Peugeot 308 SW.
 
Що стосується безпеки, у нього є все, що потрібно для нього: оптимізоване суспензію, рульове керування з адаптивним електрогідроксилайдером, відмінна стабільність, тверде тіло. Комплекс гальмівної системи вражає: антиблокувати систему (ABS), електронна система розподілу гальмівних сил (REF), система екстреного гальмування (AFU), а також система динамічної стабілізації ESP додає систему протипокоїв (ASR) та Динамічна система стабілізації (CDS). І якщо ви знаєте, що тіло автомобіля поглинає значну частину енергії удару! Перед фронт, рульова колонка телескопічно розвивається і обмежує рух рульового колеса назад, що знижує ризик двигунів та коробки передач до автокаунжу, у випадку сторони або заднього шоку, салон надійно захищає елементи підвищена жорсткість. Плюс сім подушок та дві захисні штори. Так, AAA, читаючи посібник користувача - це велике розширення горизонтів.
 
І з видом на досить універсальний - філентний розріз для фари, клиноподібного капоту та подвійного бампера. Швидко працює, легко керується, і навіть думає про вас. Всередині світла, теплий і затишний, і небо над головою
Базова ціна, рекомендована виробником у конфігурації 308 SW Premium 1.6 (120 к.с., 5-ступінчаста механічна кішка) становить 670 тис. Руб. Повний набір нових 308 SW Premium Pack 2.0 HDI (136 HP, AKPP-6) буде коштувати 1195600 рублів. Продажі в Європі почнеться ця весна, але сьогодні ви можете вибрати пакет Peugeot 308 SW в Росії.

Редакція бізнесу AutoClub спасибі компанії Peugeot Citroen Russ за надану машину.
   
 
   
 

Джерело: Бізнес AutoClub