Peugeot 308 Test Drive 5 дверей з 2008 року хетчбек

Любов по -французьки?

Peugeot 308
Виробник автомобіль Peugeot
Рік випуску 2008
В операції водіння з травня 2008 року
Пробіг на момент звіту 2500 км
Вибираючи наступний автомобіль для довгих тестів, ми не думали довго. Нова модель і з приводу виробництва в Росії (вони вже будуються Peugeot-sitro-Mitsubishi поблизу Калуги), що потрібно! На той час, коли компанія буде працювати, ми вже матимемо певний досвід роботи з моделлю, яка претендує на резиденцію Калуги. Зізнаюся, він зіграв певну роль, а інший інтерес до нашого парку не мав нових французьких автомобілів (зрештою, Renault-Simvol та Logan, суворо кажучи, не зовсім французькі).
Отже, Blue Peugeot 308 (1,6 літри, 120 к.с., M5, 195 км/год) у найбільш демократичній конфігурації комплекту з передніми електричними вікнами, двома подушками безпеки, кондиціонуванням, радіо, бортовим комп'ютером. Варіанти туманних вогнів, металеве забарвлення. Усі задоволення - це трохи більше півмільйона рублів. Крім того, тривога була встановлена \u200b\u200b(неможливо замовити фабрику для дешевої конфігурації), килимки та захист картера, що м'яко, трохи дорого.
Гарантія на 308 -й два роки, не обмежуючи пробіг, пробігу між 20 тис. Км. Але на цій цифрі є певна повзання: перший раз, коли вам потрібно перейти на службу на 2,5 тис. Км, а до 40 тис. Км, щоб передати так -каламутний проміжний продукт, ніж кожні 10 тис. Ці дуже проміжні продукти не дуже зручні, але вільні.
Вам потрібно позбутися будь -якої машини. Peugeot 308 не є винятком. У перший день педаль зчеплення з дуже маленьким вільним ударом виявилася незручною. Я не одразу звик до гальм: машина розмовляла більш голодною для педалі, ніж ми хотіли б, а потім клювали носом. Педаль газу також з хитрою: спочатку це легко, а для інтенсивного прискорення вимагає помітно більших зусиль. З точки зору економіки, це добре, але дозуючи зусилля, поки двигун не зігріється, відчуття карбюритової невдачі часом виявляється дуже зручно. Однак я звик швидко до цих функцій, і я не вважаю їх недоліками. Решта, підсумовуючи перші враження, викладе на профі і мінуси.
То що вам сподобалось? Просторий у всіх вимірах, салон з небанальним дизайном. Сидіння помірно жорсткі, але не надто суворі. Просторий багажник. Пристойна видимість, хоча зовнішні дзеркала можуть бути більш заплямовані. Розгублено, всупереч першим враженням, важелями керма та колесами управління музикою. Я підкупив задню склоочисник попередженням, яке активується передніми пензликами та самою задньою передачею. Весело, хоч і голосно, двигун 120 кінських сил крутиться, програми чітко і тихо вмикаються. Підвіска не пощастила, але не надто важка, досить комфортна.
Мені не сподобалось, що занадто багато нерівностей доріг передаються на кермо. Мені не подобаються кришки для газових резервуарів, що відкриваються з ключем, який також неможливо зняти, не повертаючи кришку на її місце. Я дивлюся на вражаючий, але низький і довгий дзьоб переднього огляду. Парковка, краще не забувати про нього, але зима попереду
Загалом, переваги Peugeot явно більш значущі, ніж недоліки. Але найважливіша надійність, пристосованість до наших умов, вартість роботи для оцінки, звичайно, на початку. Чи будемо ми мати стосунки з французькою жінкою, показати час та дороги
Сергій Канунніков
 
 
 
 

Джерело: Журнал "водіння"