Peugeot 308 Test Drive 5 дверей з 2008 року хетчбек

Оновлений Peugeot 308: рот і страхи

Портал Kolesa.ru нарешті потрапив до оновленого хетчбека Peugeot 308. Прокотившись на короткий зимовий день денного світла Версія, і в той же час, в той же час, вони по -новому подивилися на російські збори.

Портал Kolesa.ru має свій інтерес до трьохсот восьмої. По -перше, через 10 рядків змін у автомобілі, викладених у наступних двох пунктах. По -друге, у нас все ще не було можливості по -справжньому уважніше подивитися на автомобілі Peugeot, зібрані в Росії
Peugeot 308 Після рестайлінгу: Що нового?

Якщо ви озираєтесь навколо машини з швидким оглядом, конструктивні відмінності не помітні. Якщо не з’являються світлодіодні задні ліхтарі та світлодіодні денні світлові вогні. У салоні, включаючи нашу тестову машину, якісно новий пластиковий пластиковий для чорного лаку, а в дорогих версіях є кермо від кабріолета Peugeot 308.

Двигуни та передача отримали нову прошивку, а на версіях з турбонаддувом зараз існує 6-ступінчаста машина AISIN. Зараз доступний новий 1,6 літра потужності 92 к.с., а старий двигун на дизельному паливі став більш потужним, ніж 5 к.с. (зараз 115 к.с.)

Незважаючи на невелику кількість змін, відрізнити оновлене 308 від попереднього є досить простим. Корпоративна ідентичність візуально менша і втрачена в агресії, тому, однак, поява нового Peugeot 308 не переставав бути впізнаваним, яскравим та стильним. Peugeot, як правило, одна з тих брендів, дизайн якого можна назвати біологічним, живим.

Добре, що ви не можете цього сказати відповідно до стилю інтер’єру. Власний досвід говорить про те, що водій скоріше оцінить порядок і комфорт навколо себе, ніж хитрощі дизайнерів, які намагаються витерти ніс конкурентів. Тим не менш, салон із трьохсот восьмого став дещо кращим через удари художників; Центральна консоль тепер закінчена полірованим пластиковим чорним лакам, і за певну плату ви можете замовити відмінне спортивне рульове колесо або напівземне сидіння (на 43 000 рублів).

М'які передні сидіння в нашій версії Allure, хоч і не спорт, але бічна підтримка відчувається добре. Багато в чому тому, що стілець у Peugeot 308 є більш вузьким, ніж скаже, у чотирьохсот сьомого. Пристрої з білим облямівкою виглядають досить, але читання читань заважають тонких числах шкал.

Задні сидіння досить просторі високі пасажири не відпочивають ні голови, ні коліна, але троє все -таки краще сидіти тут у самих екстремальних випадках. А також повністю викласти заднє сидіння. Скоріше, не вдасться отримати рівну підлогу, як би ви не просили, і для того, щоб отримати щонайменше схожість дивана здатний керувати.

Після рестайлінгу Peugeot 308 не переставав бути приємним та цікавим у керуванні автомобілем. Суспензія може бути м'якшим, але інтенсивність енергії амортизаторів, якщо їм не доведеться скаржитися. На задоволення від поворотів навіть зимові шини не вплинули на звірів, які через шипи піднімали машину над асфальтом і злегка погіршили зчеплення. Однак, навіть незважаючи на нігті, акустичний комфорт практично не був травмований.

Двигун та коробка передач у тестовому машині не були оновлені; У нас під нашим капюшоном є 1,6-літровий двигун BMW розробки та 5-ступінчаста механічна коробка передач. І якщо ви оновлюєтесь в двигуні, насправді є досить тяги, але коробка передач нарешті захоче змінити її на більш сучасний. З меншою коробкою передач - двигун 120 -горівних сил заслужив його.

Peugeot 308: Ціни
Найдоступніші кошти Peugeot 308 від 550 000 рублів. Стандартна версія включає 1,6-літровий двигун на 120 кінських сил, ABS та систему аварійного гальмування, передні подушки водія та передній пасажир, передні електричні вікна, бортовий комп'ютер, регульований рульовий стовпець, як а також кондиціонер та магніт CD. Така ж модифікація з автоматом коштує 586 000 рублів.

Найдешевший варіант з 1,6 дизельним двигуном потужністю 92 к.с. У активній версії (з бічними подушками безпеки, туманні фари, світлодіодні фари, передні сидіння з підігрівом) коштує 678 000 рублів.

1,6 -літровий двигун потужністю 150 к.с. Доступно для 785 000 рублів.




Конкуренти Peugeot 308 на російському ринку:
Citroen c4
Renault Megane

Peugeot 308: Зроблено в Росії
Стереотипи - це серйозна річ. Наприклад, страх перед російською збором - це фраза, яка породжує масу похмурих зображень навіть у найяскравіших головах: брудні майстерні, тирсу на підлозі, поглинаючи калюжі олій, кимази в брудному комбінезоні, жорстоко стукаючи на колеса та Насправді важелі нічого подібного не так, як це відбувається ні на європейських, ні російських фабриках. Особливо в таких галузях, як Peugeot; Суть російської асамблеї полягає в тому, що повністю готовий автомобіль без коліс, і двигун приходить до Калуги (який у вже зібраному вигляді приходить до Росії з Європи). Тож навіть з великим бажанням крива нашого умовного співвітчизника не змогла накрутити салонні панелі, дверні ручки або деталі тіла ...

У той же час російський паспорт призвів до появи російського пакету в Peugeot 308: Інші джерела (збільшення дозволу доріг), захист картера, грязьові грязі, а також килими в стандартній конфігурації знаходяться в автомобілях Калуга.

Виявляється, Російська Асамблея не така страшна.
 

Джерело: Журнал Wheel [грудень 2011]