Тест-драйв Peugeot 107 5 Двері з 2008 року Хетчбек

Чижик Пижик

Навесні цього року Peugeot 107, найменший автомобіль у модельному асортименті французької компанії, розпочався у нашій країні.
Дорожні пробки стали невід'ємною частиною міського ландшафту майже всіх більш-менш великих поселень Європи, а також Росія. Наземний громадський транспорт означає з тих же причин. І в метро, \u200b\u200bвилки утворюються з пасажирів. Альтернатива всім цим ганебним є підкольницькі автомобілі, які дозволяють швидко маневрувати у міському потоці і не турбуватися про стоянку.
Незважаючи на всю любов до наших співвітчизників до седанів, і взагалі російський ринок наповнений класом А. Моделі навесні цього року в нашій країні, продажі Peugeot 107, найменший автомобіль у модельному рядку французької компанії .
Автомобіль був створений в рамках спільного проекту двох авто Hydhygnts PSA Peugeot Citroen та Toyota Motor Company. Внаслідок Західного Східного Альянсу Брязкі Брати Peugeot 107 та Citroen C1 та їх резюме сестра Toyota Aygo, що значно відрізняється від своїх французьких двоюрідних братів. Всі вони йдуть на Чеський завод ТПКА у Колін, побудований японською компанією.
Mini-Fawn зустрічається з широкою добродушною посмішкою до вух. Дружнє написання фари у поєднанні з величезною емблемою Peugeot під невеликим капотом негайно викликають позитивне ставлення. Незважаючи на наявність п'яти дверей, профіль хетчбека виглядає швидко і динамічно. Але справа в тому, що задні двері замасковані під крилами і досягають вертикальних задніх вогнів, які виглядають досить незвично.
У салоні Peugeot 107 все простий і без надмірності, однак, це не було без французьких дизайнерських розмірів, які повністю відповідають зовнішності іграшки хетчбека.
У порівнянні з зовнішньою мініатюрою, внутрішньо простір здається просто величезним. Місця, позбавлені будь-якої бічної підтримки, регулюються в досить великому діапазоні, а рульове колесо можна скорегувати у висоту, тому він може вільно пристосувати будь-які труднощі. Для пасажира, що сидить на водію середньої висоти, для ніг достатньо вільного місця.
Жорсткі пластикові панелі, каркасний салон, добре підходять і не нагадують собі неприємний скрип. Однак у деяких місцях пластик, очевидно, недостатньо на дверях, там були пророки пофарбованого металу. Чіткий результат рятувального простору сталевих вікон у задніх дверях був схожий на деякі старі мікроавтобуси та джипи з минулого століття.
Поєднання інструментів легше, ніж міні-купер, але це не менш оригінальний. Величезний спідометр, що нагадує славу радянської сигналізації, встановлена \u200b\u200bбезпосередньо на рульовій колонці. Тахометр, який пропонується як варіант на 4500 рублів, менший і нагромаджений на другому рівні цієї піраміди, як рулонна сторона головки снігопадів. У центрі спідометра існують різні показники, а у правій стороні невеликий, але досить інформативний монохромний дисплей, який відображає інформацію про споживання палива, пробіг та включену передачу.
Дизайнерські принади відбиті на центральній консолі, у формі, що нагадує куряче яйце. Вентиляційна система виконана у вигляді двох паль з боків, тоді як потужність подачі повітря регулюється ще одним відром у верхній частині консолі.
Незважаючи на те, що в кабіні є багато різних танків, для повноцінного закритого коробки рукавички не було місця, що він забезпечує певні незручності. Однак при більш тісному обстеженні була виявлена \u200b\u200bрука рукавичка, але в надзвичайне незручне місце. Щоб піднятися в це, вам потрібно вийти з машини і відкрити п'яту двері. У порівнянні з однокласниками, а також автомобілями для 2 і навіть 3 класів вище, Peugeot 107 рукавичок - це справді величезний, стільки, скільки 139 літрів, він навіть підходить пару маленьких мішків! І це називається стовбур.
Щоб почервоніти за динамічні характеристики невеликого палевого, автовиробник явно не потрібно. Литовський двигун потужністю 68 к.с. Це більш ніж достатньо для 900 кілограмів Minicar. З масштабуванням рукава 3-циліндрового двигуна, автомобільні пагони, як фарбування, залишаючи на світлофорі не розмальованих гігантів. Для розгону до 90 км / год достатньо двох передач, після чого динаміка не слабшає до позначки 140 км / год. А потім, до максимальної позначки 160 км / год, спідомірні стріли повільно і з великим небажанням.
Робот-коробка 2 tronic, яка була встановлена \u200b\u200bна випробуваному автомобілі, має два режими перемикання: автоматичний та послідовний. У перші години знайомства з передачею, чутливе уповільнення та потрясіння під час перемикання. Але варто трохи схильні, граючи на газову педаль, а перемикання стає майже непомітним.
Помірно, жорстка підвіска виконує своє завдання для відмінного. Великі вибоїни не доставляють спеціальні неприємності, і, як вони не намагаються, ви не можете принести речі до розбиття. Невеликі нерівності і залишаються непоміченими взагалі.
Мені сподобалося повністю інформативне кермо, яке з збільшенням швидкості виливається з реактивними зусиллями, але в той же час він втрачається з дорогою. У той же час, адгезія з асфальтом залишається відмінним: лев захоплює для дорожнього покриття з невеликими лапами Continental 155/65 R14, як приправний лев. Найважливішим ворогом при проходженні перетворення стає бічним вітром, який залишається розмитим світлом, що відбивається з його смуги та покладеного шляху.
На перший погляд, вартість Peugeot 107 здається досить привабливою. У базовій конфігурації ціна дорівнює 299 000 рублів. За цією ціною, покупець отримає голий тридверний автомобіль з ручною трансмісією, драйвером та пасажирськими подушками безпеки, ABS з електронною системою розподілу гальмівних сил EBDF та системою стабілізації CSC.
Але тридверний хетчбек, який забезпечить великий комфорт та безпеку, оснащену кондиціонером, горезвісний необов'язковий тахометр, радіоприймач з компакт-дисками, сплавом, бічними та віконними подушками безпеки, коштуватиме 412,500 рублів. І це не є бюджетним варіантом, хоча треба платити за зображення.
Текст та фотографії: Даніел Сонін
 
+
Просторий салон
Динаміка
Широкий список безпеки
 
-
Ціна
Шумоізоляція
 
Ціна випробуваного автомобіля - 415 500 рублів

Повний набір перевірених автомобілів
Фронтальні подушки безпеки
Бічні подушки безпеки
Надувні штори
Абс
Система динамічної стабілізації
Рульовий підсилювач
Автоматична коробка передач
Регульована рульова колонка у висоту
Віддалений центральний замок
Кондиціонер
Електричні вікна фронт
CD аудіосистема
Датчик освітленності
Литі диски
Забарвлення металевого
Технічні характеристики
Тіло
Тип тіла 5-дверний хетчбек
Кількість місць 4.
Обсяг багажника, L 139/751
Вага бордюра, кг 900
Повна вага, кг 1190
Довжина, мм 3430
Ширина, мм 1630
Висота, мм 1470
Колісна база, мм 2340
Дорожній кліренс, мм 150
Двигун
Тип бензину з розподіленим пригніченням палива
Розташування попереду, поперечно
Розташування та номер циліндрів R3
Обсяг робочого, см 998
Діаметр циліндра / поршневий інсульт, мм 71/84
Ступінь стиснення 10,5
Кількість клапанів на циліндрі 4
Максимальна потужність, HP / RPM 68/6000
Максимальний крутний момент, NM / RPM 93/3600
Спосіб передавання
5-ступінчаста коробка передач, робот 2-тронік
Приводний фронт
Фронтальна підвіска незалежна, тип Макферсона з поперечним стабілізатором стабільності
Задня підвіска напівзалежна пружина з P-подібним пучком
Вентиляційний гальмовий диск
Задні гальмові гальма
Шини 155/65 R14
Динаміка
Максимальна швидкість, км / год 157
Час прискорення 0-100 км / год, з 14
Споживання палива, L / 100 км
міський цикл 5.5
цикл країни 4,1
змішаний цикл 4.6
Ємність паливної баки, L 35
Паливо бензин AI-95
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Джерело: Carclub.ru.