Тест-драйв Opel Insignia Sports Tourer OPC з 2009 року універсальний

Відмінний

Після виходу з омега, наступна сторінка флагманської історії Opel повинна бути прикрашена принаймні офіцером як офіцером, а в ідеалі загальні лампи. Назва зобов'язує, тому що Insignia перекладається як ознака відмінностей.
Факти говорять самі за себе: в Європі на Opel Insignia протягом шести місяців, 78 500 замовлень оформлені, а у січні та лютому цей автомобіль став хітом продажу. Амбіційна назва седана виправдана, тепер надійшла служба універсального спортивного туристського тура, презентація якої була нещодавно у Німеччині.
Назвіть новинку язик не повернеться. Хтось, і гарний багаж цієї людини за спиною не закликає. Дивлячись на його вражаючий обтічний костюм, ви розумієте, що спортивний префікс до назви не випадковий: динаміка основної теми стильного зовнішнього вигляду.
Приємне враження від витонченого дизайну салону дещо затягується недоліком простору над головою, так що водії з середнім росту баскетболу спортивного тура здаються не зовсім гостинними. Але на задніх місцях великі пасажири навряд чи відчують незручності, щоб допомогти довгому базу автомобіля. У той же час обсяг стовбура не є найбільшим для цього класу 540 VDA-літрів.

Новий універсальний спортивний турист Opel Insignia входить до російського ринку в поточному місяці.

Довжина стовбура до спинок передніх місць 1,91 м. Максимальний обсяг простору становить 1530 літрів
На додаток до лінії семи седанових двигунів (три дизельні та чотири бензин), ще два складають ще два: 1,6-літровий турбочий бензин та дволітровий дизель з подвійним накладом. Остання до Росії не буде поставляється, але на 180-сильних 1,6 турбо, дуже хороших шансів завоювати серця та гаманець російського покупця. Поєднання видатного динаміка та ефективність, цей двигун виглядає вигідною альтернативою, наприклад, 220-сильним 2.0 турбо та потужним 2.8 V6 з 260 кінських сил.
Дозвольте мені нагадати, що Insignia ґрунтується на платформі середнього розміру GM Epsilon II (отримана з першого покоління Epsilon платформи), яка буде використовуватися на Saab 9-3 та 9-5, а також у Сатурні, Buick і сім'ю Холден. Серед нововведень, які успадкували підмірний седан, систему Opel Eye, визнаючи дорожні знаки та водій попередження про них, адаптивний AFL + Headlight System, незалежно змінюючи напрямок, форму та інтенсивність світлового променя в широкій Діапазон залежно від умов руху та затопленого лобового скла
Спорт Турора приємно відрізняється від однокласників та досить конкурентоспроможної ціни: вартість найдешевшого з 115-сильним двигуном 911 300 рублів., А для вагона з двигуном 1,6 турбо, принаймні, доводиться викласти 1 051 300 рублів.
Текст Денис Halfin


 

 

Джерело: Автомобілі