Тест-драйв Opel Corsa 5 Двері з 2011 року хетчбек

Діти з "автоматами"

Кілька років тому було важко уявити рівну дуель автомобільних брендів Hyundai та Opel. Звичайно, ви можете тільки радіти з швидким прогресом корейських машин, але це не єдина причина цієї конфронтації. Opel Один з двох європейських брендів (другий Saab), який традиційно пропонує власні автомобілі за долари до російського покупця, що дозволяє йому успішно конкурувати з доларом Hyundai, а також Mitsubishi та Toyota.

 

Getz продається з нас на рік; За цей час модель була розділена більш ніж 5200 одиниць. Результат Корси за той же період є скромним: 1900 штук. Викликають банальну ціну. Найпростіший Getz 1.3 GL з кондиціонером, подушка безпеки для водія, енергетики та іммобілайзера коштує $ 9990. Ціна п'ятидверної Корсської Есенції починається з $ 12030, для яких ви отримуєте 1,2 літра під капотом, подушку водія та іммобілайзер. Директор Hyundai пропонує свої автомобілі лише у пакетах нерухомого обладнання, тоді як Opel працює зі списком опцій: за запитом Corsa може бути оснащений ABS, шістьма подушками, кліматичним контролем, люком, датчиком дощу, керований з керма аудіосистеми та багато іншого. Відповідь на такий виклик getz не здатний. Так, і це взагалі не потребує цього, покупці віддають перевагу дешевим автомобілям у скромному обладнанні.

 

Але інтерес в автоматичних коробках передач зростає. Таким чином, на сьогоднішній тест ми взяли такі автомобілі. З одним застереженням: якщо реальний автомат встановлено на Getz, CORSA оснащений системою EasyTronic. Що це таке? Це роботизована механічна коробка передачі з електричним зчепленням (немає необхідності педалі в ногах), здатна працювати в автоматичних і послідовних режимах. Які переваги такого рішення? По-перше, економічні. Для Hyundai машини, ви повинні платити тисячі доларів, в той час як Easytronic буде коштувати $ 550. Різниця у витраті палива є досить значною; Правда, тим більше ненажерлива Getz їсть 92-й бензин і Corsa 95-е. По-друге, Sequental режим дозволяє водієві самостійно перемикати передачі, що штовхає важіль коробки передач від себе або на себе.

 

А мінуси? На жаль, у них є. Easytronic Дитина компромісу, який викликає добре відомі обмеження його можливостей. Насправді, автоматичний режим псевдо-автомат: в цьому випадку об'єднання електроніки з механікою перетворюється в непередбачуваність і повільний рух перемикання, супроводжується також помітними кліпами тіла. Кік-вниз (перехід до двох або більше кроків вниз під час прискорення) займає майже вічність. Звичайно, все це проявляється при активному водінні, тому що в пробках, EasyTronic нічим не відрізняється від звичайного автомата. Як вести ручний режим теж з категорії псевдо: Там немає повного контролю над машиною через тих же затримок при перемиканні передач. Проте, поїздка на Corsa смішно: робота в одній нозі і бадьорий мотор зняти напругу, а малі розміри альтернативні методи обгонів. Наприклад, запустити між смугами. Головне, щоб адекватно сприймати машину і її Easytronic, що не ставитися до них надто серйозно, не вимагають узгодженості і динаміки мульти-літровим двигуном з з типом по stratron.

 

Getz інший, з претензією на солідність. Його двигун краще тягне на низах, це більш цікаво, трохи швидше реагує на газ. Він має повноцінну машину з досить гладким, і в той же час працює, перемикання, і навіть оснащений адаптивним алгоритмом. Тобто, в момент переходу до наступної передачі залежить від стилю їзди: в межі, все відбувається на 6000 оборотах на хвилину, вже позаду червоний тахометр. Але задоволення, яке дає Corsa з її незвичайною коробкою, більше не буде. Оскільки немає ніякої участі в цьому процесі.

 

Дизайнерські автомобілі також сильно розрізняються. Opel Corsa Створення старої школи, класичний п'ятидверний хетчбек з окулярами в задніх стійках. Hyundai Getz є більш просунутим. Це сучасний міський автомобіль з високим дахом і коротким капотом, прагнення до компонування одного тому. Хто вийшов симпатичніше? Питання виключно особисті переваги. З інтер'єрами визначеності більше. Getz виробляє однозначне враження бюджетного автомобіля, в якому є тільки найнеобхідніше, хоча ніяких скарг на якість матеріалів і збірки. Салон Corsa притаманний стиль, є щось, що можна назвати атмосферу, так що ви відчуваєте саморобний в ньому. Тільки передні крісла засмучується незручною аркових спинці профілю: плечі позбавлені підтримки. Однак, це відноситься до багатьох моделей Opel. GETZ через його довготелесий дизайн вимагає більш вертикальної посадки, але його місця дуже добре. Ще один плюс в скарбничку корейського автомобіля привабливою приладової панелі з металевою окантовкою циферблатів.

 
На перший погляд, здається Корса гостинно по відношенню до задніх пасажирів: відстань між рядами сидінь візуально більше. Існує різниця, але не так кидається в очі. Секрет криється в спинках передніх крісла Hyundai, в якому є глибокі канавки під колінами заднього Sedes. Таким чином, в обох автомобілях на другому ряду ви можете зробити багато речей. Гідний для машин цього класу. І Короб має повний паритет: і обсяги, а отвори практично ідентичні. Задні сидіння складаються в пропорції 1: 2 або повністю, в результаті чого здатність нести великі предмети.
Якщо ми говоримо про комфортність їзди, то перевага буде на боці кори. Його підвіска легко вичерпана не тільки дороги дрібниці, але на здивуванні адекватно справляється з серйозними дефектами, не допускаючи поломки і нерви обсмаженого тіло. Машина тихіше в салоні проникає лише невелика частина зовнішнього шуму і приглушений звук двигуна. Getz також ігнорує дрібні ямки і тріщини, але великі нерівності легше вивести його з рівноваги. Всередині, двигун голосування на високих швидкостях добре чутно, і дорожні шуми проникають шумоізоляцію, а іноді і частина гальки уздовж колісних ніш доходить до слуху.

 

Вантажно-розвантажувальні машини дуже схожі. Реакції гладкі і дуже точні співвідношення великі, але намотується на колеса не можна примусити, в обох випадках є надійний зворотний зв'язок. Розбіжності спостерігаються лише в нюансах. Таким чином, в області близькою до нуля колеса обертаються Getz легше, але нуль виражена не так чітко. Курс є протилежним: чітке нульове положення і необхідність докласти більше зусиль, коли відхилення керма від нього. Це є наслідком ідеологічної орієнтації та походження машин: Getz створений для життя в місті, Corsa повинні періодично покинути трасу і продемонструвати стійкість при русі на швидкостях, близьких до максимальних. Аналогічна картина з гальмами: на педалі Hyundai легше Corsa важче, але інформативно.

 

Прийшов час підводити підсумки, але, щоб зробити об'єктивний висновок не так просто. Corsa з Easytronic коробкою передач дешевше (від $ 12280 за трьохдверка, від $ 12580 для п'ятидверної версії), приємніше всередині, задоволення від водіння і має більш престижний бренд, відповідно, хорошу ціну перепродажу і ліквідність на вторинному ринку. Гетц має широкий машин, сучасний дизайн і краще оснащений в базовому (плюс кондиціонування повітря і 14-дюймових колеса). І на корейські автомобілі більш привабливими умови гарантії в останні роки ці автомобілі з'являться у дилерів в наявності. Чекати чи не чекати, що це питання!
 

автограф

Opel Corsa C
Hyundai Getz
 

Проте, як відомо,
Chevrolet Celta
Холден Barina
Vauxhall Corsa
Проте, як відомо,
клацання
 

предок
Corsa B (1992)
предок
немає
 

прем'єра
вересень 2000
прем'єра
березень 2002
 

модернізація
літо 2003
прототип
ТВ (2001)
 

тіло
3- і 5-двері. хетчбек
тіло
3- і 5-двері. хетчбек
 

двигуни
1,0-1,8 л (58-125 к.с.)
двигуни
1,1-1,6 л (62-104 к.с.)
 

виробництво
Іспанія
виробництво
Південна Корея
 
очікувана заміна
2007-08
 

Hyundai Getz автомобіля забезпечується Східно-Авто.
Opel Corsa автомобіль за умови kompanieyAtlant М Балтика ofitsialnm дилер General Motors.
Під час випробувань транспортних засобів є страхувальник ТОВ НАСТА центр.
 
Текст: Леонід Клюєв
Фото: Роман Стуннін
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 

джерело: Журнал «Колеса» [№78 / 2004]