Тест-драйв Opel Corsa 5 дверей з 2011 року Хетчбек

Попрощаємося, так і бути

Тривалий тест Opel Corsa: четверта частина
Шість тисяч кілометрів саме стільки проїхала наша Opel Corsa Color Edition за два тестових місяці. Яскравий і привабливий хетчбек без проблем витримав наші випробування, не запропонувавши навіть доливання масла.

Всі плюси і мінуси маленької трехдверки розкрилися за ці 60 днів у всій красі. Компактний автомобіль завжди краще виглядає в місті, ніж на шосе або поганих дорогах. Corsa підтверджує цю тезу, але частково: в межах мегаполісу вона дійсно, як риба в воді. Проблема, по суті, тільки одна упаковувати друзів на заднє сидіння не дуже просто, а сидіти їм там не дуже комфортно. Але це не проблема конкретно Корс, це проблема будь-якого автомобіля з трьома або двома дверима.

На шосе Корсі насправді непросто: моторчик слабенький для ефективного руху зі швидкостями вище 120 кілометрів на годину, автомобіль чутливий до поривів вітру, а 17-дюймові колеса розмазують нуль на кермі. А ось на поганих дорогах Corsa приємно здивувала. Підвіска не дуже жорстка, відпрацьовує відмінно, терпить ями навіть з гумою розмірності 215/45 R17. З дисками 16-го розміру, впевнений, буде ще краще.

Але мета останньої замітки не розповідати про машину, про яку вже багато написано в попередніх серіях, а підрахувати приблизну вартість володіння Opel Corsa Color Edition за рік, попрощатися, утерти скупу чоловічу сльозу і чекати нового тривалого тесту.

Вступні дані такі: річний пробіг 20 тисяч кілометрів, водієві більше 22 років, а його стаж водіння більше 3 років. У загальну суму включаємо витрати на бензин, поліси ОСАГО і КАСКО, вартість ТО-1 і транспортний податок.

Наша Корса в одній з самих наворочених комплектацій Color Edition для машини класу В оснащена дуже багато: обвіс, занижена підвіска, 17-дюймові диски, спортивні передні сидіння з підігрівом, круїз-контроль, поворотні галогенові фари, клімат, навігаційна система з кольоровим дисплеєм, датчики дощу і світла, підігрів керма, можливість підключення пристрій через роз'єми AUX і USB, система ESP, люк у даху, задній парктронік. Результат 718 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. Як ми вже відзначали, це ціна, за яку можна придивитися до автомобіля класом вище.

Щорічний транспортний податок на машину потужністю 100 кінських сил складе 2400 рублів. Витрата палива, який я в підсумку довів до 10,4 літрів на сотню, при менш динамічної їзди напевно опуститься як мінімум до позначки в 10 літрів рівно. Таким чином, при річному пробігу в 20 000 кілометрів і среднемосковской ціною на бензину А-95 в 29 рублів, Corsa з'їсть за рік 2000 літрів бензину, що еквівалентно 58 тисячам рублів. Значить, близько трьох рублів (2,9, якщо бути точними) буде коштувати кожен кілометр тільки по пробігу.

Обов'язковий поліс ОСАГО встане власнику Corsa Color Edition в 3960 рублів. Для простоти обчислень, округлимо до 4000. Якщо виникне бажання застрахувати Корса ще і по КАСКО, то доведеться викласти приблизно 45 тисяч рублів за перший рік володіння з урахуванням того, що в поліс також будуть включені ще два водія-москвича (теж не менше 27 років від роду, з 3 роками стажу), що машина куплена не в кредит, франшизи немає, відшкодування шкоди ремонт на СТОА страховика. Перше ТО (15000 кілометрів) у офіційного дилера коштує 9500 рублів.

Склавши всі ці суми отримаємо 118 тисяч рублів саме стільки повинен буде викласти власник Opel Corsa Color Edition за перший рік володіння з урахуванням поліса КАСКО! Таким чином, кожен кілометр пробігу на Корсі буде обходитися в 5,9 рубля. Якщо ж ви вирішите не оформляти дорогий поліс, то сума зменшиться до 73 тисяч рублів, а кілометр пробігу подешевшає до 3,6 рубля.

Втрата вартості? Купуючи в Росії автомобіль на ручці, ви повинні бути готові до труднощів при подальшому перепродажі: не шанують у нас маленькі (читай жіночі) машинки з механікою. До того ж, всі принади на кшталт обважування і багатій комплектації навряд чи хто оцінить. Якщо не брати останнім до уваги, то вже зараз на вторинному ринку з'являються рестайлінгові Corsa 1.4 (2010-2011 років випуску) за ціною від 460 тисяч рублів (пробіг 20-30 тисяч кілометрів) до 650 тисяч рублів за зовсім свіжі машини (пробіг 5 10 тисяч кілометрів). У будь-якому випадку, при перепродажі машини з пробігом близько 15 тисяч кілометрів ви, швидше за все, втратите не менше 150 тисяч, а то і 200 тисяч рублів рублів. У більш простий модифікації з автоматичною трансмісією втрата вартості напевно виявиться менше.



конкуренти
Клас В один з найбільш насичених в сучасній автоіндустрії. І вибір тут великий. Ми спробуємо позначити лише основних конкурентів Opel Corsa на нашому ринку.

Мій вибір в цьому класі Ford Fiesta. Хороший мотор 1.6, цікавий салон, класна керованість. Не так давно з'явилася версія Sport Limited Edition (від 722 500 py6лей), яка є прямим конкурентом Opel Corsa Color Edition теж трьохдверка з обвісом, спортивною підвіскою і сидіннями, 16-ти або 17-дюймовими дисками і різного роду прикрасами і опціями. Але потужність 1.6-літрового двигуна тут доведена до 134 кінських сил. Така Fiesta набагато динамічніше нашої Корс 1.4, а коштує майже стільки ж. Ціни ж на звичайні Фієсти починаються від 564 тисяч рублів за тридверну версію з 1,4-літровим мотором на механіці в комплектації Trend. Пятидверка стоїть на 10 тисяч дорожче, а автомат додає ще 20 тисяч. Усереднена Fiesta Titaniuvm з 1,6-літровим (120 сил) двигуном на ручці коштує від 621 500 рублів.

Skoda Fabia одне з кращих пропозицій в класі на нашому ринку по співвідношенню ціна-якість. Ціни стартують від 399 тисяч рублів за найпростішу, голу модифікацію Classic з двигуном 1.2 (69 кінських сил) і 5-ступінчастою МККП. У комплектації Ambiente з таким же мотором Фабія коштує вже 424 тисячі рублів, з двигуном 1.4 (85 сил) 464 тисяч рублів, з 1,6-літровим силовим агрегатом (105 сил) 509 тисяч рублів. Комплектація автоматом можливо тільки з найпотужнішим двигуном ще плюс 30 тисяч рублів. І навіть в найдорожчій комплектації 1.6 Elegance на автоматі Skoda Fabia обходиться в досить гуманні 619 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. Хороший вибір для людини практичного.

Французький довгожитель Peugeot 207 продається мінімум за 449 тисяч рублів за тридверну версію в початковій комплектації Access з 75-сильним двигуном 1,4 літра і п'ятиступінчастою механікою. Для пятідверки пропонується нижча комплектація Active за 519 тисяч рублів (мотор і трансмісія ті ж). Така ж трьохдверка буде коштувати дешевше на 10 тисяч рублів. Для п'ятидверної версії доступна також топова модифікація Allure зі 120-сильним мотором 1.6 і автоматом за 639 тисяч рублів. Шкода, але підігріту версію RC купити більше не можна.

Renault Clio останнього покоління коштує чимало. Мінімум 601 тисяч рублів за трехдверку з єдино можливим 105-сильним мотором 1.6 і п'ятиступінчастою механікою в комплектації Confort. На 40 тисяч дорожче коштує п'ятидверна машина в більш багатій комплектації Dynamique на ручці. Якщо замовити таку ж модифікацію, але з 4-ступінчастим автоматом, то ціна зросте до непристойних 681 тисяч рублів. Окремо стоїть тридверна версія Sport з 201-сильним 2-літровим атмосферником за 927 тисяч рублів. Відмінний автомобіль, але це вже конкурент зарядженої Corsa OPC.

Mazda2 одноплатформеннік Ford Fiesta, тому теж радує гарною керованістю. У Росії Mazda2 продається з двигунами 1,3 (75 сил) і 1,5 літра (103 сили), тільки в п'ятидверному варіанті. Найдешевше 536 500 рублів коштує двушка з мотором 1.3, на п'ятиступінчастою механіці в нижчій комплектації Direct. Двигун 1.5 збільшує ціну до 613 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. автомат (4 ступені) плюс ще 20 тисяч рублів. Найближче до нашої Корсі знаходиться найдорожча модифікація Sport 1.5 (з обвісом), а 685 тисяч рублів.

Крім перерахованих вище конкурентів в суперники до Opel Corsa можна записати і Chevrolet Aveo. Чекаємо нової машини в наступному році. Вона, до речі, буде використовувати платформу Corsa. Ми Aveo вже спробували, особливо сподобалася версія з турбодизелем 1.3. Нинішній же седан з мотором 1.2 коштує від 396 200 рублів.

Fiat Punto продається так собі італійці у нас не в пошані. Мінімальна ціна від 495 тисяч рублів за автомобіль з 77-сильним двигуном 1.4 на механіці. Потрапляє в суперники і Polo з кузовом хетчбек. Але після старту продажів седана, п'яти- або трехдверний кузов вибирають рідко. Хетчбек продається за ціною від 480 тисяч рублів за трехдверку з мотором 1.2 (69 сил) і ручкою. Найдорожчий Polo з п'ятьма дверима, з турбомотором 1.2 TSI (105 сил) і роботом DSG за 649 570 рублів.

Загалом, вибрати є з чого. Але я б хотів поділитися радою: якщо вирішите зупинитися на автомобілі даного класу, краще не гнатися за топовими модифікаціями і великою кількістю опцій. Це призводить до необгрунтованого подорожчання зовсім маленької машини з одного боку, і до труднощів при подальшому перепродажі з іншого.

Ось тільки топові малолітражки в обваженнях виглядають так здорово, що пройти повз них буває дуже складно.

Дмитро Кротов

експлуатація
Загальний пробіг автомобіля, км 19072
Пробіг з початку тесту, км 6072
Витрата палива, л. 10,4

Технічні характеристики Opel Corsa
Тип двигуна Бензиновий R4
Робочий об'єм 1364 см
Макс. потужність, к.с. / об / хв 100/6000
Макс. момент, Нм / об / хв 130/4000
Тип приводу передній
Трансмісія 5-ст. ручна
Передня підвіска незалежна McPherson
Задня підвіска напівзалежна балка
Гальма дискові вентильовані спереду і барабанні ззаду
Габарити (ДхШхВ), мм 3999х1713х1488
Колісна база, мм 2511
Споряджена маса, кг 1100
Макс. швидкість, км / год 180
Розгін 0-100 км / ч, з 11,9
Витрата палива (комб.), Л / 100 км 5,5
Об'єм багажного відділення, л 285-1100
Обсяг паливного бака, л 45
Розмір 215/45 R17
Ціна, руб. від 565 000
 

джерело: Журнал Мотор [листопад 2011]