Тест-драйв Opel Corsa 5 Двері з 2011 року хетчбек

Opel Corsa: SiCVel

Спалений сонцем 2: майбутній, князь Персії: піски часу, престол: спадщина у фільмі ділової епохи продовження та ремечі почалося довгий час, і все не закінчиться. Кореспондент [email protected], який випробував оновлений Opel Corsa, прийшов до висновку, що німецький автовиробник тепер почав керуватися тим самими принципами, як виробники кіно.

Ополевці вирішив оновити свої маленькі шапки в декількох цілях. Рік тому Корса вирушила з новою технічною начинки. Тепер хетчбек приходить на ринок з дещо різним дизайном та обладнанням. У найближчі три роки німці обіцяють додати щось нове кожні шість місяців!


Новий світло-зелений колір, за словами творців автомобіля, нагадує мексиканський соус гуакамоле. У діапазоні фарб, в яких також додаються декілька яскравих насичених тонів до корсату, також додано

Звичайно, це просто такий маркетинговий інсульт. Всі оновлення можуть бути встановлені одним пакетом, оскільки виробники зазвичай роблять. Але німці вважають, що модернізуючи машину в тому ж ритмі, коли кожен три-чотири роки занадто рідко: покупці незабаром почнуть сприймати машину як старий, а Opel хоче зберегти публікацію громадськості протягом усього життєвого циклу моделі. Також досить кінотеатр: що фільм стає блокбастером, дія повинна бути заповнена частими подіями. Керівні арт-домашні роботи готівкими регістрами не стають.


Якщо кінцевий поновлений вигляд вражає, то спина не відрізняється від дорестанської версії

Ну, Corse дійсно потребує сюжету поворотів. За час, який пройшов з дебюту у 2006 році, на ринку було опубліковано цілий ряд вражаючих суперників: Ford Fiesta, Mazda 2, Citroen C3 та інші. Всі конкуренти зробили ставку на яскравий стиль, а ополевці залишаються нічого не залишилося, за винятком того, щоб зробити свою модель яскравіше. І в буквальному сенсі цього слова.

Кольорова революція
На вузьких вулицях історичного центру Варшави, де пройшов тест-драйв, Корса у своєму елементі. Ця модель є квінтесенцією поточної автомобільної моди Європи. Хоча російські автомобілісти, в силу зрозумілих причин, як правило, купують простий логіну, Гуці та Авео, у старому світі на піку популярності, саме такі моделі, такі як цей мініатюрний Opel. Рецепт для підготовки автомобіля, який буде дуже корисним на Заході: машина повинна бути елегантною за зовнішнім виглядом, економічним, мати п'ять зірок у аварії Euroncap, мають високоякісний інтер'єр, і, нарешті, покупець повинен мати можливість замовити різні види сучасного обладнання. Наприклад, навігація та нагрівання керма. У Арсеналу, Корса все це.

Минулого року тестування Корсу, який отримав реконструкційну шасі та трохи більш потужні двигуни, мій колега Віталій Кабишев зазначив, що звички автомобіля стали благородними, але за допомогою керованості та загальних вражень Opel залишається поступається таким зірками B-класу Як Ford Fiesta, Volkswagen Polo та Mazda2. І я згоден з ним. Водій Корса зручний і зрозумілий, однак, відчуття якості та комфорту на середньому рівні.

Але тепер Ополевці вирішив ставити на стиль, і це переможена перемога. Представники прекрасного сексу (і серед них серед покупців Корси в Росії найбільше) оцінять це більше, ніж змінені характеристики амортизаторів. Ви можете додати прикраси до автомобіля. Ця ідея вже давно і успішно керує міні. Корса може бути обладнана білими дисками та корпусами дзеркал, чорної даху, смужками на капоті, яскраво-жовті ободи повітряних каналів у кабіні. Про цей дизайн дизайну Opel Design Opel Carsten Engenhaeister може не сказати нескінченно. Гамма емаль розширився до 15 кольорів, він з гордістю закінчується.

Цифрова мальтра
Найбільш недорогі автомобілі, що денні аудіосистеми є вибіркою технічної відсталості. Сьогодні, коли навіть недорогі мобільні телефони мають сенсорні екрани, GPS навігація та MP3-плеєр, у автомобілях продовжують поставити примітивні приймачі, а навігатор у невеликій машині залишається екзотичним. Opel став одним з перших, хто намагається виправити ситуацію. Оновлена \u200b\u200bКорса отримала мультимедійний комплекс, який можна вважати спрощеним аналогом системи MMI на Audi та iDrive на BMW.


Інформаційна панель не змінилася, але на центральній консолі зараз дві великі екрани замість одного. Як рідко зустрічаються на більш дорогих моделях

Хоча новий пристрій OPOLEV, який називається Touch & Connect, відрізняється трохи alyapic інтерфейс, а екран має низьку роздільну здатність, але з функціональної точки зору, це дуже хороша система. Мій iPhone був підключений без проблем до бортової системи через Bluetooth, і музика, що зберігається на телефоні, розпочалася через динаміки. Природно, що з цієї хвилини функція гучномовця заробляється: з вхідним дзвінком, ім'я абонента відображається на екрані в центральній консолі, а коли ви приймаєте дзвінок, звук переводиться через стовпці аудіосистеми. Перед тестом Ополевці пообіцяв, що телефонна книга також може бути відображена. Але я не міг використовувати цю функцію. Щоб здійснити вихідний дзвінок, мені довелося перевернути список абонентів по телефону. Однак ця проблема може вирішити, оновлюючи телефонну програму.

Ну, головний сенсорний та з'єднується досить успішно поєднує роль GPS навігатора та аудіосистеми. Весь інтерфейс повністю русифікований (хоча іноді переклад не є найбільш успішним). Голосові підказки також російською мовою. На сенсорному екрані працює добре, і перемикання між основними функціями виконується за допомогою звичайних кнопок з боків екрана: Nav, Map, Media, Am / FM. У попередні роки передові системи залишалися привілеєм європейських покупців, і багато виробників доставляли до Росії легше. Я конкретно з'ясував Opolevtsev: Touch & Connect буде йти на наш ринок.


Салон не поганий, але все ще в хетччці Corsa чітко розуміє, що ви йдете на наймолодшому автомобілі в модельному діапазоні. У деяких автомобілях конкурентів про це іноді забуде

Виникає лише одне питання: чи багато хто з покупців дрібних шапків готові платити за такі елементи красивого життя? Тут Християнський Хінкельман, директор департаменту програмного забезпечення компанії Opel, запускається в детальних порівняннях цін на попереднє обладнання та на новому пристрої. Раніше клієнт у Європі заплатив 745 євро лише за звичайну CD-аудіосистему (в Росії приблизно стільки ж). Навігаційний комплекс становив 1800 євро. І ще 400 євро, необхідних для телефонного комплекту Bluetooth. Новинка поєднує в собі функції всіх трьох пристроїв і коштує 50 євро дешевше, ніж попередня найбільш проста музика. Тобто, в Росії ви можете очікувати ціни 28 000 30 000 рублів. Однак ми відзначаємо, що все ще вигідніше встановити аудіосистему з боку та придбання зовнішнього GPS навігатора та набором Bluetooth. Цілком можливо зустріти близько 20 000 рублів у бюджеті. Ці пристрої не будуть настільки успішно інтегровані в інтер'єр машини, як стандартне обладнання, але вони не будуть розглядатися відповідно до функцій, і якість звуку, ймовірно, буде вищою.

Оновлено Opel Rose 10,000 руб. У порівнянні з дорестанційною моделлю. Вся однакова Corsa у середній конфігурації залишалася більш доступною, ніж конкуренти, такі як Ford Fiesta та Mazda 2, але дорожче, ніж Skoda Fabia та Hyundai I20.

Ціни Opel починаються з 465 000 рублів, але для цієї суми ви отримуєте низькошвидкісну версію з літровим 65-сильним двигуном, який необхідний для розгортання до 100 км / год. Ми рекомендуємо взяти мінімальний двигун 1,2 (85 к.с.). З ним три дні коштують 510 000 рублів, а п'ятирічний 10 000 рублів. дорожчий. Основне обладнання включає дві подушки безпеки, ABS та два вікна. Якщо автомобіль переробляється з кондиціонером, ціна зросте до 535 000 545 000 рублів. Залежно від тіла. Додаток для робототехнічного пункту 20 000 руб.


Набір параметрів упаковки входить до смуг на тілі, білі або чорні колеса та до дзеркального корпусу

До речі, на російському ринку версія кольорового випуску - це не тільки спеціальні кольори тіла та чорну дах, але й пакет варіантів. Така Корса до 50 000 руб. Це дорожче, ніж основне, але ця ціна вже включає легкосплавні колеса, клімат-контроль, нагрівання рульового колеса та передніх сидінь, аудіосистема CD-MP3, дзеркальний електропривод і затьмарені задні вікна.

Оптимальна модифікація, на мій погляд, з 1,4-літровим двигуном (100 к.с.), що стоїть від 525 000 рублів. У конфігурації кольорового видання від 575 000 рублів. Ще шнур має дві гарячі версії. Модифікація OPC з турбонаддувом (192 к.с.) коштує з 897 700 рублів. Але ви можете безпечно заощадити, приймаючи мотор-деформований до 150 сил і цивільного шасі. Така Корса коштує 654 000 рублів. І прискорення до сто, вона також не погана: 8.1 секунди (на OPC 7.2 s).

Що буде наступним продовженням від Opel? До кінця року компанія планує випустити оновлену версію Corsa OPC. Очевидно, мова йде про накачування технічного наповнення, оскільки новий вигляд гарячого хетчбека вже отримав одночасно з молодшими модифікаціями. Але не повідомляються деталі Ополевців.
  


Альтернатива
В Росії, за підсумками 2010 року, Корса зайняла 12-е місце у популярності в B-класі, але якщо ви виключаєте вазові продукти від статистики та найдешевші іноземні автомобілі, такі як шанс та логіна, то серед прямих конкурентів, невеликий Opel повертається щоб бути одним з найбільш популярних. У минулому році в Росії було продано 3,308 копій Корси. Це було краще тільки для Skoda Fabia та Hyundai I20.

Вибір подібних моделей зараз дуже широкий: ви можете розраховувати дев'ять компактних хетчбеків, які є гарною альтернативою корпусу. Для порівняння, ми не мали наймолодших модифікацій з 70-сильними двигунами та порожньою технікою, і вони порівнювали ціни на версії двигуна з 85 сил у конфігурації з кондиціонером. Всі моделі приймаються у п'ятидверних тілах. Нинішні знижки на екземпляри 2010 року не були враховані.

Skoda Fabia.
У 2010 році Росія продала 13 098 штук.

Модифікація 1,4 МТ (86 к.с.) з 498 900 * руб.
* Ціна включає в себе пакет варіантів: кондиціонер, сидіння та туманне опалення

Hyundai i20.
У 2010 році в Росії було продано 6,168 штук.

Модифікація 1,4 МТ (101 к.с.) від 517,900 руб.
Немає додаткової плати: кондиціонер, аудіосистема та сидіння з підігрівом

Volkswagen Polo.
У 2010 році в Росії було продано 2700 штук.

Модифікація 1,4 МТ (85 к.с.) від 571 980 * руб.
* Ціна включає необов'язковий кондиціонер.

Peugeot 207.
У 2010 році в Росії було продано 2,590 штук.

Модифікація 1,4 МТ (90 к.с.) від 509 000 рублів.
Немає додаткової плати: кондиціонер

Citroen C3.
У 2010 році в Росії було продано 1,481 штуки.

Модифікація 1,4 МТ (95 к.с.) від 530 000 рублів.
Немає додаткової плати: Кондиціонер та аудіосистема

Ford Fiesta.
У 2010 році Росія продала 980 штук.

Версія 1.4 MT (96 к.с.) від 579 100 * руб.
* Ціна включає додатковий кондиціонер.
Немає додаткової плати: аудіосистема

Mazda 2.
У 2010 році в Росії було продано 577 штук.

Модифікація 1,5 мтт (103 к.с.) від 615 000 рублів.
Немає додаткової плати: кондиціонер, аудіосистема та сидіння з підігрівом

Сидіння Ібіца.
У 2010 році в Росії було продано 389 штук.

Версія 1.4 MT (85 к.с.) з 524 990 руб.
Немає додаткової плати: кондиціонер та сидіння з підігрівом

Renault Clio.
У 2010 році в Росії було продано 263 штук.

Версія 1.6 MT (110 к.с.) з 587 3800 руб.
Немає додаткової плати: кондиціонер


Павло Юльшин,
фото автора та компанії Opel
 

Джерело: Auto.mail.ru.