Тестовий драйв Opel Corsa 5 Doors 2003 - 2006 Хетчбек

Діти з "автоматичним"

Кілька років тому було важко уявити рівний поєдинок Hyundai та Opel Brands. Звичайно, можна бути задоволеним лише швидким прогресом корейських машин, але це не єдина причина цього протистояння. Opel - один із двох європейських брендів (другий Saab), який традиційно пропонує російському покупцеві свої машини за долари, що дозволяє йому успішно конкурувати з доларом Hyundai, а також Mitsubishi та Toyota.

 

Гетц продається з нами протягом півтора року; За цей час модель розрізнила понад 5200 одиниць. Результат Корси за той самий період є більш скромним: 1900 штук. Причина - банальна ціна. Найпростіший Getz 1.3 GL з кондиціонером, ємність водія, електричні вікна та іммобілайзер, коштує 9990 доларів. Ціна на п’ять -Door Corsa Essentia починається від $ 12030, за які ви отримаєте 1,2 літра під капотом, подушкою водія та іммобілайзера. Основний момент Hyundai пропонує свої машини лише у фіксованих пакетах обладнання, тоді як Opel працює зі списком варіантів: за замовленням Corsa, ABS, шести подушками, контролем клімату, люком, датчиком дощу, керованим аудіосистемою та багатьма іншими персонал. Гетц не в змозі відповісти на такий дзвінок. Так, і йому це не потрібно, зрештою, покупці віддають перевагу дешевим автомобілям у скромному рівні обробки.

 

Але інтерес до автоматичних коробки передач зростає. Тому сьогодні ми взяли саме такі машини. З одним бронюванням: Якщо на GETZ встановлено справжню машину, то Corsa оснащений EasyTronic. Що це таке? Це робототехнічна механічна коробка передач з електричним зчепленням (у ногах немає відповідної педалі), здатна працювати в автоматичних та секторах. Які переваги такого рішення? По -перше, економічний. Для машини для Hyundai вам потрібно заплатити тисячу доларів, а EasyTronic коштуватиме 550 доларів. Різниця в споживанні палива також є дуже показовою; Правда, більш обжерливий Гетц їсть 92 -й бензин, а 95 -й Корса. По -друге, послідовний режим дозволяє драйверу самостійно перемикати програми, натискаючи на важіль коробки передач від себе або до себе.

 

А недоліки? На жаль, вони теж. EasyTronic - компромісна дитина, яка визначає відомі обмежені можливості. Насправді автоматичний режим є псевдотоматичним: у цьому випадку союз електроніки з механікою перетворюється на непередбачуваність та уповільнення перемикання, що супроводжується тим самим помітним укусом тіла. Киньте світанок (перехід до двох або більше кроків вниз під час прискорення) займає майже вічність. Звичайно, все це проявляється активним водінням, оскільки в пробках EasyTronic не відрізняється від звичайного кулемета. Як ви здогадуєтесь, режим вручну також з категорії псевдо: не існує повного контролю над машиною через ті ж затримки в зміні передач. Однак смішно подорожувати по Корсі: працювати в одній нозі, і жвавий двигун видаліть напругу та альтернативні методи обіцянки обіцяють невеликі розміри. Наприклад, пролив між смужками. Головне-адекватно сприймати машину та її EasyTronic, не ставитися до них занадто серйозно, не вимагати узгодженості та динаміки багатолітрового двигуна з їхньою або пасинкою з них.

 

Getz різний, скарга на солідність. Його двигун краще тягнеться до днищ, крутиться веселіше, трохи швидше реагує на газ. У нього є повноцінна машина з досить гладкою, і в той же час з експлуатацією, перемиканням і навіть оснащений адаптивним алгоритмом. Тобто момент переходу до наступної передачі залежить від стилю їзди: в межі все відбувається при 6000 об / хв, вже за червоною лінією тахометра. Але задоволення, яке Корса дарує зі своєю незвичною коробкою, вже не є. Тому що у процесі немає участі.

 

Дизайн автомобілів також сильно різниться. Opel Corsa Creation of Old School, класичний п’ять -дорожній хетчбек з окулярами в задніх стелажах. Hyundai Getz більш просунутий. Це сучасний міський автомобіль з високим дахом і коротким капюшоном, прагнучи до одного обсягу. Хто вийшов красивішим? Питання виключно особистих уподобань. З інтер'єрами є більше впевненості. Гетц справляє однозначне враження від бюджетного автомобіля, в якому є лише найбільш необхідні, хоча немає скарг на якість матеріалів та складання. Салон Корса притаманний стилю, є щось, що можна назвати ситуацією, тому ви відчуваєте себе домашньою комфортною в ній. Засмучені лише передні стільці з незручним вигнутим профілем спини: плечі позбавлені підтримки. Однак це стосується багатьох опельських моделей. Getz, завдяки своїм ланчам, вимагає більш вертикальної посадки, але її місця дуже хороші. Ще один плюс у скарбничому банку корейської машини - це приваблива приладна панель з металевими циферблатами.

 
На перший погляд, Корса, здається, є гостинною по відношенню до задніх пасажирів: відстань між рядами сидінь візуально більша. Є різниця, але не така вражаюча. Секрет лежить у задній частині передніх стільців Hyundai, в яких є глибокі поглиблення під колінами задніх вершників. Тому в обох автомобілях на другому ряду ви можете отримати багато навіть нічого. Пристойний для автомобілів подібного класу. А багажник має повний паритет: і томи, і отвори майже однакові. Задні сидіння складаються у пропорції 1: 2 або в цілому, в результаті чого стане можливим транспортування великих предметів.
Якщо ми поговоримо про комфорт водіння, перевага буде збоку від Корси. Її підвіска легко гасить не лише дорожню дрібницю, але дивно, що адекватно справляється з серйозними дефектами, уникаючи зривів та нервового тремтіння тіла. Автомобіль спокійно проникає лише в невелику частину зовнішнього шуму і приглушений звук двигуна. Гетц також ігнорує невеликі ями та тріщини, але великі порушення легше видалити його з рівноваги. Всередині двигун чітко чується з великими швидкостями, дорожній шум проникає через звукоізоляцію, і часом частка камінчиків уздовж колісних ніш досягає слухання.

 

Управляемостью автомобили очень похожи. Реакции плавны и вполне точны, передаточные отношения велики, но наматываться на руль не вынуждают, в обоих случаях имеется надежная обратная связь. Расхождения наблюдаются лишь в нюансах. Так, в околонулевой зоне руль Гетца вращать легче, но ноль здесь выражен не столь явно. С Корсой все наоборот: четкое нулевое положение и необходимость прикладывать большие усилия при отклонении руля из него. Это следствие идеологической ориентации и происхождения машин: Getz создан для жизни в городе, Corsa периодически должна выезжать на автобан и демонстрировать устойчивость при движении на скоростях, близких к максимальным. Похожая картина с тормозами: у Hyundai педаль легче, у Корсы тяжелее, но информативнее.

 

Пришла пора подводить итоги, однако сделать объективный вывод не так-то просто. Corsa с коробкой Easytronic дешевле (от $12280 за трехдверку, от $12580 за пятидверную версию), приятнее изнутри, интереснее в управлении и несет более престижную марку, соответственно, хорошую перепродажную цену и ликвидность на вторичном рынке. Getz имеет стопроцентный автомат, современный дизайн, лучше оснащен в базе (плюс кондиционер и 14-дюймовые колеса). А еще у корейских машин более привлекательны гарантийные условия и в последнее время эти автомобили появились у дилеров в наличии. Ждать или не ждать вот в чем вопрос!
 

АВТОГРАФИЯ

Opel Corsa C
Hyundai Getz
 

Еще известен как
Chevrolet Celta
Holden Barina
Vauxhall Corsa
Еще известен как
Клацати
 

Предшественник
Corsa B (1992)
Предшественник
ні
 

Премьера
сентябрь 2000
Премьера
март 2002
 

Модернизация
лето 2003
Прототип
ТВ (2001)
 

Кузова
3- и 5-дв. хэтчбек
Кузова
3- и 5-дв. хэтчбек
 

Двигатели
1.0-1.8 л (58-125 л.с.)
Двигатели
1.1-1.6 л (62-104 л.с.)
 

Производство
Испания
Производство
Південна Корея
 
Ожидаемая замена
2007-08
 

Автомобиль Hyundai Getz предоставлен компанией Восток-Авто.
Автомобиль Opel Corsa предоставлен компаниейАтлант-М Балтика официальнм дилером General Motors.
На время теста автомобили застрахованы ООО НАСТА-Центр.
 
Текст: Леонид Клюев
Фото: Роман Останин
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 

Джерело: Журнал «Колеса» [№78/2004]