Test Drive Opel Astra Sedan 1998 - 2008 Sedan

Скільки коштує роман?

або панорамний Opel Astra GTC з точки зору ділової жінки
 
Чи розташовані дами в природі для витрачених витрат і вважають гіршими за чоловіків? Дуріння! Якщо вони не забезпечують однаково марнотратних чоловіків, то вони складають і забирають не гірше, ніж Софія Ковалевська. Іноді мені навіть здається, що деякі гарні голови побудовані за природою калькулятором. І те, що вони не завжди можуть протистояти прекрасній речі, - це солодка слабкість. Але ось дівчина Яна, яка познайомилася з прекрасним купе Opel Astra GTC - але не з простим, але з панорамним дахом - вперше запитав: скільки варто замінити таке не стандартне величезне скло?
 
Захоплюватися - не рахувати
 
Гарненька дівчина Яна, зауважую по дорозі - знання декількох іноземних мов і нещодавно оволодіння професією менеджера з реклами, заробляє на життя самостійно, і тому її питання є цілком поясненим і розумним.
 
"Сама келих коштуватиме півтора тисячі доларів, плюс робота - ще сотня", - відповідаю я. "Але простіше страхувати машину і не думати про неприємності".
 
- Це вірно. А дах - це справді диво! Вона сказала, коли ми сиділи всередині, і я штовхнув стелю, а точніше, велику завісу, яка рухається по путівниках і закріплена в будь -якому положенні.
 
"Як приємно", Яна продовжувала свою думку, - бачити синє небо над моєю головою влітку, захоплюється падінням снігу взимку або подивіться на зірки безхмарної осінньої ночі! " Роман! Правда, коли яскраве сонце, я хочу надіти шапку - занадто багато світла, нехай він не випікає.
 
Слід сказати, що Яна - автомобіліст із досвідом. У місті вона щодня переходить до Ford Focus з 2,0-літровим двигуном та автоматичною коробкою передач. Він пояснює свій вибір просто: проблем із сервісом немає, не дорого підтримувати і подорожувати пристойними.
 
І їй дуже сподобався Astra GTC. Зовнішній вигляд особливо сподобався, в якій, незважаючи на спортивні ноти, є спеціальна елегантність. Приємно, що автомобіль помірно агресивний, але в той же час дружній до водія. Дві двері смішні, хоча місця для паркування потрібно більше. Але, незважаючи на досить скромні розміри, які просто ідеально підходять для Москви, вона простора всередині. Зручні сидіння, єдина проблема, з якою є те, що Яна не змогла знайти всіх налаштувань, сидячи за кермом. Але той факт, що бічна підтримка хороша, а кермо має невеликий діаметр, дуже хороший. Центральна консоль зрозуміла, а з аудіосистемою та всіма основними проблемами проблем проблем - ні. Навіть до сенсорних комутаторів, з якими більшість більшості має проблеми, Яна швидко звикла.
 
Ось що АКП не думати
 
Перше, що збентежило Яна, - це початок з місця. Просто програми 4-ступінчастого перемикача машини досить значно, до яких він не звик. Зауважте, що Opel має іншу, більш сучасну автоматичну коробку передач у всіх відношеннях, але чомусь він ще не пропонує їх на Astra GTC.
 
"Однак для цього є автоматична коробка передач, щоб не думати про неї занадто сильно", - підсумувала дівчина після десяти хвилин поїздки. Пізніше, поділившись враженнями від тестового драйву, вона зазначила: особливо приємно, що не було проблем ні з керівництвом, ні з розмірами, хоча мене не можна назвати занадто витонченим водієм. Це досить гідна динаміка, і якщо натиснути спортивну кнопку на центральній консолі, машина стає справді витонченою. Правда, в той же час це стає занадто галасливим, ніби їх забрали трохи комфорту. Можливо, це якось пов'язане з автоматичною коробкою передач?
 
Звичайно, підключено. І сама коробка не тиха, і коли, крім того, вона прагне просувати двигун, а стрілка тахометра перетинає позначку 4000 об / хв, інтер’єр заповнений голосом 1,8-літрового живлення. Не дуже приємна тональність. Хоча скарг на звукоізоляцію купе не повинно бути. Можна сказати так: автоматична коробка передач продумана, і тому частина сили двигуна переходить у звук. Цю особливість була відмічена Яна, коли вона досить агресивно вирішила обійти правильний ряд літнього жителя. Маневр мав успіх, але не так швидко, як вона хотіла: для неї це погано: як програми перемикаються - ви відчуваєте, і якщо вам потрібно різко прискорити, то вона розуміє, думає! Не ходіть постійно в спортивному режимі - ні гладкості, ні тиші, все відбувається різко - навіщо мені це потрібно, коли ви повзаєте з роботи на пробках? Можливо, нічого робити, хоча з багатьох версій Astra вибирати машину на ваш смак - це не проблема.
 
Але найвищий бал був поставлений інженерами Opelian для налаштувань підвісок. Я можу підтвердити, що керованість та наполегливий Astra GTC справді є добре об'єднаним, передбачуваним автомобілем у поведінці. Підвіска IDS Plus добре справляється з завданням, призначеним йому, щоб забезпечити максимальний контакт усіх чотирьох коліс з асфальтом. Як результат, Яна лежала досить зухвало, обертається пару разів і навіть не помітила швидкості. Пізніше, коли я сказав, що черга пройшла досить швидко, вона була щиро здивована і сказала, що їде як завжди, просто не помічаючи швидкості. Крім того, і тому я хочу додати, що Astra GTC - це майже стандарт поводження в класі. Налаштування керма заслуговує найвищого рейтингу.
 
По дорозі я зазначив, що додаткова річ, що машина надзвичайно лояльна до водія, навіть прощає такі, не дуже приємні помилки, як гальмування в кутах. До речі, самі гальма можуть дуже швидко зупинити автомобіль і стандартично встановлений на моделі ABS та різних інших системах допомоги для драйвера, що гарантує найефективніший уповільнення будь -якої поверхні. Крім того, система електронної стабілізації ESP завжди охороняється, що не так просто вимкнути. Я не скажу, як це зробити - дівчатам нічого робити. Але той факт, що немає Заммера про те, що в машині в машині дещо дивно.
 
Скоріше так ніж ні
 
"Отже, ви б заплатили за такий дах?" - Я запитую січень
 
- Тепер - Ні, але в принципі - так. Це, ви бачите, як дороге прикраса у вікні - ви не можете негайно побачити і купити, вам потрібно подумати, а потім повернутися. Автомобіль недешевий.
 
Правда, не зовсім. Оскільки Astra GTC пропонується майже з усіма потужними одиницями, які доступні на Simple Astra, ви не можете назвати ціни занадто високими. Таким чином, найдоступніша версія коштуватиме 16 890 доларів, а модифікація з двигуном 1,8 та автоматичною коробкою передач коштуватиме 21 090 доларів. Ціна 34 270 доларів, що вже дуже дорого. Однак я дам більшість у Росії, і є багато романтично налаштованих чоловіків. Тож панорамна астра, мабуть, не довго вкрасти дівочий вік у шоу -кімнатах.
 
 
Текст: Данііл Смірнов


Короткі технічні характеристики Opel Astra GTC 1.8
Об'єм двигуна, кубічний метр. Див. 1796
Кількість клапанів на циліндр 4
Влада, л. З. на близько./min. 125/5600
Макс. Крутний момент, штат Нью -Йорк, приблизно./Мін. 170/3800
Прискорення до 100 км/год, с. 10.7 (11.7)
Максимальна швидкість, км/год 200 (190)
Середнє споживання палива L./100 км. 7.9 (8.3)
Обсяг паливного бака, л. 52
Автомобільна маса, кг. 1278 (1310)
Розміри, мм. 4290x1753x1435

* У дужках надаються дані для версії з автоматичною коробкою передач

Джерело: Газета "Автомобільна izvestia" [№ 19 (108), 2006]