Test Drive Opel Astra Sedan 1998 - 2008 Sedan

Opel Astra N-Joy 1,8 /5800 км

Пам'ятаєте, як каротуризм був популярним у радянські часи? Особливо влітку. До моря. Ми повторили типовий маршрут-Москва-Ярмала-Москва, але вже в сучасних умовах: з перетином державного кордону, із обов'язковим страхуванням цивільної відповідальності та в німецькому автомобілі. Протягом восьми днів на прилавку зросли три тисячі кілометрів. Дві тисячі - дистиляція, тисяча - екскурсії в Латвії. Усі спостереження в одному звіті не можуть бути представлені. Принаймні починати.
+ Функція круїзного контролю-база для автомобілів з 1,8-х схожих двигуном, абсолютно марними на внутрішніх дорогах. Дід, який розійшв свою москвиту більше 70 км/год, також лише один раз, коли лише один раз, коли він запізнився на зустріч нового 1972 року, і водія на S-klasse, який оцінив, менше 170 на шосе, машина просто не їде. У Латвії по -різному. Там спостерігається режим швидкості. Кореспондент з автопілотом, який не одразу щось зрозумів, який вискочив з-за кущів, пояснив, що в селі обмеження 50 км/год ви подорожували 81 км/год, на що ми повинні позбавити вас прав або взяти Штраф 30 Латов, на вашу думку, становить 50 доларів. І лише з любові до колишнього співвітчизника поліцейський взяв 20 доларів. Природно, без квитанції. Що тут можна зробити? По -перше, нагадайте, що ще 10 км/год можна додати до оголошеного обмеження швидкості. По-друге, розповсюджувавши автомобіль, щоб рука спідометра майже досягала 60 км/год у селі або 100 км/год-поза нею, натисніть кнопку круїз-контролю, розташовану в кінці сигналу повороту. Тоді залишається лише для регулювання швидкості, натиснувши кнопки. Або, можливо, вам теж не потрібно це робити: потік рухається настільки рівномірно, що іноді здається, що автопілот у Латвії встановлений навіть у кількох Ладі.
 
+/- цікаві деталі Opel- включення внутрішньосалони. Проблема виникла в темряві, коли потрібно було вивчити карту. На стельовому ліхтаря немає кнопки. Ось часи! Нелегко було знайти необхідну пораду в трьох частинах інструкцій щодо Opel, де, серед іншого, як видалити дах на кабріолеті Astra було непростим. Крім того, без світла. Як тимчасовий захід, мені довелося відкрити двері. Смішно. І все виявилося простим і зручним: увімкнути освітлення в салоні, потрібно витягнути ручку центрального вимикача фари. Недарма вони пишуть, що інструкції повинні бути вивчені раніше, а не під час.
+/- Вік в Астрі- це неоднозначна річ. Велике лобове скло.
 
Ви навряд чи не помічаєте бічних стелажів. Зручні зовнішні дзеркала. Відмінна видимість через дзеркало салону. Все чудово в русі вздовж дороги. З маневрами в обмеженому просторі все гірше. Водій не бачить капота, в будь -якому випадку, якщо він правильно налаштовує сидіння на висоті (так що кулак проходить між короною та стелею, інакше ви можете травмувати його на шишці або перекинуті). Коли переміщення реверсування не простіше. Стовбур - уступ на задніх дверях розміром з хуліганського хвоста - також не видно, вам потрібно припаркуватися під задньою частиною заднього вікна плюс 20 см., А також до тих, хто переїхав до Астри, а не з Газель чи Не з BMW з щільно тонізованим заднім вікном, але тому не дуже сильно брати дзеркала, ймовірно, масивні та глухі задні стійки не сподобаються. На Астрах попереднього покоління вікна були розбиті в стелажах.
- Зрештою, він стає очевидним: педалі в Astra розташовані занадто низькими. Права нога особливо втомлена, лежачи в неприродному положенні на педалі газу. Звичайно, ви можете переконатися, що місце педалі падає на середину стопи, але потім стає незручно кинути ногу на гальмо. Це може бути небезпечно - якщо ви випадково не є майстром спорту, який освоїв техніку гальмування лівою кінцівкою.
 
Текст і фото Сергій Шерестніков

Витрати 21 червня - 12 липня
Пробіг - шосе/місто 4300 км. Споживання бензину - 390 літрів
AI-95 бензин 177 доларів (з яких 82 доларів за 120 літрів у Латвії)
Обов’язкове страхування для вступу в Латвію 18 доларів
Мийка шайби Елтера 5 доларів
Moika 25 доларів
Лише 225 доларів

 

Джерело: "Автопілот"