Test Drive Opel Astra Sedan 1998 - 2008 Sedan

Opel Astra N-Joy 1,8 /7800 км

Враження автомобіля, як і життя, складається з дрібниць. Минулого разу ми розпочали розповідь про те, як Astra поводиться в довгу подорож. Вона поводилася добре, і коментарі були незначними. Поточний звіт повністю присвячений дрібним речам. Переважно приємно.
- Було ще одне незначне горе. Вже деякий час Астра почала скрипіти, як пошарпане сідло мушкетерів, на різних ударів, ударів та інших брехливих поліцейських. Загальний аудит сміття, який накопичився в багажнику, демонтаж задньої полиці - на ній також були підозри - вони не усунули музичного супроводу. Астро продовжував скрипнути назад. Знаючі люди порадили змащувати еластичні смуги п’ятого герметизації дверей з жиром -борсуком або якоюсь західною хімією для догляду за РТІ (гумові продукти). Автопілот вирішив офіційно вирішити проблему - через службу. Справа не була визнана гарантією, але гаманець не заважав: лише потрібно було регулювати висоту гумових подушок, дверей. Робота коштуватиме 3,5 доларів-вартість однієї десятої норми норми, але вони не взяли її у нас-вони сказали, що подарунок.
+ Довгі поїздки показали, що Astra - це дивовижно точний лічильник проходячого шляху. За 150-250 кілометрів його читання збігаються з кілометровими стовпами копійки в копійку. Можливо, вони можуть продовжувати збігатися, і тіло час від часу вимагає виїхати з дороги.
Зрозуміло, що таку точність можна пояснити поєднанням обставин, зокрема, окремими характеристиками пристрою, завантаженням тиску автомобіля та шин. Нехай це, але що реклама говорить про точність?
Щоденний лічильник має ще одну цікаву особливість - це п’ять -біт, але, всупереч очікуванням, її максимальні свідчення - не 9999,9 км, а 1999.9. Вони не звикли думати в Європі з нашими відстанями.
+ Astra має чудову практичну аеродинаміку. Звичайно, ми не заїхали на машину в трубу, але ми багато їхали під дощем на шосе. Було дуже приємно, що зовнішні дзеркала залишаються невирішеними. Ще одним великим сюрпризом було те, що п'ята двері чисті на дорозі. Але двірник і шайба, до речі, також зручно, щоб можна було, не виходячи з машини, відбити дощ від заднього вікна або зняти пил, який пролетів під час стоянки.
+ Той факт, що обкладинка з газового резервуара має власне кріплення під час заправки, є дрібницею, але особливо приємно, коли ви бачите власників автомобілів конкуруючих брендів, які, наближаючись до касового столу АЗС, несуть кришку на купі ключі. В Astra бензолук відкривається з центральним замком, віддалено.
+/- Бампери, пофарбовані в колір тіла, які згадуються в специфікації як дуже важливий варіант, річ прекрасна, але не дуже практична- такий чіппер, на відміну від стандартного чорного пластику, не може бути здійснено. Що ви можете зробити, таку моду, пофарбувати машину в одному кольорі. Але передній бампер зроблений правильно - внизу - спідниця, виготовлена \u200b\u200bз густого гуми. Це дуже корисно на парковці: де власник іншої марки почує хрускіт пластику та представляє крихту рахунків, які доведеться дати для ремонту або навіть заміни бампера, Opel лише деформує пружну смугу . Іноді простіше зігнути, ніж чекати, поки бордюр зігнеться під вами.
 
Текст і фото Сергій Шерестніков

Витрати 13 липня - 6 серпня
Пробіг - шосе/місто 2000 км. Споживання бензину - 240 літрів

AI-95 бензин $ 83
Moika 25 доларів
Коригування п’ятих дверей $ 3,5
Лише 111,5 доларів

 

Джерело: "Автопілот"