Test Drive Opel Astra Sedan 1998 - 2008 Sedan

Сталевий дах

Здається, що дуже скоро слово намет назавжди залишить машинну лексику. Це, мабуть, найкращий кабріолет із наклеєним верхом, не буде виглядати як щось незавершене, вандали будуть менш тимчасовими, а покупець зможе отримати два автомобілі, оплачуючи лише одну. На поточному пляжному сезоні на ринку з'явилися ще два трансформатори.
 
Спартан, в принципі, салон Opel Astra у Twintop живий з окремими штрихами, що не дивно, бо коли внутрішня частина, закладена сходами, стає зовнішністю і не повинна виглядати сирітами. Перш за все, хромовані краї спідометра та тахометра наповнюються засобами. Для деяких грошей можлива шкіряна прикраса салону з прошивкою, стібка якого, за словами дизайнерів Opel, згадує обробку сідла.
Ще один калібр. Ви ніколи не помічали, що силуети кабріолетів, коли вони без даху, не так відрізняються один від одного, ніж коли у них є цей дах? Тепер, коли в руках дизайнерів це не текстиль, що займався формою рами, а більш сприйнятливими до фантазій металу художника, вони отримали можливість зробити зовнішність автомобіля більш виразною. Маркетологи Opel привертають увагу потенційних покупців, що нагадує верхній профіль Twin класичний купе калібра. Відношення до культових моделей минулого - це техніка, яку німецька компанія використовує все частіше. Нагадаємо, що останнім часом прем'єра Opel GT відбулася-Гелло з далеких 60-х.
У випадку дощу. Однією з переваг Capriolet Opel Cabiolet є те, що не пара дітей чи собаки, а чотири цілком загальні дорослі, якщо хтось зацікавлений, можуть поїхати в подорож. Це стало можливим завдяки досить вражаючій колісній базі для класу, а також завдяки ефективному дизайну жорсткого верху, що складається з трьох частин. Вони лежать у багажнику виключно компактно, залишаючи в ньому досить терпимо 205 літрів. Завантаження та вивантаження спрощуються завдяки легкій системі завантаження - при натисканні кнопки елементи даху, покладені в багажник, піднімаються на 25 см. Ще одна зручність: дах можна розмістити і поставити під час руху зі швидкістю до 30 км/год, що зручно з раптово запуску дощу або коли Зелений світлофори знайшов вас під час перетворення.
 
Хоча функціональні елементи та елементи керування нам знайомі іншими моделями VW, було перероблено ряд деталей внутрішніх компаній відділення Кабіолета. Вони включають місце водія, обшивка двері, задні сидіння, а також установка клімату, спеціально розроблена для EOS. За бажанням місце водія та підкладка бокових стін можна виконати двома кольорами, а у верхній частині вони будуть домінувати в темряві, щоб мінімізувати відображення в склі.
Ви йдете тихіше. Стандартна конфігурація включає кондиціонер, чомусь круїз-контроль, музика, яка буде корисною-навіть зі швидкістю 100 км/год із закладеним верхом у машині, ви можете говорити, не піднімаючи голоси або не слухаючи музику без не різати його при повній потужності, - сидіння з функцією пам'яті та нагрітими дзеркалами. Версія COSMO - Не дивуйтеся, у версії Vouge є позашляховик - вигадує спортивне колесо та систему дистанційного керування приводу на даху. Версія COSMO за замовчуванням з двигуном 200 кінських сил.
Кнопка олова. Чотири бензинові двигуни можливі в Top-1,6 л Astra Top-1,6 л поту щодо 105 к.с., 140 кінських сил 1,8 літра, а також дволітрова пара з турбокомпресором 170 та 200 к.с. Дво-літрові двигуни оснащені виключно 6-ступінчастою механікою, у версіях 1,6 та 1,8 встановлюється вручна коробка з п'ятьма кроками. Крім того, останній згаданий двигун може бути додатковим? 1360 мати 4-ступінчасту автоматичну коробку передач. Шанувальники дизельних шанувальників можуть замовити 150-сильний дизель 1,9 CDTI. Стандартний пакет відділення Cabiolet включає ABS та ESP, а автомобіль може бути обладнаний функцією Sportswitch IDS як опцією, яка натиснувши кнопку на приладовій панелі, зробить амортизатори більш жорсткими, покращить обертання в кермі і посилює двигун натискає, щоб натиснути на педаль газу.
Під склом. Кабіолет-каолетик з Вольфсбурга розпочався на ринку трохи пізніше, ніж подібний автомобіль від Рассельхайма, але було б наївно повірити, що інженери та дизайнери можуть враховувати конкурентів та влаштувати деякі коригування-цикл дизайну іноді займає декілька років. Тим не менш, VW EOS має ряд явних, якщо не переваг, то, безумовно, є відмінності. Перш за все, це дах, який повністю відкривається і закривається за 25 секунд, яка навіть має свою назву - CSC. Його передня частина виготовлена \u200b\u200bзі скла і може відкриватися окремо, як розсувний панорамний люк, який є дуже практичним і дозволяє відчувати себе так, ніби в кабріолеті навіть у прохолодному сезоні. Ще один момент - дах CSC зробив рамку лобового скла досить короткою, а отже, над головами тих, хто сидить на передніх сидіннях, небо значно відкривається. І нарешті, на думку експертів VW, автомобіль спочатку був задуманий як купе Кабіолет, а не конвертована версія того ж Jetta, наприклад, лінії даху та візуальні пропорції всього автомобіля, що нагадують класичний кабріолет. Вони не псують силует і антени - вони приховані під кришкою багажу. Коли всі п’ять частин даху приховані в ньому, для багажу залишаються 205 літрів вільного місця. Сама обкладинка має електрику ближче, що в останніх міліметрах тягне його до замка.
 
Ще один момент - дах CSC зробив рамку лобового скла досить короткою, а отже, над головами тих, хто сидить на передніх сидіннях, небо значно відкривається.
До Ле-Ман. Той факт, що EOS позиціонується виробником як проміжний, надчерепний автомобіль, пов’язаний з тим, що місце колись популярного гольф -кабріолета - це сьогодні бекшет Жука, так що сьогодні новий відсік кабіолету слід підтягнути ближче до Passat. Про це свідчать не тільки за розмірами - EOS - це досить широкий автомобіль - але й присутність у стандартній конфігурації напівавтоматичного кондиціонера, туману, 16 -дюймових дисків або ESP. Список додаткових варіантів включає майже все, що винайдено сьогодні для автомобілів подібного класу - від сидінь з коригуваннями в 12 напрямках до пакету Ле -Ман, що передбачає спортивну частину з приблизно 15 мм дорожнього дозволу.
Вишня дозріла. Для VW EOS виробник забезпечує досить широкий спектр двигунів. Це дволітрові турбодизеля та чотири бензинові енергетики на 140 кінських сил. Чотири -циліндрові двигуни з об'ємом 1,6 та 2,0 літрів здатні розвивати 115, 150 та 200 к.с. Усі вони обладнані виключно механічними контрольними пунктами. Роботична коробка DSG можлива виключно для тих, хто знімається на вершину гами EOS, придбає шестициліндрову версію відділення Cabiolet. Верхня модель, оснащена 250-силою V6, може не тільки прискорити до сотень за 7,3 секунди, але й буде виставляти на себе в базі даних 17-дюймові диски, клімат-контроль, хромовані ребра решітки радіатора та світлодіодні ліхтарі вишневого кольору .
 
 
Текст Дмитро Гронський, Фото Опель та VW

Opel Astra Twintop 2.0 Turbo
 
Бензиновий двигун, з турбокомпресором
Робочий об'єм (кубічний метр) 1998
Power (L.S. при RPM) 200 при 5400
Момент (НМ при об / хв) 262 при 4200
Передній привід
Коробка передач 6 -t. Хутро.
Довжина/ширина/висота (мм) 4476/1831/1414
Оснащена маса (кг) 1515
Максимальна швидкість (км/год) 237
Прискорення до 100 км/год (с) 8,9
Споживання палива (місто/шосе, л/100 км) 13,3/7,3
Ціна в Європі 30 295
Volkswagen EOS 2.0 Turbo FSI
 
Бензиновий двигун, з турбокомпресором
Робочий об'єм (кубічний метр) 1984
Power (L.S. при RPM) 200 при 5100
Момент (НМ при об / хв) 280 на 1800-5000
Передній привід
Коробка передач 6 -t. Хутро.
Довжина/ширина/висота (мм) 4407/1791/1443
Оснащена маса (кг) 1539
Максимальна швидкість (км/год) 232
Прискорення до 100 км/год (с) 7,8
Споживання палива (місто/шосе, л/100 км) 11,2/6,5
Ціна в Європі 32 350

 

Джерело: "Автопілот"