Тест-драйв Opel Astra GTC з 2011 Coupe

Opel Astra GTC. Не озираючись

Opel Astra GTC, побачивши світло у 2005 році, призов знаходиться в центрі уваги. Так, і комерційний успіх не був позбавлений: він мав третину всіх продажів бренду. Але дизайнери поточної версії не обмежувалися легким реставлюванням успішної компактної моделі GT.

Opel Astra GTC. Ціна: від 696 900 р. На продаж: з початку 2012 року
Станіслав Шустіцький, 56 років, журналіст автомобіля, досвід водіння 26 років, персональний автомобіль - Chevrolet Lanos

Що таке маркування нашої прислів'я на одязі, і в розумі, вони супроводять! П'ять для одягу я поклав Astra GTC відразу ж, як тільки побачив машину. І тоді було розподіл авансів: такий прекрасний автомобіль просто зобов'язаний виправдати надії на бездоганну їзду. Дизайнери не тільки блискуче працювали над проектом, але також зумів переконати технологів у тому, що краса важливіша, ніж прагматизм. І, можливо, переконання, і це не потрібно достатньо, щоб побачити проекти ескізів, згідно з Марка Адамаса, головний дизайнер Opel, в одному диханні. Зовнішній вигляд настільки ж ефективно, як лаконічно лише кілька штрихів на панелях тіла, але вони підкреслюють індивідуальність та сімейні функції. Штрих-код на панелі дверей нагадує розчин, який використовується в зображенні Insignia: верхній край, починаючи з ручки дверей і задню сторону автомобіля. І якщо зовнішній вигляд попередньої версії ASTR GTC був згаданий у відмінному ступені, то поточне зображення та красивіше. Взагалі, теза виразні форми у поєднанні з німецькою точністю, обраними дизайнерами, виправдали себе.

На висоті і інтер'єрі новизни. Я чув, що там не було дуже зручних місць попередника. Тут базові конфігураційні сидіння оснащені найбільшою коригуванням сегмента, що дозволяє комфортно створювати драйвер будь-якого росту та статури, і, можливо, ви можете вибрати місця з восьми коригуваннями та чотирма порожніми параметрами підтримки. Варіант, отриманий сертифікат німецької організації спеціалістів з питань здоров'я хребта. У інтер'єрі салону серйозних відмінностей від 5-дверного АСТРА немає. Так, і це правильно, що від хорошого добре шукати: все так ергономічно і досить вражаюче. На дверних панелях характерні штрихи пера. Що стосується обсягу, він також може бути збільшений необов'язковий. По-перше, це багаторівневий підлоги Flex Flow Flower, по-друге, електричне парковка гальма, що дозволяє заощаджувати місце в центральній консолі. Що коротко те, що стосується одягу.

Організатори тест-драйву не вибираються для презентації Опеля АСТРА ГТК Острів Майорка. Це чудові пейзажі, а відмінна можливість випробувати машину на гірських серпентинах. І безсумнівно, що водіння буде насолоджуватися, якщо під рукою є 1,6-літровий турбок з місткістю 180 літрів. з. і механічна 6-швидкість КП. Правда, Astra GTC очікував мене, не демонстрував. Ні, 100 км / год для паспортів 8,3 секунди, він чесно підбирає, але, можливо, я хотів побачити ідеал у всьому. Але автомобіль управляється скасованим, а на дорозі стоїть, як хоч і. Про інновації у призупиненні розробники Opel Astra GTC повідомили на вечірній прес-конференції, починаючи з того, що 5-дверна Astra та Astra GTC шасі є двома великими відмінностями. Колісна база GTC становить 10 мм довше, відстань між передніми колесами збільшується на 40 мм, а між тилом на 30 мм. Очищення стало 15 мм менше, ніж у п'ятирічних. Конструкція підвіски принципово змінилася. Фронт оснащений стелажами Hippertrut (подібно до дизайну 325-сильних insignia OPC) з незалежними поворотними кулаками. У порівнянні з класичним McPherson, такий розчин дозволив зменшити кут осі при 44%, коли колеса обертається, а заняття плечами збільшується на 46%, усуваючи ефект паразитарного порушення. Крім того, кут поперечного нахилу стелажних гіпертрутних стійок зменшується на 6 градусів, що дозволило збільшити колоту контакту поворотних коліс. Оригінальна і задня суспензія, де застосовується поперечний промінь з модифікованим профілем з механізмом Watta. Схематично, з'єднання виглядає так: тягу, один кінець закріплений на невеликому поперечному промінь, інший, через м'яч з'єднання, прикріплених до поперечних важелів, безпосередньо пов'язаних з колесами. Така схема забезпечує відмінну стабільність курсу, а при повороті працює як багатовимірна суспензія, мінімізація поперечного руху коліс. Крім того, такий механізм може значно зменшити бічні навантаження, що діють на задній підвісці, що дозволяє використовувати м'які мовчазні блоки. І це робить суспензію більш комфортною. Шасі ASTR GTC оснащена адаптивною системою демпфірування Flexride, автоматично налаштовується як за природою дороги, так і для стилю водіння.


Дизайнери шасі ASTRA GTC представлені з гордістю

Система Flexride також має три параметри контролю, що відрізняються, натиснувши кнопки: універсальний стандарт, зручний тур та режим для активної спортивної їзди. У кожному з режимів, а також не тільки жорсткість суспензії, а й відкриття кутів дроселя, а рульове управління є гострота. У той же час, навіть у режимі туру, рульове управління, оскільки це звичайне говорити, є досить інформативним. Варто додати, що в рульовій структурі ASTRA GTC застосовується адаптивна електрична шліфувальна машина з швидкісною силою на рульовому колесі.

Тепер про двигуни. У Astra GTC Арсенал три бензинові турбонаддувні двигуни (два 1,4 потужністю 120 та 140 літрів. І 1,6 потужністю 180 л.) І турбодизель (2,0, 165 л. П.). Що стосується Росії, то наш ринок, крім машин з турбоями, буде поставляється з атмосферною версією 1.8 потужністю 140 літрів. з. Astra GTC буде поставляється з дизельним двигуном, але його влада в російській версії буде 130 літрів. з. Версія з 1,4-літровим двигуном 140 літрів. з. Він буде оснащений як механічним КП, так і шестиступеневою машиною.


LDW, системи FDI Попередження про вихід акумулятора та зменшення відстані

А про набір функцій, доступних з нової ASTR GTC. Вони допомагають водію, базу, для якої оновлена \u200b\u200bпередня камера Opel Eye. Серед них система попередження проїзду з пробігу, закріплення перетину лінії розмітки дорожнього руху та вмикає зі швидкістю понад 55 км / год, а також систему розпізнавання дорожнього знаку, що працює в радіусі до 60 м. Крім того, використання нової камери Opel Eye дозволила покращити адаптивну систему фари, додавши свою інтелектуальну систему для оцінки інтенсивності легкого потоку. Існує система для визначення відстані попереду автомобіля.

УФ перечитає все вищезазначене і запам'ятайте телевізійне шоу, як це зроблено. Але ця особливість з двома я думав, що стелажі з Hippertrut або задній промінь з механізмом Beatt під час руху ASTRA GTC петлюється вузькими зміями Mallorca. Я просто насолоджувався водінням цієї машини. Задоволення було доставлено до фотозйомки (знову поважати дизайнерів), машина була просто приголомшливою. Підсумовуючи тест-драйв, я можу відзначити, що зустріч на одязі, а дроти (не без жалю) у свідомості вийшли на найвищу емоційну нотатку. Що не говори, і російські прислів'я дуже


Turbo Engine 1.6 потужністю 180 к.с. не двигун для версії OSR, але вражаючий

Любов не любов
Стовбур трансформується шляхом зміни обсягу від 380 1165 літрів. практичний
Турбо двигун 1.6 з потужністю 180 к.с. Чи не двигун для версії OSR, але вражає. Потужність
LDW системи ПІІ попередження про вихід із займаної смуги і зменшення відстані. зручний

Водіння
Від нього ви отримаєте справжнє задоволення. Я не раз ловив себе на думці, що я не хочу шукати мінусів.
   
Салон
Скарг немає. Можливо, нахил передньої стійки видимості обмежує при повороті.
   
Комфорт
Підвіска зручно, але без булочок.

Безпека
І з цим теж все в порядку п'ять зірок в тестах Euro NCAP.

Ціна
Цілком розумно. Так, і гідний вибір комплектацій присутній.



ДОСТОЇНСТВА І НЕДОЛІКИ
Відмінний дизайн інтер'єру. Відмінний баланс і комфорт. Не поганий вибір комплектацій.
Може бути, на додаток до кута нахилу передніх стійок, интерферирующих з оглядом при проходженні поворотів на гірській дорозі, немає ніяких мінусів.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Розміри 4466x1840x1482 мм
Бензиновий двигун, 1600 см3, 180 L.C. / 5500 хв-1, 230 нм / 2200-5400 хв-1
Механічна коробка передач, 6-ступінчаста
Динаміка 220 км / год, 8,3 с до 100 км / год
Витрата палива 7,2 л / 100 км в суміші. цикл
Renault Megane Coupe Compets, Volkswagen Scirocco

Наша думка
Без сумніву, на російському ринку, автомобіль буде використовувати, якщо не популярний, то стійкий попит. По-перше, тому що це красиво. По-друге, завдяки ряду інноваційних рішень. По-третє ... Ні, це, мабуть, найголовніше, від управління Opel Astra GTC ви весело провести час.
 

Джерело: Журнал 5 Колесо [січень 2012]