Тест-драйв Mercedes benz Clk 55 amg c208 1999 - 2002 Купе

Сила убеждения

Купе CLK это, по сути, полноразмерный седан с двумя дверями. Автомобиль в очередной раз убеждает мир в своих отменных способностях. Почему в очередной? Да потому, что в фокусе нашего внимания Mercedes-Benz CLK второго поколения.

Предыдущая модель добилась расположения 230-тысячной армии покупателей, и такое широкое признание стало фундаментом независимости брэнда. В гамме легковых Mercedes-Benz новое купе представляет самостоятельный модельный ряд CLK-class, что подчеркнуто в дизайне автомобиля. Поддерживая корпоративную стилистическую идею, купе трактует ее по-своему. Характерная решетка радиатора с огромной фирменной звездой по центру, стремительная линия крыши, чистые боковые окна без центральной стойки, волнообразные кромки капота и головная оптика в виде знака бесконечности определяют элегантный, динамичный, исполненный чувства собственного достоинства облик нового CLK.

По размерам он занимает промежуточное положение между Mercedes-Benz С- и Е-class. В сравнении с предшественником, автомобиль длиннее на 71 мм, шире на 18 и выше на 42. Колесная база (2715 мм) возросла на 25 мм.

Передним пассажирам теперь живется по-королевски. Два их спутника, сидящих сзади, тоже не обижены новый CLK лишь незначительно уступает седанам в удобстве посадки-высадки и комфортабельности второго ряда. Пересмотр габаритных размеров ощущается буквально во всем в увеличении расстояния между сиденьями, в приросте пространства над головой, в расширении салона на уровне локтей и плеч. В интерьере витает дух спортивности, сочетающийся с традиционными элегантностью и качеством.

Нельзя не отметить и практичность автомобиля. Он не только радушно принимает задних пассажиров, но и столь же благосклонно относится к перевозке вещей. Объем багажника 435 л. Спинку заднего сиденья можно сложить (по частям или полностью), получив таким образом еще больший грузовой отсек с практически ровным полом.

Розширена, у порівнянні з попередньою моделлю, основне обладнання нового Mercedes-Benz включає додаткове обладнання у розмірі понад 2800 євро. Зараз CLK має в стандартному енергетичному вікні як передній і задній регульований рульовий стовпчик, автоматично обслуговується при посадці ременів безпеки для водія та її сусіда справа, датчики дощу та фари. Чотири передні аеробінси (час роботи залежить від ваги пасажира!) Доповнюється двома вікнами. Серійна конфігурація також включає високоефективну систему клімат-контролю та багато іншого.

Звичайно, новий купе зберіг усі принади попередника. Багатофункціональне кермо, стабілізація стабільності, контроль тяги та абс, високоякісна аудіосистема, круїз-контроль та ін.

Вперше як додаткове обладнання для CLK, система, розроблена новітньою технологією, раніше доступною виключно власникам Mercedes-Benz виконавчого класу. Це особистий пульт дистанційного керування для задніх пасажирів, інтелектуальний клімат-контроль, і додатково очищає внутрішню повітря; телепар; Парктронік інформує про небезпечну близькість до перешкоди; Круїзний контроль, який автоматично визначає відстань до вантажу автомобіля; Пристрій керування голосом та бортовий телефон; Електронний воротар, ідентифікація власника спеціальною картою та розблокування дверей без використання ключа.

CLK пропонуються у двох елегантності та дизайнерських лініях Avantgarde з індивідуальними акцентами в дизайні та оснащення. Версії різняться з колісними дисками, обробкою та кольоровою гамою кабіни, персоналізація появи решітки радіатора.

Новий Mercedes-Benz продається з семи варіантами двигуна. Шість з них представляють перші або розвинені розробки, які є загальними, для яких збільшення потужності на 27 к.с. І зростання крутного моменту на 15% з шістьма відсотками скорочення споживання палива.

Еліта модель CLK 500 та CLK 55 AMG оснащена V-подібними вітчизняними в 306 та 367 к.с. відповідно. Як і раніше, купе може бути обладнаний 3,2-літровим V6 у 218 к.с. Гамма з шестициліндрових електростанцій розширюється завдяки випробуваному 170-сильному 2.6. Новинка була надзвичайно сучасним 5-циліндровим дизельним двигуном з загальною залізничною системою, яка розвивається 170 к.с. і витрачаючи в середньому лише 6,7 літра на 100 км, що дає можливість приписувати його найбільш економічну в класі.

Крім того, представлені чотирициліндрові одиниці для модифікацій 200 компресора та 200 CGI. Один з розподіленої ін'єкції, потужністю 163 к.с. Споживає в середньому 8,6 літра на 100 км, а більш економічний попередник на 8,5%. Інший, з 170-сильним прямим ін'єкційним двигуном, що має механізм розподілу газу з змінними фазами, 16 клапанами, балансування валів, компресора та випаленого повітряного охолоджувача, став більш економічним на 16% (7,9 л / 100 км).

Ми обрали потенційні посла CLK в Росії модифікації 320 і 500. За кермом обох автомобілів ще раз переконаний: Mercedes має Mercedes. Купе, оснащений багатьма найбільш складними системами, здатна служити прикладом ергономіки. Огляди пристрою E-Class пристрою. 99% керівних органів розташовані де це необхідно. Можливо, тільки нога ручної роботи і трохи нижче, ніж я хотів би, щоб сабвуфер перемикач трохи порушують ідиліл.

CLK 320 отримує швидкість (максимальна швидкість 244 км / год) впевнено і затверджується, прискорюючи до сотень 7,9 секунд.

Потенціал з трьохсот двадцятого є високий, але CLK 500 справжній ураган. Це так відповів на газ, як ніби ядерний реактор прихований під капотом. І як сила відчувається в глибокому двигуні баритону! Згідно з пікапом (6 секунд до 100 км / год), цей CLK ближче до спортивних автомобілів, але ознака рівності все ще недоречно. Купе не має такого жорсткого рульового колеса, а не така пружна суспензія, і спрощення управління електронними помічниками не розглядає. Все це робиться для одночасного впровадження темпераменту та комфорту.

З тією ж метою на обох наших купе, встановлено п'ятиступінчасті автоматичні коробки з ручним режимом (CLK оснащений двома типами КП). Як результат, поведінка машин на дорозі, будь то на прямій або повороті, підстилках або під дощем, стабільним, як хід швейцарських годин. У будь-який час Mercedes-Benz CLK надзвичайно переконливий. І це його сила.

Технічні характеристики MB CLK 320 // MB CLK 500

Тіло: Двадверний купе
Кількість місць, Люди: 4
Вага бордюра, кг: 1605 // 1660
Полная масса, кг: 2060 // 2115
Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4638/1740/1413
База, мм: 2715
Объем багажника, л: 435
Объем топливного бака, л: 62
Максимальная скорость, км/ч: 244 // 250
Время разгона до 100км/ч, с: 7,9 // 6
Контрольный расход топлива (смешанный цикл), л/100 км: 10,4 // 11,5
Двигатель:
- тип: бензиновый, V6, 18-клапанный // V8, 24-клапанный
- рабочий объем, см3: 3199 // 4966
- мощность, л.с. при мин-1: 218/5700 // 306/5600
- крутящий момент, Нм при мин-1: 310/3000-4600 // 460/2700-4250
- система питания: распределенный впрыск
Трансмиссия: 5-ступенчатая, автоматическая, с ручным режимом и приводом на задние колеса
Размер шин:
- передних: 205/55R16 // 225/55R17
- задних: 225/50R16 // 245/40R17
Подвеска колес: со стабилизатором поперечной устойчивости;
- передних: независимая, трехрычажная, McPherson
- задних: независимая, многорычажная
Тормоза: с ABS, Brake Assist, ESP;
- передние: дисковые, вентилируемые
- задние: дисковые // дисковые, вентилируемые
Рулевое управление: реечного типа, с гидроусилителем
Цена (базовая комплектация), евро: 50300 // 62900

Текст: Игорь Кузнецо
 

Джерело: Журнал 5 Колесо [06/2002]