Тестовий драйв Kia Rio 5 Doors з 2011 року хетчбек

Kia Rio. Мороз не жахливий

На третьому місяці зимової операції Ріо, ця сама зима нарешті прийшла. Давайте подивимося, що російський пакет прикріплений до обладнання автомобіля порадує нам.
Андрій Машнін, заступник головного редактора, 48 років, досвід водія 12 років, подорожує до Мітістіші Галант

Отже, морози розтріскуються, і ця тріщина супроводжується вранці напруженим виттям багатьох сусідніх стартерів. Після кількох невдалих спроб запустити машину, він шукає, хто покусає, хтось піде на біг з навантаженням, намагаючись запустити мотор з натискання, і хтось просто ляпає двері в серця і біжить до мікроавтобус. Звичайна картина.

Наш Kia Frost також не особливо щасливий, але все -таки загартовування - це добре. На мінус 25 двигун починається з деяких сильних зусиль, і в мінус 20 це досить просто, як влітку, навіть якщо машина стояла на вулиці парковки пару днів. Акумулятор високої ємності дозволяє злегка отримати трохи менш успішних товаришів. Поки пасажир все ще одягнений вдома вдома, увімкніть подвійне нагрівання сидінь, печі до максимуму в положенні лобового скла, нагрівання заднього вікна, пензля в руці та назовні. Для того, щоб інтер’єр розігрівався до абсолютно толерантної температури, це займає п'ять -шість хвилин. Ви можете просто обійти машину, чистити сніг. Передні сидіння швидко нагріваються, стає гарячим. Ми переходимо від інтенсивного опалення на опорний, а потім, коли кабіна стає теплою, ця функція взагалі не потрібна.

Сніжний компонент ще не додав проблем. Немає таких блокувань, як останніми роками, але на тій же парковці є снігові заснічки та котяться лід. Поки що ще не потрібно було застрягти де завгодно, хоча зимові шини і не обшита.

У відлизі мені довелося постійно розпорошувати шайбу на лобове скло, щоб вони були дуже задоволені збільшенням, 4-літровим рідиною, та індикатором низького рівня цієї рідини та три струнними форсунками з нагрітими скерами.


Складені дзеркала не значно зменшують ширину автомобіля

На новий рік відбувся святковий тестування різдвяної ялинки. Флюзі двометрова зелена краса ідеально вписується в кабіну, коли задня частина переднього пасажирського сидіння, завантаження / розвантаження не вимагало великих зусиль. Тунг пропускає самотність нормального розміру лопату, спеціально придбану за сезон, але поки що не інтимний.

Немає жодних скарг і побажань освітлення. Дорога ідеально видно. Туман допоможе добре, коли брудний.
Як правило, щодо їзди на Ріо, ця машина притаманна інклюзивній легкості. Є легкі легкі легкі автомобілі, і є важкі, незалежно від їхнього класу. Ріо легко контролюється, навіть іноді я хочу, щоб рульове колесо було максимально, легко маневрувати, здається, це божевільний і доступ до будь-якого місця. Вона виглядає дуже весело, весела. І зовнішній вигляд повністю відповідає його характеру. Власник такого автомобіля також легко піднятися: з дому, стрибнув у сідло і носив.


4-ступінчаста автоматична машина не є найбільш пошкодженою, але адекватною

Отже, після двох більше двох місяців експлуатації та 4000 з палкою пробігу, немає серйозних недоліків цієї моделі. Єдине, що все ще не відповідає, занадто скромний паливний бак. Потік бензину взимку збільшився, і треба їздити на заправку. Інша точка, пов'язана з особистим модернізацією: якщо це була моя машина, то я б поставив хороший захист металу під кут двигуна, тому що так спокійніше, крім того, після того, як ладозький тест на брудній грейдер, він виявився, щоб бути розірваний абсолютно все, особливо на задній стінах. Потрібно було б мити, але в холоді я не хочу, тому ми будемо чекати тепла. До моменту наступного звіту, ми сподіваємося, що погода вже буде весна.


Кнопка керування маршрутним комп'ютером з-за рульового колеса не видно.
 
Вердикт
Протягом двох з половиною місяців операції Ріо показала лише з кращої сторони. Городині морози дозволяли оцінити наявність зимового пакета, а достатнім оформленням не запекло на букет сніг. Однак навесні три місяці. Як Kia покаже себе в міжсезості, дізнайтеся з вами.

ГІДНОСТІ Й НЕДОЛІКИ
+ Швидке потепління, достатнє очищення, впевнено запустити в морозі до -25 градусів, великий стовбур. Комфортні місця, хороша шумоізоляція.

- мертвий об'єм танка. Пояс сидіння неохоче вилучається на місце.

Водіння
Рульове колесо та гальма добре відчуваються. Прискорення є адекватним.

Салон
Достаточно просторный для всей семьи. Быстро прогревается в мороз.

Комфорт
Оснащение богатое, подвеска в меру упругая. Сиденья жестковаты, но все же позволяют проехать большое расстояние без усталости.

Безпека
Полностью соответствует современным стандартам.

Ціна
Тем, кто любит богатые комплектации, цена понравится.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Габариты 4370x1700x1470 мм
База 2570 мм
Снаряженная масса 1140 кг
Полная масса 1565 кг
Клиренс 160 мм
Объем багажника 500 л
Объем топливного бака 43 л
Двигатель Бензиновый, 1591 см3, 123/6300 л.с./мин-1, 155/4200 Нм /мин-1
Трансмиссия автоматическая, 4-ступенчатая
Динамика 180 км/ч; 11,2 с до 100 км/ч
Расход топлива 8,6/5,2/6,5 л/100 км
Конкуренты Hyundai Solaris, Renault Logan, VW Polo sedan
 

Джерело: Журнал 5 Колесо [март 2012]