Тест-драйв Kia Rio 3 Двері з 2012 Hatchback

Kia Rio - Frost Тестування

Тиждень за межами міста в 30-градусний мороз, Kia Rio нового покоління заморожений заморожують в Silent-блоків важелів, якщо автомобіль з якоїсь причини не почати зараз, то це буде справжня катастрофа сусідів в країні немає, найближча цивілізація кілометрів двадцять. Таким чином, ключ до початку, і ...


В принципі, на це все скандали та інтриги над НТВ може розслабитися. Автомобіль був запущений з півоберта. Ну, гаразд, не з підлогою, двигун потрібен був цілий оборот, але після того, що блок 1,6-літровий почав погрожувати, як це повинно бути. Нагадаємо, що Kia Rio нового покоління в нашому виданні на довгому тесті з грудня. Ми дуже сподівалися, що під час роботи в умовах холодної і сніжної взимку, всі слабкі транспортні засоби з'являться. Але ми чекали легкого розчарування Kia Rio не було ніяких проблем.


Ріо оснащений індикатором низького вирівнювання рідини. Дуже корисно, до речі, функція автомобіля попереджає вас заздалегідь, що washback скоро закінчиться, і це було б необхідно негайно зателефонувати в магазин або на заправні станції для нового

На відміну від деяких інших сучасних автомобілів, які тепло протягом дуже довгого часу, Kia Rio впоралася добре з цим завданням. Навіть при мінус 20-30 градусів було досить п'яти хвилин, так що водій і пасажир перестала тремтіти від холоду. Правда, треба зробити одну поправку. Швидке потепління було відзначено тільки в разі, якщо автомобіль рухається, але коли двигун був на холостому ходу, кабіна нагрівається помітно повільніше. Що логічно.

Тепер про підготовку Kia Rio в російських умовах. Наш автомобіль в середньої конфігурації не тільки обігрів заднього скла і бічні дзеркала, а також підігрів зони склоочисників склоочисника. Проте, функція ізоляції двірників, здавалося, все ще недостатньо для наших суворих зим набагато більш ефективне рішення пропонує той же Ford, який ставить на лобове скло вікна з підігрівом. Так, вони дорожчі (скажімо, в центрі уваги 7500 руб.), Але, але нагріте lobuga і сопла омивача шайби зручно! А так як Kia робить свої автомобілі в Росії і для Росії, було б непогано, щоб запропонувати щось подібне.

Нагріти передні крісла мають двоступеневу регулювання живлення. Річ, як ви самі розумієте, добре, і під час нашої зими ви навіть можете сказати необхідне. І у випадку з Kia Rio, він також ефективний, якщо ви вмикаєте максимальний режим, то дуже скоро ваша спина почнеться смажити. Щоправда, тут є щось, щоб скаржитися Kia Rio з 1,4-літровим двигуном (107 к.с.) для продажу лише у комплекті комфорту (469 900 рублів з механікою та 509 900 руб. З автоматичною коробкою передач). І з якоїсь причини нагріваються сидіння, не потрібно одержати його лише в Luxe версії з об'ємом 1,6 літра (123 к.с.). І це вже не менше 529 900 рублів.

Пару слів слід сказати про акумулятор у багатьох відношеннях, точно завдяки йому машину і почав без проблем у важких морозах. Але при вивченні технічних характеристик виникли питання. Kia на своєму офіційному веб-сайті запевняє, що машина має батарею підвищеного резервуара (48 АГ). Лише 48 ампер-годин? І що так мало? Але потім з'явився один нюанс. Ось цитата з форуму Kia: в Росії, звичайно оцінювати потужність акумулятора, коли режим розряду становить 20 годин. У Кореї зазвичай вимірювати 5-годинний цикл. Тому, за словами корейських стандартів, ємність акумулятора дорівнює 48 АГ, що відповідає російському стандарту потужністю 60 АГ. Ну, 60 ампер - це інша справа батарей одного контейнера, наприклад, для кросоверів.

Який мотор віддають перевагу? Це вічне питання задається багатьма покупцями. Новий Ріо поставив два енергоблоки: 1,4 літра (107 к.с.) та 1,6 л (123 к.с.). Негайно мені потрібно сказати, що 1,4-літровий двигун показав себе цілком гідним. Принаймні, машина йде краще з нею, ніж старий Ріо (він також мав 1,4 л двигуна, але потужністю 97 к.с.). Kia Rio 1.4 правильно прискорюється, впевнено відчуває на шосе, хоча динаміки не повинні розраховувати на деякі чудеса. І якщо ви плануєте врятувати, то основний Ріо буде досить гідним вибором (хоча варто підкреслити в такому автомобілі, немає ніякого опалення місць та місць відпочинку двірника, а також не є повним -Відна музика). Але машина з 1,6-літровим двигуном виробляє зовсім інше враження! Для його обсягу це просто чудовий силовий блок. Навіть дивно, що згідно з інформацією паспорта, максимальна швидкість Rio 1.4 та Rio 1.6 з механічними коробками абсолютно однакові в 190 км / год. Відчуття за кермом цих двох автомобілів дуже різні.

1.6-літровий атмосферний двигун дозволяє вам хуліган на дорозі та впевнено обігнати вантажні вантажівки на трасі. Більше того, цей двигун не втрачає своєї природи, навіть з кулеметом у цьому ми можемо переконатися під час тесту Hyundai Solaris, який також оснащений тим же силовим блоком. І з механікою Ріо, це, як правило, горить. Звичайно, постійна тримання тахометра стрілки на рівні 3-4 тисяч революцій не додає комфорту, звук двигуна починає тиск на вуха. Але динаміка виявилася відмінною. Крім того, варто просто починати ходити в спокійному темпі, як комфортно стає все, що робить Ріо, напрочуд пристойно до його класової шумоізоляції. В результаті, при вільному моторному обороті практично не чути!


Не було спеціальних питань. Принаймні до мінус 15-20 градусів. І якщо це було холодніше, перші кілька кілометрів підвіска працювала занадто навряд чи захоплюючі поглинаючі амортизатори Rio не люблять сильні заморозки

І багато покупців Kia Rio зацікавлені у проблемі задніх амортизаторів, не секрет, що в Hyundai Solaris, який з'явився на ринку до Ріо, амортизатори працювали не найкращим чином, а машина на високій швидкості почала ходити. Але кілька місяців експлуатації Ріо показали, що з цією моделлю немає проблем! Корейці привернули увагу до амортизаторів у часі, і без винятку Ріо вже була вже оновлена \u200b\u200bпідвіска, яка поєднує в собі гарну обробку та комфорт для свого класу. Крім того, додайте інтелектуальне керування та адекватні гальма. І ми отримуємо дуже пристойний автомобіль. Крім того, як ми змогли переконатися, що особистий досвід, Kia Rio допускає російську зиму.

Денис Смолянов
Фонд Фото Автор і Віталій Кабишева


 

Джерело: Auto.mail.ru.