Тест-драйв Kia Rio cinco 2001 - 2005

Второгодники

Два года назад мы свели эти автомобили в пробеге Евразия-2003. Потом подробно рассказали о них через год после путешествия до Владивостока (ЗР, 2004, № 10). Автомобили отслужили в редакции еще год. Пробег у большинства приближается к 100 тыс. км достаточно, чтобы объективно оценить надежность, судить о совершенстве конструкций и качестве комплектующих. так
НЕСОСТОЯВШИЙСЯ ЛИДЕР
Год прошел относительно спокойно. Повседневная городская эксплуатация Форда прерывалась командировками в Санкт-Петербург, Воронеж, Дмитров. Режим вполне штатный, поэтому считаем, что болезни среднего возраста стали вылезать рановато. После 60 тыс. км посыпались неисправности. Одна из них просто поразила: развалился подрулевой переключатель стеклоочистителей. Случай, может, и нетипичный, но на сервисе были к нему почему-то готовы, сообщив: переключатели кончились и появятся недели через две. Приятно, что не обманули, но цена шокировала 2630 рублей.
Нелюбовь Фокуса к отечественному бензину продолжается. Запасной комплект свечей необходим в дороге так же, как домкрат и баллонный ключ. Но свечи мелочь. К сожалению, поменяли и бензонасос. Причина та же бензин. За 70 тыс. км сетку бензоприемника пришлось чистить дважды. Значит, насос работал с повышенной нагрузкой, что и сказалось на его ресурсе.
Ходовая часть тоже поизносилась: потребовали замены задние амортизаторы и стойки стабилизаторов. Увы, иммунитета к местным условиям у неплохого в целом автомобиля нет. В редакции уже работает Форд Фокус второго поколения: будет ли он более долгоиграющим и неприхотливым?
Вадим Крючков, 40 лет, водительский стаж 20 лет. Любит ездить быстро, в прошлом занимался кольцевыми гонками. На Форде ездит три года.
За последний год укрепился во мнении: Форд обладает хорошей управляемостью и живым мотором. В то же время недопустимо низкая для машины такого класса надежность отдельных комплектующих. А цены на запасные части и обслуживание не утешают. За такие деньги автомобиль должен честно проезжать межсервисный пробег без сучка и задоринки, по крайней мере, до 100120 тысяч километров.

Ford Focus
Изготовитель: ФОРД МОТОР КОМПАНИ, Всеволожск
Год выпуска: 2002
В експлуатації водіння: з січня 2003 року
Пробіг На момент доповіді: 82 тис. Км
Попередні публікації в журналі: 2003, № 3, 5, 11, 12; 2004, № 1, 4, 10; 2005, № 6

ЖАБКА МАНДРІВНИЦЯ
Символ Renault за минулий рік спокійно і скромно наносив більше половини загального запуску. Де тільки не взяв! Україна, Литва, Білорусь, Ростов, Азов, двічі в Польщі ... Не все пройшло гладко, але не було проблем, які порушують плани. Найдорожчим, як очікувалося, була служба на 60 тис. Км: На додаток до зміни масла та фільтрів, вона передбачає встановлення нового ременя часу. Також замінив монтажну монтажу з важелем. Через ще 15 тисяч км, з'явився один з рульових стрижнів та підшипника. Ціни не надто лякаються, а заміна такого пробігу не є кримінальним.
У останньому звіті (SMS, 2004, № 12) ми висловили кілька невиразних коментарів щодо надійності символу. Подальша операція покращила враження: витрати на звітний період були на тлі інших машин мінімальних, а також на бензин, на відміну від Ford, Renault ніколи не скаржився. Не одна додаткова служба відвідування - це те, що ви очікуєте від сучасного автомобіля.
Ігор Моржартто, 44 роки, їздити 15 років. Ведення надійності та модерації Credo.
На третій рік я керую символом і радійте невибагливістю та зручністю автомобіля. Хоча проблеми були, але я хочу пробачити їх за рецепт. Вартість обслуговування та її якість досить допустима. Правда, один черв'як створює: умовний ресурс автомобіля, судячи з досвіду роботи в редакції попереднього символу, становить близько 120 тисяч км. Тоді можуть почати серйозні та дорогі проблеми з бігом.

Символ Renault
Виробник: Автофрамос, Москва
Рік випуску: 2003
В експлуатації водіння: з липня 2003 року
Пробіг На момент доповіді: 88 тис. Км
Попередні публікації в журналі: 2003, № 11, 12; 2004, № 3, 6, 8, 10

Майже відмінно
Hönde Focus виявився найбільш далеким від п'яти перших. 43,5 тис. Км близько 70%, він загнав по шосе: в Петрозаводську, Санкт-Петербурзі, Апатити, Кіровськ, Мурманськ, Ростов-на-Дону, Таганрог.
Як кажуть, стабільність знака класу. На другий рік автомобіль показує себе надійним і невибагливим. Акцент має невеликий пробіг міжсерйов 10 тис. Км. Але при помірних цінах послуг це цілком толерантне. Амортизатори все ще відносно слабкі. З частими міжміськими подорожами задніх стійок, достатньо тисячі 30 тисяч, фронт живе 4050 тис. Км. У міських умовах, для яких взагалі, автомобіль і створений, ці показники можуть бути безпечно помножені на половину, або навіть двох. Враховуючи помірну ціну (набір амортизаторів коштує менше 10 тисяч рублів), а наявність запчастин, ви можете поставити це.
До серпня поточного року ефективність кондиціонера помітно сталася. Діагностика не виявила явних недоліків, але необхідно було встановити систему. Дорога 60 тис. Км для багатьох автомобілів час руйнування технічного обслуговування. Фокус не є винятком. Однак заміна всіх ременів та частин рідин коштує 400 доларів. В поточний час, не дуже дорого. Початкові сумніви щодо довговічності автоматичної коробки передач знизилися, як годинник. Загалом, фокус неприємного осаду не залишався.
Анатолій Фомін, 34 роки, водіння протягом 16 років. Розірвалися до довгострокових поїздок і не любить натискати в пробки. Він іде дуже м'яко, намагаючись повністю оцінити можливості автомобіля.
Акцент використовується для рідного, так багато готовий пробачити. Головне, він ніколи не зробив планів змінити через його примхи. Автомобіль далекий від ідеалу, а також і великим, він може подавати заяви на землю, ресурс амортизаторів, або, скажімо, ослаблення весни магістрального замку. Тим не менш, автомобіль не дратує і надихає впевненість у тому, що він не відпустить у невідповідний момент.

Hyundai Accent.
Виробник: Тагаз, Таганрог
Рік випуску: 2003
В експлуатації водіння: з травня 2003 року
Пробіг На момент доповіді: 94,5 тис. Км
Попередні публікації в журналі: 2003, № 6, 11, 12; 2004, № 1, 3, 10; 2005, № 4

Середня половина
Kia Rio за рік загнав 32,5 тис. Км, відвідування Мурманськ, Рига, Піцунду. Шляхом перехоплення або експлуатаційних особливостей, автомобіль ніколи не підкреслив гарантію. Він записується для однокласників як для терміну, так і запуску (див. Таблицю). Правда, це не стосується багато. Ми гарантуємо (70-х тисяча) замінили датчик споживання повітря, який коштує близько 3000 рублів. Все інше було виплачено. У 50-х тисячах підшипники передніх вузлів закінчилися і світлодіодні гальмівні диски. Диски розгойдуються, підшипники були замінені. Після 10 тисяч км, один з підшипників замінив замінений, і в той же час зчеплення зчеплення, всі ремені та черевик. Такі несправності здавалися незрозумілими для автомобіля з не дуже великим пробігом. Але найбільше не сподобалося ціни: майже тисяча доларів США за відновлення бойової готовності при запуску 60 тисяч км. Шановні для автомобіля цього класу!
Юрій Нижтов, 44 роки, з них 24 ведуть. Водій з великим довгостроковим мандрівним досвідом.
За два роки спільного життя спеціальної любові до Ріо ніколи не виникло. У чомусь, вам подобається машина, у чомусь немає. Двигун, здається, є фріским, а перетягування, але дуже шумно. Підвіска - енергоємна, але, можливо, занадто жорстка. Ви можете звикнути до цього, але коли проблеми додаються з надійністю, усуваються за справедливою ціною, вам не доведеться говорити про особливу симпатію.

Kia Rio.
Виробник: Автотор, Калінінград
Рік випуску: 2003
В експлуатації водіння: з липня 2003 року
Пробіг На момент звіту: 72, 5 тис. Км
Попередні публікації в журналі: 2003, № 11, 12; 2004, № 1, 3, 10

З хрестом і вірою
Біографія цього автомобіля нагадує звіти з фронту. Останні 34 тис. Км їздили за рік вартість купів часу, нервів і грошей. Три рази (!) Обговорювалося генератор, зламав склоочисник, вікна, електричну проводку, зіткнулася з блоком запалювання та багатьма більш дрібними несправностями. Рейтинг надійності в наших очах впав майже до нуля, і будь-яка поїздка до Ніби нагадує про гру до рулетки.
Зовсім недавно інше обслуговування сталося на 93-му пробігу. Оскільки за останні 10 тисяч км відносно спокійної операції накопичилися машина та невелика кошик усіх Брякова та витоків, вирішили усунути їх в одному. Три дні військовослужбовців змінили ущільнення, кульові опори, задні вісь, інші залози та гумка. Зокрема, ми оновили тріснуту кришку п'ятої передачі і досить зношені з її передач. Ось де він почався! Недостатньо, щоб запланований з невеликим ремонтом передачі та призупинення становив 46 000 (так! Сорок шість тисяч!) Руб., Неперевершена половина тисяч кілометрів, оскільки передача почала літати за найцікавішим моментом , наприклад, при обгоні. Повторно з скаргою на роботу коробки лише покращила ситуацію. Хоча передача включені протягом тривалого часу? І під час підготовки статті з'являється нова радість: шланговий розрив, що з'єднує термостат та датчик температури. Здається, це довжина різання дрібнички з коробкою матчу, а машина знову піднялася, нитка відливається на дорогу три антифриз. На жаль, той факт, що ця несправність далека від останньої, впевненість майже завершена
Олександр Будкін, 32 роки, водійський досвід - 9 років. Великий шанувальник полювання та риболовлі, і, звичайно, автомобілі, здатні їздити не тільки на шосе.
Дизайн автомобіля розроблений дуже добре. Але виконання полягає в тому, що за дуже короткий час з кращого продажу Chevrolet Niva перетворився на машину для безрозсудних і багатих людей. Вартість ремонту на 96 тис. Км вимірюється тисячами доларів, що робить покупку автомобіля просто руйнуватися.

Chevrolet-Niva
Виробник: GM Avtovaz, Тольятті
Год выпуска: 2002
В експлуатації водіння: з грудня 2002 року
Пробіг На момент доповіді: 96 тис. Км
Попередні публікації в журналі: 2003, № 2, 4, 6, 8, 11, 12; 2004, № 1, 5, 10

Збереження рахунків
Підсумовуючи результати, ми беремо усереднене значення 1 км пробігу, а також вартість ремонту та бензину. Ми не будемо знижувати надійність, гарантійні можливості, вартість та частоту технічного обслуговування. Другий рік роботи виявився більш точним: пробіг виріс.
Наприкінці року символ Renault був найдешевшим, невибагливим і надійним. Основна стаття витрат на бензин. Hönde акцент приходить на Renault Heels. Якщо це не було для амортизаторів, він би сперечався на чемпіонату. На почесному третьому місці Kia Rio Car не видатна, але чесна. Ford Focus може претендувати на подіум, оскільки співвідношення ремонту / бензину трохи краще, ніж Ріо. Але загальна вартість операції помітно вище. Аутсайдер колишній. Вартість експлуатації Chevrolet-Niva наближається до дорогих чистокровних транспортних засобів, і лише 40% витрат вирушили до досить зростаючого бензину, а решта на засувку отворів.
Вибір команди подорожувати по всій країні, ми включили найцікавіші, нові автомобілі для російських покупців. Вибір не помилявся, але старі люди незабаром підемо мир, поступившись у молодих нових перспективних моделях. Ми сподіваємося на більш надійний і економічний.
Кочетов Андрій
 

Джерело: Журнал "за кермом"