Тест-драйв Kia Rio Cinco 2001 - 2005

Від шести до десяти

У мене є гідна робота і стабільна зарплата, але я не міг дозволити собі купувати звичайну машину дуже довго. Весь час я взяв зразки часів Очаковського і завоюваючи Криму з п'яти рук. Вони виливали. Я з болем в моєму серці пройшов їх у металобрухту. Тепер я втомився від цього, і я вже накопичив трохи грошей. Я хочу недорого, але високоякісний новий автомобіль!
Проблема вибору муків кожен, хто хоче купити машину, і не збирається викласти інвестувати. Наш ринок переповнений пропозиціями, іноді дуже спокусливо, про продаж однієї чи іншої чотириколісних технологій, як нових, так і не дуже. Що повідомити людині, яка вирішує купувати новий автомобіль і має ряд від 6 до 10 тисяч доларів? Я поклав себе на своє місце, і волосся на донорській зоні закінчилася варіанти, щоб бути занадто великим, що значно ускладнює вибір, - це великий ризик помилкового та довго слухати співу дружини про меморіальні витрати гроші. Давайте спробуємо з'ясувати разом. Ми називаємо Troika повністю на відміну від один одного один на одного: Наша батьківщина представлена \u200b\u200bКалінінградським Кіа Ріо та, звичайно ж, ВАЗ-2112, а з боку Баскуна є турецько-французька краса Renault Clio символ. Два хетчбек, колишні седани та один седан, колишній хетчбек.
Kia Outderly, завдяки спочатку завершеному тилу, він більше схожий на хетчбек, але до вагона. З точки зору сучасності, лінії безумовного лідера в нашій компанії. Великі фронтальні фари на переважавному капот і масивний бампер дає обличчя корейсько-російського автомобіля спорту та кровожерності. Оригінал і корм з великими лампами, схожий на форму на єгипетських пірамід, та п'ятих дверей з перервою через нижній край скла. Наша десяток, незважаючи на довгі 20 років, які були розроблені до конвеєра, з появою п'ятих дверей почали виглядати набагато більш сучасним, але все ще візуальне непослідовність напівконтрольованого фронту та товстий хвіст порушує цілісність зображення. Французи також не шукали важких шляхів і просто прикріплені до елегантного носа крихти Clio повністю ззаду. Виявилося, дама, яка почала схуднути від обличчя, а потім ця окупація була залишена.
Під капотом всі автомобілі подібні за обсягом, але двигуни бензину різні з точки зору характеристик та потужності. Rio має 16-клапанний двигун 1500 см3 потужністю 103 к.с., тогліатрійський автомобіль також є 16-клапаном 1,5-літровим, але потужністю 94 к.с., і, нарешті, символ Clio ховається під капотом 8-клапанний двигун 1400 см3 потужністю 75 к.с. (У арсеналу французької жінки є 16-клапанний двигун того ж об'єму з місткістю 97 к.с.).
Проникають всередину. Зразок Kia Rio недорогий, але досить високоякісний автомобіль. Каюта прикрашена м'якою пластиком і струшуйте тканиною, суглоби в палець товщини та задихання не виявляються. Набір джентльмена цієї модифікації складається з кондиціонування повітря, керування потужністю, подушкою водія та іммобілайзера. Електричні диски та центральні замки у нашому автомобілі були відсутні, але можливі на більш дорогих модифікаціях. Панель інструментів, як правило, азіатський: компактний, з усіма необхідними циферблатами, кнопками та ручками. Набори утворюються візуальними восьми, читати інформацію проста і приємна. Борода надається під три руки регулювання мікроклімату, аудіо підготовки, електронних годин та аксесуарів для куріння. Чудова 4-співна рульове колесо через відсутність коригувань не перекривається пристроїв. Сама Branca досить приємна на дотик і виготовлена \u200b\u200bз матеріалу, яка запобігає запобігти руках. З моїм 182 см, зручно отримати роботу на водійському місці всього за кілька секунд. Назад та подушка регулюються у п'яти напрямках. Існує також збалансовану сторону, а також регулюється поперековий ролик. Ви також можете жити в задньому сидінні, тільки голова лежить від того місця, де дах випадає до п'ятих дверей. Любителі великих маків будуть переповнені і спереду, а позаду: вони будуть постійно торкатися ручки КП, потім плеча сусіда. Він стискає вузьке відкриття багажного відділення та відсутність корисних резервуарів, і взагалі, багажник досить просторий для хетчбека.
На інструменті для ВАЗ-2112 я б, безумовно, включив файл і набір належного. Для чого? Для того, щоб власник самостійно видаляв незліченні задирки, хуліган та інші радості російської якості виробництва. Салон Дванадцятий - це свого роду пластикова головоломка для дітей старше 18 років. Панель приладів складається з восьми фрагментів, виготовлених з пластику різного ступеня м'якості та відтінку, і якщо щось раптово випадає (і, безсумнівно, вийде), то не буде легко повернути цей фрагмент. Стандартне обладнання включає вікна всіх окулярів та центральний замикання. Для того, щоб виправдати високу ціну, дилери примусово встановлені сигналізацією крокодила супер-факера 3000 не приходять, вирізати!, Електричні дзеркала або нагріті передні сидіння та антикорозійні. Крім того, антикорозійна композиція поливається, у тому числі пластиковий спойлер на п'ятому двері та сидінках. Купити дванадцятий без цих комунальних послуг практично неможливо. Тим не менш, позитивний у салоні Лада досить. Дуже хороша річ поєднання пристроїв від VDO з приємною зеленою підсвічуванням і тим же зеленою стрільби. Рульова колонка регулюється по висоті, а сидіння водія важко і комфортно. Задній диван готовий взяти трьох громадян середньої висоти та набору. Особи, що піднялися вище середнього, неминуче очолюються до стелі, і повні людей, навіть разом відчувати себе більш ніж постійно. Стовбур не дуже великий, але широкий. Невелика висота завантаження дозволяє завантажувати важкі речі без проблем.
Символ Renault Clio у базовій конфігурації RN позбавлений всього, що ви можете і не можете. На стелі немає поручень, кришка на коробці з рукавичкою, центральний замок і підголовники у задньому підході. Все це на інших, дорожчих модифікаціях. Але в присутності подушки безпеки водія та іммобілайзера. Інтер'єр кабіни виготовляється з високоякісних матеріалів та тканин. Компактна панель приладів містить спідометр і два покажчика плюс електронний одометр і годинник. Водій символу (як і його пасажири) повинен мати збільшення не вище 185 см, а невеликий розмір ноги. Інакше він сам почуватиметься постійним дискомфортом, а інше життя не дасть. Якщо чотири середні показники в машині будуть розташовані в машині, не буде проблем, а за головами в стелі не треба відпочивати. У широкому багажному відсіку (чомусь, без будь-якої оббивки), ще один пасажир може бути перевезений (який ми, вибачте, і зробили в першій знайомстві з символом Clio).
Для кульмінаційної частини нашого тесту на дорожній тестувався, ми поїхали на порожню країну шосе з довгими прямими та крутими поворотами. Kia Rio, шелесті з усіма шістнадцяти клапанами, починається досить весело. Передачі виявляються чітко, а м'яка зчеплення захоплюється, коли педаль майже на підлозі. Автомобіль впевнено прискорює і подорожує по всьому діапазону оборотів, але від 3000 до 3500 існує невдача, яку потрібно зачекати. На вході до затяжних підйомників двигун повинен допомогти переході до нижньої передачі. На довгих прямих лініях після 90 км / год, Rio Hydraulicel орендує свої позиції та передає керування водіями: реакція на рульове колесо стає гострим, навіть непотрібним. Об'єктом перешкоди перетворюється на досить серйозний тест на нерви, оскільки задня вісь явно ведеться, а колеса навіть при легкому скиді газу охоче йдуть до ковзання. Підвіска є жорсткою, будь-яке дефект покриття б'є тіло і голову. Гальмівна педаль велика інформативна. Ступінь гальмування безпосередньо залежить від сили преси, а під час надзвичайного гальмування KIA замерзає, як статую з острова Пасхи. Характер неї (автомобілі, а не статуя!) Це нелегко описати. Жорсткова суспензія та гостра керування поєднуються в ньому з потужним, але слабко малоповерховим двигуном, який може засмутити початківців Шумахер. Такий азіатський коктейль з молока тигрів з додаванням ванілі.
ВАЗ-2112, вишитий пластиком, поїхав до початку. Трокан з місця на новому Жигулі Чудовий сюжет для телевізійної програми. Зчеплення стискається, настав час включити передачу, і вона негайно перетворюється на третій раз і дві руки. З горя в половині автомобілів ряди з місця. Подальше прискорення показує, що всі передачі включені з гігантськими зусиллями. І ось останній ривок перед від'їздом безпосередньо, і в той момент педаль газу стирчать ... двигун буде кричати, на тахометрі набагато понад 6000 революцій, а на мові, за винятком нетражних перлів Юз Алешковський епоха. Взуття взуття до педалі повертається до місця, а двигун піддається. Добре, що шосе порожній ... Введіть поворот на високій швидкості і йти навколо лося на дванадцяте небезпеку. Здається, рульове колесо, подряпавши руки, ні в якому разі не пов'язана з шасі автомобіля, а суспензія не прикріплена до тіла, але просто висить, як Денніс Тіто, в духовній московській протонії. Маючи трохи, можна було з'ясувати, що 16-клапанний двигун має хороший тягар у нижньому діапазоні оборотів і не вимагає частого перемикання водіїв. Гальма також хороші, інформативні та ефективні.
В іншому випадку наступне розчаровує розчарування. Ні, не в машині, було б дуже добре, якщо б він був зібраний руками, ростуть з верхньої частини тіла. Може бути, ми ще отримали екземпляр, зібраний 31 грудня після програми часу? Бог буде ... Clio символ, акуратно і не поспішає, прискорюється до закладеного максимуму. Немає тахометра, а ліміт розгону на кожній трансмісії визначає обмежувач повстання, який голиться, як завжди, у найбільш уповноваженому моменті. 75-сильний двигун дозволяє змінити перекази та маніпулювати лише прискорювачем. Ви можете піти на п'яту передачу 60 км / год, а в кінці тривалого підйому, натискайте газ, а машину, як ніби нічого не сталося, почне прискорити впевнено. І це простий 8-клапанний двигун! Легке керування з гарним зворотним зв'язком, ясність включення передач - це у плюс французького автомобіля. Підвіска працює тільки чудово: реальна французька, помірно жорстка і комфортна. Навіть найбільш серйозні нерівності дороги практично не передаються до тіла та пасажирів.
Що вибрати? Вічний дизайнер ВАЗ-2112 або Ріо? Або, можливо, недорогий євро-турецький символ Clio? Вазик лякає якість (точніше, її відсутність) і явно завищена ціна. Я вірю в Асамблею Калінінград, я вірю безумовно, але я не готовий негайно витрачати так багато грошей на це. Але символ на кредит протягом двох років саме те, що шукає розумну російську людину за розумний імпорт ...
 
Максим Ракітін
Фото Олександра Носдріна
 
Як вони виглядають:
Нікіта Розанов
 
За межами:
Було настільки необхідно, щоб оцінка дизайну зазвичай називалася вивантаженням суб'єктивного. Однак у цьому випадку це дуже сумнівається в цьому, так одностайно негативно всі відреагували на дизайн маленького символу Renanchik Renault. Цікаво, що Renault у формі хетчбека є дуже стильним та гармонійним автомобілем, штучно дедалі більше збільшуючи обсяг ізольованого стовбура, це не означає, що не є доказом не професіоналізму команди стилістів Патрік Ле Кемана або неповноцінність тих хто це подобається. На жаль, це сучасний дизайн, і форма точно слідує за функцією, за ринком і для моди країн будь-якого з світів: перша, друга або третина.
Щирово-2110 прийменники стилю VAZ-2110 також трохи, тому що дванадцятий - це модифікація не зовсім успішного малюнка десятків і, головне, її морально застаріла форма (ВАЗ-2110 була розроблена в 1987 році, і, наприклад, Renault Через десять років пізніше). Корейський Ріо виглядає найсучаснішим, а в деяких фрагментах цього автомобіля ви можете побачити навіть сучасний стиль нового краю, а в пластмас основного обсягу новотворних тенденцій змішування складу спортивного хетчбека та функціонального вагона. Хоча перед автомобілями і позбавлені будь-яких постійних торговельних марок, їхні обличчя характерні і легко запам'ятаються. Силуети особливо. Великий задній спойлер Vase знову виглядає Archaic, оскільки сучасна аеродинамічна установка звичайного хетчбека, як правило, більш непомітно і органічно інтегроване у основній формі.

Результати:
Kia Rio вполне стильный и цельный дизайн, точно ассоциирующийся с назначением и классом автомобиля. Однако силуэт автомобиля излишне динамичен, и форма кузова в его задней части теряет рациональность. Renault Clio Symbol запоминающаяся и доброжелательная внешность автомобиля хорошо соответствует его предназначению. Необычность бокового силуэта на грани фола, что, впрочем, кое-кому может нравиться. ВАЗ-2112 потери от морально устаревшего дизайна не могут компенсировать ни другой тип кузова, ни появление в арсенале стиля таких деталей, как мощный задний спойлер. Но благодаря этому стилистика автомобиля-донора ВАЗ-2110 выглядит чуточку свежее.
Внутри:
Интерьеры всей тройки очень разные от доброжелательно-безразличного стиля Symbol до технократически-колючего ВАЗ. Панель приборов Rio, пожалуй, самая современная как по форме и пластике, так и по философии ее организации. Акцент на рабочем месте водителя сделан тактично, но стильно. В сравнении с ним дизайн панели приборов двенадцатой, в своей заботе об эргономике и функционировании различных приборов и включателей, слишком навязчив. Сегодня все это же самое давно делается незаметнее для стиля и гуманнее по отношению к человеку. С рулевым колесом совсем беда, и его форма и графика на центральной кнопке сигнала напоминают 70-е годы прошлого века. Обивка дверей и по дизайну, и по технологии у всей тройки приблизительно одинакова, как одинаковы и форма, и отделка сидений. Выделяется по-прежнему Symbol, цветастенькая обивка которого вполне соответствует эпатажному силуэту.

Результати:
Kia Rio стильно, современно и вполне соответствует рангу первого автомобиля-универсала семейно-спортивной направленности. Даже преобладание в отделке интерьера пластмассы не кажется недочетом. Все качественно и достаточно цельно. Renault Clio Symbol удивительно, но интерьер и внешность этого автомобиля очень органичны, и даже приделанному к хэтчбеку багажнику вполне соответствуют излишний акцент центральной консоли и несдержанная расцветка обивки сидений. ВАЗ-2112 по стилю это интерьер от другого автомобиля. Кроме того, так представляли себе автомобиль дизайнеры первой половины 80-х годов тонкий руль и отдельно исполненная комбинация приборов. Стиль начала XXI века иной, хотя бы по качеству исполнения.
 

Джерело: Автомобили