Тест-драйв Fiat Linea з 2006 року Седан

Тест-драйв Fiat Linea: чекати обіцяного

Він вважався можливим суперником фокусування, але Ford вже почав виробляти третю зміну в Росії, і не було конкуренту. Його продукція пообіцяла пристосуватися в Росії та оселитися, але пізно. Портал Колеса.Ру був задоволений довгоочікуваним Fiat Linea, вдарив жорсткий пластик у кабіні та оцінив шанси російсько-італійського продукту, щоб перемогти конкурентів.

Ми дійсно чекали Lanea Long: Fiat обіцяв седан росіянам ще в 2008 році на московському автосалоні, і зберігав слово лише через два роки. За цей час лінія практично не застаріла протягом цього часу, хоча характерна форма решітки радіатора та передні фари нагадують передній частині Волги, а задній вигляд воскрес у пам'ять останнього покоління Opel Astra Sedan останнього покоління . Але і великим, водій Linea не повинен мати будь-яких комплексів для їх автомобіля. І чому б?

Може бути, з тим, що автомобілі, зібрані в Росії та інших країнах, що розвиваються, вважаються менш якісними? Але тут ви не будете мати нікого - деталі лінійного тіла добре оснащені і з однаковими прогалинами.

І всередині бідні. Більш того, якість Асамблеї уваги не зосереджена (це означає, що все нормально!), Але з якості матеріалів у інтер'єрі італійського седана ми чекали більше. Пластик у двері і на передній панелі використовується важко. Торпедо стилістично простий, але він містить все, що потрібно для невибагливого водія. Прості пристрої з червоними вогнями, як у Альбеа, охоче поділяються свідченнями і навіть розміщують невеликий бортовий екран комп'ютера. Щоб прокрутити його дані про середнє споживання палива або відстань від залишкового палива, потрібно натиснути кнопку наприкінці вимикача з правого приводу (JANITORS). Знайдіть її (і зрозумійте, що шукати) не відразу.

Передні сидіння м'які, зручні, хоча плоскі. Але спина не втомлюється навіть після того, як один з половиною сотень кілометрів без зупинки. Два пасажирів заднього ряду не буде скаржитися, якщо вони не можуть самі по собі. В іншому випадку, в плечах буде закрито, і високі люди, які сидять по краях можуть заважати сторону автомобіля посів до стелі. В колінах простору, досить, ви можете продовжувати тільки голова, і навіть якщо люди сидять в задній частині 180 см.

Переваги і недоліки, які проявляються Linea на дорозі приблизно однаково. За порівняно короткий хід шестерень в коробці, ви повинні платити в невигідне становище недолік. За відмінну turbotting 1,4-літровий двигун, ми принесений в жертву акустичного комфорту при високих оборотах. Для всепоглинаючої підвіски, байдужі до розбитого асфальту, поміщаються в машині у вигляді свіжої керованості і партії тіла під час маневрів у всіх можливих напрямках. На прямій дорозі Linea твердо стоячи і не росте, але інформативності не вистачає на рульовому колесі.

Розгін Dynamics важливий козир Fiat, тому що, незважаючи на запізнення моделі, в той час як жоден з конкурентів не освоїли турбонаддувом двигуни невеликого обсягу на суперників Linea. Таким чином, італійський не тільки на тіло випереджає його 1,6-літровим атмосферним viszavi в розгоні до 100 км / год, а й демонструє на всіх гірших показників економіки.

Кожен, хто намагається максимально місткий потенціал своїх автомобілів будуть задоволені Linea. Задній диван скласти дві частини, а стовбур італійської з російським паспортом великий і просторий: цілих 500 літрів! Тільки ви можете відкрити його за допомогою кнопки з салону, а зовні тільки ключ. І близько, ви повинні взяти на себе ручку незручно з пензлем до себе. Але під підлогою багажника лежить найреальніше запасне колесо. Повнорозмірна, з домкратом і balointer.

У 2007 році російські журналісти, яким вдалося відвідати тест-драйв Linea турецька, скаржилися на якість збірки автомобілів, що заважає сприйняття досить хорошу модель. Fiat Молодці, взяв до уваги обидва ці вимоги, і інші, наприклад, в зв'язку з відсутністю захисту Картера (зараз він знаходиться в базовій версії)

ціни
На даний момент тільки одна конфігурація Fiat Linea проводиться в Набережних Челнах - середнє. В цілому, автомобіль має три, найпростіший і найбагатший встануть на конвеєр в цьому році, і некомпетентний з'явиться.

Мінімальна лінія коштує 584,900 рублів, і це здається повністю укомплектованим. Навіть у базовій версії є абс, кондиціонер, передні вікна та електричні вікна, дві подушки безпеки, бортовий комп'ютер, всі корективи рульового колеса та водійський стілець, аудіосистема ... з бажаного немає тилу Енергетичні вікна, туманні фари та нагрівання передніх сидінь.

Випробуваний американською машиною за 613 200 рублів. (+10 000 металевих фарб) Це все має.

Верховна модифікація вже 678,200 рублів, але його рівень обладнання не можна порівняти з перевіреною версією: ESP, електроприводу, клімат-контроль, бічні подушки безпеки, MP3-маселями з USB, Chrome Оздоблення кабіни та тіла, м'якше матеріали в салоні.

На закінчення ми надамо ціну випробувального автомобіля Fiat Linea (рублів) у порівнянні з аналогічно обладнаними суперниками (з ABS, кондиціонером, принаймні двома подушками безпеки, нагріваються передні сидіння, електричні вікна, аудіосистеми).

Fiat Linea 613 200
Renault Fluence 1.6 MT 587 600
Ford Focus 1.6, 100 к.с. MT 590 400.
Chevrolet Cruze 1.6 MT 615 000
Kia Cerato 1.6 MT 619 900
Suzuki SX4 1.6 MT 584 000 (без радіо)


Ми підсумовуємо. Fiat Linea вийшов на наш ринок спокійно і без насоса. Пропозиція італійців нічого не впливає, вона входить до ряду подібних пропозицій від інших виробників, які, у цьому, їх зрозумілою перевагою вже відома покупцеві. Тим не менш, Sollers і без ліній є хтось став. Вантажівки та недорогі кросовери SSANG YONG успішно виконуються в набагато менш конкурентоспроможних сегментах, ніж сегмент Linea доступного, практичного, родини, міського, але не для бідного автомобіля.

Автомобіль надається офіційному дилера Fiat Elva Motors.

Загальна ширина Fiat Linea у порівнянні з конкурентами, мм
Fiat Linea 1 730
Renault Fluence 1.6 MT 1 809
Ford Focus 1.6, 100 к.с. MT 1 840.
Chevrolet Cruze 1.6 MT 1 788
Kia Cerato 1.6 MT 1 775
Suzuki SX4 1.6 MT 1 730

Дорожній кліренс Fiat Linea у порівнянні з конкурентами, мм
Fiat Linea 150.
Renault Fluence 1.6 MT 120
Ford Focus 1.6, 100 к.с. MT 155.
Chevrolet Cruze 1.6 MT 150
Kia Cerato 1.6 MT 150
SUZUKI SX4 1.6 MT 165

Розгін Fiat Linea до 100 км / год, C - у порівнянні з конкурентами
Fiat Linea 9.2.
Renault Fluence 1.6 MT 11.9
Ford Focus 1.6, 100 к.с. MT 12.0
Chevrolet Cruze 1.6 MT 12.5
Kia Cerato 1.6 MT 10.3
Suzuki SX4 1.6 MT 10.7

Обсяг обсягу Fiat Linea, L - у порівнянні з конкурентами
Fiat Linea 500.
Renault Fluence 1.6 MT 530
Ford Focus 1.6, 100 к.с. MT 467.
Chevrolet Cruze 1.6 MT 450
Kia Cerato 1.6 MT 415
Suzuki SX4 1.6 MT 515

Витрата палива, л / 100 км (місто / маршрут) Fiat Linea у порівнянні з конкурентами
Fiat Linea 9.2 та 5.2
Renault Fluence 1.6 MT 9.2 та 5.4
Ford Focus 1.6, MT (100 к.с.) 8.7 та 5.5
Chevrolet Cruze 1.6 MT 9,0 та 5.5
Kia Cerato 1.6 MT 8.6 і 5.5
SUZUKI SX4 1.6 MT 8.4 та 5.5


Опубліковано: Олександр Корченко
Фото: Роман Стуннін

 
 

Джерело: Журнал "Колеса" [січень 2011]