Test Drive Fiat 500 з 2007 року хетчбек

Fiat 500: Retro Style Party

Cinquecento має душу. Через пару годин ми вже хочемо поговорити про нього, ми можемо їздити цілу ніч, закликаючи друзів, щоб викликати їм незмінну посмішку з чарівною непрактичністю, похвалитися уповільненням світлофора, дозволяючи захопленій громадськості бачити нас з усіх боків.
Всі ми давно порадуємо силу зручності та утилітаризму. Щороку автомобілі все складніше відрізнити один від одного, незалежно від того, перебувають під європейським чи корейським соусом. І маленькі машини, і здоровенні позашляховики стали жертвою демона глобалізації. Можливо, тому ми все більше тягнемо нас туди, в той час, коли дерева були вище, повітря чистіше, а машини цікавіші?
Італійці не обмежувались ностальгією і повернулися до життя ікони 1960 -х Fiat 500. Це зовсім не утилітарне. Це непрактично, весело, оригінально та неймовірно стильно.
Успіх ретро -автомобіля перевершив усі очікування гарячих італійців Емоційні машини почали змітуватися зі сльозами щастя в їхніх очах, настільки, що початкові обсяги виробництва повинні були збільшуватися. Cinquecento, cinquecento намагайтеся вимовити це соковите слово, що позначає п'ятсот італійською мовою, без посмішки! Це звучало в Росії, яка вже звикла до думки, що Fiat - це не зовсім Жигулі. І вона почала чекати новинки вдома.
Вперед до минулого, або назад у майбутнє
Дизайн сучасних моделей, включаючи компактні міські машини, описаний у прес -релізах із жахливими словами, основна з яких агресивна. Незабаром передні фари всіх нових автомобілів закінчуються в задніх стелажах, а логотипи займають половину коропа. Погляньте на нову Chevrolet Spark!
Гразі, Італія, що Fiat 500 не такий!
Я б ніколи не подумав, що було б так важко написати про появу Cinquecento. Кожна фраза як рекламний гасло, кожна деталь компліментую творцям. Але що робити, якщо ви не можете це зробити інакше?
Кляну мене, але я його хвалю.
Зовні Фіат нагадує Volkswagen-Zhuk (який, до речі, також був відроджений від ностальгії) та Ніссана Мікра. Але 500 має одну незаперечну перевагу чарівності. Стиль створюється найменшими деталями, якось хромованою підкладкою на дверях багажника, окантовки задніх вогнів, чарівних ручок, нагадування тіла ручки старих холодильників у цьому кольорі. Окрім круглих фар, загальні фари проводяться окремо на морді. Зазвичай вони поєднуються в загальну оптику, але це cinquecento. Немає утилітаризму, пам’ятаєте?
Наш тестовий фіат, на щастя, виявився не червоним, вже досить нудним своєю яскравістю та банальністю, а апетитною. Цей перлинний колір незвично підходить для нього. Це схоже на іграшку -p -Pearl. Страшно залишати його вночі у дворі раптово забране!
Детальний стиль
Інтер'єр не є похвалою. Тут італійське божевілля про красу досягає свого кульмінації. З одного боку, все просто і подвижниць, з іншого боку, багато деталей, які створюють дивовижно цілісне зображення, дуже високу якість для цього класу автомобілів, матеріали обробки, перфоровану шкіру та дуже смачний запах щасливого Минуло!
У дизайні салону, круглих вікон та ансамблях кліматичного контролю, три круглі блискучі кнопки в самому центрі консолі, круглої поглиблення на клавішах Windows, круглих дефлекторів, круглих підголівників, круглої емблеми в центрі рульового управління Колесо переважає. Важіль коробки передач потонуть у шкіряному колі, оточеному хромованою смужкою. Але найгеніальніші внутрішні дверні ручки! Незважаючи на ретро -дизайн, вони хитро заховані у всьому сучасному механізмі приводу в дії Центрального замку.
Блискучі поверхні не роблять автомобіль дешевим, а пластикова вставка на передній панелі з логотипом 500 в кольорі тіла викликає шторм захоплення. На шкірі важеля коробки передач, тарілка з розташуванням передач настільки проста і така вишукана.
Фіат не просто радує свої чіпси, він запрошує власника грати сам дизайнера. П'яти сотня, як міні Купер, ще один геніальний представник відродженого ретро, \u200b\u200bможе бути налаштований для себе: десяток дизайнів дисків, море наклейок для тіла, різні інтер'єрні прикраси. Навіть ключ може бути зроблений на ваш смак!
Той самий шалений табурет
Негативний починається, намагаючись вибрати адекватну посадку за кермом. На жаль, це нереально сидіння водія 500 розроблено, здається, для мініатюрної дівчини висотою нижче 160, а саме кермо регулюється лише у висоту. Ви сидите, ніби на табуреті, ноги з ногами, над водіями сусідніх седанів та хетчбеків. Ви не будете розмахувати шириною пасажира.
Що ми можемо сказати про задні сидіння! Ноги кімнати досить багато, але з будь -якою різницею полегшення пасажири, якщо це не п’ять -річних дітей, стукають головою на стелю, у самому буквальному сенсі.
Клавіші лобового скла не дуже зручно розташовані, вони повинні бути притягнуті до них. І важко негайно реалізувати всю інформацію, яка відображається на одному великому колі у загальному колі, два кола: спідометр та шкала тахометра зі стрілками та круглий показ на дошці з дошкою з датчиками температури, бензиновим резервом, читання одометра тощо - це незручно, але схоже, що це схоже на те, що у когось ще є!
Але як це продовжувати?! Передні фари світяться так, ніби під бампером 500, спина болить від незручної посадки, ноги течуть, кермо є настільки легким, що вам ледве вдається зупинити його віру при відбудові, дитина доступно реагує на газ, не полюючи. Під капотом 1,4-літрового двигуна потужністю 100 к.с., і нудно їхати навіть у тупі заторкуванні.
Але ями на дорозі та інші порушення полегшення змушують фіат стрибати і поспішати з боку в бік. Під час руху по трамваях, здається, що машина збирається перевернути. Їзда більше 120 км/год просто страшно.
Але цей італійський табурет можна зробити злегка шаленим!
Це просто якесь свято!
Секрет хвилювання - це блискуча кругла кнопка з написом Спорт. Його натискає на нього так, ніби його вводять п'ятсот, а деякі кубики адреналіну. Вибір автомобіля, він стає щільним від коліс до керма. Спочатку рульове колесо здається порожнім, але зі збільшенням швидкості, яку попередньо виходить на фіат досить активно, воно виливається з реактивними зусиллями, важіль коробки передач нечастий (через розтягнуті передачі), але воно клацає весело і голосно, насолоджуючись ясністю та ергономікою. Автомобіль весело стрибає в колію між рядами Московського шосе, в останній момент він інтегрується між важкою вантажівкою та неквапливим джипом, і чарівно гурковує щось італійське з його мотором.
За кермом п'яти сотень, незважаючи на нить спинку, вона буде витягнута знову і знову. Щоб називати його Фріскі, щоб грішити проти правди, тут італійці не доїхали до міні. Але з його хвилюванням і необачністю він підбадьорює. Кожен, хто сидить у Fiat 500, починає посміхатися.
І тепер він уже поспішає, блищаючи з лакованими сторонами, душа співає радіо, підвіска, запозичена з культової фіатної панди Значення аналізу технічних характеристик та обчислення секунд прискорення до сотень? Cinquecento має душу. Через пару годин ми вже хочемо поговорити про нього, ми повинні їздити цілу ніч, відображаючи спалахи міських розваг на лакованих сторонах, щоб закликати друзів викликати їм незмінну посмішку з чарівною непрактичністю, похвалитися уповільненням у Світлофори, дозволяючи захопленій громадськості бачити нас з усіх боків.
Звичайно, він також має недоліки посередньої звукової ізоляції, незручна посадка, крихітний стовбур. Але багажник принаймні є і має 185 літрів обсягу (хоча з сидіннями, викладеними на майже плоску підлогу, об'єм стає дуже пристойним), але рукавичка не існує і глибокого полку замість нього.
Парувати Cinquecento не так просто. З одного боку, через компактні розміри, він може бути вміст у тих отворах, де лише Матіз збоїть, з іншого боку, він непередбачувано великий для таких розмірів радіуса повороту значно ускладнює завдання. Там, де седан розгортається, це не завжди буде можливо в Fiat в одному прийомі. Сніговики у дворі стають непереборною перешкодою для дитини, а тротуари, як завжди, мають паркування для власників високого зазору. Щоб навчитися вперше приклеїти задню передачу, вам потрібна спритність.
Незважаючи на всі ці дрібниці, Fiat 500 Amazing Car. Не випадково десятки тюнінг -студій майже щомісяця представляють свої програми для чудового cinquecento. І вони не можуть зупинитися. Вже є багато сотень, потужність яких для такої ваги може задовольнити найвибагливішого гравця вулиці.
Але ... це може бути лише другий автомобіль у сім'ї. Щодня ви не їдете над цим, ви не будете ходити в супермаркет, і подорож за містом взагалі перетвориться на мрію. Так, і шкода вигнати його на російську вулицю взимку.
На жаль, не кожен може дозволити собі радість володіння п'ятіркою.
Дівчина студент, звучна монета
Зателефонувати на монети для п'яти сотень, доведеться багато викласти. Найдоступніший Fiat 500 з дуже скромним 1,2-літровим двигуном, а механіка коштує 555 000 рублів у Росії. Для цієї кількості покупець отримує кондиціонер, електричний привід та нагрівання дзеркал, рульову електроенергію, регулюючи кермо та водій, що сидить у висоті, передні вікна, прикраса шкіряного керма, ABS з EBD, 5 подушок безпеки та радіочастотного рекордера з mp3.
За допомогою 1,4 -літерного двигуна, який можна рекомендувати, доступні дві конфігурації, відпочинок та спорт, обидва з шести -швидкісною механікою. Саме спортивна конфігурація має спортивну кнопку, а також система стабілізації. Спорт коштуватиме 590 000 рублів, салон з 595 000 рублів.
Як параметри, ви можете замовити кліматичний контроль, робототехнічний КП (лише для 1.2), контроль аудіосистеми на кермі, панорамному даху або люку, прикраси кабіни, датчики паркування, наклейки для тіла, такий автомобіль може рости ціною ще 80-100 тисяч.
Світлана Алеєва

+
Чарівність та стиль
Оригінальність
Ацарт
Непрактичність
-
Ціна
Невідома посадка
Посередня звукова ізоляція
Непрактичність
 
  
Пройдіть тест на випробуваний автомобіль
Лондові подушки безпеки
Подушки безпеки
Надувні штори
Абс
Анти -бум -система
Система динамічної стабілізації
Багатофункціональне кермо
Регульований рульовий стовпчик у висоті
Прикраса керма зі шкірою
Прикраса салону зі шкірою
Електричний привід та нагрівання зовнішніх дзеркал
Електричні підйомники спереду
Заднє сидіння
Система CD-Audio
Маршрутний комп'ютер
Протитуманні фари
Литі диски
Забарвлення металевого
Кліматичний контроль моно
Дах з панорамним видом

Технічні характеристики
Тіло
Три хетчбек типу тіла
Кількість місць 4
Об'єм багажника, L 185
Оснащена маса, кг 930
Довжина, мм 3546
Ширина, мм 1627
Висота, мм 1488
Колісна основа, мм 2300
Двигун
Тип басейну з розподіленим впорскуванням палива
Переднє розташування, поперечно
Розташування та кількість циліндрів 4, поспіль
Робочий об'єм, CM 1368
Діаметр циліндра/поршневий інсульт, мм 72.0x84.0
Ступінь стиснення становить 10,8
Кількість клапанів на циліндр 16
Максимальна потужність, L.S./RPM 100/6000
Максимальний крутний момент, нм/об/хв 131/4250
Спосіб передавання
Коробка передач механічна, 6-ступінь
Передній привід
Передня підвіска незалежна, наприклад, Макферсон
Задня підвіска напівзалежна, кручення
Диск передніх гальм, провітрюється
Задні гальма - це диск
Шини 185/55 R15
Динаміка
Максимальна швидкість, км/год 182
Час прискорення 0-100 км/год, з 10.5
Споживання палива, л/100 км
міський цикл 8.2
цикл країни 5.2
змішаний цикл 6.3
Ємність палива, L 35
Паливо AI-95
 
 
 

Джерело: Carclub.ru