Daewoo Nexia (Kletn) 1995 Test Drive - NV Sedan

Новий автомобіль для "старого" російського

У більшості наших співвітчизників NENISH новий іноземний автомобіль все ще викликав суто академічний інтерес. Ми ходили в п'ять і врятували на дев'ять. Однак часи також змінилися в ціновому діапазоні, раніше міцно зайняті вітчизняними автомобілями, їх імпортні конкуренти почали прорватися. Правда, здебільшого деякі міжнародні-космополітичні, але все-таки нові. Отже, на нашому тесті є сім (!) Автомобілі вартістю до 10 тисяч доларів: шість, більшою чи меншою мірою, іноземними автомобілями та десяток, які приєдналися до них.

Під час випробування одинадцять експертів завершили понад дві тисячі кілометрів і встановили близько півтора тисяч оцінок. Цей масив інформації, який ми обробляли, систематизували, класифікували, між- та екстраполювали, і навіть придумали власні коефіцієнти. Тепер сидіть комфортно і вибирайте - з нами, як ми або навіть краще за нас!

Тіло.
Якість виготовлення, зручність посадки та посадки, оцінюється функціональність багажу та інші параметри.
I - Peugeot 106
II - Skoda Felicia
III - Deau Tiko
Iv - dau nexia
V - VAZ 21093 BALTIC
Vi - fiat uno
Vii - vaz 2110
Перше місце французів не випадково - сучасна структура та очищення походження впливає. Навіть тіло три - це не перешкода - прохід назад просто чудова. Правда, десяток не менш чистобростий і навіть сучасніший, але воно було засвоюється огидною якістю виробництва. Виявляється, метіс від благородних батьків кращий за чистокровний монгрел. І Skoda - це чіткий приклад цього. Але керівництво Тіко порівняно з Nexia, на перший погляд, здається незрозумілим. Однак не забувайте, що узбек -корейський седан є єдиним власником неперформованого багажника. Крім того, ситуація в коефіцієнті розмірного валіну, що показує, скільки доларів покупець платить за кожен літр корисного обсягу автомобіля, також роз'яснює ситуацію. На найменшій машині він становить 2,0 долара, а найбільший 2,4 долара/л. До речі, у Peugeot це співвідношення є надзвичайно невигідним - 3,1 долара/л. Але UNO, хоча і дещо дешевший, ніж Балтійський, набагато простіший і викликає виклик.

Робоче місце водія.
Робочий простір, зручність місць, ергономіка контролю, інформація про прилади, видимість, додаткове обладнання.
I - dau nexia
II - Skoda Felicia
III - Peugeot 106
Iv - fiat uno
V - deu tico
VI - VAZ 2110
Vii - Vaz 21093 Балтійський
Ось незаперечний лідер - Dau Nexia. Перш за все, водій відчуває себе вдома, крім того, список стандартного обладнання є найбільш вражаючим. Але зазвичай седан втрачає хетчбек щонайменше два положення - очищувач задніх вікна та трансформований багажник. Що принаймні є всебічним комплексним відсіком та автоматичним октановим коректором (для будь-якого бензину від 91-го до 98-го). Peugeot втратив Skoda через більш скромну конфігурацію та погану видимість через внутрішнє дзеркало. Однак у Felicia є свої дефекти - кермо розташоване занадто високим і горизонтально. Тіко втратив УНО через менший робочий простір, незручні передні сидіння та непомітне заднє вікно. Той факт, що десяток випередив дев'ять, хоч і Фінн, в принципі, природно. Тим не менш, ця машина іншого покоління та недоліки виробництва та складання за кермом не такі помітні, як, скажімо, на корпусі. Тож факт очевидний - у першій десятці водій зручніший. Крім того, з усієї семи лише новинка Vaz може похвалитися кермом, регульованим у висоті та встановленням клімату.

Рух.
Оцінюються двигун, динамічні якості, гальма, рульове управління, передбачуваність поведінки на дорозі.
I - dau nexia
II - VAZ 21093 БАЛЬТИКА
III - Deau Tiko
IV - Peugeot 106
V - Skoda Felicia
VI - VAZ 2110
Vii - fiat uno
Перша пара - це найбільш динамічні автомобілі: прискорення до 100 км/год протягом 12,5 с та 14,0 с відповідно. У той же час, Nexia, завдяки потужному двигуну, відірветься на довгих прямих лініях, і Балтія швидко пройде повороти через більш гострий контроль, тверду підвіску та відсутність довгого важкого багажника. Дау Тіко здається напрочуд спритним. Зростаючи дорослим способом, еластичний двигун охоче розповсюджує невеликий автомобіль, який завдяки гострим кермом дещо нагадує картки. Якщо ми враховуємо три циліндри та вісім сотень кубів робочого тома, то третє місце стає цілком зрозумілим. Peugeot -це добре вбалансований автомобіль довіри. У той же час, на диво, найяскравіший прискорення до сотні. Тож не завжди задоволення від водіння пропорційне кількості кінських сил під капотом. 1,3-літровий двигун Felicia тягнеться значно нижче, але, відверто кажучи, на великих швидкостях, так що обганяє, і навіть у завантаженому автомобілі потребує хорошого запасу. Десяток досить динамічний, але в чергу поводиться невирішеними: геш і ... обертається. Переднє зовнішнє колесо розривається, а сила на кермі миттєво змінює знак. Рульове колесо мимовільно бере його на ще більший кут, затягуючи машину ще більш крутим поворотом. Ця поведінка автомобіля небезпечна. Близький двигун, гальмові гальма та вузька гума не дозволили УНО світити жодним із спеціальних вправ.
Комфорт.
Оцінюються вільний простір та якість внутрішнього оздоблення, шуму, вібрації, плавності, мікроклімату та вентиляційної ефективності.
I - Peugeot 106
II - dau nexia
III - Skoda Felicia
IV - Deau Tiko
V - VAZ 21093 BALTIC
Vi - fiat uno
Vii - vaz 2110
Сто шосте місце найзручнішого в русі. Єдине зауваження - шум від двигуна та коліс. Нексія завойовує розмір кабіни та плавність, але всередині досить галасливо, і її підвіска іноді переходить до дефектів тіла на дорожній поверхні. Феліція має шумний двигун і схильність до нарощування. Dau Tiko забезпечує чотирьох маленьких пасажирів досить досить толективним рівнем комфорту. Якщо ви співвідносите його з ціною автомобіля, це виявляється абсолютно добре. До речі, заводська інструкція вперто називає Тіко п’ять -підошви. Однак якщо порівнювати сухі та повні маси, наведені в ньому, виявляється, що кожен пасажир має дуже вагу - 39 кг! Самарі, хоч і Фінн, важко конкурувати в комфорті з іноземними автомобілями. Єдиний, хто їй поступається, - Fiat Uno. Є гучніший шум, сильніша вібрація, ще гірше, якість обробки коротша, нижча за клас. Про першу десятку розмова особлива. Ну, де це видно - саламус і арматура передніх сидінь не тільки закриті пластиковими накладками, але навіть не пофарбовані, а не грунтовані! Просто голий залізо! А салон? Основний колір - сірий, але знайти пару деталей того ж відтінку - це непросте завдання. Загалом, один розлад ...

Операція, послуга.
Оцінюється адаптація до російських умов, простота обслуговування, база обслуговування, що використовується паливом та мастильними матеріалами.
I - VAZ 21093 BALTIC
II - dau nexia
III - Skoda Felicia
Iv - fiat uno
V - deu tico
VI - Peugeot 106
Vii - vaz 2110
Почнемо з найскладніших автомобілів у роботі автомобілів. VAZ 2110 просто неможливо працювати без великої кількості аргументів. І навіть півсотні станцій служби у відкритих просторах колишнього Союзу тут не допоможуть. Peugeot вимагає палива найвищої якості, має найменше розроблене та найдорожче обслуговування, яке доведеться відвідувати досить часто. Крім того, немає захисту від відділення двигуна, а запасне колесо розташоване зовні. Основна проблема Deu Tiko -це короткі дванадцяти -дюймові колеса та підвіска. Fiat Uno хороший для всіх, але для цього потрібен 95 -й бензин, хоча скажімо, етильована. Для нашої батьківщини великий дозвіл на дорогу буде актуальним протягом тривалого часу, яким Феліція, на жаль, не може похвалитися. Nexia часто доведеться це здійснити, але вартість норми години на послуги Daewoo є поміркованою. Лідер - Балтія: Ось значний дозвіл на дорогу, просте паливо та мастильні матеріали, а також розроблена недорога послуга. І в дизайні немає білих плям.

Всього.
Відповідно до всебічної експертної оцінки, місце було розподілено наступним чином:
I - dau nexia
II - Skoda Felicia
III - Peugeot 106
IV - VAZ 21093 БАЛЬТИКА
V - deu tico
Vi - fiat uno
Vii - vaz 2110
Однак ми не претендуємо на правду в останньому випадку. Можливо, що будь -яка з переваг певного автомобіля перевищить усі свої недоліки для вас. Можливо, ви виберете саме першу десятку, як вдячний предмет вмілих рук. Або UNO - для порівняльної простоти дизайну. Раптом вам сподобається Тіко - для перекосу на міських вулицях, забиті автомобілями. Балтія примітна для зовнішньої невідмінності від стандартної самари. Хіба елегантна сто шоста і хороша? І Феліція дуже гарна. Мало хто залишить байдужий величезний багажник та потужний двигун Nexia. Але є також така ірраціональна категорія, яка не піддається аналізу, як симпатії або, якщо хочете, любов.
До речі, про кохання та співчуття ...
Якби покупець був я ...
... Тоді, відкинувши всілякі високі, глибокі наукові категорії та оцінки, я б вибрав найбільший і, якщо можливо, надійний автомобіль. Це саме те, що робили наші експерти, коли їм запропонували просто придбати машини, керуючись власними, страшенно суб'єктивними симпатіями. Тут місця розповсюджувались так:
I - dau nexia
II - Skoda Felicia
III - VAZ 21093 БАЛЬТИКА
IV - Peugeot 106
V - fiat uno
VI - VAZ 2110
Vii - deau tiko
В принципі, він дуже схожий на остаточний рейтинг експертів. Лише ніжний Peugeot втратив третій крок більш практичної фінської дев'яти. Більше того, Тіко повзав з п'ятого до сьомого - занадто мало, ні у відпустці сім'ї, щоб їхати, і не приносити картоплю з саду. Отже, балування - це одне. У Росії має бути багато автомобілів. Навіть імпорт. Тож виберіть. Сьогодні ви можете собі це дозволити.

Редактори дякують компанії Armand-Pyozh, Laurin and Co.
для автомобілів, передбачених для випробування.

Дау Тіко
У 1982 році японська компанія Suzuki випустила модель Alto. Починаючи з 1988 року, автомобіль виробляється під ліцензією в Кореї під назвою Daewoo Tiko. У 1996 році на російському ринку були створені Асамблея в Узбекистані - головним чином. На мініатюрному п'ятидійному хетчбеку встановлено лише трициліндровий бензиновий двигун з робочим об'ємом 0,8 літра. Залежно від конфігурації, в Росії автомобіль коштує від 5600 до 6600.

+ Сучасний зовнішній вигляд, приємна обробка, високий інтер’єр, зручна посадка, хороші гальма, відкривачі задні вікна, велика кількість кишень і ніш у салоні, великий відсік рукавички, розщеплення заднього сидіння, газові зупинки капота.
- Тридверний корпус, нездоровий 95-й бензин, шум від коліс та двигун, помітний рулон у кутах, поганий огляд через внутрішнє дзеркало, розташоване поза межами багажника, відсутність захисту моторного відсіку з дна, великий радіус повороту.
Резюме. Peugeot 106 виглядає менше, ніж є насправді. Найсучасніший, дорогий і добре розроблений автомобіль. Швидше за все, це може бути другий автомобіль у сім'ї, яка не є упору, оскільки він забезпечує мінімум автомобіль для кожного вкладеного рубла. Але стати першим і лише сто шість навряд чи зможе: бідний чоловік придбає щось більше за ті самі гроші, а багатий чоловік у нас у такої дитини просто нерозв’язаний.

Peugeot 106
Він виробляється у Франції з 1992 року. Три- та п'ятидверні хетчбеки доставляли до Росії, найчастіше з бензиновими двигунами 1,0 та 1,1-літрового. Діапазон цін (основні конфігурації) становить 9900-11900 доларів. Повний список додаткового обладнання коштує ще 4622 доларів.

+ Відмінна динаміка, еластичний двигун, висока маневреність, гостре рульове управління, допустимість використання бензину етилу, високої салону, хорошої видимості, п’ятидружного корпусу, повністю опускаючи задні вікна.
- Чотири - салон, невеликий багажник, галасливий двигун, відсутність очищувача задніх вікна, незручні передні сидіння, велика сила на кермі, відсутність відстані відстані зовнішніх дзеркал, мізерна інструментальна інформація, нон -не -Стандартний розмір акумулятора, невизначене заднє сидіння, погане обладнання, відсутність вибору типів тіла та відсутність типів типів тіла та електростанцій.
Резюме. Deau Tiko є рекордним власником серед іноземних автомобілів щодо ефективності грошових інвестицій. Це не тільки найдешевше, але й пропонує максимум автомобіля за кожні сплачені гроші. Ідеально, що без особливих надмірностей носити себе, кохану людину та кілька сімей - до Макдональдса. Присутність хороших доріг та відсутність котеджу майже обов'язково.

Skoda Felicia
Восени 1987 року відбулася прем'єра чеської фавориту Skoda. У 1994 році, після того, як завод у Младі -Болева стала власністю Volkswagen Curcens, автомобіль отримав більш сучасні панелі кузова та нову назву - Felicia. З тілом виробляється п'ятидійний хетчбек та фургон (комбіну). Автомобілі з 1,3-літровим двигуном та 1,6-літровим Volkswagen постачаються до Росії. Два рівні конфігурації - LX та GLX. Діапазон цін становить від 9300 до 13 600.

+ Моторизований двигун, легке рульове управління, приємний інтер’єр, високий інтер’єр у низьких революціях, кажуть етилевий бензин, багате обладнання.
- Невеликий зазор доріг, дуже розташований кермо, немає платформи для лівої ноги, аеродинамічного шуму на великих швидкостях, тенденція до нарощування тіла, відсутність тяги з високою швидкістю, галасливий двигун.
Резюме. Skoda -favarit + Volkswagen \u003d Skoda Felicia - це те, що може зробити хороший інженер, компетентний технолог та сумлінний колекціонер з продукту розвиненого соціалізму. Приємна, міцно зроблена, досить сучасна машина. Навряд чи спортсмен (з 1,3 -літровим двигуном) літній мешканець, мисливець чи рибалку сподобається, але для щоденних міських поїздок є ідеальним. Простота управління буде особливо оцінена водіями жінок.

Fiat uno
Починаючи з 1983 року, лише літрові п’яти -дудькі хетчбеки польської асамблеї були офіційно доставлені до Росії, де вони вироблялися з 1992 року. Ціновий діапазон становить 8200-8600 доларів, залежно від конфігурації.

+ Компактність, висока маневреність, непридатність для викрадачів, допустимість використання етил бензину, зручний вказівник кількості палива.
- Архаїчний вигляд, багато голих металів у салоні, 95 -й бензин, млявий двигун, незручні перемикачі керма, мізерна інформація про дієти, неефективний обігрівач, рукавичка без кришки, неефективне заднє сидіння, висока швидкість склоочисника.
Резюме. Fiat Uno - це невеликий автомобіль за невеликі гроші. Хоча це схоже на прибульця з минулого, це найдешевший справді п’ять -ринковий іноземний автомобіль. Варіант для безпарильної старої російської, розчарований у домашніх автомобілях.

ВАЗ 21093 БАЛТІЯ
Офіційний дебют з восьми відбувся в 1984 році. Через три роки з’явилося дев'ять п’ятидерів. Починаючи з 1996 року, дев'яносто -третина, під назвою, Бальтік збирається у Фінляндії Вальметом (ZR, 1996, № 12; 1998, № 2). Автомобіль коштує від 8600 до 9000.

+ Виробництво та забарвлення хорошої якості, зручні стільці, гостре рульове управління, хороша динаміка, невеликі рулони в кутах, обширна мережа обслуговування, недорогі запасні частини, скажімо, врізаний бензин.
- застарілий зовнішній вигляд, велика висота завантаження багажника, близьке необгрунтоване заднє сидіння, галаслива коробка передач, погана ергономіка, великі рухи та незручне розташування важеля KP, щільна педаль гальма, аеродинамічні шуми, відсутність вибору електростанцій та Рівні конфігурації.
Резюме. Якщо ви вже з'їли продукцію вітчизняної автоіндустрії, але поки що ви складні щодо іноземних автомобілів, Балтія для вас. Серед власників звичайної дев'яти ваша гордість розважає ексклюзивність, а головний аргумент проти іноземців є великою кількістю дешевих запасних частин та розвиненої послуги. Однак, як тільки піддавшись корумпованим впливом Заходу, через рік -два ви все одно будете переїхати до іноземного автомобіля, тому що ви зрозумієте, що навіть якщо збираєте Ладу на Місяці, вони не стануть Mercedes.

VAZ 2110
Десятки дебюту вазовської відбулися в 1995 році. Поки дилери пропонують лише седани, головним чином із відомою вісімдесят третьою енергетичною одиницею. Обладнання - це лише основна, мінімальна вартість автомобіля - близько 8150 доларів.

+ Просторий салон, зручні сидіння, великий трансформований багажник, місткий відсік рукавички, хороший динамік, відносно м'яка підвіска, розвинена службова мережа, надання запасних частин до живлення та шасі, скажімо, Ethy Basoline, a багатий обладнання.
- Низька якість виробництва, невідповідність площин панелей кузова, незадовільне забарвлення, дуже погане регулювання внутрішніх елементів, бурчання колеса та затягування, шум у салоні, відсутність вибору тіл (поки що) та одиниць потужності.
Резюме. Щоб уникнути звинувачення у завісі тупість, ми лише оцінимо тіло VAZ 2110 № 0017076 - ми не зустрічали більш погано зібрану машину. Не випадково всі експерти якості виготовлення одноголосно поставили двійку. Відповідно до цього параметра, десяток незрівнянний навіть із звичайними восьмиколами. Ситуація лише трохи виправляє перевірену механіку. Тож, можливо, дати збірку для тих самих фінів? І це виявилося б гарною машиною ...

Dau nexia
Прототип - Cadet Opel 1984 був випущений у Корейській корпорації DEU під назвами Riser та Siel. Після модернізації я отримав змінену передню та задню частину тіла та нову назву - Nexia. У 1996 році виробництво було створено в Узбекистані та асамблеї в Ростові-на-Доні. Офіційно доставляються лише чотири седани з двома модифікаціями з півтора зловмисного бензинового двигуна. Залежно від рівня стандартної конфігурації - GL та GLE - NEXIA коштує від 9300 до 13 000 доларів.

+ Відмінна динаміка, потужний еластичний двигун, прогнозована поведінка на дорозі, хороша гладкість, величезний багажник, просторий салон, великий відсік для рукавичок, багате стандартне обладнання, зручні сидіння, міцний вигляд, скажімо, ети -бензин.
- Недоформований багажник, перемикачі керма, невеликий проміжок між кермом та приладовою панеллю, незручні внутрішні ручки дверей, відсутність вибору тіл та живлення.
Резюме. Dau Nexia - найбільший, найпотужніший і швидкий автомобіль у нашому тесті. Це, мабуть, тому він виявився лідером у симпатіях наших експертів. І ми не маємо жодної справи до того, що в Європі Нексія вчора. Такий автомобіль не видно у світлі майбутнє: десяток - це найкраще підтвердження цього.
 
 
 
 
 

 
 

 
 
 


 
Юрій Нечетов, Максим Сачков. Фото Сергія Іванов

Джерело: Журнал "водіння"