Тест-драйв Daewoo Nexia (Kletn) 1995 - NV Sedan

"Символ" - "Nexia": перший раунд

Чи це дешево в обслуговуванні недорогих іноземних автомобілів?
Трохи більше року триває миролюбний дуель нашої пари, день після дня обмотки кілометрів. Ми порівняли особливості кожного з автомобілів детально, зробили всілякі вимірювання, а просто досить розбиті (SP, 2001, № 4, 6, 9; 2002, № 3). Час принести деякі результати, особливо тому, що одометри машин перетнули першу річницю 50 000 км. За традицією, вони пішли на невеликий пробіг. На цей раз на Псковських землях, а не труднощі заради. Простий туристичний маршрут служив мальовничим фоном для фотографії та допоміг виражати точки за я при визначенні операційних витрат на паливо.
Девіз - без проблем!
Не засуньте душу, кажучи, що минулого року вони не мали серйозних недоліків або поломки. На відміну від продуктів рідної автомобільної промисловості, ці дві копії допомогли забувати про магазини запасних частин, а до цього дня не вимагають втручання у роботу основних систем. Там ніколи не існує традиційних дорожніх наборів, як правило, з усіх видів ременів, котушок, свічок та проводів. Природний збір за це - це візит, не означає дешевої фірмової служби, де навіть найбільш початкові операції. Ми свідомо поїхали до витрат, судячи, що споживач навряд чи придбав новий автомобіль, а гарантія виробника буде самостійно. До речі, гарантія дилера на Clio та Nexia однакова - три роки або 70 000 км. У цей період, коли кожен 10 000 км слід прийти до запланованого, які по суті поділяються на малі та великі. Другий, що тримається кожні 20 000 км, має обов'язкову заміну всіх фільтрів, свічки запалювання та більш пікального контролю автомобільних систем.
Що сталося з Daewoo і Рено в останній раз?
Фігурки та кілометри
П'ятдесят тисяч кілометрів в минулому - і рівно половина з цього, тільки вже рублів, витрачені на дрібний ремонт і технічне обслуговування символу Renault Clio. Є багато або мало? Колега верхом на дурницю дещо простіше. Автомобіль продається давно, тому інформація предостатньо. Де б ми не прийшли, там відразу ж власник тієї ж ДЕУ, з якої характерні болячки моделі обговорюються в деталях. Символ Clio свіжий, сучасний і технічно досконалий - але з ним ви проводите піонер.
Той факт, що Renault виявляється дешевше в обслуговуванні, помітно стали близько 40000 км. Після того, як в цей раз він пройшов прискіпливий діагноз, який не потребує спеціальних заходів. Звичайно, горбки вже з'явилися на тілі, передній бампер, перехилився через міжміські поїздки, втратив колишній блиск, на лобовому склі невелику тріщину, народженого в крекінг заморозків від майже непомітною точки від ударів каменів. У деякому роді в салоні, я ненав'язливо тріщини оббивка почала дихати, і в системі градації, крикет гойдається, чий деренчливої \u200b\u200bголосові перерви в салон при певних частотах двигуна.
Як не дивно, нестандартна система сигналізації викликала більшість звернень до станції. Це було відмовлено сирени, а потім гумові трубки були виведені, що ізолює проводку в двері, потім раптом запобіжники згоріли один за іншим. Загалом, Renault неймовірно іноземний охоронний комплекс. Проте, у всіх випадках визнаються в якості гарантії і проблеми будуть усунені безкоштовно. Цікаво інше: Та ж система на незазначені роботи без скарг ...
Інша частина Clio залишається бездоганним. Двигун ЧЕРВОНИЙ, динамічний і дуже стабільний при витраті палива. Чи не попадіться до трансмісії, підвіски, інших елементів шасі. Передні гальмівні колодки легко пройшли п'ятдесят-річний (!) Раббі, і ми змінимо їх тільки з наступними потім. Турецькі шини GT2 і турецькі шини чуді. Їх, звичайно, повинен був бути змінений в місцях, то, переставити передні колеса назад, але є досить шин для ще десять-п'ятнадцять.
Старенька Нексія також зберігається молодою людиною, тільки увагу вимагає більше. По-перше, водій дрейфує про зростання споживання нафти. На 10000 км пробігу, двигун регулярно їсть літр половини якості синтетик. На поточному остаточну цифру, цей недолік був в стані ураження, експериментувати з сортами і в'язкістю нафти. Тепер навіть з досить жорсткими швидкісними режимами, тим Nexian радує двигун з надійною роботою і стабільними показниками.
Сусідство континентальні шини з Чехії. Вони не були слизькими тільки на вологих покриттях та схильні до аквапланування, а й швидко зношуються. Приблизно половина заключного шляху передні шини були збентежені 2/3 глибини протектора, вимагаючи негайної перестановки, і в поточному літньому сезоні ми розставання з ними, мова Nexia в Pirelli R-3000 шин. Слід зазначити, що автомобіль без втрати динаміки та ефективності використання палива був прийнятий новий розмір шин - 175 / 65R14, допустимий, до речі, виробник.
Смерть передніх колодок на 40-тисячне маркувати ми розраховували на хороший результат. Але тоді заміна посипають, як з рогу достатку, то, різко зросли витрати. Бруд в паливному баку, який помер в зимовій антени і навіть тріщини в лобовому склі, протягом декількох секунд, ми розбили його у всіх напрямках, ми, в загальному, прийнято з розумінням - ніхто не застрахований. Але задні гальма були здивовані стислістю. Уже пізніше, в приватних бесідах, виявилося, що це був один з дитячих хвороб автомобіля Узбекистану. Результат - сума майже в два рази масштабна, ніж Рено: Погодьтеся, досить багато. Проте, не дивлячись на збільшення витрат коштів, Daewoo виглядає як недолік. В хорошому стані кузова, підвіски, рульового управління. Існує ніяких сумнівів, - все одно буде їздити і їздити.
ЩО ДАЛІ?
Ми свідомо розділили вартість робіт і витратних матеріалів в підсумкових таблицях. Навіть коли швидке знайомство з цифрами, висока вартість саме кваліфікованих робочих рук помітно, цілком можна порівняти, а іноді і перевершує вартість запасних частин. Після аналізу ситуації, власник недорогої іномарки, звичайно, думає, що серйозно, де і як обслуговувати його в кінці гарантійного терміну. Швидше за все, він буде намагатися заощадити на простих і елементарних операцій, залишаючи обслуговування бренду ті, які вимагають спеціального оснащення. Можливо, цей шлях буде йти, і ми для того, щоб відчувати, в яких вартість послуг з їх власної.


Витрати на ремонт і технічне обслуговування (тарифи ТОВ Jensel Service)
Renault Clio Символ Daewoo Nexia
Вид роботи собівартість Суми Віда робота вартісної Суми
матеріали, робота, витрати, матеріали, робота, витрати,
руб. руб. руб. руб. руб. руб.
Тоді 10 000 км
Заплановані роботи 1189 1311 заплановані роботи 1490 1748
Заміна реле Установка концентратора
виявляється під гарантії задніх коліс 276
ремонт дисків
і балансування 181 276
ВСЬОГО 2500 1671 2300 3971
Тоді 20 000 км
Заплановані роботи 2717 3614 заплановані роботи 2906 2124
Установка задньої установки втулки
бризковики +885 516 рульового вала 266
Всього 3602 4130 7732 2906 2390 5296
Тоді 30 000 км
Планована Робота 1231 1614 Запланованих роботи 2108 3540 5648
задня заміна
гарантія амортизатори
Перевірка кутів
колісні установки тисячі сорок-одна.
ВСЬОГО 1231 2655 3886 5648
Тоді 40 000 км
Плановані роботи 2819 3374 Заплановані роботи 3470 2880
Заміна заміни щіток перед
склоочисник 560 109 712 900 колодки
Заміна лампи лампи лампи
сигнал 22 109 Розміри Стоп 31 180
задня заміна
гарантія амортизатори
Установка захисту 700 800
Всього 3401 3592 6993 4913 4760 9673
Тоді 50 000 км
Заплановані роботи 1278 2191 заплановані роботи 2048 2418
Двигун автомийка 383 Заміна заднього
подушечки 843 1116.
задня заміна
барабани 2359.
заміна вікон
окуляри 5945 2325.
заміна Kontsevikov
передні двері гарантії
Заміна антени по гарантії
очищення палива
tank 1860.
пральна двигуна 465.
ВСЬОГО 1278 2574 3852 11 195 8184 19 379
Всього 24 963 43 967
Середня витрата палива на пробіг Москва-Псков-Москва, л / 100 км
7,2 7,0
Текст / Сергій Воскресенський, Анатолій Карпенків
Фото / Джордж Садков

Джерело: Журнал "за кермом"