Тест-драйв Daewoo Nexia (Kletn) 1995 - NV Sedan

Nexia безсмертний ...

Nexia безсмертний ... // Daewoo Nexia
Друге видання бестселера з двигуном DOCH
... але з титулом було недостатньо. Спочатку компанія USZTAUATA призначила незначну назву, очевидно, не звертаючи уваги на тонкощі російської семантики. Але він швидко загострений, залишивши абревіатуру до традиційної назви Nexia як префікс до традиційної абревіатури Nexia, що вказує на наявність двостороннього двигуна під капотом. І правильно: Нексія - це пісня, звичайно, не нова, але, звичайно, не сумна.
На перший погляд, автомобіль майже такий же, як десять років тому, коли модель з'явилася на російському ринку. Це те, що молдинги стають ширшими, так додається на високій кришці стовбура пластикової підкладки з блювоткою. Ну, хромована решітка в новому корпоративному стилі, відома Нубірою та Леганцем. Фронтальне освітлення - старе, але позаду, як зазначено у специфікації, кришталевих вогнях. Це може дуже сильно, але для того, щоб відчути різницю, вам потрібно покласти старий і новий Nexia. А також, якщо ви присідають і читаєте позначення по всій сезоні гумку Kumho, стане ясно, що Daewoo - це майже дорослої взуття, 14 дюймів! Так, і під капотом - новий 16-клапанний двигун, який дає стару жінку майже молодіжну.
В тісноті та не в образі
Ви знаєте, що таке почуття відчуває автомобіліст з багаторічним досвідом роботи, в перший раз, сидячи за кермом Nexia? Ностальгія. Закрийте очі, і ви будете почувати себе за кермом автомобіля ВАЗ-2105. Жорсткий пластик не зовсім просторий салон, тонкий кермо, практично лежачи на колінах, і тільки два режими регулювання послідовності. Крім того, якщо немає проблем з поздовжнім регулюванням - піднятою важіль спереду, і все, для того, щоб нахилити спину, ви повинні занурюватися в вузьку щілину між боковинами сидіннями і внутрішньою обробкою, і спробувати намацати маленька ручка. Автокрісло, звичайно, з підголівниками, з приємною вставкою вставки велюр. Але в відчуттях - насправді, п'ять: гладкі, як прасувальна дошка, без натяку на бічну підтримку. Щоб якось водити машину, водійське сидіння довелося відтіснити на ризик втратити контакт з блоком педалей.
Якщо ваш зріст перевищує 170 см, приготуйтеся до того, що праве коліно буде лежати на центральній консолі, а зліва в одвірку. немає переднього пасажира не краще: він повинен приховувати свої ноги в вузьку штрафний. І, звичайно ж, кришка ящика рукавички кожен раз падає на коліна.
Приладова панель залишилася без змін: szvuk благого німецького дизайну салону 70-х років. Прямі лінії, великі кнопки, жорсткі межі. І Magnitol можна було б ставити в часі: в кінці кінців, Daewoo має своє власне виробництво аудіо обладнання. Робота кондиціонера і отопітеля не викликає скарг: тепле повітря починає надходити в салон досить швидко.
Що порадувало, це модифікована внутрішня конструкція дверей. Фронт, нарешті, отримав хороші підлокітники з інтегрованим вікном блоками управління. Дерев'яні вставки смак, для мене, тому вони вимагають більш ретельної полірування. На спині не так, що просторий, але не близько. Без особливого комфорту, будуть організовані тут зо три не дуже скріплені громадян. Обсяг багажника залишився тим самим - 530 літрів. Так основна darisy сумка буде легко знайти без праці.
У світі звуків
Варто повернути ключ у замку запалювання, і двигун оживає. І - ніякої магії: це не просто чути, добре і чітко, як зовні, так і в салоні. Оновлений Nexia, мабуть, не вистачає додаткової звукоізоляції.
І особливості прискорення задоволені, навіть незважаючи на те, що сам автомобіль додав у вазі. Хоча обсяг двигуна залишався таким же - півтора літрів - новий 16-клапанний блок-голова, а модифікована ін'єкційна система дала йому динаміки. Так, і "Силенок" також додав - 85 замість попереднього 75. Так, і мені сподобалося звук себе: це не надто вирізана, це просочується в міру. Відкриття капоту, я був приємно здивований: двигун тепер охоплює акуратну пластикову кришку, і вона виглядає не так анахічно, як перша.
За колесом Daewoo Nexia неможливо заснути. У будь-якому випадку, на внутрішніх дорогах. Різкий підвіска короткого покажчика детально розповідає про всі недоліки в асфальті. Однак його слід допустити, не доставляючи особливі незручності. Природно, що дизайнерам довелося пройти всю суспензію, оскільки розмір колес збільшується в дюймі. І регулярні шини зараз на Нексі стали ширшими. На радіусі обертання, зміна не вплинула на те ж саме, воно залишалося незмінним - лише за п'ять метрів.
Шкода, що задні дискові гальма з системою ABS не з'являться на Nexia. Хоча гальма і хороші, але додаткова призупинення водія не заважатимуть водія, особливо якщо машина входить у всесезонний гумовий кумо. На розлиті нові протизапальні реагенти з слизьким асфальтом набережних Московської річки, де це сталося, я провів більшу частину часу з Nexia, з такими шинами ви відчуваєте себе незручно. Більше того, машина впевнено отримала швидкість, неодноразово під час тесту залишаючи далеко позаду своїх попередників. Так, і рульове управління, мабуть, трохи гостріше.
Останній запис?
Оновлено Daewoo Nexia пропонується в декількох наборах за ціною 8500 до 9800 доларів. Вартість впливає на наявність гідравлічного пристрою, кондиціонера та литих дисків. Нексія, яка взяла тест, була золотим середньою: з кондиціонером, але на простих штампованих дисках. Тому ціна становить 9550 доларів. Крім того, дивляться штамповані диски, з моєї точки зору, не гірше, ніж фірмові лити, сильно дивлячись на декоративні пластикові шапки.
Які перспективи для моделі? У минулому році Zatrugauto реалізував більше машин в Росії, ніж за останній рік: 12418 проти 9945. Чи можна це можливо, якщо не встановити новий рекорд, то, принаймні, відбудеться на цій вершині? Крім того, ситуація на ринку змінюється щомісяця, з'являються всі нові конкуренти. Основні, за ціною та обладнанням, є ВАЗ-21103 та ВАЗ-2110М6 ВАЗ-2110М6, Renault Clio Simbol, Scoda Fabia, Peugeot 206 та Ford Focus, зібрані в Росії (хоча, порожні за 10900 доларів). Однак Ford проводить дуже ефективну кредитну політику, що дозволяє своїм клієнтам придбати автомобілі у набагато більш багаттю конфігурацію, а навіть з повним пакетом страхових послуг за ціною півтора рази нижче, ніж вартість Dexia Doch.
Існує не тільки конкуруючих зовнішніх, тому в російських реаліях, Нексія повинна конкурувати з власним братом - Daewoo Matiz. І він і вигляд насильства, і немає варіантів. Тим не менш, Nexia має більш потужний двигун і пройшов через будь-який, але фахтування. Так, а гарантія становить п'ять років або 100 000 кілометрів.
Автомобіль, я думаю, насамперед, тим, хто відійшов від першого Daewoo Nexia і думав, що він його замінив. Звичка всього є велика справа. Тим більше, що, завдяки новому двигуну, шлях до котеджу стане, якщо не коротше, це займе менше часу. Так, і на бензині зможуть зберегти. Особливо, якщо ви не включаєте кондиціонер.
Дмитро Семенов
Короткі специфікації Daewoo Nexia Dech
Об'єм двигуна, куб. Див.: 1498.
Кількість клапанів на циліндрі: 4
Потужність, л. З. Для RPM: 85/5600
Макс. Крутний момент, нм / приблизно. Мін.: 133/3200
Прискорення до 100 км / год, с.: 11
Максимальна швидкість, км / год: 185
Споживання середнього палива L. / 100 км.: 6.5
Обсяг паливного бака, л.: 50
Розміри, мм.: 4482x1662x1393

Джерело: Газета "Автомобіль Izvestia" [№4 (28), 2003]