Daewoo Matiz 2001 Test Drive - 2005 Hatchback

Пригоди іграшки для ялинки

Dau -matiz - 4000 зимових кілометрів
У новорічній суєті з’явилася ще одна снігова сноурифта, наповнена пухнастою сніжною редакційною стоянкою - така маленька, маленька. І під ним - щось золоте ...
Думки розділилися. Деякі запевнили, що це лише кумедна іграшка для ялинки з Діда Мороза, інші стверджували, що тема виявила, що була повноцінною машиною. Відділ бухгалтерського обліку зробив ясність, сказавши, що відтепер на баланс Зарулевського є автомобіль Daewoo Matiz (Dau Matiz), на який було виплачено 202 000 рублів. 22 Копеекс. Чому купив? Збільшення попиту на заміну Таврії та розумна ціна - як не зацікавити? Тому суворо заборонено повісити новинку на ялинках, і її потрібно загнати в хвіст і гриву, щоб вона отримала користь. Ось ви, панове, тестери, ключі та документи - досвід ...
На вулиці - Мороз менше тридцяти, а машина узбек ... Загалом, ми трохи знайомі з нею (ZR, 2002, № 2; 2003, № 2) - трициліндровий двигун з обсягом 796 см і потужністю 36 кВт/49 літрів. з. Я повинен носити п’ять людей і розповсюджувати іграшку до 144 км/год. Скажімо, обладнання є середнім із дзеркалами, регульованими з кабіни, електричними вікнами, але без кондитерських виробів. А як щодо - можливо, ми чекаємо літа?
Дозвольте мені зігрітися в Матізі!
У! Як зараз вона оточена хрещенням холодом!
А. С. Пушкін
- Автомобіль у Росії повинен: перший - почати без проблем, другий - мати чудову плиту! -- сказав якось відомий редакційний скептик.
Через заморожений матіз, який був замерзлий через інтер’єр, ми мимоволі шукаємо недоліки - крижані двері ледь були відчинені, всередині було темно ... тепер стартер буде ліниво, і показники зникнуть - десятиденна парковка під Сніговик, хоча покупка і навіть із увімкненням тривоги не проходить ні за що. Однак на перших поворотах мотор завершився.
Ух -так, але тепер ми увімкнемо все, що нам потрібно - близька фара фари, нагрівач заднього вікна, вентилятор, склоочисники, приймач - і ми підемо додому для Москви Корка: десяток Кілометри за півтори години нам слід запропонувати. Ви витрачаєте його, дорогий, у дворі з Ладою, москами та бездомними людьми, а вранці ми знову будемо викопувати вас: чи буде сказано ваш слабкий акумулятор 35 амперних годин?
Але вранці бажання забрати десь випаруватися, замінюючи давно забуте почуття впевненості. Енергетичний баланс дитини був поза похвалою - з першої секунди в найскладніших умовах короткого міста, що пробігає під максимальною кількістю споживачів, вона незмінно відповіла на поворот ключа з веселим щебетанням трициндрового двигуна . У той же час, через пару хвилин, він тепло підірвав від дефлекторів, і через двадцять хвилин через близько двадцяти курток, хутряні пальто та шапки незмінно прилетіли на заднє сидіння. Мимоволі витягнуті на подвиги.
Наступної суботи іграшка на ялинку виповзала з сноурифту і вперше в моєму житті перетнула кордон Мкад ...
Матіз за кордоном ...
Чесно кажучи, незважаючи на бездоганну поведінку в столиці, певна стурбованість все ще була. Тому перші вильоти вирішили зробити коротко - не більше 300 км від будинку. У такому випадку колеги врятують. Однак спасіння не було потрібно.
Досягнувши Торцоку три години до Торцока, Матіз нарешті захоплюється. Лази на крутих вулицях розгортаються в сніжних подвір’ях та напоях, не перекушуючи, бензин Tver. Лише один раз, коли грайлива золота морда хотіла подивитися на наступний храм, з -під дна прийшла неприємна брязкальця - глибока крижана доріжка вирішила перевірити захист картера для сили.
Поїздки на вихідні прийшли на смак Матіза - Оптіна пустель, а Козельськ пішли за Торжеком, потім - Володимиром та Боголібово. Остання поїздка можна безпечно назвати рішучим: мінус 37 є, ви знаєте ... рука, яка схопила металевий пістолет без рукавички, залишилася після обмороження. Узбек також отримав: Коли ляскають задні двері, пластиковий декоративний трикутник впав з неї - ймовірно, відкинувся від холоду. Однак інтер'єр потрапив у інтер'єр, швидко повернув колишній вигляд, але інших скарг не було. Той самий миттєвий запуск двигуна - і Ташкент у салоні. Якщо при тривальній роботі з швидкістю холостого ходу, індикатор температури повільно ковзає з середини шкали приблизно до чверті ... але на вулиці було дуже холодно.
Здавалося, що, вимірюючи більше двох тисяч кілометрів за пару тижнів, ви набуваєте моральне право, щоб поділитися першими враженнями від різдвяної іграшки з читачем. Але потім втрутився великий начальник:
- Якщо це машина, то нехай він їздить! У пробігу - і негайно!
Так із задоволенням! І не на населеному шосе, а в реальній провінції - без стільникових комунікацій, автомагістралей та програм російського радіо ...
До села, в пустелі ...
У великому місті можна побачити більше, а в маленькому - чути більше.
Джин Кокто
Вже на підходах до Перезлавла -залесського (в 120 км від Москви), сумнівні пробуджені - де ми постраждали? Справа в тому, що сильні морози раптово відступили (просто мінус 15!), І отже, замість жорсткого замороженого покриття під колесами Матіза була каша, приготована згідно з рецептами місцевих дорожніх робітників - у кожному окрузі її власна. Малюк намагається з усією силою, і він досягає успіху - шипована Taganka M -275 155/70R13 підтримує хороший шлях. Однак у деяких місцях ви їдете в режим планера-після всіх, дороги повинні бути очищені, а не намагатися розтопити сніг там, де він впав. Вибачте - це було боляче ...
Через Ярославль - Курс: Матіз буквально занурюється в грязь і не хоче тут затримуватися. Під час інсульту навколо Данилова ми знаходимо бажану повернення ліворуч - до зеленого. Інші кухарі готували тут кашу, і це не так неприємно. Бенкет. Вдалині на дорозі вибирається темний силует, схожий на корову. О, лося! А є ще одна!
Матіз любив лось - на батьківщині він їх не бачив. Швидко темніє, і наша іграшка для ялинки отримує ще один плюс: для фар. Є мінус - щит приладу відбивається на бічному склі, і це не добре.
Шість вечора: ми заїжджаємо в Пошехонію (на картах попередніх часів - Пошехонія -Володарський).
Назад, але не в майбутнє
Провінція - це місце, де після заходу сонця незаміжня людина не має нічого спільного.
Від польського гумору
- готель? І тут - через міст, через інший, і там ви побачите таку будівлю ...
Господи, у нас є Матіз чи машина часу? Темний коридор, самотнє світло на проводах, пофарбований синьою олійною фарбою стіни - BRR ... Ціна - 125 РЕ з носа - але все інше ... дивився один на одного: ми пішли на велику місто.
Вісім вечора - перед нами Рибінськом, він же Шербаков, він же Андропово в різні періоди російської історії. Поламавши, ми знаходимо готель ... за п’ятдесят реа, нашій дитині надається місце прямо перед входом.
Ми намагаємося розпочати ранок з водних процедур - для фотографії потрібно мити чуми. Ха-ха-ха ... ми навряд чи зможемо знайти нинішню раковину-хлопці пропустили роботу і надати іграшці правильний вигляд 70 рублів.
Ми їдемо до Угліха ... влітку ми переходимо через Волгу на пором Миткінського, але як це зараз? Попередні прогулянки в Інтернеті не додали оптимізму - виявляється, що переправа UGLICH закрита з 2002 року. Нам доведеться їхати вже до Калязіну, і там ... це прикро: Myshkin - Ось він, з іншого боку річки. Настрій починає погіршуватися.
Крім того, дорога, як це було б сказати ... загалом, десь для Охотіно з боків почала наближатися до дерев та снігових завдань, а незаймані землі відчувались під колесами. Через кілька хвилин ми зупинилися в густому лісі. Ведмеді та інші гарні істоти, ймовірно, знайдені тут ...
Немає можливості обернутися - ми повернемося з ганьбою. У дзеркалі ми бачимо фари - UAZ 469 наближається до нас. Ми махаємо руками і запитуємо, як довго розтягується така дорога?
- Та ні! - посміхається водієм Уаза, - три кілометри.
- А далі?
- Але тоді дороги взагалі немає! Вам потрібно повернутися до 20 кілометрів і звернутися до нового села - ви туди підете ...
Чоловік не обдурив - посеред дня ми входимо в Угліча. Нарешті, звичайне місто - з симпатичними будинками, новорічними деревами, крижаними фігурами на площі.
- Ви з Москви? - Місцева плита зацікавлена. - Я переїжджаю до вас - є багато замовлень. Але до Калязіна немає дороги - це було потрібно через Ярославлу ... куди ти їдеш?
Ми пояснюємо, що насправді Мишкіну, але з моменту переходу в Угліча закрито ...
- Як це закрито? Ніхто його не закрив - ваші письменники брешуть. Ось вона, гребля - йди!
Через пару годин ми знаходимося в Мішкіна. Заради інтересу ми спускаємось до річки - і не марно. Пором, звичайно, не працює - лід на Волзі досяг товщини метра, але перед нами - довга площа з відкритою водою. Рибалки вдихали отвори, під вагу снігу, лід провивало, вода виступала на пів метра - все це було пояснено нам мишкінями. А там висячі пошти, а з іншого боку є UAZ та батон - тепер вони підуть сюди. Так - підемо!
Видовище вражаюче. Автомобілі стрибають на крижані блоки, потім занурюються у воду і, нарешті, виповзають на сушу. Матіз також рухався по льоду, але він відмовився штурмувати Волгу: Алгонск на цьому березі, тож - підемо.
Nekuz, Soskovo, жовтень, Red Hill, Khabotskoye ... не так далеко від проспектів та жовтих вогнів Москви чи Санкт -Петербурга, але яка прірва ділиться цими поселеннями Росії! Але є й інші - фари Матіза захоплюють самотні силуети бабусь із відрами з придорожньої темряви, приреченими до розбиття десь серед покинутих будинків та скелетів храмів. Під колесами все та ж непередбачувана гидота - каша несподівано замінюється величезними бруківками, які забули просіяти, виливаючи пісок на дорогу. На щастя, за останні півби на два десятки виїзних автомобілів та пара проходження, що допомогло досягти мети без надмірних надмірностей.
О семи години вечора ми входимо в Весьєгонськ - найдальшу точку маршруту. Готель - це все - копія Пошекхонської, але вибору немає. Мовчання на темних вулицях здається абсолютним і незаперечним. Мобільні телефони неактивні - як зателефонувати додому? Мета для винаходів - хитра - відкриття вежі, що стирчить біля сплячого поштового відділення, ми робимо радісне відкриття: кілька метрів від нього виявляється слабким сигналом для декількох підрозділів ...
Без солі смачнішої
Як вірш без думки в модній пісні
Дорога зима гладка.
А. С. Пушкін
Після вчорашньої смуги перешкод, дорога до Устюзна, здається, є автобаном. Або соля закінчилася на дорожніх робітниках, або вони ніколи не використовували її тут, але щільне ущільнене покриття, що зливається в кольорі зі сніговими полями, спричинило відчуття полегшення. Матіз легко працює в п'ятій передачі і навіть не ображається тим, що замість паркетів під ним є типова дошка для прання. Однак після Пестова біле покриття замінюється звичним брудом, а зустрічні вантажівки прагнуть утворюватися навпіл на крутих схилах. Те саме - у Бовичі. Але настрій відмінний - ми будемо у Вальдай три години, і там це камінь, що кидає до будинку.
Людина пропонує, але Всемогутній має ... Буквально в декількох кілометрах від шосе M10 праворуч від Снігового озера, куполи якогось храму спалахнули на сонці - це монастир Іверана. Ми пробираємось по вузькій перемичці між двома озерами та на понтонному мосту, замерзлий на льоду - краса ... і витрачений час, здається, зовсім не втрачений.
Все, зараз - додому. Під колесами майже чистий асфальт - ура! Стрілка спідометра піднімається на 120, а ... після двадцяти кілометрів ми потрапляємо в хвіст довгих порт пробки.
Через півтори години очікування терпіння лопається - ми розвертаємось і йдемо за укусом. У найближчому кафе ми вчимося у вантажівок: закупорка (дев'ять автомобілів!), Сформована через аварію, буде очищена лише через чотири -п’ять годин. Виявляється, найбільш розумним є переночувати у Вальдай. Прекрасний двомісний номер у придорожньому мотелі з гарячою водою, телевізором та іншими виплатами на цивілізацію коштує 640 рублів. Нижче - магазин, кафе, сауна - не без причини, є так багато водіїв з Фінляндії ...
Без п’ятнадцяти чотирьох ранку ми почнемо - було б непогано повернутися додому, перш ніж сотні вантажівок проводять по шосе. Востаннє, коли ми переходимо до Кліна, і близько дев'яти ранку ми переходимо Московську Кільцеву дорогу: Москва! Протягом 72 годин пробігу минуло 2050 км і спалили 137 літрів 92 -го бензину. Середнє споживання - 6,7 л/100 км.
Що з нами не так?
Щоб Матіз не захворів на манію величі, ми поставили нижче всіх негативних особливостей персонажа, який ми успадкували.
На морозі він не хоче затверджувати господаря дверей водія - він повинен допомогти йому з ключем. Кабіна темна - двері не оснащені кінцевими вимикачами. Обкладинка рукавичкової коробки не розуміє ввічливої \u200b\u200bциркуляції і забивається лише кулаком. Брендований сигнал тривоги, незважаючи на коригування, періодично починає реагувати на котів - вам доведеться зв’язатися з послугою вдруге. Бічні окуляри обох задніх дверей замерзають у морозі - незважаючи на те, що кабіна дуже гаряча. Автомобіль дуже галасливий - рев двигуна добре чути, а підвіску не можна назвати оксамитом. Споживання палива може бути меншим - апетит на грудень -янсвар становив від 5,9 л/100 км у приміських просторах до 7,8 літрів у московських джемах. І мені не подобалося занадто короткі нижні передні сидіння. Різні пензлики для склоочисників не викликають ентузіазму: вам потрібно змінити - вам доведеться придбати два набори або переплатити за фірмовий Матізовський.
Такий перелік недоліків призведе до природного подразнення багатьох власників абсолютно нових ваз або газів, що стосуються витоку нафти, заміни затискачів, непрацьованих печей та небажання двигунів починати з природних температур для Росії. Ну, можливо, в Матізі щось скоро впаде - тоді ми дізнаємось, яка ціна гарантії на п’ять років або 100 000 км пробігу ...
Кілька слів про розміри салону - його п’ять -місяці повинні бути сприйняті філософськи. Дійсно, троє пасажирів легко сидять ззаду, не натискаючи на коліна сидіння спереду, але якщо всі троє знаходяться в коротких хутряних пальто, це стане трохи переповненим.
* * *
Ті, хто вперто вважає Матіз як різдвяну іграшку, можуть зробити прекрасний жест і подарувати таку іграшку, як подарунок коханій жінці - принаймні на новий рік, принаймні 8 березня. Нехай він повіситься на ялинку, надягає на полицю або просто піде на своє задоволення. І іноді дозволяє вам грати ...

Готуємось до зйомок.

Понтоне переправа на Вальдай.

Переправа Волга в районі Мішкіна вздовж зубів лише Уазс.

Танк невеликий - 35 літрів. Однак постачання понад 450 кілометрів.

Типове село в оскарженні - ні люди, ні машини.

Волга вдалося примусити греблі в Угліх.

Майже за словами Джека Лондона - Біла тиша і ... наш Матіз.

Ну, як я можу передати монастир Іверського?
Текст / Михайл Колодочкін, Вадім Крючков
Фото / Вадім Крічков

Джерело: Журнал "водіння"