Тест-драйв Daewoo Matiz 2001 - 2005 Хэтчбек

Очаровашка

Daewoo Matiz
Изготовитель: УЗДЭУАВТО
Год выпуска: 2002
В эксплуатации ЗА РУЛЕМ: с декабря 2002
Пробег на момент отчета: 13 тыс. км
Предыдущие публикации в журнале:
2003, № 3

Не знаю, сколь долго еще придется мне общаться с Матизом, но могу сказать уже сейчас: одно мое давнее желание, много лет казавшееся несбыточным, этот малыш уже исполнил! Який? Хоть немного поездить на автомобиле, вся возня с которым сводится к заправке бензином да доливе омывайки! Обыкновенное желание человека, четверть века проездившего на изделиях родного автопрома.
Как говорится, не поймите меня правильно - лучше моей Волги все равно ничего нет. Однако сокровище покуда дремлет в гараже, а за него трудится узбекско-корейский конек-горбунок, намотавший за три холодных месяца 13 000 км по дорогам разной степени паршивости. К лету цифры, конечно же, изменятся, а сегодня подводим итоги первого квартала.
ХОЧЕШЬ, Я УГАДАЮ, КАК ТЕБЯ ЗОВУТ?
Порода Матиза до сих пор вызывает разные толки. Угличские гаишники решили, что перед ними суперновые Жигули, на питерской автомойке нам вручили квитанцию о помывке Тойоты, а неприветливая соседка неожиданно поздоровалась и поинтересовалась, сколько стоит такая очаровашка. В общем, неизвестный науке зверь...
На дорогах очаровашка ведет себя довольно дерзко - как молодой д'Артаньян в Париже. За душой - всего семьсот с небольшим кубиков, а гонору - как у многолитровой бээмвэшки: в городе норовит уйти на зеленый первым, по шоссе не хочет ехать медленнее 120... Однажды наглого шевалье осадили, и поделом: когда очаровашка на очередном светофоре спровоцировала спринтерскую дуэль с СААБом, то унизительная сатисфакция последовала незамедлительно - рванувший во весь опор Матиз уже на первом метре был по уши облит грязью из соседней лужи! Сквозь загаженное стекло с трудом просматривались задние огни тающего вдали шведа...
С подвесками нашему д'Артаньяну карьеры также не сделать. Во всяком случае, следует помнить, что гонки по трамвайным путям (даже вдоль, а не поперек!) ему противопоказаны. Короткоходная трясучая подвеска явно тяготеет к паркету, а потому малыша неожиданно может развернуть так, что запомнится надолго. Лучше и не пробуйте.
Однак, що стосується знаменитого девізом для всіх ..., це цілком відповідає маленькому шевальє. Під час свого короткого життя в редакції йому не вдалося відвідувати лорда Бакінгем, рани щодня, куди вони відправлять і транспортують, що вони дадуть. Я досі не розумію, як лампа підлоги колись вписувалася в нього, яка, здавалося, перевершувала чарівність у всіх вимірах. Але це те, що породило смішний експеримент ...
П'ять -SEAT? НУ НУ...
Салон з п’ятьма сатером -це, коли три позаду. І хороша людина, як відомо, тим більше, тим краще. Пошук у редакційному кабінеті з трьох, ну, дуже хороші люди не склали - їм запропонували розміститися на задньому сидінні ...
У звітах про сцену іноді зустрічається аномтаційний словниковий запас - замість цього в ефірі допускають своєрідний свист ... Отже, ми повідомляємо вам: через хвилину свистки три голоси консенсус був знайдений і двері були двері Закрило - здається, зовні, але це не має значення. А потім ще одна добра людина втрутилася у справу - пробігаючи за кермо, він чудово провів посадкову масу до половини. А оскільки місце переднього пасажира було порожнім одночасно, він був скромно зайнятий, як правило, не дуже поганою людиною. У той же час усі стали настільки веселими, що я негайно хотів обійти місто - якщо хтось вирішить домовитись про налаштування, то шість центрів захисту для дитини гарантуються ... однак, робочий час (п’ять!) Ми повинні Цінність, і тому обмежувалася тим, що вони обмежували себе тим, що ретельно відшліфували колеса асфальту перед редакторами ...
Отже - без обману: Матіз дуже п’ять - це. Докази - на фотографії.
Помста моєї леді
Кар'єра D'Artagnan не була безхмарною - тоді Міладі атаки, тоді кардинал - це щось, що має намір. І це правильно - яка романтика без стрільби, погоні та зради? Отже, на восьмому тисячі пробігу сталося щось несподіване: Шевальє Матіз захворів ...
Власники ваз і газів можуть посміхнутися - так, досягли! Однак Матіз пережив хворобу в дусі перших п’яти -річних -він категорично відмовився брати голосування і чесно пішов працювати вранці. Аутсайдери навіть не помічали, що дитина почала хапати нервове тремтіння, через що один раз на шосе перетворився на їзду з посмикуванням. У той же час реакція на праву педаль стала млявою, і в режимі газу стрілець ледь повзав до підлоги стрілки до позначки 130. Так, і споживання палива негайно стрибнуло майже на літр - загалом,, Типова гостра дихальна система ...
Арі, як відомо, марно лікувати - це проходить через тиждень -два на тиждень -два. Тим не менш, вони вирішили придбати суміш - зрештою, байдуже спостерігати за стражданнями інших людей майже важче, ніж захворіти. При наступному заправці хворий матіз слухняно проковтнув пляшку останнього інструменту для очищення інжектора, але тремтіння не зникло. А на одометрі - приблизно вісім тисяч, до найближчого, що в цьому стані ви не можете дістатися. Потім Матіз був звільнений із служби в порядку та відправлений до лікаря - до гарантії.
Лікарі, слухаючи симптоми захворювання, сказали: зачекайте і зникли з пацієнтом за шириною - за воротами, тобто. Через три години Матіз сяючи, ніби нічого не сталося, звично гуде з усіма трьома циліндрами, а винуватці нездужання заплуталися в багажнику. Вони виявилися свічками!
Чесно кажучи, діагноз викликав певну недовіру. Свічки насправді не такі гарячі - сліди розбиття центрального ізолятора на фотографії добре видно, але три години на заміну явно трохи занадто багато. Очистив програму? Майстер залишив пряму відповідь - вони кажуть, у нас є власні знання - як. Але ... не заперечував безпосередньо такої можливості.
Як би там не було, офіційний вирок: заводський шлюб - свічки. Як результат, замість Боша три корейці з написами на пакеті Daewoo та чемпіона оселилися під капотом. Подивимось, скільки триватиме ця Трійця.
Але мерзенна Мілладі продовжувала упакувати: на десятому тисячі пробігу Шевальє відчував, що він трохи пізно тягнеться. Це нісенітниця - підемо наступного тоді ...
Поні біжить по колу
Не хвилюйтеся - це слід витягнути праворуч! - Гарненька дівчина в "Постійному" сказала це впевнено і доброзичливо. Тим не менш, ми попросили перевірити - дівчина кивнула. Однак через пару годин виявилося, що це було виконано, але наше прохання залишилося без уваги.
- Це особливість дизайну будь -якого переднього автомобіля приводу! - Молодий чоловік втомлено пояснив за сусіднім монітором. - Лише одне колесо працює, і тому різниця в моменти призводить до відходу від прямого руху!
Воістину - це нова вдома, але забобони старі ... проводка довірливого клієнта чомусь все ще входить до обов'язкової програми навіть на хорошій службі - радянські гени періодично відчувають себе. Однак, після розмови з гарантією керівництва, ми можемо офіційно запевнити всі терміни - куточки конвергенції коліс зобов'язані перевірити і, якщо необхідно, коригувати. Кастер і колапс коригування не піддаються конструктивним причинам, але конвергенція не є проблемою. Правильна матіз, як і будь -який інший автомобіль, повинен мати можливість керувати не лише по колу, але й безпосередньо.
Давай вип'ємо?
Що стосується пиття, Chevalier не веде себе в техногенному виробництві: середнє споживання 92-го напою на 13 тисяч пробігу становить приблизно 6,4 л/100 км. Зрозуміло, що після плавлення снігу споживання повинно було зменшуватися, але ... так приємно підбирати сухий асфальт! Однак є й інші числа -якщо ви не піднімаєтесь на три -значні позначки спідометра, то зі швидкістю 80-90 км/год апетит обмежить 5,5 л/100 км. А місто анти -рекорд все ще становить 8 літрів на сотні.
ДО ЗАВТРА
Так, а як щодо шкідливих мігодій? Продовжує упакувати дрібнички: цілими днями вона дозволяє пошкодити захисному щиті картера! Фабрика автомобілів тут, звичайно, не має нічого спільного з цим, але дилери повинні змінити постачальника додаткового обладнання: меч іржавий D'Artagnan не на обличчі. Правда, є підозра, що дама потрапила до задніх амортизаторів, але більше про це наступного разу.

Екіпаж перед виконанням завдання.

Вага взята! Є вакансії
у багажному відділенні.
Не бійтеся - будьте з навантаженням 600 кг ніде
не прийдеться...

Перелякане колесо сховалося в арці.

Свічки справді зшиті - подивіться на ізолятор. Однак досвідчені експерти стверджують, що на нашому паливі не залишається новим після 5 тис. Км.

Піддон - це одна зима, і він вже іржавий ...
Михайло Колодочкін
 

Джерело: Журнал "водіння"