Daewoo Matiz 2001 Test Drive - 2005 Hatchback
Сумі - "літр", пані - "автоматичні"
Daewoo Matiz: нові версії знайомого автомобіляНаприкінці осені представник UZ -Daewoo в Москві офіційно оголосив - з нового року розпочнеться продаж двох нових версій Daewoo Matiz. Одна машина з 0,8 -літровим двигуном оснащена 4 -швидкісною автоматичною коробкою передач, інший з літровим двигуном з традиційною механічною коробкою передач. У той же час модель зазнала деякого рестайлінгу.
Оновлений Daewoo Matiz знаходиться приблизно в одній ціновій категорії. Mkobil був наданий для тестового драйву: літровий вишневий матіз на суму 9100 доларів та срібний матіз 0,8 літра з автоматом за 8900 доларів. А для того, щоб відрегулювати обидві версії до загального продажу знаменника, виробники оснащували машини різними наборами варіантів.
Локот до ліктя
Зрозуміло, що обладнання літрової версії багатше. Перша відмінність зовнішності: найпотужніший матіз може похвалитися налаштуваннями порогів та пластиковими дверними прокладками. Боротьба фари інтегровані в нижню спідницю переднього бампера. Бамери сріблястого автоматичного матіза пофарбовані в колір тіла, але вони виглядають менш презентабельними, ніж у літрового матіза у вишневій залозі з помпезним срібним набором кузова.
Існують також відмінності в салоні салону. Літер обладнаний скляними вікнами для всіх чотирьох дверей та електричним приводом на правому боці (ліва регулюється за допомогою ручного джойстика). У машині є вікна лише на передньому склі, дзеркала звичайні. В принципі, ось усі відмінності щодо стандартного обладнання. Решта в обох автомобілях абсолютно однакова: кондиціонер, кермо, центральний замок (без дистанційного керування), каталітичний нейтрал, антена на даху та радіо Daewoo з чотирма акустичними колонами.
Зрозуміло, що об'єм багажника скрізь однаковий - 155 літрів. Якщо скласти задні сидіння, то вантажний відсік збільшується до 480 літрів. Ні дайте, ні приймати амбіції седана. Але просторий, на думку вашого кореспондента, салон Матіза не можна назвати. Водій завжди буде відчувати лікоть пасажира, що сидить поруч. На задньому дивані лише жінку з дитиною буде комфортно комфортно. Тим часом водій трохи вище, ніж середня висота (185 см) легко знайде оптимальне положення стільця (поки він не зупиниться назад) і в той же час не впирає голову в стелю. Видимість Матіза чудова: заднє скло з нагрівальними нитками та склоочисником, бічні дзеркала є помірно інформативними (мертва площа мінімальна), а висока посадка водія апріорі забезпечує пілоту з повним візуальним контролем над дорогою.
Ергономіка озброєння
Почнемо з Silver Daewoo Matiz з автоматичною коробкою передач. Запущений 0,8-літровий двигун. Програма програми - це виступаючий селектор передач. Він виготовлений без насолоди, але лежав у руці, як ручка пістолета Макарова. Чоловіки будуть задоволені цим, але жінкам з мініатюрними ручками доведеться звикнути до об'ємної ручки АКП.
Ми випускаємо педаль гальма. На вулиці - на 15 градусів нижче нуля, Матіз без нагрівання, в режимі холостого ходу вже починається рух. В задоволення, але експериментуючи подальше підкріплене та розігріти олію в автоматичній коробці передач до +20 градусів. За словами виробника, саме в цьому температурному режимі починається правильне включення всіх програм.
Вивчення режимів роботи машини не зайняло багато часу.
Окрім алфавітних накопичувачів, паркування, нейтрального та зворотного, селектор має положення 2 і л. Якщо важіль встановлений на двійці, автомобіль їде виключно у першій та другої передачі. Забігаючи наперед, скажімо: Двійка була перевірена у справі - незамінна річ у умовах проїзду через грязь та снігову кашу.
На L увімкнено лише першу передачу. Це необхідно, коли з дорогою труба повністю з дорогою або коли дитина Матіз завантажується повністю і намагається піднятися на довгий крутий пагорб. Біля монументального ядра автоматичної коробки передач - над кнопкою приводу. За допомогою натискання четверта передача відрізана від роботи. І як зазначено в інструкціях з експлуатації: у режимі приводу потрібно включати з тривалим водінням або в негоду. Загалом, мабуть, творці автоматичної коробки передач намагалися якомога більше адаптувати її до складних російських умов водіння. До речі, коли Daewoo Matiz був спантеличений Uz-Daewoo, спочатку вони хотіли встановити тип варіатора KP. Але перші тести вже показали: Варіатор, в принципі, непридатний для роботи в нашу сувору зиму, він просто замерзає. Вибір впав на коробку гідравлічного типу, розроблений японськими інженерами та виготовлений у Південній Кореї.
Жіноче щастя
Перше бойове хрещення кулемета, отримане в умовах щільного міського руху. І він витримав його з честю - натисніть на педаль і озирнутися. Невеликий Матіз -це геніальна тварина, він, як різко загострений стилет, прилипає в будь -яку дорожню пробку і починає прокладати в ній власну високу швидку стежку. Розміри Матіза настільки малі, що вам не потрібно звикати до цього, ви відчуваєте їх, як тільки ви сідаєте за кермо. Звичайно, це величезний плюс для початківців водіїв. Разом з автоматичною коробкою передач Матіз стає справжнім дамським святим. Але у чоловіків може виникнути деякі скарги на автоматичну коробку передач щодо динаміки прискорення та його продуманість. Хоча розширений виробником становить 0-100 км/год, займає 15,2 с (лише на 0,2 c більше схожий матіз з механікою), згідно з нашими оцінками, прискорення до сотень на машині варіюється від 16 до 18 секунд.
Наступний момент: краще забути про газ на підлогу з автоматичною коробкою передач. Вона цього не любить. Перед різким прискоренням машина спочатку потрапляє в роздуми протягом декількох секунд, потім чується неминучий рев двигуна, і лише тоді починається напружений набір швидкості. З плавним додаванням газу все відбувається більш -менш негайно і з мінімальними збоями, але немає необхідності розраховувати на різкий маневр швидкості. Звичайно, ви можете звикнути до цього. І, відмовившись від раптових рухів правою ногою і ділиться повільним розпорядженням кулемета, щоб звикнути себе до спокійного, нав'язування стилю водіння. Але навіть виконавши ці умови, ви впевнені, що 0,8-літровий двигун для машини явно недостатньо.
Крім того, власникам Matiz доведеться платити з власної кишені за автоматичний комфорт. Споживання палива Daewoo Matiz з автоматичною коробкою передач у міському циклі збільшилося до 7,5 літрів проти 5,5 л на 100 км шляху, проведеного дитиною в присутності механічного КП. Таким чином, ви не можете назвати автоматичним низьким вмістом, будь -яким чином економічним. Не забувайте, що автоматичний КП дорожче в технічному обслуговуванні та ремонті. Хоча Uz-Daewoo дає 5-річну гарантію для цього. Але наскільки справді надійним і практичним є дійсно надійний, покаже час. Наче у відповідь на всі претензії на Daewoo Matiz за допомогою автоматичної коробки передач UZ -Daewoo пропонує альтернативу -матіз з двигуном одного літра та п’ятисторонньою механічною коробкою передач.
Чоловіча радість
З новим чотирициліндровим двигуном автомобіль був важчим майже на 50 кілограмів, але 13 коней виросли та його потужність. У оголошеному виробником 12 від розгону до сто літрів це легко і розслаблено. Механічні функції KP без збоїв і чітко - продумані збої їй невідомі. Програми надзвичайно короткі, до чотирьох, ви похвалитесь майже одним рухом. Потім невеликий перепочинок - і плавний перехід до найвищої стадії. 4-циліндровий двигун знімається більш плавним його тригранним аналогом, і його пошкодують від реву, що випускає серце.
Ми не будемо брехати - не вдалося відрізати механіку до паспорта 150 км/год. Погодні умови дозволяли їздити лише по заміському шосе зі стрілкою спідометра, закладеною в області 120 км/год. Стало зрозуміло, що швидкість нервів та безпеки не була вище 100-110 км/год. Що ж, справжнім елементом дитини є міські вулиці. Невеликий радіус повороту, гідропідсилювач керма, зазор землі 150 мм - хороший інструмент для комфортного руху по вулицях мегаполісу.
Правда, підвіска нагадує груди дівчини: це, здається, еластично, але чортово ніжне і, що підпадає під сильніший ефект, легко деформований до тупого звуку зриву. Тим часом жорсткості підвіски достатньо, щоб утримувати машину від розмахування та сильних рулонів у кутах. Daewoo Matiz обертається з дивовижною стабільністю. Це не означає, що автомобіль у будь -який поворот включається в рейки, але реакція автомобіля на дії водія зрозуміла і передбачувана. З невеликим знесенням задньої вісь, передній привід накопичував машину з кризової ситуації без проблем. Серійні гальма гідні окремої похвали. І навіть якщо тільки передні пари колеса оснащені дисними гальмами, а архаїчні барабани встановлені позаду, Daewoo Matiz сповільнюється дуже, дуже ефективно.
Літер оснащений сталевими 13-дюймовими дисками з континентальними шинами розміром 155/65. Вузьке взуття дуже добре показало себе в страшному снігопаді - Матіз відпочивав, але їхав. До речі, автоматична машина взяла снігові дрейфи не гірше, ніж колега -ліга. Правда, обидва машини, коли їхали по дорозі каші, неминуче витягували сніг з нижнім навісом переднього бампера. Але, незважаючи на це, загальне враження від пари рестайлінг Daewoo Matiz залишається надзвичайно позитивним. Сучасні, міцно виконані міські машини, з точки зору технічного обладнання та зовнішнього вигляду, орієнтовані як на контингент дам, так і на сильніший секс. Наскільки правдивим є маркетолог UZ-Daewoo, обчислений Matiz Reystaling, це стане зрозумілим з результатами перших продажів у 2005 році.
Дмитро Кузмін
Джерело: Журнал Mkobil
