Тест-драйв Daewoo Lacetti з 2002 року Седан

»Дашка» Моя мрія

Благородне походження, відмінна фігура, учень без отвору. Хто не мріє про такий життєвий компаньйон?
  
Grazie, Mamma!
Свинець небес був затиснутий невеликим дощем, а городяни, звичні, звично піддаються похмурому настрою природи, датуються темними.
 
І моя Даушка не соска. Її сніжно-білий одяг пограбував свердловину. Вершина безрозсудності та непрактичність, вони позначені.
 
І дозвольте собі. Він сміливо, я кажу вам. Білий колір - безжалісний, показує найменші недоліки фігури. Але переваги підкреслюється.
 
Де б ми не з'явилися, я спіймав зацікавлених поглядів інших на мій супутника.
 
І коли емблема цікаво визнала в ньому Корейка, перша реакція була здивуванням. Daewoo? Це дійсно? Так, і я пережив певну плутанину, коли я виявив, як галантант з моїм оточенням Даушкі. Отже, хтось у московській звичці намагався скоротити або запобігти відновленню? Ні Бог! І на канцелярії, лівий рядок був повністю звільнений навіть безкомпромісними власниками Чорної Волги.
 
Просто відкривається просто. Daewoo Latzetti має щось більш значне в очах чоловіків водіїв. Він має породи і Холлі. Він розпався студія дизайну Пінніна Фаріна. Daewoo і раніше імпортували зовнішній вигляд своїх моделей з Апенніном, але на цей раз італійці ніхто не зобов'язує прищепити азіатську модель (або псевдоізоляційні?) Особливості. Отже, це варто без хромованої рідко-шкірної щелепи решітки радіатора та чистої оптики. Лаконічні лінії, перевірені стрижні сформовані гармонії динамічних форм, не надмірна вага порядку агресивності вже сталося. Grazie, Mamma (спасибі мама)! Визначте імпульсивні італійці на вигляд красивої дівчини. І ця Дашашка від такої.
 
Брати і сестри
Неперевершена тяга для розширення принесли деу до банкрутства, але після того, як корейська компанія була восени 2002 року під крилом Ji-Em, старі плани отримали нове читання. Тепер турбота про машину № 1 сприяє продуктах свого партнера у світі, правда не завжди під оригінальним ім'ям. Отже, у США Ладзетті продається під брендом Suzuki-Forenz (Suzuki - це акціонер новоутвореної компанії Ji-Em-Daewoo Auto та Teknolodzhi), у країнах Південно-Східної Азії, як Chevrolet-Utra. Нарешті, у Європі седан постачається під вже запуском назви Деу-Ньюбу, тоді як Ладзетті помер Хетчбек, який був створений на тій же платформі, але має інший стиліст тіла, розроблений довгостроковим партнером Daewoo, Atelier Itadesign.
 
Внутрішня тепла
Сленг-слово досить точно передає відчуття, яке часто народжує інтер'єри моделей з країни ранкової свіжості. Навіть якщо пригнічуючий сірий пластик розбавляється несподівано невибагливими вставками під деревом, ви навряд чи хочете залишитися в оточенні цієї розкоші довше, ніж потрібно. Яким був мій сюрприз, коли відкрив двері Латецети, я раптом відчув тепло, що біжить зсередини, і зовсім не тому, що хтось залишив робочу плиту. Я ще не розкладався враження на полицях, я вже знав: я чекаю мене тут, я радий. І все було потрібно, щоб змінити колірну гаму інтер'єру. Як виявляється, це здорово, щоб піти бежевий з чорним! Тривалість в кабіні я був переконаний, що він не був призначений на руку швидкої допомоги. Точка полягає не тільки в еластичному пластмасі, наливаючи верхню частину торпедних та дверних панелей. Для мене в кафедрах знаходяться набагато м'які килимки під найменшим. Оскільки корейці відмовляються від звички збереження на все, що не видно, це означає, що лід дійсно намагався. Це не повені, якщо ви судите кришку багажу з металевим випіканням, але близьким до цього.
 
   

У будь-якому випадку, в кабіні все виконується хороша і зручна. Незалежно від того, чи витрачається на кут нахилу рульового колеса, приємна до очей зеленувато підсвічування пристроїв з чіткою графікою, захищену шляхетним велюром або контролем клімату. Щоб пофарбувати пакет латцетти, можливо, не має сенсу, тому що інтракореское (як на нашому автомобілі) та експортне виконання відрізняється.
 
   
Фронтальні крісла з зручним профілем мають бічні ролики

Завдяки внутрішньому повітряному протоці, коробка рукавичка може бути перетворена на міні-холодильник

На додаток до кишень на задній стороні передніх місць наприкінці пасажира є сітка-тримача

 
Це не підлягає перегляду, це простір у кабіні. Якщо перша кількість стільців не дядько степ, навіть високі задні пасажири можуть трохи розтягнути ноги. Плата за вражаючу простір не надто вражає, ніж багажник (85 л менше, ніж Ford Focus). І тут ви не можете нічого зробити: спина дивана фіксується. Можливо, хтось буде сумувати з цього питання. Я більше зайнятий питанням, на всіх ринках Латцетті обладнані фірмовою щіткою. Це, я сумую за тобою, а не щіткою, але годую монументальну ручку натурального дерева. Це трапляється, щоб шукати холодну ніч десь у чистому полі, від такого багаття. Що не приховане джерело внутрішнього тепла?
  
Без зайвих слів
Що таке машина на кожен день виявлення з моєї дружини? Він може відповідати ідеальним максимальним злочинцям з мінімальним вимогливим. Латцетті не доводилося доглядати, ані закликав, ні налив. Все це сталося, як би сам по собі. На плитці, що вулиця була прокладена за воротами дилера-центру, Корейка негайно зрозуміла, що вона не збиралася витягнути душу з мене, а потім майстерно згладжували недосконалість наших доріг. Цей турбот не обернувся з нудним зіркою і цокаючи нерви тіла. З обмеженим пучком хитріх поворотів Daushka вирішив несподівано легко. Який час я переконаний: внутрішнє регулювання суспензії для рідних напрямків є те, що лікар призначив лікар. Отже, кліренс цілком підходить 160 мм. Шкода, якщо для офіційних поставок до Росії буде обрана лапцетті з європейським шасі з підвищеною жорсткістю пружин та амортизаторів.
 
Отже, я відчуваю, що скептики вже поклали вуха і готові вимовляти сакраментальну фразу, що ідеальний фантомний автомобіль. Що сперечатися, навіть на сонці є плями. Ви можете кип'ятити латицетти для рампи, що хабарі з різкою зміною галерей. Це було б більш продуктивним насосом GURA з Європи до шасі. Тим не менш, переваги на рульовому контролі Koreanka набагато більше. Одна невідповідність дорожнього покриття дорожнього покриття. На високошвидкісній доріжці я оцінив збереження сил чіткого нуля, впевнено, без непотрібної сімейної машини нервозності реакції під час перебудови. Дискові гальма любило не тільки зчеплення, але й прозорість роботи, що дозволяє легше вижити відсутність абс (стандарт для ЄС).
 
  І скептики зігнуті своїми, нагадують: диявол лежить у деталях, а з ними корейці мають традиційні норни. Перевірте. Такий сюрприз! Швидкість 140 км / год, а аеродинамічні крикети навіть не думають, щоб почати свою пісню навколо стійок для лобових скла та великих дзеркал. Він запам'ятовується на деяких моделях корінних брендів протиповітряної оборони, що капітулюється раніше. Слабкий лазетті салон захищений від нижнього шуму шум шин та дробового перетину гравію в колісних арках. Втратив ці перешкоди допомагають не тільки вбудовану аудіосистему. Газ на підлозі, а 16-клапанний виїзд на пік буде відповідати приємним, добре постачається баритоном. Виявляється, корейці піклувалися про створення випуску!
 
Автоматична передача японської компанії Aizin бездоганно рухає його 4 кроки, а в Байемваш, він працює, коли починається. Він також буде доданий до автомата у визначенні, однак, дасушка і, тому він не висихає в щільний міський потік, а також на високошвидкісній шосе, щоб 1,5-літровий двигун для внутрішнього ринку трохи поступається Потужність та тайга з JI-EMMA 1,6-літровий чотири єврооберців.
 
Після дня тісто на одометрі було додано кілька сотень кілометрів, але, пародій Латетті, я спіймав себе думати, що я взагалі не втомлювався, і не заперечував, щоб зустрітися з казковою Дайшкою. Що не є оцінкою для автомобіля на кожен день? І барвисті фрази зайві.
     
Питання більше, ніж відповіді
Поява Латцетті в Росії є свого роду ультразвукова компанія UZ-Daewo Auto-Service, яка купила невелику партію машин для первинних ринків у Південній Кореї. Це більш точно визначити попит на придбання, запобігає специфічному, домашній обладнання та відображаючи його ціну ($ 17,600 дол. США). Він може змінюватися, якщо поставки Latzetti з Узбекистану починаються. Але для цього завод в АСАК повинен привести ступінь локалізації моделі до 50%. Хоча узбеки отримали право скласти 654 седани з корейських компонентів для внутрішнього використання, всі автомобілі з 1,8-літровим 122-сильним двигуном, виготовленим австралійським відділенням Gi-Em Holden.
 
Однак шлях Лазетті до Росії може бути коротшим, якщо випуск моделі буде встановлено в Україні. Gi-EM не виключає прямих поставок з Південної Кореї, але тільки після створення автономної дилера. Коротше кажучи, сьогодні ніхто не буде потрібно сказати, коли, в якій формі і за якою ціною Латцетті буде продаватися в Росії.
 
Daewoo Lacetti 1.5
Загальні дані
 
Довжина х ширина х висота, мм
4500x1725x1445
 
База, мм.
2600.
 
Очищення, мм.
160.
 
Вагова вага, кг
1130 (1150)
 
Об'єм стовбура, л
405.
 
Діаметр розвороту, м
10.4
 
Швидкість, км / год
183 (181)
 
Час прискорення 0-100 км / год, з
11.2 (12.2)
 
Споживання палива, L / 100 км Місто / Шосе
10.2 / 8.2 (12.1 / 9.1)
 
Заповідник палива
60.
 
 
Двигун
 
Обсяг робочого, СМЗ
1498.
 
Power, HP на rpm
106/6000
 
Крутний момент, кгмм на об / хв
14.2 / 4200.
 
 
Шасі
 
Коробка передач
Механічна 5-ступінчаста
(Автоматична 4-група)
 
Підвіска
Незалежний
 
Рульове управління
Rache з гідравлічною клітиною
 
Гальма: фронт
Диск, вентильований
 
ззаду
диск
 
 
Михайло Козлов, Максим Гончаров
 
 

Джерело: Журнал лімузину [05/04]