Тестовий драйв Chevrolet Tahoe з 2008 року позашляховик

Коли розмір має значення

Chevrolet Tahoe Car якось культ. І справа зовсім не в середині 90-х років минулого століття, вона була популярною серед усіх видів структур безпеки як джип супроводу. Це просто те, що навіть на батьківщині, в Америці, Тахо - це повага до його розміру та витривалості. Тому шанувальники цих величезних автомобілів не обміняться своїми залізними друзями на що -небудь, навіть незважаючи на гігантський розмір та високе споживання палива
Традиційно американці з великою обережністю змінюють кубічний зовнішній дизайн Chevrolet Tahoe. Це зрозуміло, адже за багато років виробництво одного з найпопулярніших позашляховиків США до його жорстокого вигляду вже вдалося звикнути до багатьох країн світу. Тож цього разу американці докорінно не змінювали зовнішній вигляд культового автомобіля, а просто додавали свого роду сучасну жорстокість, адже квадратний дизайн зараз також в моді. Насправді, завдяки його зовнішності (дуже успішним, до речі), Тахо легко визнається на вулиці і завжди виділяється з потоку. Це можна судити принаймні за рахунок поважних поглядів із сусідніх автомобілів: новий автомобіль став не тільки привабливим, найбільшим, але насамперед ширшим. На вузьких вулицях центру Москви в будній день нелегко вичавити такого Голіафа. Цей гігант навряд чи сподобається керувати жінками, але вони, безумовно, хочуть їздити в салоні як пасажири.
Приємні моменти починаються, вам просто потрібно взяти величезну ручку хромованих дверей і потягнути її. Tahoe ввічливо надає смузі величезний поріг автоматично простягається з -під дна, використовуючи електричний привід. Таким чином, проблема появи бруду на брюках при виході з високою машиною остаточно вирішується. Раніше такий Feldder був доступний лише власникам набагато розкішнішого та дорогого Лінкольнського навігатора та Cadillac Escalade.
Інтер'єр був майже повністю модифікований. Величезні шкіряні сидіння містять людину з будь -якої висоти та товщини, а приладова панель з купою датчиків і не позбавлена \u200b\u200bелегантності торпеди з прозорими кнопками та м'яким освітлення викликав багато скарг від шанувальників: кажуть, вони кажуть. Все застаріло давно, настав час представити щось нове. Задній ряд сидінь автоматично спирається лише для натискання клавіші на стелі або на задній стійці, що дозволяє пасажирам без особливих труднощів (поріг уже годувався, ми пам’ятаємо) опинилися в третьому ряду сидінь. Взагалі мало людей можуть скаржитися на відсутність місця в цій машині. Третій ряд стільців (їх лише два) легко нахиляються вперед одним важелем, тим самим звільняючи простір для багажу майже будь -якого розміру. До речі, відтепер, щоб покласти щось у багажник, вам більше не потрібно займатися фізичним вихованням і витягувати важкі двері розміром з вхідних металевих дверей у квартирі. Досить натиснути лише одну кнопку, і двері відкриваються і автоматично закриються. У автомобілі, який багато хто використовував для розгляду виключно колективного ферми, такий варіант не був передбачений принципом. Якщо скляний люк з електричним приводом, як завжди, насмішливо малий, відчувається, що американці врізали його в дах лише для зразка
Взагалі слід зазначити, що новий тахо став майже міським автомобілем. Звичайно, у нього є повнопривідний привід, який скидає ряд у трансмісії, але ... низьковигаючий фартух переднього бампера та величезні хромовані 20-дюймові колеса з міськими шинами змусять вас тричі думати, чи слід втручатися в грязі на цій машині. Зрештою, Chevrolet Tahoe -це не повноцінний джип, як думають багато людей, а справжня вантажівка (вантажівка, оснащена всіма приводами). Його доля не штурмувати оранане поле, а носити ваги. Наприклад, трейлер з яхтою, оскільки гігантський розмір автоматичної коробки передач існує кнопка для включення відповідного режиму.
Tahoe має у розпорядженні редакційного кабінету під величезним капюшоном V8 з обсягом 5328 см3 та потужністю 325 к.с. Потрібно сказати, що при різному старті від місця, особливо в літньому режимі на задньому колесі, колесам вдається вершковим і вискакувати гумою навіть на сухому асфальті. Це не дивно з крутним моментом 460 нм. Такий двигун здатний носити гігантську туші тахо вагою майже три тонни, як пух.
Апетит монстра також вражає. У місті позашляховик їсть 2426 літрів палива, але на приміському шосе споживання значно зменшується до 13 (!) Літків. Виявляється, новий Tahoe є найцікавішим як транспорт для довгих подорожей.
І нарешті, найголовніше: Новий Тахое нарешті і беззастережно навчився гальмувати і не надто лякати в кутах. Зрештою, саме ці теми завжди вважалися хворими роговими повноцінними американськими автомобілями, насамперед, вантажівками та позашляховиками. Механізми гальмівних дисків на всіх колесах досить інформативні і легко зупиняють важкий автомобіль. Бавовна не вдавалася педалі гальма, до майбутньої радості шанувальників величезних американців, залишалася в минулому.
Як би там не було, новий Chevrolet Tahoe довів, що в його ніші повномасштабних позашляховиків він не готовий відмовитися від бійки та поступатися своєму належному місці на ринку для піонерів інших брендів, особливо з Схід. Незважаючи на ціну, таку ж вражаючу, як і сам, Тахо був і залишається цивільним родичем невеликого танка. І танки, як відомо, не бояться бруду
Олексій Гусєв
Фото автор: Володимир Чжидков
 

Джерело: Журнал Mkombila [червень/2008]