Chevrolet Tahoe Test Drive з 2008 року позашляховик
Starina Chevrolet Tahoe отримав 6-ступінчасту автоматичну трансмісію
Chevrolet Tahoe Update торкнувся підвіски, коробки передач та передньої панелі. Але це колишній Тахо, здатний дим з вихлопної труби, щоб затягнути невелике місто і смоктати весь місцевий заповідник 92-го бензину ...
Чоловіки ненавидять пішки в магазині, якщо це не магазин запчастин, мисливські аксесуари або спортивні товари. Два-три години, проведені в Ашані, IKEA або дитячий світ прирівнюються до чоловічого організму протягом одного року в армії чи трьох років на альтернативній службі. Чоловік хоче сидіти вдома на затишному дивані або виконувати плату на свіжому повітрі, демонструючи прекрасну напів-рішучість та фізичну силу, і в магазині є багато незнайомих людей, і тому деякі сміття можуть починатися в будь-який момент. Крім того, такий час витрат був краще витрачати на свою улюблену книгу, фільми, сон, їжу та секс. Отже, дискомфорт, перетворюючись на маленький тремтіння, який розвивається в паніку і закінчується ретельно прихованими скандами.
Дизайн.
Можливо, з таким кутом, специфічний є найбільш успішним. Заборгованість!
Підвіски дуже міцні. Щоб повісити заднє колесо, потрібно спробувати важко
Ат про цей стан, я колись ходив у саду Мегамаркет і очищені гамаки дратливо ударів, коли продавець раптом виросли перед собою і сказав: Не дивіться на них! Давайте підемо, я покажу. І привів мене до гібриду гамаків з гойдалками на залізній рамці. Ви не хочете встати з ним, він посміхнувся і зник. Я занурив у це величезне смаження, і через хвилину розслаблена. Продавець був правильним: якщо щось коштувало, це дизайн. З тих пір я приїжджаю до Обі, я відразу йду до знайомого місця, укладена в прекрасний гамак і кажуть компаньйон: Приходьте до мене, коли ви йдете по магазинах. Твоє, я втрачаю почуття часу. Який магічний релаксатор! Але я не можу купити це, я не можу вписатися в квартиру.
Геометрія.
Такі ковзання немає нічого спільного
Блукання людської туші
Тепер ви розумієте, чому я був такий щасливий з новою Chevrolet Tahoe? Це мрія на площі. Гігантський гамак на колесах з двигуном! Йому не потрібно перетягнути у свою кімнату. Передбачаючи задоволення від поїздки, я сів і ... Задоволення тривало короткий час. До першого перетину, де деякі маленькі Mitsubishi вирізати мене, потім поклав жіночу Toyota і принижений Renault Sandero. Кожного разу, рятуючи шкіру цих міді, я впав у підлогу і годували до корпусу вперед і назад. Незалежно від того, наскільки прохолодно є нова підвіска Tahoe Dual-Mode, призначена для боротьби з рулонами, це не заощаджує з міста Болтанку. Поки що тільки німці навчилися мінімізувати привабливість, що називається блуканням людської каркасу всередині важкого позашляховика.
Загальне враження від внутрішнього обрізання. Вона залишається трохи, щоб наздогнати Європу
Крадіжка ACK автоматичної автоматичної передачі. Надзвичайно незручний механізм фіксації часто літають за правильною передачею
Передня консоль. Через бажання повзати в премію загинула ергономіка
Пристрої мають дрібну оцифрування. Погано для очей
Що може похвалитися американськими інженерами? Я б хвалити американців за нову якість оздоблювальних матеріалів. Сидячи в цьому автомобілі, ви не можете сказати презирливо: Америка, що ви хотіли, крім того, вони нарешті зрозуміли, що чотириступінчаста коробка передач більше не модна. І в новому Chevrolet Tahoe є шестиступінчаста автоматична. В результаті, сто кілометрів до того, як позашляховик їсть на літр палива менше, ніж приблизно 18 літрів. Розгін залишався на тому ж рівні дев'яти секунд до сотень, що досить добре, навіть без урахування загальної маси автомобіля.
Оздоблювальні матеріали більш-менш поєднуються один з одним.
Ви можете працювати для грибків
Маючи трохи, я зрозумів, що для порівняння новинки з дорестанськими Tahoe не надто захоплююче. Він більше не має ніяких змін, крім зазначених вище. Ну, крім фари виконані відповідно до європейського стандарту. Боязкий американський промінь світла, нарешті, пішов у небуття. Додано мультимедійні розваги для задніх пасажирів, вентиляції сидіння, додаткового виду камери ззаду та бічних подушок безпеки. Усе.
Другий рядок.
Просторі, як на футбольному полі
Третій рядок.
Пасажирські коліна майже на рівні грудей
Тому я пішов до власника Тахо навіть пізніше, щоб відчувати себе по-справжньому відчути. Мій друг, мабуть, найбільш індикативний власник американського позашляховика. У нього є три діти, величезний таунхаус, він сам з маленьким слоном та збігом, який просто думав купити новий Chevrolet. Перше, що він помітив, коли я потрапив всередину: там було менше місця в машині і над головою, а з боків. Це пов'язано з шумоізоляцією та безпекою. Двері тепер товщі, стеля висить, коли ми пішли на поле, він зазначив, що підвіска стала помітно жорсткою, через яку комфорт на Угаб був зник, і в кінці, коли ми переїхали до Кола, він був дуже здивований неконструкційним низький передній бампер. Я зараз сумніваюся. Ви можете їздити на роботу, і немає грибів. Від себе я додам, що мене розчарувала нову передню панель. У старому Tahoe вона досить ергономічна. Управління всіма функціями, спрямованими на верхню частину, яка надзвичайно зручна для очей та рук. Новинка скинула всі кнопки, щоб бути як премія. Точніше, вони взяли європейську премію всім найгіршим, що може бути тільки.
Багажне відділення. Як завжди, невирішене питання: місце або боком?
Не збентежений. За даними старовинної американської традиції, житло має просторий двигун
Коли ми прощаємося з моїм другом, він, на жаль, подивився на машину і вибрав: зіпсував машину. Але у будь-якому випадку немає варіантів. Ви повинні взяти. Зачекайте, але як гриби, ліс та все це? Я не міг протистояти. Здається, що необхідно реанімувати Отця хліб, без тінь збентеження він відповів. Якщо вентилятор Chevrolet вважає, що в два мільйони двісті тисяч нічого іншого, щоб знайти, це означає, що в цілому двигуни повинні молитися своїм клієнтам.
Обережно, технічні деталі
Зміни в оновленому класичному позашляховику торкнулися першого з усіх передач. Який, в дусі ГМ-традицій, це просто дуже добре оновлена \u200b\u200bстара, відома з 70-х років минулого століття, яка колись триступенева TH350.
Військова частина, що застосовується до армійських легких вантажних автомобілів, отримали електронний контроль та четверту передачу в 90-х роках. І ось, нарешті, у другому десятиліттях 21-го століття, прилад став шістьма. Коли конкуренти вже думають про вісім. Але, з іншого боку, козирна карта, випробована загальним часом, - це його надійність та здатність передавати величезний крутний момент вихроку 470 нм.
Нові 20-дюймові диски покращить реакцію на рульове колесо, а двомісний адаптивний підвіска, що працює в реальному часі, забезпечує дуже високу гладкість інсульту та значно зменшує рулони тіла.
Автор: Дмитро Леонтин, фотографії Олександра Страхування Баранова
Джерело: Журнал 4x4 [February / 2012]
