Тест-драйв Chevrolet Niva з 2002 року позашляховик

Третина могику

Скільки це було вже і, я впевнений, що все ще буде сказано про продукти найбільшого російського автомобільного заводу, але добре в цих виступах нещодавно менше і менше. Однак, незважаючи на те, що більшість власників автомобілів ВАЗ надзвичайно незадоволені якістю збірки та компонентів, ці автомобілі залишаються найпопулярнішими в країнах СНД. Для цього є багато причин, але сьогоднішня розмова не буде про це.
 
Особливий інтерес спеціалізованого преса вже давно викликав ВАЗ-2123 задовго до появи самого автомобіля та навіть його прототипів. Популярні та улюблені багатьма НВА давно застаріла, як морально, так і конструктивно, тому конкуруючі з іншими, навіть дуже дешеві позашляховики останнім часом стає все більш складним, особливо в зарубіжних ринках. Нова модель призначена для відновлення зачарована ваза в цьому секторі. І враховуючи деякі фактори, здається, що це досягне успіху.
 
Справа в тому, що буквально, на інший день АвтоВАЗ підписав довгоочікувану угоду з General Motors, згідно з якою нова НВА на європейських та навіть загальних ринках буде продаватися під брендом Cevrolet. Природно, перш ніж поставити свою етикетку на капот, американці будуть ретельно триматися над машиною, щоб вона дійсно відповідала їх високим вимогам. Зокрема, планується встановити силові агрегати та деякі вузли від Opel на Шеви-НІВА, а також салон не буде проігноровано. Але найголовніше, я повторюю, мабуть, всі області для російських та зовнішніх ринків збиратимуться в одному місці, можливо, навіть на одному конвеєрі, і що це може означати, пояснити, я думаю, що це не обов'язково. З обіцяною вартістю близько восьми тисяч доларів, цей автомобіль може стати найбільш оптимальним вибором критеріїв ціни / якості.
 
Але нас відволікали, позначивши перспективи, і повністю забув про саму машину, хоча це просто заслуговує уваги. Одного разу - нова модель з вази! Не просто ще одна трансфузія або модифікація, але дійсно нова, розроблена, так би мовити, з чистим листом. Правда, один з 150 автомобілів, виготовлений на конвеєрі пілотного промислового виробництва, прийшов до нас на тест, тому в цій копії було б надзвичайно невірно. Але у нас немає іншого виходу: перші серійні автомобілі обіцяються принаймні до 2002 року, але знаючи, скільки людей в Росії чекають, краще їздити на такій машині, ніж ще два роки, якщо не більше, здогадатися, який вид Звір - це така нова НІВА, і з тим, що він каже, їсти.
 
Зовнішній вигляд у ВАЗ-2123 дуже суперечать. Десь його можна назвати прекрасним, десь звичайним, але загальне враження цілком сприятливо. І живий автомобіль виглядає трохи красивішим, ніж у деяких фотографіях, які можна сказати про його інтер'єр. Чесно кажучи, коли я вперше побачив панель приладів на фото та самому рульовому колесі, я думав, що дизайнер, який розвивав його, був у голові з чимось важким, подібним до біодизера. Але живий все здається не настільки страшним, більше того, мило. Якщо ви не знайдете провину, то для організації робочого місця водія ви можете покласти трохи напружено чотири. Але про таку важливу справу, як безпеку, навіть якщо пасивні, творці нової НІВА, здається, не думали. Я не питаю подушки безпеки або абс, я розумію, це неможливо, але ось прилади передніх сидінь, створені як би для гноми, де голова обмежує вас у ... лопаті вже трохи. Таке рішення для моделі, яка все ще протягом двох років, вийде у виробництво, можливо, трохи дивно.
 
Салон величезний, навіть якщо ви вважаєте невеликі зовнішні розміри самого автомобіля. Величезна площа скління, у тому числі через незвично низьку лінію вікон, створює у відчуття, що сидить всередині, що вони знаходяться в акваріумі. Правда, вся ця сфера якось залишила трохи вгору - на задніх місцях, тісно, \u200b\u200bособливо в районі колін, а в ширину, а не найбільш щільні пасажири, також не вистачає місця. Але водій і навігатор більше, ніж безкоштовно, особливо в ширину.
 
Що стосується водійських вражень, можна лише сказати, що водій старої Ніві в новій моделі практично не виявить нічого нового. Полягає в тому, що Раздатка стала трохи спокійніше, але те ж саме можна було сказати про деякі представники старого покоління, особливо тому що вони були новими. І, що можна назвати дивним, незважаючи на збільшення обсягу двигуна, крива графіки крутного моменту в зоні низьких революцій упала ще нижче, тому широта пройде трохи проблематично.
 
Що відбувається в кінці кінців? Нова Niva - це машина, точно, яка примітна, тільки ті, хто звик до іноземних автомобілів, навряд чи звертають увагу на нього. Якщо в двох словах, то, порівняно з попередньою моделлю, це виглядає як Toyota RAV4, але в порівнянні з тим самим РАВ, він все ще залишається тим самим НІВА, з усіма недоліками, притаманними. Або це правильно сказати функції?
 
Павло Козловський
 

Джерело: "Автогаза"