Тест-драйв Chevrolet Malibu з 2012 року Седан

Дорога, я скоротив машину!

Ознайомтеся з новою флагманською маркою Chevrolet Sedan Malibu.

Новий Chevrolet Malibu - восьмий покоління моделі з милою назвою пляжу. Вперше Малібу був представлений майже півстоліття тому: у 1964 році. І з кожним поколінням седан був радий: спочатку втратив великі двигуни, потім тренував класичний задній привід до бюджетного фронту, а восьмий коліно став просто ще однією зміною платформи Opel Insignia. Однак на російських та європейських ринках, флагман Малібу, найсучасніший та сучасний автомобільний бренд. Не рахуючи, звичайно, Tahoe і Camaro.

Навіть опущені методом downsayzing malibu є ще слоном. Довжина автомобіля - 4865 міліметрів: Toyota Camry та Skoda Superb значно менше, а до Mercedes-Benz E-Class, ця Шева не досягає трьох міліметрів! Загалом, він все ще великий.

Але вперше в історії моделі це не потрібно вперше в історії моделі, навіть не V6 двигуна!

Коротка історія девальвації Chevrolet Malibu

Єдиний чотирициліндровий двигун, доступний для нас 2.4 (167 сил, 225 нм). Перевірена, але не нова одиниця взагалі: попередники цього двигуна були встановлені на загальних автомобілях двигунів у минулому століття. Шестиступінчата автоматична передача власного виробництва Hydra-Matic 6t також добре відома. У пучку з одним і тим же двигуном 2.4 він працює, наприклад, на Chevrolet Captiva Crossover.


У цьому поколінні Малібу тільки седан. Але наступна модель покоління, яка з'явиться у 2015 році, буде доступна в організмі вагона

Однак Малібу має щось більш потужне: є ще два двигуни атмосферного 2.5 (200 кінських сил, 259 нм) та дволітровий турбонаддувний (262 кінських сил, 352 нм) для седана. Але вони чотирициліндрові будь-які V6. Кінець гри.


Малібу дах у спині вища, ніж у одноплатформах Opel Insignia, так сидячи на задньому дивані не прикріплюйте голову стелі

Новий Malibu створюється на відносно свіжій платформі Epsilon II. Її Chevrolet запозичив не з нікого, але на машині 2009 року Opel Insignia. До цього, Saab 9-5 у Швеції, Buick Regal та Lacrosse у штатах та Daewoo alsefe у Кореї вже були побудовані на аналогічному тролейбусі. А тепер американець.


Малібу виглядає твердим. Не дивно, що в Chevrolet, вони сподіваються зацікавити свою машину в Росії першим з усіх корпоративних клієнтів

Разом з сучасною платформою Malibu отримав досить помітний вигляд. Нехай деякі кути здаються незграбними, але це вже не сіра епіка-миша. Тверда радіаторна решітка та задні ліхтарі, такі як Camaro.

Деякі подібності з легендарним спортивним накопиченням знаходиться в салоні. Як з Camaro, приладована панель малібу виконана у вигляді двох квадратів. На цьому, однак, аналогії закінчуються. Але на дизайні, і на ергономіці, і найголовніше за якістю до Малібу немає скарг. У модельному діапазоні Chevrolet цей інтер'єр є, мабуть, найприємнішим. Повністю зручні сидіння, хороший діапазон коригування комфортного посадки знайде людину будь-якого комплексу.


Camaro Dashboards і Malibu

Седан буде доставлений до Росії лише в єдиній, але досить багатій конфігурації LTZ. Вона включає в себе 18-дюймові диски, шкіряний інтер'єр, передню руку, електрично регулюючу, неперевершену систему доступу, датчик для паркування, мультимедійна система з семиміновим сенсорним екраном, дев'ять динаміків, голосовий контроль та можливість відтворення музики з USB та SD Media. І в величезних (545 літрів), багажник буде лежати повну запасну доріжку (хоча на 17-дюймовий сталевий диск).

Інтер'єр


Інтер'єр Малібу є кращим у модельному рядку Chevrolet. Як шляхом виконання, так і якість матеріалів. Ергономіка та посадка дуже схожі на Opel Inselignia.


З сюжетного сенсорного екрана ви можете керувати музикою навігації та телефону. Ви можете переглядати фотографії з флеш-накопичувача або SD-карти.


Манометричний важіль на формі нагадує Ополевський і запобігає досягненню кнопки ручного завантаження. Ручний режим перетворюється на розмах важеля вниз.

Але це щедрий обладнання має дуже вистрілену ціну на 1,285 000 рублів. Зрозуміло, чому в російському представництві GM не очікує, що ураган попит на Новий Малібу: План продажу близько 600 автомобілів, який можна порівняти з тим самим епічним. Завдання флагманського седана - це лише побиття місця на ринку седанів бізнес-класу, показуючи бренд Chevrolet не тільки як виробник дешевих маленьких чоловіків.


1. Сучасний інтер'єр дизайну має хорошу якість збірку та радує пристойних оздоблювальних матеріалів
2. Незважаючи на наявність сенсорного екрана, на центральній консолі є досить кілька кнопок, з якими потрібно керувати кліматичним контролем або музикою.
3. Екран сюжетного дисплея може бути складений. Під ним буде просторий відсік. Ідея, відома Chevrolet Orlando
4. Знімні перемикачі
5. Ті, хто придумав перемикання передач, використовуючи цей ключ, мабуть, дуже розумний чоловік
6. Світло-контрольний об'єм - один до одного, як на Opel Astra або Insignia
7.Все Малібу для російського ринку поставляється з непереможною системою доступу

На щастя, Малібу не погано: успішна платформа робить свою роботу. Гладкість курсу на турецьких дорогах, де відбувся тест-драйв, здавалося, нам підходить для Росії. У салоні мовчання, підвіска працює мудро і спокійно: ні суворі удари, ні гойдалки. Шасі, звичайно,, здається, є більш м'якими європейськими аналогами, але для наших доріг, можливо, це ще краще. Для пасажирів звичайно.


Двигун є одним, а не дуже потужний. Коробка передач автоматична. Не найшвидший. Результат дуже посередній

Але в поворотах Малібу досить м'яко, а рульове колесо недостатньо відгуків. На користь комфорту зусилля на ньому було абсолютно маленим, але через це інформативність зник. У той же час, коли ви перетворюєте побиття, машина швидко рухається на бік, різко, такі параметри вимагають певної залежності.

Тим не менш, повністю псує платформу Епсілону II, пропускаючи його через американсько-корейський сито Chevrolet, творці не вдалося. І за стандартами Chevrolet, Malibu обробки та відмінно.


Малібу краде гірше, ніж insignia. У нього є ще один кредо: спокійний, тільки спокійний

Що ви не можете сказати про динаміку розгону. Седан ще легше дрейфувати з тим самим двигуном та коробкою передачею майже 400 кілограмів, але 100 кілометрів на годину набирає лише одну секунду швидше. Чесно кажучи, 10 секунд до сотень - результат не вражає на папері або на практиці. І якщо до 80 кілометрів на годину, прискорення можна назвати ще більш-менш нормальним, потім подальшим бажанням та зневіреним.


Малібу тиха і комфортна машина. Будьте динамікою на перемогу краще, цей седан може безпечно рекомендувати для довгих поїздок

Він посилює випадок задумливого коробки, який виходить з швидкої швидкості черепахи. Спортивний режим автомата ще не є, але є посібник. У ньому ситуація трохи краще, але проблема: перемикання кроків пропонується за допомогою розмахуючих клавіш на кінці важеля, а покірні пелюстки не надаються. Дуже дивно і незручне рішення, щоб постійно використовувати смішний ключ, може вміти використовувати справжній мазохіст.


Chevrolet Malibu Обсяг багажника становить 545 літрів. Спини задніх сидінь складені у пропорції 60:40.

Виявляється, малібу не вражає жодного розгону, ні керування: існує навіть натяк у своїх звичках. Але він має повний порядок з комфортом, він стабільний по прямій лінії, як поїзд, і деяке видалення від водія, якщо ви повільно їздять, ви також можете бути зараховані до того, що це буде менше.

Крім того, це набагато привабливіше, ніж Epica, простора, багата інтер'єром, сучасним дизайном і є безпечним, що доводить п'ять зірок, отриманих у рейтингу NCAP. Все це полягає в хорошому комплекті, щоб погладити місце на ринку для наступного, дев'ятого покоління, який буде звільнений через три роки. Головне, що в той момент Chevrolet не перейшов до трициліндрових двигунів.

Альтернатива
Bestseller російського ринку Toyota Camry можна придбати всього за 959 000 рублів. Це буде автомобіль у базовій конфігурації, з дворядним 148-сильним двигуном та старою чотириступеневою автоматичною машиною. За допомогою двигуна 2,5 (181 кінських сил) і шість трансмісій у автоматичній передачі Camry коштує щонайменше 1,074 000 рублів (у пакеті Prestige 1,307000 рублів). Седан з V-подією Six 3.5 продається лише у верхній версії люкс на 1 479 000 рублів.

Корейці, хоча вони називають Kia Optima Business Class, але формально цей автомобіль менше і просто входить до конкурентів до Малібу. Доступна версія Optima - з дволітровим 150-сильним двигуном, на ручці та в базовому комфорті конфігурації оцінюється в 939 900 руб. Для шестиступінчастого автоматичного, потрібно заплатити 50 тисяч. Всі версії з двигуном 2.4 (180 кінських сил) спочатку були обладнані автоматичною трансмісією. Ціновий діапазон від 1119,000 до 1,319 000 рублів.

Найпростіший VW Passat в TRENDLINE конфігурації з 1.4 двигуном TSI (122 к.с.) і механічною коробкою передач для продажу за 910000 рублів. Робот DSG сім кроків додасть до ціни 66000 рублів. В середньому рівні Comfortline обладнання, Пассат доступний з 1.8 двигуном TSI (152 сил): на ручці - за 1,040,000 рублів, з DSG за 1,112,000 рублів. За рахунок Highline є модифікації з роботом шестиступінчастою і двигуном 2.0 TSI (210 сил, 1,551,000 рублів) і з дволітровим турбодизелем (170 сил, 1,450,000 рублів).

CHEVROLET MALIBU ХАРАКТЕРИСТИКИ
Тип двигуна бензиновий R4
Робочий об'єм 2384 см
Макс. Потужність, к.с. при об / хв 167/5800
Макс. Момент, нм / хв 225/4600
Середній тип приводу
Коробка передач 6-ступінчаста АКП
Передня підвіска незалежна Макферсон
Задня підвіска незалежна багатоважільна типу
Гальма дискові вентильовані спереду і дискові задні
Розміри (DHSHV), мм 4865x1855x1465
Колісна база, мм 2737
Споряджена маса, кг 1539
Макс. Швидкість, км / год 201
Розгін 0-100 км / ч, з 10,1
Витрата палива (комбінований), л / 100 км 8,0
викиди CO2, г / км 188, EURO 5
Обсяг паливного бака, л 73
Об'єм багажного відділення, л 545
Розмір шин 245/45 R18
Ціна, руб 1 285 000
 

Джерело: Журнал Motor [листопад 2012]