Тест-драйв Chevrolet Epica з 2006 року Седан

Тест-драйв Chevrolet Epica: заявка на успіх

Чорні порожнисті перлини зовнішні, Хромована контурна антигеометрія, хром на ланцюзі фаззатора, весло, шкіряний салон слонової кістки, дерев'яні внутрішні вкладиші, широка базові лінії, 6 циліндрів та 24 клапани на 2,0 літрів під капотом - претензія на бізнес-стиль.
Дійсно, вперше дивлячись на Chevrolet Epica, створюється відчуття репрезентативності, але російська. Сидіти всередині - точно, автомобіль Волга! Негайно притягує обласну адміністрацію, де деякі здивовані бен сидить на передньому пасажирському сидінні.
 
Простий, але з претензією до ділового стилю, дизайн інтер'єру, а також довжину та ширину тіла, а також потенціал кабіни голосно говорять про цільову аудиторію цього представника з автомагістралі.
Це не важко мати справу з інформаційною панеллю, але потрібно час, щоб звикнути до зеленої підсвічування (я не пам'ятаю, що це рівномірний колір від інших виробників), крім того, у світлі сонячного світла, контраст зникає. Але бортовий комп'ютерний та автомобільний радіо мають окремі рідкокристалічні дисплеї.
 
Вся найбільш необхідна інформація відображається на моніторі бортового комп'ютера: температура в кабіні, за борт, напрямок дуття вентилятора, сторони світу та кілометр до АЗС. Параметри можуть бути трохи змінені: замість годинника компаса, а замість заповідника інсульту, середнє споживання палива. Дисплей годинника живе окремо, праворуч від полиці на центральну консоль, симетрично кнопку "Аварійна зупинка". AutomagNetola має в наявності Chenger на 6 дисках, читає CD / MP3 і показує RDS такий же зелений колір. Однак, вставте диск з 1 часу, я не міг, або кнопка навантаження не була готова до швидких дій, чи існує певна секретна послідовність маніпуляцій, які ви можете існувати в посібнику. У тестовому випадку керівництво користувача не вийшло, і тому процес дослідження перейшов на інтуїтивно зрозумілий рівень. За допомогою декількох спроб, контроль над радіо вдалося подолати.
Інший дисплей, четвертий, призначений для індивідуального використання переднього пасажира. Він відображає включену подушку безпеки та сидіння з підігрівом. До речі, кнопка нагрівання виконана у вигляді самого себе і знаходиться поблизу важіль відкриття дверей. Надлишок, але бонус.
 
На цих бонусах не закінчуються: цілий купу невеликих ящиків для посуду вбудований у панель та кабіну, включаючи помилки та рекламні панелі для документів. Дійсно зручно.
 
Салон Chevrolet Epica дозволяє розмістити будь-які розміри та глибину і ширину. Але багажник - шина середнього колеса на 17 дюймів, що займають, майже всю територію. Однак, якщо ви не піднялися з багажного відділення з автомобільним посудом, то цілком розміщений валізам.
Огляд гарного скління та посадки водійського сидіння дозволяє бачити всі нюанси на дорозі. І розмір бічних дзеркал ще більше, ніж необхідно для седана. Однак з точки зору безпеки немає нічого зайвого.
Але найбільш незгладимо враження від Epica залишається після водіння. Вже в перший день машина інтуїтивно пристосована до мого шляху водіння. І до кінця 5-денного тесту середнє споживання палива зменшилася з 14,9 до 9.4 л / км. Коробка передач також виявилася з мозкою, і якщо спочатку прискорення здавалося мені дуже інертним, тоді незабаром седан полетів, як ластівка. Я зізнаюся, я навіть пережив потребу в шахових перебудовах на смугах, так легко, це було отримано з епісу через рульовий механізм з системою чутливості швидкості.
Для всіх переваг та мінусів Chevrolet Epica варто додати, мабуть, найважливішим аспектом вартість найдорожчого в Chevrolet Class D діапазон діапазонів від 618500 до 767700 рублів. Для такої суми, такий комплект, який ви навряд чи знайдете. Зрештою, в однокласників, BMW 3 Coupe, Volvo S60, Subaru Legacy, Chrysler Sebring, Volkswagen Passat ...
Редактори бізнесу Autocluba спасибі представлення General Motors в Росії за надану машину.
 
 
 
 

Джерело: Бізнес AutoClub