Тест-драйв Chevrolet Blazer 5 Двері 1997 - 2005 SUV

У "клубній куртці" так на мороз ...

Chevrolet Blazer - це популярний солдат у США. Для спільного підприємства в Елабузі обрана спрощена модель, виготовлена \u200b\u200bБразильським відділенням General Motors. Він відрізняється від американського менш потужного двигуна, ручної коробки передач, привід тільки на задніх колесах, а також підкладка радіатора, обробки та обладнання кабіни. Тіло - п'ятидверний вагон.

Не тільки підписано з угодою про загальні двигуни, але також початком виробництва автомобілів у Елабузі, який журнал повідомив у минулому числі, не поставив пункти по І.
Щоб покласти край долю, який розповідає і з'ясувати, що можна купити наш споживач, наприкінці січня ми знову поїхали до Елазу.
На той час, як ігровий майданчик Елабуга, крім тестування, пілот та інші спеціальні автомобілі, у двох прийомах була доставлена \u200b\u200bз Бразилії першою партією - 250 автомобілів, а точніше, Chevrolet Blazer AutoComplets Blazer для подальших підкупників та продажів. З них збирається близько трьох десятків. Чому - скажемо нижче. Ці автомобілі мають три відмінності, які ми називаємо, але в головному ж одному: двигун з робочим об'ємом 2,2 літра через п'ятиступеневу ручну трансмісію, що веде колеса лише один - задній осі. Отже, всі бесіди про позашляховик, повнопривідний привід і збільшення прохідності слід віднести до можливого майбутнього. Наведені вище параметри виводять цю модель від кількості привабливих для крутих хлопців, які люблять біг. На яку сторону не виглядає, сімейний автомобіль у повному розумінні слова. Це побічно вказує на назву моделі - так згадується елегантні куртки, колись називають клубом. Це плаття для збалансованої людини.

Велика, як ... Волга
Знайомство починається з сайту відбору, який у випадку невеликої серії ELAZA. Викиньте перший, буквально поверхневий вигляд: Ага, в деякому блейзері на даху стовбура (відмінність № 1). Власники залишкових інструкцій звертаються до найближчого офіційного дилера. Стовбур досить і дозволяє завантажувати 91 кг.
Я опускаю очі і бачу: машини мають різні колеса. Шини однакові, але колеса в деяких штампованих, сталі, а інші мають сплав сплаву (відмінність № 2). Біг вперед, скажімо, запчастини у всіх є однаковими - повнорозмірний, на печатному сталевому диску.
Всі автомобілі пофарбовані металевими в різних кольорах. Вони кажуть, в Європі, мода за таку маму відходить, але в Бразилії це можна побачити, його погляд на красу автомобіля.
Автомобіль не виглядає громіздким - популярний Mitsubishi Pajero помітно більше. Навіть якщо порівнювати з вагоном-вагоном, то вже 127 мм-блейзер коротший і 120 мм. Крім того, передні та задні колеса ползького ширшого, відповідно, на 42 і 26 мм.

У реальному американському блейзер, хвостові двері складаються з двох горизонтальних половини, оскільки колись вользький газ-22. Бразильський, як на GAZ 24-02, є однією великою грудьми. Через це ви потрапляєте в просторий багажне відділення, зовсім відповідні сімейному статусу автомобіля. Відокремити задню частину заднього дивана складається, збільшуючи місце багажу. Ми відзначимо догляд за американськими дизайнерами: вся операція здійснюється в одному русі. Листя сидіння вперед, спина знижується, підлога вирівнюється з спеціальною тарілкою.
Два пасажира на задньому дивані досить просторі, але ми б не заздрили Троім, якщо є довга поїздка. Просторі, до речі, також визначається тим, що навіть коли передні крісла переміщуються до крайнього заднього положення, ви не будете п'яними у спинах. Задні двері - з дитячим замком: якщо він увімкнено, двері можуть бути відкриті лише на вулиці, а дитина застрахована від можливості, розміщуючи на ходу, відкрийте двері та падіння.
Нарешті, у свою чергу влаштовуйте на колесі. Передні крісла великої кількості коригувань не впливають, але досить комфортно. Здається, що Макушкін виявився ближче до стелі (з самою справою, що існує середня висота), але це лише суб'єктивне відчуття, у нас немає цифрових даних. Нахил колони регулюється. Важіль Gearshift зручно, поворот на коробку передач. Паркувальний гальмо - американський - повороти на педалі, вимикає особливий важіль. Всі елементи керування розташовані під рукою, не потрібно розтягуватися. Ваги звичайних зйомкових пристроїв чітко видно і читаються. Панель приладів може бути (або не бути - тобто третя відмінність!) Встановлена \u200b\u200bрадіо.

неускладнена механіка
Podcast Space, який ви не можете зателефонувати. Тепер, якщо виникла V-подібна шість, робочий об'єм 4,3 літра (як вони роблять в США), і навіть кондиціонер - тоді не було місця, щоб смоктати руку. Скромне рядок чотири, що мають, за якими яєчка, німецька (Ополев) коріння, не займають багато місця. Він оснащений електронною системою інжекції, про що свідчить три букви EFI на задніх дверях - електроніка менше інже. Ін'єкція є одноразовою, а не найулюбленішою. З робочим обсягом 2198 СМЗ, двигун випускає 106 сил.
Очевидна ірраціональність у макеті шасі схожа на страх під капотом. Врешті-решт, якщо ви додасте раздатку, передню вісь коробку передач, напівосу, а замість механічної коробки передач, покладіть машину, то простір конденсується до межі. Але це все - на Том, справжній американський повний привід Блейзер, який після митного оформлення знаходиться в московських автосалонах до 50 тисяч справжніх американських грошей.
Але ворота була виявлена, а під колесами нашого блейзера замість яскравої зеленої підлоги (ця новинка для виробничих приміщень автоіндустрії заслуговує на окрему розмову), був сніг. Давайте подивимося, що латиноамериканський в російському морозі!

Теплий ставлення до пасажирів
Звичайно, можна серйозну оцінку шасі автомобіля, лише витрачаючи досить конкретні тести. І функція його вузлів, ремонтопридатність і взагалі визначається багато років експлуатації. Ці враження є найбільш поширеними.
Відсутність влади не відчула. Двигун підібрав унизу і досить швидко отримав імпульс. Я не кажу, що він наполягав, але також не заперечував до п'ятої передачі (в салоні було чотири чоловіки у відповідній двадцяти ступеня мороз одягу). Дороги на промоутер Елази були побудовані з перспективою, але сьогодні вона використовує лише вузьку смужку асфальтової тканини: бордюр покритий снігом. За порадою тесту він виходить за діва. Стійкість до руху помітно збільшується, за сніговою завісою зростає. Задній вікно є звичайним випадком для вагона - миттєво приваблює сніг, з яким двірник не встигає впоратися.
Блейзер прискорює досить завдяки тому, що веселий характер двигуна та вибір коефіцієнтів передавачів сприяє. При гальмуванні машина не насолоджувалася - значна заслуга системи анти-блокування, діючи, хоча тільки на задніх колесах. До речі, якщо ви різко знімаєте ногу з педаль акселератора, повороти не миттєво. Ін'єкційні ознаки?
Шанс і мало, щоб відскочити в підсвіті. Ми вийшли без допомоги, але звичайний УАЗ у такому снігу відчув би більш впевнений, і коли фронт вимкнено.
Той факт, що автомобіль, розроблений в теплій країні, має нагрівач більш ефективний, ніж російський, більше не піднімає сюрприз - мабуть, у них є інші вимоги там ... інженерам.
Ще одне суб'єктивне відчуття, яке виникло під час нашого тесту: ви не відчуваєте простору на місці водія! Щось подібне я відчував багато років тому, коли я вперше дозволяв сидіти в гоночній формулі. Спочатку ви бачите це уважно. Сідайте - все виявляється під рукою. Немає суперечки, раціонально. Напевно, зручно, але немає місця.
Але назад до тепла невеликої серії.

І все ж - для кого?
Настав час пояснити, чому збірка блейзер у Елабузі зупиняється. Ми вже написали (див. SM, 1997, № 2), що країна походження є тим, що до нього застосовується ідентифікаційний номер. До генеральних двигунів для цього алюмінієва пластина з консолідованими даними подається, закріпіть її заклепками. Задумливі виробники ці ознаки вже зробили і поклали в кожну машину. Але російська ДАІ не влаштовує цей варіант маркування - це занадто легко підробити, вам потрібно вибити стигму. Також легко, але фарба та лак та антикорозійний шар буде порушено. Важко відновити їх - і все ще є гарантія на корозійну стійкість ... рішення ще не знайдено, а автомобілі навіть не очищаються.
Ми намагалися сказати вам, що можна придбати нашого російського покупця. Але подальша справа рухається, тим більше сумнівань існують сумніви, чи вважали засновники проекту про тих, хто зможе купити. На самому початку, боязкові проблеми були почуті: чому починаються з жертви - автомобілі явно не дешево? У відповідь, це звучало, що американці йдуть до будь-якого покупця, і зможуть забезпечити найдешевший варіант. Блейзери прибули до Елабугу, насправді без надмірностей: у них немає потужного двигуна, повний привід, коробка, кондиціонер та багато інших. Замість прохолодного автомобіля, вийшов сімейний автомобіль. Звичайно, він має дуже конкурентоспроможну ціну тут - вдвічі менше, ніж у американського блейзера. Але з такими спрощеннями це близько 23 тисяч доларів. Чи впливає така сімейна машина на багатьох кишені? З іншого боку, нові росіяни з незайманим розчаруванням дізнаються про спрощення. Це правда, що вже обіцяно, що це сталося, тепер вони замовляють 4x4, а двигун 4,3 літра, а електричні вікна ...
Використовуючи фактор новизни і за кордоном якості, ви можете продати тисячу, ну нехай і п'ять тисяч автомобілів. Але врешті-решт, завод побудований на 50 тисяч в рік! І ціна 23 тисяч доларів обчислені саме для програми 50,000th. (Це коли 70 відсотків компонентів будуть проводитися в Росії - з певної якості).
Залишається тільки перейнятися оптимізм прем'єр-міністра Росії В. Черномирдіна, який обіцяв на урочистому запуску викруткою, яка буде зростання економіки, буде зарплата - буде покупців.

Чи є блейзер акліматизується в Росії - це залежить не стільки від морозу і снігу, а й від ціни ...

Великий, солідний, добре - поява симпатії автомобіль причин.

Приладова панель в стилі соло-консерватор, як і весь автомобіль. Лотки для дрібниць і підстаканників - корисних дрібниць.

У цій формі, блейзер з далекого Сан-Паулу.

Моторний відсік - для V-подібний восьмициліндровий, але вона має двигун з чотирма циліндрами. Чи не настільки сильний, але не настільки ненажерливі один.

Простота конструкції зігріє тих, хто звик до Волги і Уаз. Бунтар з-під нижньої опускається на дорогу, обертаючи спеціальний гвинт в бампер.

Багажне відділення стилізовано, набір інструменту, що зберігається під вікном, мінімальний: викрутка і домкрат.

Технічні характеристики автомобіля Chevrolet Blazer
Загальні дані: кількість місць - 5; Споряджена маса - 1700 кг; Повна маса - 2500 кг; Максимальна швидкість - 158 км / ч; розгін час до 100 км / год - 15,8 с; Витрата палива при швидкості 80, 100 км / год і в Гц - 8,0; 10,0; 11,9 л / 100 км; Подача палива - 72 літрів. Габаритні розміри, мм: довжина - 4608, ширина - 1680; Висота - 1576; база - 2718; колії передніх / задніх - 1454/1399; Дорожній просвіт - 196 мм; . Радіус повороту - 6,5 м Двигун: бензиновий чотирициліндровий ряд, два клапани на циліндр, розташований в передній частині поздовжньої; Діаметр циліндра і хід поршня - 86x94.6 мм; Робочий об'єм - 2198 CMZ; ступінь стиснення - 9,2; Потужність - 78 кВт / 106 л. с. при 4800 оборотів в хвилину; Максимальний крутний момент - 188 Нм при 2800 оборотах на хвилину. Трансмісія: привід - на задні колеса; коробка передач - механічна п'ятиступінчаста (I - 4,68; II - 2,44; III - 1,50; IV - 1,0; В - 0,8; З.Х. - 3,94); Головна передача - 4,78. Підвіска: передня - незалежна, важільно-пружинний; Задня - залежна, на поздовжніх ресор. Гальма: Передні - дискові; Задній - барабан, з підсилювачем. Розмір шини: 225 / 75R15.

Резюме
Взагалі, нам сподобався спрощений бразильсько-російський сімейний запуск Chevrolet Blazer. Однак Mitsubishi Pajero також є хорошим автомобілем. І для масового російського автомобіліста, що 23, 63 тисячі доларів є цінностями одного замовлення. Обмін.
Олексій Солопов
Фото Сергій Іванова

Джерело: Журнал "за кермом"