Тестовий драйв BMW X5 E70 2007 - 2009 позашляховик

ЖИТТЯ В БОРГ

Перша станція, яка спіймала радіо, передавав грецьку церкву. Стихек, який вивів ченців монастиря Афос, клацнувши на замках автомобілів та замках ременів безпеки, а також синтетичний голос навігаційної системи, що підтверджує правильність вибраного шляху, все це дуже нагадувало перше Рамки якоїсь кримінальної драми. Як хлопці молиться перед тим, як покинути стрілу, і назва головного героя-новий BMW X5 має з’явитися на екрані.
Все це, звичайно, є нісенітницею. Ні, це справді сталося в Греції, не так далеко від міста Солоніки і дуже близько до місця, де Саша Македонський, прізвище якого в іронії долі зустріла його смерть, було солойком. Тільки кримінальні сюжети, пов'язані з BMW X5, швидше за все, закінчилися випуском фільму Бумера 2. Коли цей автомобіль з’явився на наших дорогах у тисячолітті, поліцейська статистика заявила, що кожен другий власник X5 потрапив у кримінальні посягання. Тільки все це закінчилося дуже швидко. Вороги виграли, якщо не зменшуються, то число точно. Наші люди купили стільки X-п’ятої, що в життєву підтвердження цих машин міцно займав ліві екстремальні смуги, а погані люди з серед власників автомобілів і ще більше бідних з числа коноки також були розпущені без сліду. Тож сьогодні BMW X5 не є злочинним, а просто дуже дорослим автомобілем. Ви знаєте, товари для дорослих позначені XXX. Отже, у цього автомобіля є п’ять таких яєць, набагато більше.
 
Здається, вони зрозуміли це в Мюнхені. На новому X5, звичайно, є система IDRive. Однак дизайнери з дизайнерами все -таки поїхали назустріч тим дорослим твердим людям, які вважали нудно поразки в джунглях комп’ютера, контрольованих срібною шайбою, лише для того, щоб задовольнити їх найбільш невинну примху. Тепер, на центральній консолі, аж вісім гарячих кнопок вишикувалися поспіль, кожна з яких може бути налаштована на улюблену радіостанцію, улюблений номер телефону або улюблену адресу, яку пам’ятає навігаційна система. Сама консоль тепер трохи повернулася до водія, як у теперішньому BMW. З нових матеріалів прикрас, звичайно, слід звернути увагу на бамбук, вперше використовував BMW для оздоблення внутрішніх справ.
Новий BMW X5 - це поки що єдиний автомобіль у сегменті, який може бути оснащений адаптованою системою, яка контролює амортизатори та стабілізатори залежно від швидкості, кута обертання керма, поздовжніх та поперечних прискорень та багато іншого. Сьогодні всі компоненти, що входять до системи, обмінюються в чотири рази швидше завдяки автобусі Flexray. Хтось скаже: подумайте, до того, як час відповіді було 10 мілісекунд, а зараз-2,5. Взявши калькулятор у свої руки, ви можете обчислити це зі швидкістю 240 км/год, протягом 10 мілісекунд, автомобілі проходять приблизно 6,7 метра та 1,5 мілісекунд - 1,7. За ці частки секунд і метрів мають сенс боротися.
У салоні зараз було місце не тільки для бамбука, але і для тих, хто врешті -решт вчиться палити. Новий X5 все ще став майже на 19 см довше. І справа в тому, що нове покоління будь -якої моделі завжди є більш пухким. Просто всі конкуренти зараз мають третій, дитячий магазин. Тому сьогодні він також має X-п’яту.
 
Шкода, що дизайнери намагалися замаскувати збільшені розміри і зробили все, щоб новий X5 був схожий на їх молодшого брата - BMW X3: ті самі подрібнені лінії та косові фари. Хоча є також приємні моменти. У попередньому X5 корм був вирішений, щоб із звичкою може здатися, що машина втратила бампер десь на дорозі. Тепер ця частина знаходиться на місці. Але запасного колеса немає, і куди його покласти, якщо в багажнику потрібно залишити місце для третьої лавки. Тому шини за замовчуванням - Runflat, навіть якщо всі чотири колеса зламані, ви можете дістатися до аеродрому, а точніше - до служби.
Протягом дуже довго, коли дороги ще не були не лише Сав, але й позашляховику, а комп'ютер - звичайний персонал - коштував так само, як і автомобіль, багато хто з нас грали в гру під назвою Comanche. Це був симулятор вертольота: залежно від місії, ви пролетіли над горами або джунглями на поворотному столі, якщо я не помиляюся-рах-66 від Боїнг-Сікорського, і знімається з пістолета, то з ракетою з тепловою плутаниною , тоді щось інше з чимось іншим корисним. У куті екрана числа блимали, підраховуючи вашу швидкість і висоту. Здавалося, все можливо.
 
Почуття Дежаву з'явилося серед пагорбів, що оточують грецьку столицю. Новий BMW X5 з високою швидкістю плавно увійшов у повороти, змінив висоту і, здавалося, не їхав, але полетів. Ці тривимірні рухи в просторі не відчувались на всеосяжних рулонах, ані будь-яких перевантажень під час прискорень та обсягів, ніби я справді сидів не всередині машини, а на кріслі перед монітором. Саме оточення є найбільш бойовими: з одного боку, дорога - це місце марафону, звідки Посланник втік із новиною про битву, з іншого, кладовища, де предки сьогоднішніх баварських моторних кликів, які завоювались Греція в останній світовій війні була похована. На лобовому склі проектувалася швидкість автомобіля, а іноді з’являються стрілки, показуючи, в який спосіб потрібно повернути, щоб виконати місію. Під правою рукою був джойстик, дуже схожий на той, що згаданий команх контролювався дуже довго.
До речі, саме з джойстиком спочатку вийшла невдача. Новий X5 оснащений виключно автоматичними коробками, які, з точки зору маркетингу, є розумною - на попередній моделі лише кожен двадцятий покупець обрав механіку. Машину керується самим джойстиком на центральному тунелі. Джойстик не фіксує його положення: штовхнув його вперед - машина їде назад, відштовхнулася назад - він пішов вперед. Для тих, чиї руки пам’ятають PRND так само, як Qwerty на клавіатурі, проблем не буде. Але якщо ви відчуваєте себе комп'ютерним програвачем, то де, вибачте, логіка? Дійсно, щоб рухатися вперед, ви інтуїтивно і витягуєте важіль в одному напрямку!
А також на спусковий гачок потрібно дуже обережно натиснути. Зрештою, 4,8-літровий бензин V8 розвиває 355 к.с. До сотень такого X5 починається всього за 6,5 секунди, і на всякий випадок вони вирішили обмежити максимальну швидкість не на 250, а 240 км/год. Існує також бензиновий шість бензину, який навіть мова не повертається, щоб називати слабку живлення. Нехай хтось скаже, що 277 к.с. І 8,1 секунди до 100 км/год недостатньо. Достатньо. Особливо, коли ви вважаєте, що ви сидите не в Sparked Sportsar, а в досить високому та загальному транспортному засобі спортивної активності. Що ж, є ще три -літер дизель з потужністю 235 к.с., якщо хтось зацікавлений.
 
У всіх інших аспектах, жорстке та програмне забезпечення знову допоможуть, що стало ще більшим у новому BMW X5. Спеціально для нового BMW X5, була налаштована система тяги DTC, яка покращує характеристики автомобіля OFF, не заважаючи негайно в експлуатації двигуна та гальм, щоб ви могли почати рухатися з снігом або піском. Це перший автомобіль у своєму класі, який оснащений активним керуванням рульовим управлінням із сервотронічним гідравлічним контролем потужності. Він додатково адаптує номер передачі до поточної швидкості і тим самим збільшує маневреність. І при гальмуванні на дорозі з неоднорідним покриттям, зрив в ковзани запобіжить короткий імпульс механізму рульового управління в напрямку, протилежному дрейфу. Дійсно, на відміну від фільму чи комп'ютерного симулятора, драйвер BMW X5 не має двох життів у резерві.

Текст Дмитро Гронський, фото BMW

BMW x5 4.8i
 
Бензин двигуна, V8
Робочий об'єм (кубічний дитинчата) 4799
Потужність (L.S. при RPM) 355 на 6300
Момент (НМ при об / хв) 475 при 3400-3800
Диск завершений
Коробка передач 6-р. Автоматична трансмісія
Довжина/ширина/висота (мм) 4854/1933/1766
Оснащена маса (кг) 2245
Максимальна швидкість (км/год) 240
Прискорення до 100 км/год (с) 6,5
Споживання палива (місто/шосе, л/100 км) 17,5/9,6
Ціна в Москві від 83 000
 

Джерело: "Автопілот"