Тест-драйв BMW X5 E70 з 2010 SUV

Потрібен дизельний SUV до 70 000 євро

Від любові до кільцевих автомобілів, я віддаю перевагу потужним седанами. Але часи змінюються, і з ними йдуть на минулі старі погляди та уподобання. Мій новий улюблений став типовим чоловічим позашляховиком з дизельним двигуном
Віктор Сидоров, 32 роки, директор компанії, що продає GPS-навігатори, йде до Audi A6 3.0 Quattro, хоче дизельного SUV, бюджету 70 000
Вимоги до автомобіля:
Образ
Я вважаю, що автомобіль є невід'ємною частиною, що утворює зображення власника. Тому я хотів би отримати максимальне повернення, може змінити улюблений випадковий з деякими чорними краватками.
Стиль
Автоспорт моя слабкість. Тому, нехай RAID STROPINFIONY буде видно в зовнішній стороні автомобіля.
Виклики
Жорсткий налаштований шасі, відмінна динаміка та ефективні гальма також прийдуть до мене.
Економіка
Параметр не є вирішальним, але важливим, тому я вважаю дизельним
Інтер'єр
Шановні, природно, ергономічні, але в той же час простий і зрозумілий. Електронний
летить і на роботі достатньо.
Обладнання
Той факт, що люди називаються повними варіантами. З специфіки шкіряного інтер'єру, автоматичного, повного електричного автомобіля, більше подушок безпеки та різних електронних систем.
 
Range Rover Sport. Ціна 65530.
Вибраний, оскільки: зображення спортивного позашляховика, з потужним двигуном та багатим обладнанням.
Стиль
Можливо, найбільш статутною моделлю з Трійці, здається, не йде де-небудь від породи.
Виклики
Я не відчував суперечливих почуттів. Зручно, зрозумілий і передбачуваний. Так, рульове колесо може бути непотрібним, але це не впливає на керованість.
Інтер'єр
Тверда. Так, і я люблю фінішу якість. Якщо велика кількість кнопок не зробила очі розкиду.
Економіка
11.1 л у змішаному циклі? Сумнівний. Але навіть з додаванням 23 літра дизельного палива на сотні споживання не стануть неприйнятними.
Обладнання в стандартному
Знаходження вимог Apple!

BMW X5. Ціна 68600.
Вибрано, оскільки: престижний сучасний позашляховик, відомий своєю якістю водіння та ступінь комфорту.
Стиль
Не дивно дизайну цієї машини нагороджена преміями!
Виклики
Нічого не вірте. В ідеалі займає дорогу, відчуває рульове колесо, а в динаміці X5 багато хто дасть шанси, включаючи сьогоднішні супротивники.
Інтер'єр
Цікаво, що багато хто міг назвати салону X5 аскетичним? Не вразило лише ідруження через занадто велику функціональність та тривалий процес його розуміння.

Економіка
8.7 л? Напевно, можливо. Але з такими можливостями в області динаміки думок про заощадження літати разом з літрами спожитого палива.
Обладнання в стандартному
Мені сподобалося все, але немає телевізора

Mercedes-Benz ML 320 CDI. Ціна 65380.
Вибраний, оскільки: високотехнологічний автомобіль, випущений з-під перо, визнаний усіма майстрами Штутгарт.
Стиль
Я вже говорив про ваше ставлення до дизайну Mercedes. Я повторюю, мені здається без необхідності консервативно.
Виклики
Збалансована підвіска, тяговий двигун, очищення коробки передач та хороша обробка. Будучи за кермом, дійсно чудово.
Інтер'єр
Легендарна німецька якість демонструється тут у всій своїй славі, від оздоблювальних матеріалів, до добре продуманого управління бортовими системами.
Економіка
Споживання 9,5 літрів дизеля за сто не викликає відкидання.
Обладнання в стандартному
За кількістю елементів у списку базового обладнання, автомобіль перевищує меню іншого ресторану.
Час летить, як круги на трасі! Я не мав часу, щоб озирнутися, тому що інший рік списаний з рахунку. І не тільки ваша власна. Зовсім недавно, Audi A6 3.0 Quattro 2004 був молодим, красиво зовнішньо і красивими душами, і я, у свою чергу, був емоційно поневолений Інгольштадтом шість. Але з неї радісних років довгий час і пропустив моє захоплення. Спочатку пороги з дном і бамперами стали трохи від низького доступу, потім двигун був абсолютно достатний у владі, почав викликати думки про неплатоспроможність коней, потім постійно зростаюча пригінність натрапилась на закріплену стіну нахилу. І останнім часом машина нарешті потрясла залишки розкішного шикарного та дизайнерської свіжості, звільняючи мене від кайданів свого шарму. І тепер на уявному горизонті, розмитий, але з нього є лише найсильніше встановлений позашляховий силует моделі-зміни.
В общем, старая любовь прошла, и с развязанными руками я ринулся старательно изучать рынок. В результате мои изыскания вылились в чуткое понимание собственных пожеланий, но конкретного ответа пока не дали. Правда, и требования простыми не назовешь. Итак, внушительные размеры, полный привод, большой дорожный просвет и мощный двигатель раз. Просторный салон и вместительный багажник два. Автоматическая коробка передач, кожаный салон, климат-контроль и прочие прелести буржуазно- приятного характера три. Что немаловажно это всенепременно должен быть представитель премиум-сегмента, да к тому же с дизельным мотором. Що можете запропонувати?
Что ж, есть кое-что на примете
Range Rover Sport TDV8
Кто там первый на новенького? Ага, темно-красный Range Rover Sport. Колер, конечно, не совсем мой, но в данный момент это несущественно. Его родословная бесспорна, его внешность безупречна, а его возможности, как я слышал, весьма и весьма обширны. Насчет первого спорить не буду: о легендарных автомобилях старой британской марки слышал немало добрых слов с яркими эпитетами. Дизайн экстерьера также сомнительным не назовешь: со своими строгими и четкими линиями он напоминает хорошо подогнанный костюм, который одинаково отлично подходит и для торжественного вечера, и для пропахшего потом спортзала.
Жаль, но за короткое знакомство полностью познать автомобиль не удалось. Но некоторые особенности я для себя все-таки отметил. При внушительных габаритах свободное пространство в салоне я бы не назвал избыточным за рулем мне, например, тесновато. Да и на задних сиденьях места лишь достаточно. Органы управления удобны, но центральная консоль, на мой взгляд, несколько перегружена клавишами, предназначение которых слету не поймешь. Зато высокая и комфортная посадка вкупе с отличным обзором по кругу добавляют позитивных ноток в процесс управления внедорожником. Несмотря на чрезвычайно легкий руль, автомобиль остается чутким к действиям водителя. Как на подмосковной целине, имитирующей бездорожье, так и на условно ровных загородных трассах, Sport демонстрирует хорошие динамику и устойчивость. Сложно придраться и к тормозам механизмы Brembo эффективно замедляют этот тяжелый Range Rover.
Гідності й недоліки
+ Интересная внешность, комфортная посадка, отличный обзор, хорошая динамика.
- Ожидал, что места в салоне будет больше.
 
Технічні характеристики
Марка и модель - Range Rover Sport TDV8
Габариты - 4788х1928х1817 мм
Двигатель - дизельный, 3630 см3, 272 л.с./4000 мин-1
Передача - автоматична, 6-ступінчаста
Динаміка - 209 км / год; 9,2 с до 100 км / год

BMW X5 3.0D.
Ну, я почув про цю машину. Попередній X - п'ята частина друзів, тому вони все ще готові поділитися враженнями веселки. Сам кросовер більше не є, але є ще враження. Парадокс! З останнім лицем X5 (у хорошому сенсі слова), однак, це ще не було необхідно. Але про природу наступного модного половини мотузки можна судити здалеку. Він розгнівався на строго, і це стало спільним. Ясність ліній попередника баварських майстрів згладжували, наділивши новинку м'яким темпераментом. Принаймні, мені здавалося з першим тісною контактом з машиною. Дуже скоро я зрозумів, що я помиляюся. Незважаючи на менш провокаційний вигляд, гени, успадковані, були передані йому, що вона яскраво продемонструвала поїздку.
Одного разу на колесі я вперше думав, що я був у звичайному вагоні: посадка абсолютно світла. Однак, навіть, навіть спортивне відчуття щільного загоєння в кабіні через тісно розташовану пушлею Баранки, а сидіння профілю не виїжджали на хвилину. У той же час ви відчуваєте все потенціал і Mral BMW X5. Приголомшлива динаміка вибухової речовини, велика маневреність, відмінне слухняність водія. І все це супроводжується легкістю контролю, порівнянна з деяким доісторичним комп'ютерним симулятором: трохи штовхнув джойстик селектора машини вперед, газ вилетів! Майже те ж саме можна сказати про ергономіку, все зручно, це зручно і де ви очікуєте. Полягає в тому, що знамените колесо керування меню IDrive дещо збентежена. Вирішивши провести через функції, я рішуче перетворив контролер. І негайно зрозумів свою помилку: Для мене, людина, яка з електронікою на вас, була проблемою, щоб повернутися до головного меню через купу так званого підменю, в якому легко заплутатися.

Гідності й недоліки
+ Динамічний дизайн, чудова якість руху, зручний салон.
- висока ціна, мудрість для початківців IDrive.
 
Технічні характеристики
Бренд та модель - BMW X5 3.0D
Розміри - 4854x1933x1766 мм
Двигун - дизель, 2993 см3, 231 к.с. / 4000 хв-1
Передача - автоматична, 6-ступінчаста
Динаміка - 210 км / год; 8.1 с до 100 км / год
 
Mercedes-Benz ML 320 CDI
Про попередні Mercedes ML я почув багато незабаткових відгуків. Як і інтер'єр спартану, а матеріали обробки недоречні, а загальна якість моделі не знаходиться на мелекадській висоті. Останнє покоління ML для мене залишається темним конем. Однак, якщо ви судите сучасну модель, тут зменшуються старі гріхи. З перших секунд ви знаєте, що німецькі автоконтранці все ще випереджають планету. Все зроблено для зручного приводу, але багато хто вважає, що комфорт набагато важливіший на дорозі. І навіть бути противником такої заяви, я не заперечу очевидний салон у Mercedes ML 320 дійсно високого класу.
Оздоблювальні матеріали ідеальні. Зручне водійське місце обладнано величезною кількістю коригувань, щоб потрапити вздовж колеса, щоб бути виливальною річчю. Мені дуже сподобалася проста і зрозуміла інформаційна панель та мультимедійна система, над роботою якої ви не повинні розбивати голову. Ясність також характерна для органів обмеження. Незвично розташований датчик (на рульовій колонці праворуч за кермом) нагадав дідуся 21-ї Волги. Природно, не перемикається тут, все явно і обережно. Підвіска, я б назвав ідеально збалансованим: з одного боку, це не має надмірної каламутності, з іншим автомобілем, де трохи кубить у поворотах і пекла під час гальмування. З потужним збійним дизельним двигуном, ML швидко і енергійно прискорюється. А на німецькій мові, бездоганна обробка позашляховика не залишить байдужий аматор справжнього приводу! Але я маю важке ставлення до Мерс, незважаючи на те, що McLaren Mercedes - моя улюблена команда у формулі 1. Серійні машини здається занадто консервативним.
Гідності й недоліки
+ Зручний салон, потужний двигун, ергономічний інтер'єр
- занадто консервативний дизайн.
 
Технічні характеристики
Бренд та модель - Mercedes-Benz ML 320 CDI
Розміри - 4780x1911x1815 мм
Двигун - дизель, 2987 см3, 224 к.с. / 3800 хв-1
Передача - автоматична, 7 крок
Динаміка - 215 км / год; 8,6 до 100 км / год

Мій вибір
Я не думав, що я міг би вибрати новий автомобіль так швидко. З точки зору обладнання та характеристик, всі три автомобілі близькі. Але динамічні можливості та здатність BMW X5 виплачується настрою, підкоряючись діям водія, я був настільки вражений тим, що картина майбутнього автомобіля була намальована в моїй голові під час пробної поїздки. Як легко і елегантно, кросовер ковзає на смутку асфальту, оскільки прискорювальна педаль поспішає, тому що тонко відчуває найменший рух рульового колеса і наскільки витончено стрибає лежачу поліцію! Трохи заплутані лише високі навіть у порівнянні з суперниками ціна x5. Але мені здається, я вже розумію, чому я дам гроші.
Вибір редакції
Ми повністю на стороні Віктора. Баварський дійсно помітно виділяється серед серйозних суперників з її надзвичайними водійськими здібностями. Якщо керованість кросоверів зазвичай називають пасажиром, то BMW X5 близький до справжніх спортивних автомобілів. У той же час вартість моделі лише на перший погляд, здається високою після поїздки, різниця з конкурентами у ціні досить швидко вирівняна в сприйнятті головного мозку. Нарешті, порушивши цю економіку у випадку потужних і дорогих моделей, не настільки терміново, приємно усвідомлювати, що навіть на тлі універсального дизельного скромності, паливовий апетит цього дорожнього позашляховика виглядає помірним.

Опубліковано: Дмитро Тятюченко
Фото: Ігор Кузнєцов

 

Джерело: Журнал 5 колесо [жовтень 2008]