Тест-драйв BMW X5 E70 2007 - 2009 SUV

X5 3.0i.

Той факт, що BMW X5 буде автомобільним і престижним, не сумнівався, мабуть, ніхто. Тому було вирішено офіційно поставляти тільки автомобілі з найпотужнішим двигуном, тобто версіями з V-подібним восьми з BMW. Звичайно, 286 к.с. І розгін до 100 км / год за 7,5 с з таким виразним виглядом, а любов росіян до баварської марки зробить свою роботу. Але є одна причина, чому не кожен може швидко і без втрат приєднатися до ряду власників BMW H5, ціна. Тут і приїжджайте до доходів сірих дилерів. На додаток до двигуна V8, спочатку встановлюється перший світ SAV та проведеного періоду часу шість об'єм 3 л та потужність 231 к.с. З точки зору сили та крутного моменту, взагалі, не така велика різниця лише 55 коней і 137 нм. Деякі та така влада занадто багато. Основне багате обладнання кабіни. Перш за все, шкіряна підкладка та дерев'яні вставки викличуть увагу, наявність навігаційної системи та аудіообладнання класу. Тут він створює зображення візуальної крутизни! Під капотом, не менш популярна робота німецьких автомобілістів у ряді шість. Або, можливо, не все. Просто сподобався машину так сильно, що ви зупиняєте спокійно спати. І тоді, з огляду на різницю в ціні 2030 тисяч доларів, ви можете придбати версію з меншим двигуном.
 
Зовні, ніяких відмінностей, за винятком невеликих номерів 3.0i, зрадницько блимає свіжим хром на передніх крилах. Колісні диски неспортивних креслень можуть вказувати на більш дешеву конфігурацію, а з практичної точки зору вони можуть навіть бути більш кращими. Проте на автомобілі для заходів на відкритому повітрі я хочу точно розслабитися, а не дотримуватися стану проїжджої частини, а два додаткові дюйми профілю широкі шини прийдуть. Немає відмінностей у решті, але якщо ви хочете, ви можете скористатися послугами налаштування ательє і отримати в результаті чогось індивідуума.
Внутрішнє оформлення кабіни виготовляється в кращих традиціях німецької якості та американських джунглів. Кремовий колір шкіри сидінь і оббивка дверей візуально збільшує вже просторий салон, наповнюючи його світлом і теплотою. BMW Z8 Спортивне рульове колесо підкреслює спортивний характер автомобіля. І пластмасові встави сріблястого та кремових квітів виглядають трохи грайливо і дешевше. На центральній консолі, електронна система з відображенням. Це система, оскільки, скручування ручки, ви можете налаштувати до потрібної радіовиробничої або телеканалу, відображати інформацію про навігаційну систему, бортовий комп'ютер або керувати програвачем CD та касетою. І для цього вам не потрібні великі навички, все робиться дуже логічно і зрозуміло. Підлокітник між передніми сидіннями розташований радіотелефон з гучномовцем. Всі електронні блоки вперті в багажному відділенні зліва: кинуть кришку та заряджайте CD-чейнджер або навігаційну систему. Сабвуфер сховав у правій бічній стінці. Це не дуже зручно, щоб рульове колесо блокує невелику приладову панель. Все інше досить на рівні. Задні пасажири можуть насолоджуватися поїздкою, ховаючись за тоновані вікна, крім того, ви все ще можете використовувати штори. Під стовбуром, як завжди, акумулятор, повнорозмірне запасне, джек та знімний причіп. Більше, мабуть, і не бажаєте, хоча фантастика не знає меж.
 
Тепер, подивіться під капот, тому що там, що головна відмінність між 6-циліндровим двигуном приховано. Висота рядка двигуна набагато менше, ніж V-подібна, і здається, що двигун не вдалося десь вниз. Все інше у своїх місцях. Поверніть ключ, а стрілки приходять до життя, але звуки рухової роботи ще не чутно. Зі збільшенням швидкості звуки стають все більш чітко, агресивні нотатки з'являються. Що не говорить, і спортивна природа двигуна впливає. Немає необхідності дивитися на свідчення тахометра, після 3000 об / хв, голос двигуна починає звучати в повній силі, але в той же час барабани не призначають. Стептронічна коробка, знайома до інших моделей BMW, добре працює і швидко налаштовується на ваш стиль їзду.
 
При переміщенні в місті в поведінці автомобіля з 6-циліндровим двигуном не існує сильних відмінностей у порівнянні з колегою, оснащеним V8. Але після того, як ми потрапили в експлуатаційний простір, відсутність коней та кілограмів негайно робить себе повним (однак, все це стосується швидкості більше 140 км / год). Спроба розробити пристойне прискорення для обгону, не призводить до бажаного результату. Після переходу на низьку передачу двигун, вибухові речовини, скручені до максимальних революцій, і знову слід вимикатися, а прискорення майже не помітно. Перед тим, як йти до зустрічної смуги, варто думати, що може бути кращим і не ризикувати.
 
Але поведінка чудової суспензії призвела до повного захоплення. Після удару незнайомої вулиці міста, до якої ремонтники ще не досягли, ми цілком оцінили переваги дизайну шасі. З великою робочою силою на асфальтових стандартах і дуже енергоємним, вона дала можливість ковзати навіть пристойні ями. Високий гумовий профіль також постраждав: немає натяку на розбиття підвіски та найменші страхи для красивих дисків. Перевірка позашляхових якостей, обмежених країн-дорогою, але не забувайте, що цей автомобіль спочатку був призначений для чогось іншого. Вже з невеликим зміщенням, одна з колес може бути висіти, тому краще не приєднатися до таких перешкод. Насправді, багато електронних систем значно спрощують життя водія, огорожавши його від непотрібних проблем, але ці системи можна вимкнути. Тоді ви і адреналін, а самовираження буде надано. І про безпеку буде піклуватися про всі однакові електронні рятувальники, оскільки подушки безпеки надаються навіть для задніх пасажирів. Тут ви незаконно
Чи є у нього майбутнє? Звичайно, є. Можливо, нижча ціна, менш споживання бензину, класичний рядок шість BMW основних козирних карт цієї модифікації. Будемо сподіватися, що в компанії BMW вони також зрозуміють і не будуть робити винятки за Росію.
Деякі специфікації BMW X5 3.0i
(Дані виробника)
Розміри, мм 4667x1872x1715
Вага бордюра, кг 1990
База, мм 2820
Крок у передній / задній, мм 1576/1576
Тип двигуна Тип бензину
6-циліндр з багатопозиційним ін'єкцією
Робочий об'єм, куб. См 2979.
Макс. Power, HP / RPM 231/5900
Макс. Момент, нм / rpm 300/3500
Передні шини / назад 235/65 R17
Макс. Швидкість, км / год 206
Витрата палива міста / маршрут, л / 100 км
17,5/10,3
Об'єм танка, L 92
Ціна очищеного автомобіля, долари США
55.000
Лев Тогазін
Фото Олександра Васильєва
 
   

   
 

Джерело: Журнал "Автопанорам"