Тест-драйв BMW X3 E83 з 2007 року позашляховик

Остаточна подряпина Mazda CX-7 VS BMW X3

Після перемоги попереднього матчу з Mitsubishi Outlander XL, Mazda CX-7 прийшов до фіналу. Тепер вирішальна боротьба з BMW X3. Спочатку ми погодилися, що ми будемо писати статтю разом з Ігорем Губаремом. Для великого водія я підписався, щоб знищити BMW, і він пообіцяв заповнити Mazda.
Ми платимо за породу?
Я до сих пір не розумію, чому такий товстий рульовий колесо створюється спеціально для чоловічих рук, і чому з 2003 року було неможливо оновити чітко застарілу інформаційну панель. Решта BMW X3 настільки хороша, що я навіть не хочу заїкатися про різницю ціни. Я не хочу, але буде мати. Тому що в онлайн-конференціях ви можете зустріти два особливо яскравих видів битв. У першу чергу, за винятком назви причинних місць, слова знайшли китайський автомобіль. Правда, щоб зрозуміти, захистити коментатори азіатських товарів або хаут, це неможливо. Але вони чудово хвилюються, і з задоволенням, це було б скинути один одного в шлунку курсором. У другому типі віртуальних битв, власники японських та німецьких автомобілів беруть участь. Мета цих дружніх розмов, чиї учасники щиро люблять один одного в збоченій формі, полягає в довести: Mercedes, BMW, Audi стенд (або не стояти) своїх грошей.

 
Другий поверх панелі інструментів починає регулювати клімат, не перериваючи контроль руху

Задній диван Mazda менш зручний. Короткі сидіння подушки. Легка посадка

Mazda CX-7 багажник більш скромний в обсязі, але стілець додає напівавтоматичний

До речі, питання є найменшим. За різницею ціни між BMW X3 та Mazda CX-7, ви можете придбати китайський автомобіль: це 400 тисяч рублів, або 17 тисяч доларів. Цікаво, якщо ви отримаєте велику стіну з BMW, ми отримуємо Mazda? Я не знаю, але тільки я б не взяв нічого від BMW. Це те, що кидає пластмасовий салон на тріщини асфальту, але я все ще сподіваюся на швидке реставлювання, яке вирішить цю проблему. В іншому випадку це доведеться прийти до умов, не так сильно він загрожує.
І з CX-7, але нескули
Порівняння учасників тесту не відчуттям і грошима, але відповідно до технічних умов, ми виявимо, що потужність X3 становить 34 літра. з. більше. Але при CX-7 на 35 нм більше крутного моменту, і вона доступна з набагато нижчими оборотами. Але BMW швидше протягом 1,1 секунди під час розгону до 100 км / год. У той же час у місті та на шосе Mazda становить 30 л та 1,6 літрів, відповідно. До речі, порівняльне споживання палива є одним з ковзанів BMW. Однак все це лише паперові та чорнильні фігури, кілобайт та пікселі. Життя говорить на іншій мові.

 
Кажуть, що у мене є тонкі руки. І я відповідаю, що є густа пам'ять! І все-таки огидно відбудеться під нульовими кнопками управління
 
Задні сидіння стоять на подіумі. Пасажири відкривають хороший огляд дороги

BMW стовбур практичний. Менше висоти завантаження, над відкриттям
Співаючи в напрямку характеристик таблиці та сидячи за кермом BMW X3, дуже швидко розуміє, що інші призупинені кросоверів просто не. Ви можете любити Mazda CX-7, але в кожному повороті він підлягає впливу багатьох сил відцентрового, центриперативного ... при критичних швидкостях (близько 170 км / год), він може навіть витримати поворот. Але на BMW X3 нічого не працює. У глибині його шасі зникнуть недостатній і надлишок часу повороту. Це залишається прозорою, як вода, нейтральність. У свою чергу, ви можете придушити на педалі газу, як ніби ви йдете прямо! Також чудовим і розгону по шосе: чистий, як алкоголь без сторонніх домішок. Двигун може бути скручений до нескінченності. Висока швидкість його елемента. І звук, цей стриманий, але перспективний бархатистий рев? Dast Ist Phantastisch, по-іншому, і ви не можете сказати.
Що таке Mazda? На відміну від супротивника, щоб купити це майже неможливо. І я все подумав: де йти в мавзолею? Зараз вона коштує CX-7. Покупателям нравится, что японский автомобиль приятно и не скучно отделан внутри. Его пластик хоть и жесткий, зато не бряцает на кочках, а эргономика гораздо более продуманна, чем у баварца, в котором все кнопки сделаны под копирку. Mazda имеет выразительный внешний вид, тогда как у BMW X3 экстерьер просто отсутствует (да, мы не любим Криса Бэнгла и его концепцию пламенеющего дизайна).

Matchast: BMW X3
 

  
Matchast: Mazda CX-7
 

 
Bmw виходить
Чи варто ідеальної німецької обробки та магічного розгону з басейном понад 17 000 доларів? Беручи до уваги застарілі (або, якщо ви любите, консервативний) інтер'єр? Але чекати, ми не були на дорозі! У піщаній кар'єрі, через брутали, BMW пішов у розрив з такою силою, яку він заздрив не тільки Mazda, але й будь-який позашляховик, не обладнаний міжразовими замками.
Низька вага та потужний двигун X3 доповнюються найкращим, ніж CX-7, геометрична прохідність. Передній бампер досить короткий і високий. Все це змагається винятковою антитестовою електронікою. Взимку, на одному тесті X3, ми відчували, що в снігу не було легко для межі баварського парку. Тести на піску знову підтверджують його здатність.
Електронний BMW комір, як би створений для позашляховика. Він визнає раковину, необхідну в піску, що дозволяє колеса впевнено покласти шлях у вільну землю. Mazda CX-7 серед кросоверів також є одним з перших з точки зору якості антитестової системи, але в порівнянні з X3, його комірок занадто сильно перемішується двигуном і не видаляється. Потрібно практикувати їзду, що з такими довгими і низькими, як Mazda, передній випуск непрактичний. Незважаючи на те, що Mazda оснащена більш високими профільними колесами, BMW краще розробляє асфальтові нерівності, це більш впевнено і комфортно. Енергетична інтенсивність суперників приблизно однакова, але Mazda CX-7 у порівнянні з BMW X3 реагує на тріщини більше картону.
Цікаво, що обидва автомобілі не мають примусової міжосі, що багато інших виробників кросоверів так пишаються. Це ще раз підтверджує, що багаторежимна передача на таких класних автомобілях є досить маркетинговим кроком, ніж життєва необхідність. Сучасні муфти та так справляються.
Приймаючи пік кросоверного світу, BMW X3 коштує своїх грошей. Цей автомобіль іде легко і швидко, не помічаючи, що під колесом асфальт, сніг або пісок. І Mazda CX-7? Він порушить будь-який з японців або американців, і це також варто чогось.
 
Автор: Дмитро Леонтин, фотографії Олександра Страхування Баранова
 
 
 
   


 

Джерело: 4x4 журнал [липень / 2008]